현대자동차 인도법인 HMI(Hyundai Motors India)가 22일 인도 증권시장에 신규 상장하며, 사상 최대 규모인 4조5000억원을 끌어모았다. 인도 시장 진출 28년 만이다.
정의선 현대차그룹 회장은 이날 뭄바이 인도증권거래소(NSE)에서 열린 상장식에서 “인도가 곧 미래란 것을 알았기 때문에 투자를 늘리고 일자리를 창출했다”고 말했다. 정 회장은 전날인 21일 나렌드리 모디 인도 총리를 만나 인도의 전기차 보급 확대 정책에 대한 동참 의지도 밝혔다. 인구 14억 명인 세계 1위 '인구 대국' 인도는 중국, 미국과 함께 세계 3대 자동차 시장이지만, 자동차 보유율은 8% 수준이다.
인도의 자동차 산업 육성 정책 뒤에는 ‘모디노믹스(Modinomics)’가 있다. 모디노믹스는 나렌드라 모디(Narendra Modi) 인도 총리의 이름과 경제학(Economics)을 결합한 용어다. 2014년 취임한 모디 총리가 지속 가능 성장과 G3로의 도약을 위해 10년간 추진한 경제 정책이다.

모디노믹스는 친기업?고성장을 지향한다. 민간투자 활성화를 통해 고용과 소비를 촉진하고, 이것이 다시 투자로 이어지는 선순환 구조 안착에 중점을 둔다. 세부 정책으로는 ‘Make in India’, ‘Smart Cities’, ‘Digital India’ 등이 있다.
‘Make in India’는 모디노믹스의 핵심이다. 해외 기업들의 제조공장을 인도에 유치해 일자리 창출과 지속가능성장 기반을 마련하기 위해 2014년부터 실시한 정책이다. 인도 정부는 제조업 육성과 투자 유치를 위해 각종 인센티브와 보조금 지급, 세금 환급 등의 혜택을 제공하고 있다. 그중 ‘생산연계 인센티브’는 인도에서 제조되는 제품 매출 증가분의 4~6%를 해당 기업에 보조금 형태로 지급하는 정책이다.
‘Smart Cities’는 급격한 도시화로 나타난 주택 부족과 에너지 부족, 공해 등의 문제를 해결해 삶의 질을 향상하고 지역균형발전을 이룩하기 위한 정책이다. 인도의 도시 거주 인구수는 2020년 4억 8천명에서 2050년 8억 7천명으로 2배 가까이 증가할 것으로 예측된다. 이에 인도 정부는 2015년 100개의 스마트시티 건설계획을 밝혔다. 지금까지 7742개의 프로젝트가 100개의 도시에서 완료됐고, 인도 국민의 35%가 스마트시티 개발 지역에 거주하고 있다.
‘Digital India’는 사회 전반의 디지털화 구현을 위해 2015년부터 인도 정부가 주도한 디지털 전환 정책이다. 180억달러(20조원)를 투입해 2019년까지 25만개 마을에 인터넷망 구축, 전자문서와 전자서명제 도입 등 인도 국민들의 디지털 접근성을 확장하기 위한 디지털 인프라 를 건설하는 것이 목표다. 이 정책을 실시한 이후 스타트업 11만 개가 탄생했고, 이 가운데 110개 이상의 기업들이 유니콘 기업으로 등극했다.

인도는 거대한 인구와 내수시장에 기반한 모디노믹스를 통해 연평균 7%대의 높은 경제성장을 지속하고 있다. 2021년에는 식민 지배국이던 영국을 제치고 국내총생산(GDP) 세계 5위에 올랐다. 국제통화기금(IMF)은 2027년이면 인도가 독일과 일본을 넘어 세계 3위 경제 대국으로 등극할 것으로 전망했다. 2037년에는 2위인 중국마저 추월할 것이란 예측도 나온다.
국제사회에서 인도의 위상이 높아지자 미국을 비롯한 세계 주요국들은 인도와의 관계를 강화하기 위해 나섰다. 한국도 2017년 문재인 정부가 '신남방정책'을 추진하면서 한·인도 관계에 중요한 전환점을 맞이했다. 현재 인도는 한국의 4번째로 큰 무역흑자 대상국이다. 지난해 대(對)인도 무역수지는 112억달러(13조원) 흑자를 기록해 역대 최고치를 달성했다.




최호경 기자 hocance@asiae.co.kr
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