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서울시가 대기 오염과 소음을 유발하는 소상공인의 배달용 내연이륜차(오토바이 등)를 전기이륜차로 전환하기 위한 지원에 나선다. 그동안 서울시는 전기이륜차 구매보조금을 지원해왔는데 이제는 정부, 기업과도 협력에 나서기로 했다.

7일 서울시는 환경부와 함께 소상공인의 친환경 배송 촉진을 위한 '소상공인 전기이륜차 보급 확대 업무협약'을 체결하고 이같은 지원에 나서겠다고 밝혔다.

이번 협약은 서울시, 환경부, 종로구, 동대문구, 소상공인연합회, LG에너지솔루션, 대동모빌리티, KR모터스 등 총 8개 기관이 전기이륜차 보급 촉진을 통한 탄소중립과 소상공인의 안전한 배달 환경 조성에 협력하고자 이뤄졌다.

특히 서울시와 환경부는 소상공인의 구매지원을 강화하고 국가표준형 전기이륜차와 배터리 교환형 충전시설(Battery Swapping Station)이 보급될 수 있도록 유도할 방침이다. 대상은 이륜차 종류와 상관없이 국가표준(KS)에 맞는 배터리를 탈·부착할 수 있는 전기이륜차다. 이 자리에서 오세훈 서울시장은 "이번 협약을 통해 소상공인 여러분의 전기이륜차 구매 자부담 비용이 다소나마 줄어들 수 있어 기쁘다"며 "서울시는 모든 기관과 협력해 안전한 이용 환경 조성에 만전을 기하겠다"라고 말했다.

그동안 서울시는 지난 4월부터 전기이륜차를 사면 시비 보조금을 10% 추가 지원해왔다. 전기이륜차 보급 물량 1052대 중 민간 보급 물량 1000대가 대상이었다. 올해는 지난해보다 배달용 보급 비율을 총 보급대수의 25%에서 30%로 확대해 배달용 전기이륜차 300대를 별도로 배정하기도 했다. 일반형 소형 전기 이륜차를 배달용으로 구매한 경우에는 보조금 지급액은 최대 230만원에서 253만원으로 늘어났다.

서울시는 이번 정부, 기업과의 협력을 계기로 2026년까지 내연이륜차 대비 전기이륜차 비중을 20%까지 확대한다는 계획이다. 지난 9월 기준 서울시 내 등록 이륜차 약 42만6000대 중에 전기이륜차는 약 1만6000대(3.7%) 수준이다. 종로구, 동대문구, 소상공인연합회 역시 전기이륜차 보급 사업 홍보 및 안전 운행을 위한 교육을 지원한다. LG에너지솔루션, 대동모빌리티, KR모터스는 소상공인의 전기이륜차 구매를 비롯해 국가표준형 전기이륜차와 배터리 교환형 충전시설이 적기에 보급될 수 있도록 지원할 예정이다.

이밖에 서울시와 환경부는 화재예방 등 안전한 전기이륜차 운행을 조성하기 위한 제도적 방안을 모색한다. 기업에서는 화재에 안전한 전기이륜차와 배터리 교환형 충전시설 보급을 위한 기술개발을 지속 추진하기로 했다.

한편 서울시에 따르면 전기 오토바이 주행 소음은 내연기관 오토바이보다 평균 11.9dB(데시벨) 낮다. 연간 3만㎞ 운행한다면 이산화탄소 배출량이 0.98t 적다. 30년생 소나무 100그루가 이산화탄소를 흡수하는 것과 맞먹는 수준이다.

배경환 기자 khbae@asiae.co.kr<ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>