기뻐요

응원해요

실망이에요

슬퍼요

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 <figcaption>조이타운</figcaption>
<blockquote>[조이시티 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 김주환 기자 = 국내 게임사 조이시티[067000]는 신작 게임 '조이타운'을 공개하고 유튜브 채널을 통해 티저 영상을 선보였다고 10일 밝혔다.
'조이타운'은 누구나 쉽게 즐길 수 있는 소셜 파티 게임으로, 다른 이용자와 협력하거나 경쟁해 승리를 차지할 수 있는 다양한 미니 게임으로 구성돼있다.
조이시티는 이번 영상 공개를 시작으로 '조이타운' 관련 정보를 순차적으로 공개하고, 소프트 론칭(한정 지역 출시)를 거쳐 전 세계에 게임을 서비스할 계획이다. 
jujuk@yna.co.kr

조이시티, 소셜 파티 게임 신작 '조이타운' 공개

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 <figcaption>박정원 두산그룹 회장</figcaption>
<blockquote>[두산그룹 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 박정원 두산그룹 회장은 "우선은 안정을 기조로 (하고), 기회가 오면 기민하게 대응한다는 마음으로 한 해를 시작하자"고 말했다.
박 회장은 2025년 신년사에서 임직원들에게 "당장은 시장 여건이 어려워도 기회는 반드시 온다. 130여 년의 역사 속에서 단련한 자신감으로 현재를 단단히 하면서 미래를 준비해 나가자"며 이같이 밝혔다.
박 회장은 대내외 경영 불확실성이 커졌다면서 "사업을 단단히 지키기 위해선 시장 지배력 강화가 중요하다. 기술과 제품 경쟁력은 입증한 만큼 자신감을 갖고 치열하게 시장을 이끌어 나가자"고 말했다.
특히 대형 원전, 소형모듈원전(SMR), 수소연료전지, 전자 소재 시장을 선도할 수 있어야 한다고 강조했다. 
박 회장은 "불확실한 경영 환경에서는 수익성을 높이는 게 우선순위"라며 "가스터빈 사례에서도 확인했듯이, 기회가 오면 곧바로 잡을 수 있도록 근원적 경쟁력 강화에 노력을 기울이자"고 당부했다.
인공지능(AI)과 관련해선 "기술 발전 속도로 볼 때 향후 기업 활동의 모든 분야에서 AI를 어떻게 활용하느냐가 성패를 가를 것"이라며 "두산 고유의 AI 생태계를 구축하는데 가용한 역량을 모두 모아야 한다"고 짚었다.
그룹 3대 사업 축인 클린에너지, 스마트 머신, 반도체·첨단 소재를 두고는 "연관 있는 분야에서 회사나 부문 간 경계를 넘는 협업을 위해서는 활발한 소통과 더불어 새로운 시도가 적극 장려돼야 한다"고 말했다.
bingo@yna.co.kr

[신년사] 박정원 두산 회장 "안정 기조로…기회 오면 기민하게 대응"

<h2>CES 2025서도 공개…온디바이스·클라우드 기반 AI 모두 제공</h2>
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 <figcaption>2025년형 LG 그램</figcaption>
<blockquote>[LG전자 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 김주환 기자 = LG전자[066570]는 인공지능(AI)을 탑재한 프리미엄 노트북 2025년형 'LG 그램(gram)' 라인업을 선보인다고 1일 밝혔다.
LG전자는 오는 7일 미국에서 개막하는 세계 최대 가전·IT 전시회 CES 2025에서 2025년형 LG 그램을 공개하고, 동시에 국내 시장에 출시할 예정이다.
2025년형 LG 그램은 인텔의 차세대 프로세서인 인텔 코어 울트라 프로세서 시리즈2를 탑재했으며, 온디바이스 및 클라우드형 AI 서비스를 모두 제공하는 '멀티 AI' 기능을 제공하는 것이 특징이다.
LG전자의 차별화된 온디바이스(장치 탑재) AI인 '그램 챗 온디바이스'는 고객의 PC 사용 기록이나 저장된 파일을 기반으로 네트워크 연결 없이 노트북 내에서 AI 연산을 수행하는 고객 맞춤형 기능이다.
개인과 관련이 깊은 내용을 다룰 때는 클라우드형 AI보다도 빠르고 안전하다는 강점이 있다.
클라우드형 AI인 '그램 챗 클라우드'(gram chat Cloud)는 네트워크에 연결해 대형언어모델 GPT-4옴니(4o)를 기반으로 고차원 문제에도 적절한 답을 준다. 
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 <figcaption>2025년형 LG 그램</figcaption>
<blockquote>[LG전자 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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2025년형 LG 그램을 구매한 고객은 그램 챗 클라우드를 1년간 무료로 이용할 수 있다. 
초경량 노트북이 가진 높은 휴대성도 이어간다.
16형 그램 프로의 경우 본체 무게는 1천199ｇ, 엔비디아의 그래픽 카드 지포스 RTX 4050을 탑재한 모델은 무게가 1천359ｇ이고 대용량 배터리를 탑재한 17형 그램 프로는 1천369ｇ으로 시장에 나와 있는 대다수의 동급 노트북보다 가볍다.
LG전자는 2025년형 LG 그램 출시를 맞아 온오프라인 주요 판매처에서 21일까지 신제품 출시 행사를 진행한다.
LG전자 이윤석 IT사업부장은 "고객의 일상 속 새로운 AI 경험을 제공하는 '멀티 AI' 기능을 앞세워 AI PC의 새로운 기준을 제시할 것"이라고 말했다.
jujuk@yna.co.kr

LG전자, 2025년형 'LG 그램' 7일 출시…'멀티 AI' 탑재

<h2>기장·부기장 추모 이어져…기장 가족이 쓴 것으로 보이는 편지도감식·수거 작업 속도…한미 합동조사팀 현장 조사도 진행 </h2>
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 <figcaption>활주로 앞에 놓인 술잔과 손 편지</figcaption>
<blockquote>(무안=연합뉴스) 정경재 기자 = 31일 전남 무안국제공항 활주로 인근 철조망에 제주항공 참사 희생자를 기리는 손 편지와 술잔 등이 놓여 있다. 2024.12.31</blockquote>
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(무안=연합뉴스) 정경재 기자 = "승객을 살리고자 최선을 다하셨을 기장님, 부기장님, 그리고 승무원들 정말 감사합니다."
제주항공 참사 사흘째인 31일 전남 무안국제공항 활주로 주변 철조망에는 희생자를 기리는 편지가 여럿 바람에 흩날렸다.
손으로 꼭꼭 눌러쓴 편지에는 애도와 슬픔, 안타까움, 고마움이 한데 스며 읽는 이의 눈물을 자아냈다.
사고 직전 동체 착륙을 시도한 기장과 부기장에게 감사를 전한 손 편지에는 '탑승객 모두가 좋은 곳에 가셔서 편하게 영면하셨으면 한다'는 바람이 함께 적혔다.
사고기 기장의 형이 쓴 것으로 보이는 손 편지도 철조망 사이 기둥에 붙었다.
편지에는 '외로이 사투를 벌였을 것을 생각하니 마음이 너무 아프다. 너는 이미 너무나 훌륭했고 충분히 잘했으니 이젠 따뜻한 곳에서 행복했으면 좋겠다. 고마웠고 미안하다. 형이…'라는 가슴 먹먹한 글이 쓰여 있었다.
참사 첫날부터 철조망 앞에 놓인 국화꽃과 술잔은 추모객 발길만큼 더 늘어 기체와 멀리 떨어진 곳까지 자리를 넓혔다.
누군가 두고 간 빵, 떡, 초코파이, 김밥, 핫팩은 처참하게 부서진 기체를 향해 나란히 정돈돼 있었다.
이곳을 지나던 한 주민은 "다들 해외여행 간다고 정말 좋아했을 텐데…"라고 혀를 차면서 꼬리만 남은 기체를 물끄러미 바라봤다.
이번 참사의 태국인 희생자 2명 중 1명의 영정을 들고 철조망 앞에 선 유족도 눈에 띄었다.
승려와 함께 참사 현장을 찾은 이 유족은 영정에 헌화하고 고개 숙여 고인의 명복을 빌면서 눈물을 훔쳤다.
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 <figcaption>제주항공 참사 현장 찾은 태국인 탑승객 가족</figcaption>
<blockquote>(무안=연합뉴스) 김성민 기자 = 31일 오전 전남 무안군 무안국제공항 제주항공 여객기 참사 현장에서 태국인 탑승객 가족이 영정을 놓고 있다. 2024.12.31 ksm7976@yna.co.kr</blockquote>
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기체 주변에서는 참사 희생자의 신체 일부와 유류품을 수습하는 작업이 이어졌다.
경찰 과학수사대와 소방관들은 기체 주변 구획을 세부적으로 나눠 감식과 수거 작업을 벌였다.
외곽을 주로 수색했던 전날과 다르게 기체 내부에 들어가서 상황을 살펴보거나 상자를 들고나오는 모습이 자주 눈에 띄었다.
경찰관과 소방관들은 유가족을 위로할 수 있는 수거물이 나올 때마다 함께 확인하기도 했다.
이날 국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위) 사고조사관 11명과 미국 합동조사팀 8명도 현장 조사를 진행했다.
미국 합동조사팀은 참사 현장에서 많은 인명피해를 낸 요인 중 하나로 의심받는 콘크리트 방위각 시설인 '로컬라이저' 설치 적정성 여부 등을 중점적으로 살폈다.
미국 합동조사팀은 연방항공청(FAA) 소속 1명, 국가교통안전위원회(NTSB) 3명, 항공기 제작사인 보잉 관계자 4명으로 구성됐다고 국토부는 전했다. 
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 <figcaption>기장 가족이 쓴 손편지</figcaption>
<blockquote>[촬영 정경재]</blockquote>
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jaya@yna.co.kr
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/7bEpVM0u4Vc"></iframe>

[제주항공 참사] "기장님 감사합니다"…활주로 철조망에 흩날리는 손편지(종합)

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<figure class="photo-layout image photo_204167 float-center" data-idxno="204167" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="채형석 애경 총괄부회장(왼쪽부터)과 김이배 제주항공 대표가 29일 전남 무안국제공항 2층 유가족 대기실을 방문해 사과한 뒤 발걸음을 돌리고 있다. [사진=연합] " height="400" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/614785/ian-1735608305-197663.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">채형석 애경 총괄부회장(왼쪽부터)과 김이배 제주항공 대표가 29일 전남 무안국제공항 2층 유가족 대기실을 방문해 사과한 뒤 발걸음을 돌리고 있다. [사진=연합] </figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 윤남웅] 179명의 목숨을 앗아간 무안국제공항 제주항공 여객기 참사는 모 회사인 애경그룹의 경영 행태에 대한 비판으로 이어지고 있다. 가습기 살균제 사태 이후 이번 참사까지, 애경그룹이 고객 안전보다 수익에만 몰두해온 것이 아니냐는 지적이 산업계와 사회 전반에서 나오고 있다.

애경그룹은 2005년 제주특별자치도와 함께 저비용항공사(LCC)인 제주항공을 설립하며 항공 산업에 진출했다. 이는 애경 창업주 고 채몽인 회장의 오랜 염원이었으나, 설립 초기부터 만성적 적자와 경영난에 시달렸다. 2009년 글로벌 금융위기의 충격 속에서도 애경그룹은 항공사를 유지하기 위해 면세점 사업을 정리하고 대대적인 구조조정을 단행했다.

제주항공은 이후 급속한 성장을 이루며 2015년 국내 LCC 최초로 유가증권시장에 상장하는 등 업계 선두로 자리 잡았다. 하지만 코로나19로 인한 적자와 경쟁 심화 속에서 안전 관리는 뒷전으로 밀려났다는 비판이 지속되고 있다.

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<figure class="photo-layout image photo_204192 float-center" data-idxno="204192" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="​주요 항공사 여객기 평균 가동 시간. [그래픽=중앙이코노미뉴스] ​" height="415" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/614785/ian-1735608306-338953.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">​주요 항공사 여객기 평균 가동 시간. [그래픽=중앙이코노미뉴스] ​</figcaption>
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제주항공의 여객기 평균 가동 시간은 월 418시간으로, 대한항공(355시간), 아시아나항공(335시간)보다 훨씬 높다. 이는 같은 LCC인 티웨이항공(386시간), 진에어(371시간), 에어부산(340시간)보다도 월등히 높은 수준으로, 과도한 운항으로 인한 기체 노후화와 안전성 저하를 초래한다는 지적이 제기되고 있다.

항공사 월평균 가동 시간은 총 유상 비행시간을 항공기 운용 대수로 나누는 방식으로 산출한다. 가용한 비행시간을 최대한 늘려 높은 수익을 늘린 셈이다. 이는 기체 노후화가 빨라지는 원인이 된다.

이렇다 보니 상대적으로 안전 관리는 허술해질 수밖에 없다. 지난 2021년에는 국토교통부가 주관하는 종합 안전도 조사에서 최하위(C++) 점수를 받기도 했다. 보조 날개 손상 상태로 운항한 사실도 드러났다. 이번 무안공항 참사는 LCC업계 최초의 대형 인명 피해 사고로 기록되며 충격을 더하고 있다.

실제로 제주항공은 설립 이후 크고 작은 사고를 반복해왔다. 2007년 김해공항 활주로 이탈 사고, 2019년 김해공항 이륙 직후 소프트웨어 문제로 인한 회항 등으로 수차례 논란이 됐다.

애경그룹은 참사 발생 이후 사과문 발표와 수습 작업에서 미흡한 대응으로 비난을 받고 있다. 장영신 애경그룹 회장은 사고 발생 11시간 뒤에야 사과문을 발표했으며, 사과문은 출입 기자들에게 이메일로 전달될 뿐 별도의 공지는 없었다. 채형석 총괄부회장은 현장을 찾아 유족들에게 사과하며 사고 수습에 나섰지만, 애경그룹 2세 경영진을 둘러싼 과거 논란도 다시 수면 위로 떠올랐다.

채 부회장은 회사 공금 17억 원을 부당 사용한 혐의로 유죄 판결을 받은 바 있으며,장 회장의 3남 채승석 전 대표는 2017년부터 2019년까지 약 100여 차례에 걸쳐 향정신성 약물인 프로포폴을 불법 투약한 혐의로 유죄가 확정됐다.

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<figure class="photo-layout image photo_204166 float-center" data-idxno="204166" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="지난 2월 6일 오후 서울 서초동 법원 삼거리에서 환경보건시민센터 주최로 열린 ‘가습기살균제 참사 세퓨 제품피해 국가책임 민사소송 2심 판결에 대한 입장발표 기자회견’에서 한 피해자가 발언하는 모습. [사진=연합] " height="368" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/614785/ian-1735608307-474868.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">지난 2월 6일 오후 서울 서초동 법원 삼거리에서 환경보건시민센터 주최로 열린 ‘가습기살균제 참사 세퓨 제품피해 국가책임 민사소송 2심 판결에 대한 입장발표 기자회견’에서 한 피해자가 발언하는 모습. [사진=연합] </figcaption>
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그룹의 과거 가습기 살균제 사태 역시 여전히 법적 논란이 이어지고 있다.

애경산업은 유해 화학물질이 포함된 가습기 살균제를 판매해 98명의 폐 질환 및 12명의 사망자를 유발한 혐의로 기소됐다.

1심에서 무죄를 받았지만, 2심에서는 유죄로 판단돼 책임을 인정받았다. 대법원은 법리적 문제를 다시 심리하라며 사건을 서울고법으로 환송, 논란이 지속될 전망이다.

제주항공의 이번 참사는 애경그룹의 안전 불감증과 수익 우선 경영이 낳은 비극이라는 비판을 받고 있다.

대규모 참사로 인해 애경그룹과 제주항공은 고객 신뢰 회복이라는 중대한 과제를 안게 됐다. 이번 사건이 애경그룹의 경영 철학 전환과 안전 문화 정착으로 이어질지 귀추가 주목된다.

업계 관계자는 "항공 산업은 안전이 최우선이어야 하지만, 이번 참사는 안전 관리가 수익성 추구에 밀렸다는 점을 단적으로 보여준다"며 "애경그룹이 이번 사고를 계기로 안전 경영의 중요성을 다시 돌아봐야 할 것"이라고 지적했다.

가습기 살균제·프로포폴·여객기 참사까지...장영신 회장의 애경그룹 논란

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 <figcaption>한국예술종합학교</figcaption>
<blockquote>[촬영 임성호]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 박원희 기자 = 한국예술종합학교 재학생과 졸업생 등의 개인정보가 사이버 공격에 의해 유출된 것으로 드러났다.
31일 한예종 등에 따르면 학교 측은 이러한 내용을 담은 통지문을 정보 유출 피해자들에게 보냈다.
사이버 공격은 지난 29일 오전 1시께 이뤄졌으며, 이에 따라 누리시스템에 있는 학생과 졸업생 등의 개인 정보가 유출됐다.
유출된 항목은 이름, 연락처, 이메일 등 32개 항목이다. 휴·복학 정보 등 9개 항목은 유출된 것으로 추정되고 있다.
학교 측은 이를 국가사이버안보센터에 신고했다. 유출 피해자들에게는 "깊이 사과드린다"고 밝혔다.
학교 측은 "잠재적 피해를 최소화하기 위해 비밀번호를 변경해달라"며 "개인정보 악용으로 의심되는 전화, 문자, 메일 등을 받으면 즉시 삭제하고 명의도용 방지서비스 이용을 권장한다"고 당부했다. 
encounter24@yna.co.kr

한예종 재학생·졸업생 개인정보 사이버 공격에 유출

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 <figcaption>참사 현장에 붙은 손편지</figcaption>
<blockquote>(무안=연합뉴스) 김성민 기자 = 31일 전남 무안군 무안국제공항 제주항공 여객기 참사 현장에 기장의 가족이 쓴 것으로 추정되는 추모 메시지가 붙어 있다. 해당 메시지에는 &apos;외로이 사투를 벌였을 것을 생각하니 마음이 너무 아프다. 너는 이미 너무나 훌륭했고 충분히 잘했으니 이젠 따뜻한 곳에서 행복했으면 좋겠다. 고마웠고 미안하다. 형이…&apos;라고 적혀 있다. 2024.12.31 ksm7976@yna.co.kr</blockquote>
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(무안=연합뉴스) 천정인 기자 = 새해 첫날인 1일 제주항공 참사 유가족들이 사고 현장을 처음으로 찾아가 고인을 추모하기로 했다.
1일 제주항공 참사 유가족 대표에 따르면 희생자 179명의 유가족은 이날 오전 형체 없이 기체 꼬리만 남아있는 사고 현장을 방문한다. 
사고 현장을 찾은 유가족들은 떡국과 귤 등 간단한 음식을 놓고 절을 하거나 헌화하는 등 20~30여분간 추모하는 시간을 갖기로 했다.
사고 현장은 민간인 출입이 통제된 곳이어서 지금까지 유가족들은 사고 현장을 방문하지 못했다.
이번 방문 역시 유가족 신원 확인을 거쳐 희생자 1명당 유가족 4명으로 인원을 제한했다. 
이를 위해 차량 16대가 동원됐다. 
박한신 유가족 대표는 "(희생자들이) 좀 편히 갈 수 있게 방문할 수 있도록 협의했다"고 말했다.
iny@yna.co.kr

제주항공 참사 유가족, 새해 첫날 사고 현장 첫 방문

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 <figcaption>오열하는 유가족</figcaption>
<blockquote>(무안=연합뉴스) 이진욱 기자 = 30일 오후 전남 무안군 무안국제공항에서 제주항공 여객기 참사 유족들이 새롭게 신원이 확인된 사망자 명단 발표에 오열하고 있다. 2024.12.30 [공동취재] cityboy@yna.co.kr</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 양정우 기자 = 제주항공 여객기 참사 사망자의 신원이 모두 확인됐다.
1일 중앙재난안전대책본부가 낸 '제주항공 여객기 사고 상황보고'에 따르면 이날 오전 6시 기준 사망자 179명의 신원이 전원 확인됐다. 전날까지 신원이 확인되지 않았던 사망자 5명의 신원이 이날 모두 확인된 것으로 전해졌다.
사고기 탑승객은 모두 181명으로, 이중 승무원 2명은 사고 이후 구조됐다.
정부는 사망자 유가족 응급의료 지원 및 장례, 심리 지원을 펴는 동시에 사고수습본부를 가동해 정확한 사고 원인을 조사하고 있다.
eddie@yna.co.kr

중대본 "제주항공 참사 사망자 179명 신원 모두 확인"

<h2>전 세계 160개국·지역 4천500여개 기업 참가…지난해보다 약 5% 증가젠슨 황 엔비디아 CEO 6일 첫 기조연설…델타항공·웨이모·엑스 CEO도삼성·SK·LG 등 한국기업 800여개사 참가…7개 기업 최고혁신상 받아</h2>
[※ 편집자 주 = 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 'CES 2025'가 현지시간 7일부터 10일까지 미국 라스베이거스에서 열립니다. 매년 새해 첫 달 열리는 CES는 전 세계 기술 산업의 트렌드와 방향을 제시하는 세계 최대 기술 전시회입니다. 연합뉴스는 CES 개막을 앞두고 이번 행사에서 소개될 기술과 참가 기업, 기조연설자 등 주목할 만한 내용을 네 편의 기사로 제작해 송고합니다.] 
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 <figcaption>CES 2025</figcaption>
<blockquote>[미 소비자기술협회 홈페이지 캡처]</blockquote>
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(샌프란시스코=연합뉴스) 김태종 특파원 = 전 세계 기술 산업의 트렌드와 방향을 한 눈에 볼 수 있는 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 'CES 2025'가 7∼10일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린다.
CES는 1967년 최초 TV 등 소비자 가전 전시회로 출발했으나, 현재는 인공지능(AI)·이동통신·자율주행 등을 총망라한 기술 전시회로 자리 잡았다.
행사 주관 단체인 미 소비자기술협회(CTA) 등에 따르면 이번 CES 2025에는 전 세계 160개국 및 지역에서 4천500여개 기업이 참가한다. 지난해 150개국·지역 4천300개보다 참가기업이 약 5% 늘어난 규모다.
올해 CES의 슬로건은 '몰입(dive in)'으로, 기술을 통해 연결하고 문제를 해결하며 새로운 가능성을 발견하자는 메시지가 담겼다.
AI가 지난해에 이어 다시 전면에 등장했다. 지난해에는 AI 기술을 소개하는 수준이었다면 올해에는 일상에서 전방위적으로 활용되는 AI 기술이 조명된다.
브라이언 코미스키 CTA 수석 디렉터는 "기존 AI 기술 트렌드에서 더 깊게 파고든 새로운 기회와 아이디어를 볼 수 있을 것"이라며 "전시 업체들이 '내일'이 아닌 '오늘'을 위한 다양한 AI의 사용 선례를 선보일 것"이라고 말했다.
AI와 함께 글로벌 자동차들이 새로운 콘셉트카를 선보일 모빌리티, 실제와 가상현실을 오가는 확장 현실(XR), 스마트홈, 디지털 헬스케어 등도 관심을 끈다. 
AI 시대 화두인 에너지 전환과 함께 AI의 뒤를 잇는 기술로 주목받는 양자 컴퓨팅 관련 기술도 선보인다. 
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 <figcaption>발언하는 젠슨 황 엔비디아 CEO</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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글로벌 기업 최고경영자(CEO)들이 산업 전반의 트렌드와 기술 발전 방향을 소개하는 기조연설자로 나선다. 
AI 시대를 이끄는 엔비디아의 젠슨 황 CEO가 개막 전날인 6일 오후 첫 기조연설자로 무대에 오른다. 황 CEO가 CES 무대에 서는 것은 2017년 이후 처음으로, 8년 전과 위상은 확 달라졌다. 
2017년 1월 엔비디아 시가총액은 550억 달러(80조9천억원)였지만, 현재는 60배 이상 증가한 3조3천670억 달러(4천955조원)에 달한다. 
한때 세계에서 가장 '비싼' 기업에 오르는 등 전 세계 시총 2위 기업의 수장으로서 다시 무대에 오른다. 
황 CEO는 차세대 AI 칩 블랙웰 등의 진행 상황을 공유하고, AI와 가속 컴퓨팅 기술이 미칠 영향 등을 소개할 예정이다.
에드 바스티안 델타 CEO는 창립 100주년을 맞아 라스베이거스 내 대형 공연장인 스피어에서 최첨단 기술 기반 항공 산업의 혁신 전략을 발표할 예정이다.
전 세계에서 가장 앞선 로보택시를 자랑하는 구글 웨이모 테케드라 마와카나 공동 CEO는 로보택시의 미래를, 일론 머스크 테슬라 CEO가 소유한 소셜미디어(SNS) 기업 엑스(X·옛 트위터)의 린다 야카리노 CEO는 진화하는 소셜네트워크 플랫폼 기술에 관해 각각 연설한다.
빅테크는 주력 제품은 아니지만, 엔비디아가 새로운 게임용 그래픽카드(GPU)를 선보이는 것을 비롯해 구글과 아마존, 마이크로소프트(MS) 등도 부스를 마련해 각각의 기술을 소개한다. 
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 <figcaption>CES 2024 구조물</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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세계 최대 자동차 업체 일본 도요타는 5년 만에 CES에 참가한다. 도요타는 5년 전 처음 소개한 미래형 도시 '우븐시티'의 경과 등을 공유하며 자율주행차 등 첨단 모빌리티 설루션을 공개할 예정이다.
한국에서도 삼성전자와 LG전자, SK 등 대기업과 스타트업까지 800여개 사가 참여한다. 
삼성전자는 'AI 홈'이 탑재된 스크린 가전 신제품 등을 대거 공개하고, SK그룹은 AI 반도체와 데이터센터, 에너지 설루션을 결합한 AI 데이터센터 토털 설루션 등 그룹 AI 전략을 소개한다. 
LG전자는 공감 지능 기술 혁신을 기반으로 고객의 다양한 경험과 공간을 연결·확장하며 일상을 변화시키는 미래 청사진을 제시한다. 현대차그룹에서는 현대모비스가 대표로 이름을 올렸다.
한국 기업은 CTA가 발표한 CES 혁신상 363개 가운데 162개를 받았고, 삼성전자와 SK텔레콤, 웅진씽크빅 등 7개 기업은 최고 혁신상을 받았다.
스타트업 전용 전시관인 유레카 파크에는 공공기관과 대학, 지방자치단체 등 스타트업 지원기관이 함께 역대 최대 규모의 'K-스타트업 통합관'을 구성한다. 
taejong75@yna.co.kr

[미리보는 CES] ① 'AI 일상 속으로'…세계 최대 기술 전시회 7일 개막

<h2>"특허·디자인 신속한 권리화 촉진 기대"</h2>
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 <figcaption>특허청 CI</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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(대전=연합뉴스) 이은파 기자 = 특허청 특허심판원은 내년 1월부터 특허와 디자인등록에 대한 거절결정불복심판에서 등록 결정이 타당하고 추가 쟁점이 없다고 판단되는 경우 심판관이 심결로 등록 결정하게 된다고 31일 밝혔다.
특허심판원은 등록 지연을 막기 위해 심사단계에서 미처 검토하지 못한 쟁점이 남아 있거나 새로운 거절이유가 발견되는 등 추가심사가 필요한 경우에만 심사관에게 환송하도록 개선했다. 
이에 따라 거절결정불복심판을 인용하는 경우 심판관이 심결로 직접 등록 결정하게 함으로써 출원인이 특허나 디자인을 1∼2개월 빨리 등록받는 효과가 있을 것으로 기대된다. 
지금까지는 거절결정불복심판의 심리 결과 출원인의 심판청구에 이유가 있다고 인정되면 거절결정을 취소하고 심사국에 돌려보내 심사관이 다시 심사하도록 했다.
이 때문에 심사국에서 등록결정이 될 때까지 특허등록 기간이 지연될 수밖에 없었다.
서을수 특허심판원장은 "이번 절차 개선으로 절차가 반복되는 불편이 해소되고 조기 권리 확보에 도움이 될 것으로 기대한다"며 "고객의 관점에서 불합리한 점을 해소해 나가겠다"고 말했다.
sw21@yna.co.kr

특허청 "내년부터 거절결정불복심판 인용시 심판관이 등록 결정"

<h2>국화·술잔·핫팩 등으로 희생자 위로…감식·수거 작업도 속도</h2>
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 <figcaption>활주로 앞에 놓인 술잔과 손 편지</figcaption>
<blockquote>(무안=연합뉴스) 정경재 기자 = 31일 전남 무안국제공항 활주로 인근 철조망에 제주항공 참사 희생자를 기리는 손 편지와 술잔 등이 놓여 있다. 2024.12.31</blockquote>
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(무안=연합뉴스) 정경재 기자 = "승객을 살리고자 최선을 다하셨을 기장님, 부기장님, 그리고 승무원들 정말 감사합니다."
제주항공 여객기 참사 사흘째인 31일 전남 무안국제공항 활주로 주변 철조망에는 희생자를 기리는 편지가 여럿 바람에 흩날렸다.
손으로 꼭꼭 눌러쓴 편지에는 애도와 슬픔, 안타까움, 고마움이 한데 스며 읽는 이의 눈물을 자아냈다.
사고 직전 동체 착륙을 시도한 기장과 부기장에게 감사를 전한 손 편지에는 '탑승객 모두가 좋은 곳에 가셔서 편하게 영면하셨으면 한다'는 바람이 함께 적혔다.
참사 첫날부터 철조망 앞에 놓인 국화꽃과 술잔은 더 늘어 기체와 멀리 떨어진 곳까지 자리를 넓혔다.
누군가 두고 간 빵, 떡, 초코파이, 핫팩은 처참하게 부서진 기체를 향해 나란히 정돈돼 있었다.
이곳을 지나던 한 주민은 "다들 해외여행 간다고 정말 좋아했을 텐데…"라고 혀를 차면서 꼬리만 남은 기체에서 한동안 눈을 떼지 못했다. 
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 <figcaption>제주항공 여객기 참사 현장 조사하는 경찰 과학수사대</figcaption>
<blockquote>(무안=연합뉴스) 손형주 기자 = 31일 오전 전남 무안군 무안국제공항 제주항공 여객기 참사 현장에서 경찰 과학수사대가 현장 조사를 하고 있다. 2024.12.31 handbrother@yna.co.kr</blockquote>
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기체 주변에서는 참사 희생자의 신체 일부와 유류품을 수습하는 작업이 이어졌다.
경찰 과학수사대와 소방관들은 기체 주변 구획을 세부적으로 나눠 감식과 수거 작업을 벌였다.
주변을 주로 수색했던 전날과 다르게 내부에 들어가서 상황을 살펴보거나 상자를 들고나오는 모습이 자주 눈에 띄었다.
경찰관과 소방관들은 유가족을 위로할 수 있는 수거물이 나올 때마다 함께 확인하기도 했다.
이날 오전부터는 국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위) 사고조사관 11명과 미국 합동조사팀 8명도 현장 조사를 하고 있다.
미국 합동조사팀 8명은 연방항공청(FAA) 소속 1명, 국가교통안전위원회(NTSB) 3명, 항공기 제작사인 보잉 관계자 4명이라고 국토부는 전했다.
jaya@yna.co.kr