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<img align="center" src="https://cdn.inappnews.net/news/516883/ian-1729836630-545952.jpg"> 넷마블은 오는 26일부터 30일까지 프랑스 파리의 ‘브롱냐르 궁’에서 개최되는 ‘2024 프랑스 K-박람회’에 '나 혼자만 레벨업:어라이즈'를 출품한다고 25일 밝혔다. 올해로 3년 차를 맞아 유럽 권역에서 최초로 개최되는 ‘2024 프랑스 K-박람회’는 문화체육관광부가 주최하고 한국콘텐츠진흥원이 주관하는 한류 종합행사다. 관계부처 간 협업을 통해 ▲농식품 ▲수산식품 ▲소비재 등 연관산업의 유망 제품·서비스와 K-콘텐츠의 해외 동반수출을 도모하는 것을 목적으로 한다. 넷마블은 이번 박람회 현장에서 나혼렙 특별관을 운영한다. 특별관은 게임을 직접 플레이해볼 수 있는 체험존과 게임 포스터를 기념으로 가져갈 수 있는 ‘뜯어가는 포스터존’, 게임 관련 ‘굿즈 전시존’ 등으로 구성됐다. 넷마블 관계자는 "K-콘텐츠의 대표적인 IP 확장 사례로 나혼렙이 주목을 받고 있다"며 "앞으로도 나혼렙을 통해 K-콘텐츠의 우수성을 알릴 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔다. 강나훔 기자 nahum@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

넷마블, '2024 프랑스 K-박람회'에 '나혼렙' 출품

<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/556609/ian-1732064477-424983.jpg" align="center" /><figcaption>화재가 발생한 경북 포항 포스코 포항제철소 3파이넥스 공장 모습 연합뉴스</figcaption></figure>[ 아시아경제 ] 지난 10일 화재가 발생해 조업에 차질을 빚었던 포스코 포항제철소 파이넥스 3공장이 재가동을 시작했다.20일 포스코에 따르면 전날 포항제철소 3파이넥스 공장은 재가동을 시작하고 조업 안정화를 위한 모니터링을 하고 있다. 앞서 10일 오전 4시 20분께 경북 포항 포스코 제철소 3파이넥스공장에서 폭발과 함께 불이 났다. 화재 발생 5시간만인 같은 날 오전 9시 20분께 불길은 완전히 잡혔다. 화재 당시 공장 내부에 있던 근무자 8명 중 1명이 화상을 입었고 7명이 대피했다. 경찰과 소방 당국은 현재까지 3파이넥스 공장의 용융로(금속을 녹여 액체상태로 만드는 가마) 하부에 있는 산소 주입용 풍구(뜨거운 바람을 불어넣는 통로)가 제대로 작동하지 않아 가스가 팽창하면서 사고가 난 것으로 추정하고 있다. 지난 12일 조사에 나선 합동 감식팀은 3파이넥스공장 용융로와 풍구를 중심으로 기계 결함이나 작업자 과실 여부, 범죄 연관성 등을 조사하고 있다. 화재 이후 포스코는 "복구 후 재가동까지 일주일가량 걸릴 것"이라 "이 기간 부족한 생산량은 2·3·4 고로(용광로) 생산량을 탄력적으로 늘려 대응할 것"이라고 덧붙였다.불이 난 3파이넥스 공장은 고로와 마찬가지로 쇳물을 생산하는 설비다. 이 공장에 적용된 파이넥스 공법은 원료를 예비처리하는 코크스 제조공장과 소결공정을 생략하고 값싼 가루형태의 철광석과 유연탄을 원료로 바로 사용한다. 투자비나 생산원가를 15%나 낮출 수 있다고 알려졌다. 정동훈 기자 hoon2@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

불났던 포항제철소 3파이넥스 공장, 9일만에 재가동

[ 아시아경제 ] 대한항공과 아시아나항공 합병을 심사중인 유럽연합 집행위원회(EC)가 아시아나의 화물사업 매각을 막바지 검토하는 것으로 알려졌다. 양사 합병 조건으로 내걸었던 유럽 4개 여객 노선 이관에 대해선 이미 충족했다는 판단을 내렸다.21일 업계에 따르면 EC는 지난 8월 에어인천을 현장실사 후 마지막 검토 단계를 밟고 있다. 재무나 인력 구성 등 종합적인 운영 역량을 들여다보면서 최종 승인을 내리기 직전 단계인 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "대한항공과 에어인천 모두 무리 없이 승인이 될 것으로 보고 있다"며 "이르면 이달 말 EC가 최종 승인을 내릴 것으로 안다"고 말했다.화물 사업부 매각은 EC가 대한항공과 아시아나항공 기업결합 승인의 요건으로 내걸었던 항목이다. 에어인천은 대한항공이 EC의 최종 승인을 얻어 연말 아시아나항공의 신주를 인수하면 내년 1월께 아시아나항공 화물사업부 인수 계약을 마무리 지을 계획이다. 에어인천은 EC의 현장 실사를 마무리한 뒤 현재 대한항공, 아시아나 등과 함께 미주 운항 등 허가 작업을 진행 중이다. 에어인천 관계자는 "현재 (EC 실사 관련)우리가 할 수 있는 조치는 다 끝냈고 결정만 기다리고 있다"라며 "최종 계약 이후 내년 7월 1일 첫 운항을 목표로 제반 사항을 준비 중"이라고 설명했다.여객부문에서도 시정조치를 충족한 것으로 전해졌다. 대한항공 관계자는 "유럽연합이 티웨이항공 4개 노선에서 일정 기간 일정 규모 이상의 여객 서비스를 제공해야 한다는 요건을 충족했고 2025년 10월까지 해당 노선에서 항공권을 판매해야 한다는 요건도 만족했다는 답변을 들었다"고 밝혔다.EC는 올해 2월 대한항공과 아시아나 기업결합을 조건부 승인하며 프랑크푸르트, 파리, 로마, 바르셀로나 등 4개 여객 노선을 국내 저비용 항공사(LCC)에 이관하라는 시정조치를 내렸다. 해당 노선을 이관받은 티웨이항공은 로마, 파리, 바르셀로나에 이어 지난 3일 프랑크푸르트에 취항하며 4개 노선 이관을 마무리했다. EC는 이들 노선의 운항 안전성을 판단하고 대한항공과 원만한 경쟁 체제를 구축할 수 있는지 검토했다.항공업계에서는 EC의 최종 승인이 나오면 미국 법무부(DOJ) 심사도 종료될 것으로 보고 있다. DOJ는 EU나 일본 등 다른 국가의 경쟁당국과 달리 별도로 승인 결과를 발표하지 않는다. DOJ가 양사 합병에 대해 독과점 소송을 제기하지 않는다면 승인으로 간주되는 식이다. 미국의 승인까지 얻어내면 대한항공은 14개 필수 신고국의 모든 승인을 확보하게 된다. 다음 달 20일 전까지 아시아나항공 신주를 인수해 자회사로 편입하고 2년 뒤 단일회사로 통합해 운영한다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/559143/ian-1732176305-912478.jpg" align="center" /><figcaption>연합뉴스</figcaption></figure>이민우 기자 letzwin@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

유럽연합, 이달 말 대한항공-아시아나 합병 승인할 듯

[ 아시아경제 ] 지난 3분기 대규모 적자를 기록한 정유업계가 비용 절감을 위해 직원 복지까지 줄이는 것으로 나타났다. 내년 초 성과급을 기대하기 어렵다는 전망도 나온다.21일 업계에 따르면 GS칼텍스는 최근 서울 역삼동 본사 인근에 위치한 직장 어린이집을 없앴다. 이 어린이집은 계열사인 GS리테일 직장어린이집으로 간판을 새로 달고 관련 회사 직원의 자녀를 위주로 원생을 받고 있으며, GS칼텍스 일부 직원 자녀만 함께 이용할 수 있도록 운영 방침을 정한 상태다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/557396/ian-1732087206-321465.jpg" align="center" /><figcaption>허동수 GS칼텍스 회장(가운데)이 27일 개원한 지예슬어린이집에서 아이들에게 동화책을 읽어주고 있다.</figcaption></figure>회사 관계자는 "경영 환경과 실적이 악화하면서 비용 절감의 차원에서 기존 직장 어린이집을 폐쇄하고 다른 계열사 어린이집으로 전환해 운영하게 됐다"고 말했다. GS칼텍스 어린이집은 지난 2012년 직원들의 육아 부담을 완화하겠다며 문을 열었는데, 개원식에는 허동수 당시 회장이 직접 참석했을 정도로 공을 들인 시설이다.사내에서는 워라밸(일과 삶의 균형)을 중시하는 요즘 직장 문화와 다소 동떨어진 결정이라는 지적의 목소리도 나오는 것으로 알려졌다. 하지만 실적 부진에 더는 유지하기가 어려워졌다는 현실적인 이유를 막진 못했다.GS칼텍스는 앞선 상반기에도 주변 식당을 이용할 수 있도록 지급하던 식사 쿠폰을 없애는 등 직원들의 생활 복지 관련 예산을 축소하는 추세다. 이 회사는 미국과 중국의 경기 침체와 OPEC+(석유수출국기구+비OPEC 산유국)의 감산 완화 연기 등의 영향으로 올해 3분기 연결기준 3529억원의 영업손실을 기록한 바 있다. 정유 부문만 떼어놓고 보면 손실 규모는 5002억원에 달했다.다른 업체들의 사정도 크게 다르지 않다. SK이노베이션, 에쓰오일, HD현대오일뱅크, GS칼텍스 4개 사의 3분기 영업손실 규모만 1조4592억원으로 집계됐다.상황이 이렇다 보니 한때 기본급의 1000%에 달하던 성과급도 이번엔 기대하기 어렵다는 관측이 나온다. 업계 관계자는 "4분기 상황이 조금씩 나아지고 있지만 가파른 반등은 힘들어 보인다"면서 "최악의 경우 성과급이 없을 수도 있다는 분위기가 팽배하다"고 전했다.김현정 기자 alphag@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

한때 1000% 성과급 줬었는데 '초비상'…사내 어린이집도 없앴다는 업계

<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/557259/ian-1732083608-878291.jpg" align="center" /></figure>[ 아시아경제 ] HD현대가 국내 조선업계 최초로 스마트조선소 구현을 위한 데이터 플랫폼인 '설계·생산 일관화 통합 플랫폼' 구축에 본격적으로 나선다.HD현대중공업·HD현대미포·HD현대삼호 등 HD현대 조선 계열사들은 20일 HD현대중공업 울산 본사에서 지멘스, 다쏘시스템, 아비바, 나파, 캐드매틱 등 플랫폼 솔루션 기업들이 참석한 가운데 'HD현대 설계·생산 일관화 통합 플랫폼 구축 설명회'를 열었다.HD현대는 앞서 이들 솔루션 기업들과 각각 공동개발 업무협약 등을 맺고, 플랫폼 구축에 착수하기 위한 사전 준비를 진행해왔다.현재 선박 설계와 생산에는 선박의 3D 모델을 설계하는 CAD(Computer Aided Design), 선박의 전체 생애주기를 관리하는 PLM(Product Lifecycle Management), 디지털 기술을 활용해 제조 과정을 계획 및 분석해 최적화하고 실제 생산에 반영하는 DM(Digital Manufacturing) 등 다양한 시스템이 사용되고 있다.설계·생산 일관화 통합 플랫폼은 이들 시스템을 하나로 통합한 것이다. HD현대는 선박 설계에서 생산까지 모든 데이터를 하나의 플랫폼으로 관리하는 디지털 자동화 생산체계를 국내 조선 업계 최초로 구축할 계획이다. 이를 통해 공정 간 데이터 단절로 인한 비효율을 줄이고 생산성 혁신을 이루겠다는 목표다.HD현대는 내년 말까지 솔루션 기업들과 각각 통합 플랫폼 초기 개발을 진행하고, 그 중 가장 조선산업에 최적화된 1개 솔루션을 선정해 2026년부터 상세 개발에 착수할 계획이다. 설계·생산 일관화 통합 플랫폼은 약 2년 간의 개발을 거쳐 2028년 구축 완료를 목표로 한다.플랫폼이 완성되면, 생산 현장에서 수집된 데이터를 분석해 문제점을 파악하고 이를 바탕으로 설계를 수정하는 '선박 건조의 선순환' 과정이 이루어진다. 이를 통해 선박의 품질과 공정 효율성 제고를 기대할 수 있다.또한 설계·생산 일관화 통합 플랫폼은 HD현대가 오는 2030년 완료를 목표로 추진 중인 미래형 조선소인 FOS(Future of Shipyard) 구축에 필요한 디지털 제조환경 조성에 핵심적인 역할을 하게 된다.HD현대중공업 관계자는 "조선산업 주도권 경쟁이 갈수록 치열해지는 상황에서 설계?생산 일관화 통합 플랫폼 구축을 통해 미래 스마트조선소 구현에 박차를 가함으로써 조선산업의 미래 경쟁력을 선도해가겠다"고 말했다.정동훈 기자 hoon2@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

HD현대, 선박 '설계·생산 통합 플랫폼' 구축한다

[ 아시아경제 ] 올해 LG그룹의 인사 방향은 '안정'이었다. 지난해 큰 폭의 세대교체를 단행한 LG는 올해엔 LG유플러스를 제외한 주요 계열사 최고경영자(CEO)를 재신임하고, 부회장단도 권봉석·신학철 '2인 체제'를 유지하기로 했다. 다만, ABC(AI·바이오·클린테크) 등 미래 사업 역량 확보를 위한 기틀을 다지기 위해 대규모 조직개편을 단행해 변화를 꾀했다.LG그룹은 21일 이사회를 열고 지주사인 LG와 LG전자·LG디스플레이·LG이노텍·LG유플러스 등 주요 계열사의 2025년도 임원 인사안을 의결했다.권봉석 ㈜LG 부회장과 신학철 LG화학 부회장, 조주완 LG전자 사장, 김동명 LG에너지솔루션 사장, 정철동 LG디스플레이 사장 등 핵심 계열사 CEO들은 글로벌 시장 환경 변화와 경영 환경의 불확실성을 감안해 대부분 유임됐으며 사장 승진 2명 등을 포함한 총 121명만을 승진시킨 것이 특징이다. 전체 승진 규모는 지난해 139명 대비 18명이 줄어들었다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/559262/ian-1732181705-946787.jpg" align="center" /><figcaption>구광모 LG그룹 회장. LG 제공</figcaption></figure>부회장 승진자도 나오지 않았다. 작년 인사에서 '44년 LG맨' 권영수 전 부회장이 용퇴하면서 구광모 회장 취임 당시 6명이던 부회장단은 현재 2인 체제로 운영되고 있다. 이번 인사에서 조주완 LG전자 사장과 정철동 LG디스플레이 사장이 부회장 승진 하마평에 올랐지만, 형식이나 격식보다 실용주의를 중시하는 구광모 회장의 경영철학에 따라 부회장단을 추가로 확대하지 않은 것으로 풀이된다. 구 회장 체제에서 부회장 승진자는 2021년 말 인사에서 승진한 권봉석 부회장뿐이다.LG 관계자는 "빠른 의사 결정이 가능하도록 임원 조직을 슬림화해 구조적 경쟁력 강화의 기반을 구축했다"고 설명했다.그룹 내 유일하게 사령탑을 교체한 곳은 LG유플러스였다. LG유플러스는 4년 만에 CEO 교체를 단행, LG 경영전략부문장인 홍범식 사장을 신임 대표이사로 선임했다. 홍 사장은 2022년부터 LG유플러스와 LG헬로비전의 기타비상무이사를 맡으며 주요 의사결정에 참여해왔다. AI 경쟁에서 LG유플러스가 우위를 점하고 AX(AI 전환) 컴퍼니로 도약하는 전략을 진두지휘하게 된다.LG전자에서는 김영락 한국영업본부장이 사장으로 승진했다. 김 사장은 마케팅 및 영업 전문가로, 구독 서비스 전개와 온라인 브랜드 숍(OBS) 매출 확대를 통해 수익성을 개선해낸 성과를 인정받았다.현신균 LG CNS CEO도 부사장에서 사장으로 승진했다. AI 등 디지털 신기술 기반 디지털전환(DX) 사업 성과를 인정받았다는 평이다.여성 인사에서는 적극적인 행보를 보였다. 이번 인사에서는 김지연 LG전자 한국영업본부 한국영업CX담당(상무) 등 여성 임원 7명이 신규 선임됐다. 이에 따라 LG 내 여성 임원 수는 2018년 29명에서 역대 최다인 65명으로 늘어났다. 1980년대생 임원 수는 총 17명으로 늘어 5년간 3배 증가했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/559262/ian-1732180230-285893.jpg" align="center" /><figcaption>LG그룹이 사장단 인사와 조직개편을 앞둔 21일 서울 여의도 LG그룹 본사에서 직원들이 출근길에 오르고 있다. 강진형 기자</figcaption></figure>이번 인사를 통해 전체적인 조직 슬림화를 꾀한 구광모 LG 회장은 의사결정 속도 높이고 대외환경 변화에 빠르게 대응해 '미래 준비'에 속도를 낼 것으로 전망된다. 특히, 올해 경영 성과를 바탕으로 내년 수익성 확보 방안에 대한 전략을 세울 것이란 분석이다.실제 AI 분야에서 전문성을 갖춘 1980년대생 3명을 임원으로 선임하는 등 신규 임원의 23%를 ABC 분야에서 발탁하며 변화의 움직임을 드러냈다. 미래 사업 역량 확보를 위해 연구개발(R&D) 분야 차세대 리더십도 강화했다. 신규 임원 21명을 포함해 그룹 R&D 임원 수는 218명으로 늘어 역대 최다를 기록했다. 특허 관리 체계 구축과 특허 조직의 역할 강화를 위해 특허 전문가 2명의 승진 인사도 진행했다.LG 관계자는 "LG의 임원 인사는 도전적 목표를 세워 변화와 혁신에 속도를 높일 것을 강조한 구광모 ㈜LG 회장의 경영철학을 반영했다"며 "여성 및 젊은 인재 발탁과 외부 영입 통해 리더십 다양성과 역동성을 강화할 예정"이라고 설명했다. 한편, LG전자는 이날 5년 만에 사업본부 조직을 대거 재편했다. 특히, B2B 가속화의 한 축을 맡은 HVAC(냉난방공조) 사업의 본격적인 성장을 위해 ES(에코 솔루션)사업본부를 신설하고, 시너지를 낼 수 있는 주요 사업 부분을 통폐합했다. 한예주 기자 dpwngks@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

구광모號 6년…LG, '깜짝 승진' 대신 'ABC·R&D'에 힘줬다(종합)

<img src="https://cdn.inappnews.net/news/559275/ian-1732180805-166702.jpg"> 엠게임은 자체 개발한 2D 횡스크롤 무협 MMORPG(다중접속역할수행게임) '귀혼M'이 구글&middot;애플&middot;원스토어 앱마켓에 정식 출시됐다고 21일 밝혔다.귀혼M은 자사 인기 IP(지식재산권) '귀혼'의 DNA를 고스란히 물려받은 모바일 게임이다. 탄탄한 시나리오와 화려한 무공 및 귀여운 캐릭터가 특징이다.2D 도트 그래픽의 레트로한 감성과 요괴라는 소재의 독특함, 동양적인 판타지를 재현했다.원작의 스토리, 무협 세계관 등 정통성은 계승하면서도 다양한 퀘스트와 게임 경험, 신규 콘텐츠는 모바일 환경에 맞게 적용했다. 던전, 결투장 등 전투 요소에 강령, 대장간 등 콘텐츠를 추가해 MMORPG의 재미를 더했다.세력은 정파와 사파로 나뉜다. 무사, 자객, 도사, 역사, 사수 총 5개의 직업군을 만나볼 수 있다. 군사와 마교 부분은 차후 업데이트로 선보일 계획이다.엠게임은 귀혼M 정식 출시를 기념해 내달 4일까지 출석 이벤트를 진행한다. 매일 게임에 접속하면 일차별로 아이템을 획득할 수 있으며, 8일 차에는 일반-고대 강령 소환권(10회)을 얻을 수 있다.귀혼M 총괄 조광철 본부장은 "귀혼M의 개발 소식이 외부에 알려진 이후 많은 유저들의 기대와 응원을 한몸에 받으면서 원작 IP의 힘을 다시 한번 느낄 수 있었다"며 "큰 자부심을 가질 수 있었고, 응원에 보답하기 위해 정말 열심히 개발했다"고 말했다.정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr

엠게임 대표 IP '귀혼M' 정식 출시…레트로 감성 동양 판타지

[ 아시아경제 ] 현대자동차와 기아의 10월 유럽 내 판매량이 7% 넘게 떨어졌다. 유럽 전체 시장 규모는 소폭 증가한 것과 상반된 모습이다. 지난해 역대급 성과를 거둔 역(逆)기저효과와 신차 출시 시점 지연 등이 맞물린 영향으로 풀이된다.21일 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 현대차·기아의 10월 판매량은 8만2480대로 집계됐다. 전년 동기 대비 7.5% 감소한 규모다. 현대차는 4만1594대로 전년 동기 대비 3.9% 줄었고, 기아는 같은 기간 11.0% 감소한 4만1246대를 판매했다.유럽 전체 시장은 전년 동기 대비 0.1% 성장하면서 10월 현대차·기아의 점유율은 같은 기간 0.7%포인트 줄어든 8.0%로 집계됐다. 현대차와 기아의 개별 점유율은 모두 4.0%로 각각 0.2%포인트, 0.5%포인트 감소했다.현대차의 차종별 판매량은 투싼(1만100대), 코나(6531대), i10(5257대) 등이었다. 기아는 스포티지(1만4729대), 씨드(8591대), 모닝(5364대) 등 순서였다.하이브리드차(HEV)와 플러그인하이브리드차(PHEV), 전기차(EV)를 포함한 친환경차 판매량은 현대차의 경우 투싼 5952대, 코나 5407대, 아이오닉5 1001대 등으로 집계됐다. 기아의 친환경차는 니로(4118대), EV6(1545대), EV9(734대) 등의 순서로 판매량이 많았다.한편 현대차·기아의 1~10월 누적 판매량은 총 90만4879대로 집계됐다. 전년 동기 대비 3.8% 감소한 규모다. 유럽 전체 시장은 같은 기간 0.9% 증가한 1082만1299대로 나타났다. 이 기간 기준 현대차·기아의 점유율은 8.4%로 전년 동기 대비 0.4% 포인트 내렸다. 현대차와 기아의 개별 점유율은 모두 4.2%였다. 현대차는 전년 대비 동일했고, 기아는 0.4%포인트 빠졌다.현대차·기아 관계자는 "지난해 역대급 실적으로 역 기저효과가 있었다"라며 "스포티지 부분변경 모델 등의 출시가 국내 대비 다소 늦어진 것도 영향을 끼친 것 같다"고 설명했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/559207/ian-1732177825-956543.jpg" align="center" /></figure>이민우 기자 letzwin@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

현대차·기아 10월 유럽 판매 전년比 7.5%↓

[ 아시아경제 ] LG유플러스가 하나의 스마트폰에서 두 개의 모바일 번호를 사용하는 고객들이 수신 여부를 선택할 수 있는 '듀얼넘버 온앤오프' 서비스를 출시했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/556489/ian-1732062009-925052.jpg" align="center" /></figure>듀얼넘버는 통신 서비스 가입 시 부여받은 원번호 외에 가상으로 두 번째 번호를 부여해 소비자가 원하는 용도로 구분해서 이용할 수 있는 모바일 부가서비스다. 듀얼넘버 온앤오프는 기존과 같이 두 개의 번호를 이용하면서, 고객의 필요에 따라 두 번째 가상번호의 수신을 쉽게 켜고 끌 수 있다는 점이 특징이다.가령 듀얼번호를 통해 사생활용 번호와 업무용 번호를 각각 나눠 사용하는 고객의 경우, 업무 시간이 종료된 후 업무에 사용하는 가상번호를 끄는 것만으로 업무용 연락을 받지 않을 수 있다.이 서비스는 가상번호를 활용해 택배·중고거래·주차·식당 웨이팅 등에 사용하는 고객에게 특히 유용할 것으로 기대된다. 설정은 부가서비스 통합 관리 애플리케이션 'U+모바일매니저'를 통해 할 수 있다. 듀얼넘버 온앤오프 서비스의 이용 가격은 월 3850원이며, LG유플러스 모바일 서비스를 이용 중인 고객이라면 누구나 가입할 수 있다.이석영 LG유플러스 모바일서비스트라이브 담당은 "듀얼넘버를 이용하는 고객의 편의를 개선하기 위해 가상번호를 쉽게 온오프할 수 있는 부가서비스를 내놨다"며 "앞으로도 고객들의 불편함을 해소하는 다양한 서비스를 통해 고객들에게 차별화된 경험을 제공할 것"이라고 말했다.김보경 기자 bkly477@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

LGU+ "업무용 번호 일시 차단 가능"…듀얼넘버 온앤오프 출시

[ 아시아경제 ] KT는 한국경영인증원이 주관하는 '제23회 글로벌스탠더드경영대상(GSMA)'에서 통신업계 최초로 안전경영대상을 수상했다고 21일 밝혔다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/558172/ian-1732149308-406192.jpg" align="center" /><figcaption>김영섭 KT 대표. 조용준 기자</figcaption></figure>KT는 그룹사와 파트너사를 포함해 2년 연속 중대재해 제로(ZERO)를 달성하고, 직원 참여형 위험성 평가 방법론 개발 등 안전 경영 활동으로 재난안전관리체계 고도화와 안전문화 확산에 기여한 공로를 인정받았다.KT는 그룹 차원의 안전경영 강화를 위해 자체 개발한 안전관리 플랫폼 '올인세이프티'를 그룹사와 파트너사에 확대 적용했다. 이를 바탕으로 작업 전 위험 요소를 사전에 제거하고 주요 시설물의 안전도를 자동으로 분석하는 등 산업재해 예방 활동을 추진해 지난해부터 중대재해 트리플 제로(KT,그룹사,협력사)를 달성했다. 또한 안전 및 보건 경영 시스템에 대한 국제 표준인 ISO 45001과 기업의 안전 시스템 관리 체계를 평가하는 SH평가 인증을 기반으로 안전경영 체계를 확립했다. 파트너사에 실무형 안전교육과 컨설팅 등 다양한 상생협력 활동을 펼쳐 긍정적인 평가를 받았다. KT는 직원 참여형 위험성평가 방법론을 도입해 유해·위험요인을 정기적으로 개선하며, 구조 안전성 평가 등 객관적 기법을 활용해 안전관리를 강화하고 있다. 모든 통신구에 소방시설을 구축하고 약 8500개의 철탑에 안전 난간을 설치했으며, 10만여개의 노후 통신주와 맨홀을 보강하는 등 취약 시설 개선에 집중했다. 지난 9월에는 다른 통신사업자와 함께 기지국 안전 시설물을 공동으로 구축하며 통신업계의 안전 수준을 한 단계 끌어올렸다.임현규 KT 안전보건총괄 부사장은 "이번 수상을 계기로 안전하고 건강한 일터를 조성하고 그룹사와 협력사와 더불어 중대재해 제로를 달성할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 김보경 기자 bkly477@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

2년 연속 중대재해 제로 KT, '안전경영대상' 수상…"건강한 일터 조성"

<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/559166/ian-1732176628-677939.jpg" align="center" /><figcaption>21일 열린 '게임 저작권 어떻게 보호할 것인가' 토론회 참석자들이 기념 촬영을 하고 있다. 연합뉴스</figcaption></figure>[ 아시아경제 ] 게임 저작권을 둘러싼 법적 분쟁이 잇따르자 저작권 침해 여부를 명확히 판단할 제도를구축해야 한다는 제언이 나왔다.김윤덕·임오경 더불어민주당 의원은 21일 국회 의원회관에서 '게임 저작권 어떻게 보호할 것인가'를 주제로 토론회를 열었다. 최근 게임 업계에서 벌어지고 있는 게임 카피, 퇴사자의 프로젝트 유출 등에 따른 대책 논의를 하기 위해서다.먼저 김찬동 한국저작권위원회 팀장이 발제에 나서 게임물 저작권을 둘러싼 법적인 쟁점과 관련 판례를 소개했다. 김 팀장은 "국내 저작권법은 아이디어와 표현 이분법 기준에 따라 아이디어는 보호하지 않고 표현만을 보호해왔다"며 "또 아이디어를 표현할 수 있는 방법이 극히 제한적일 경우 표현도 보호하지 않았다"고 설명했다.유창석 경희대 문화엔터테인먼트학과 교수는 "게임은 영화나 음악보다는 상대적으로 불법 복제율이 낮은 편에 속했지만, 최근에는 사설 서버나 불법 프로그램 같은 새로운 형태의 저작권 침해가 등장하고 있다"고 지적했다.그는 "효과적인 저작권 보호 정책 수립을 위해서는 과학적인 분석에 기반한 정책 기획, 민간 차원의 새로운 수익구조 개발 노력 등이 필요하다"며 "국제적인 공조를 확대해야 한다"고 제시했다.유 교수는 세부적으로 ▲저작권보호 통계모형 개선 ▲계층별 접근 방식 다양화 ▲AI 기술 활용 등 상시 대응 체계 구축 등을 제안했다.강태욱 법무법인 태평양 변호사도 "법원이 판례를 만들 때까지 기다릴 수는 없다"며 "국내는 물론 해외 게임 저작권 분쟁 사례와 침해 여부 판단 기준을 연구해야 한다"고 제언했다.이어 "게임 저작물 등록 단계에서의 이의제도 도입, 중소 개발사를 위한 저작권 신탁·위탁관리 제도 도입도 고려해야 한다"고 덧붙였다.임오경 의원은 이날 "국내 게임산업은 매출 감소, 중국의 추격, 저작권 침해 피해라는 '삼중고'를 겪고 있다"며 "그중에도 심각한 저작권 침해와 이에 따른 소비자 권익 보호에 대한 대책이 필요하다"고 말했다.강나훔 기자 nahum@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>