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 <figcaption>전기트랙터 콘셉트 모델 EON3</figcaption>
<blockquote>[LS엠트론 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 김아람 기자 = LS엠트론은 10월 30일부터 11월 2일까지 대구 엑스코에서 열리는 '대한민국 국제농기계자재박람회'(KIEMSTA 2024)에서 전기트랙터 콘셉트 모델 'EON3'을 최초 공개한다고 17일 밝혔다.
EON3은 좁은 공간에서 작업이 용이한 25㎾(킬로와트) 콤팩트 모델이다. 매연 배출이 없어 축사와 하우스 작업에 적합한 친환경 제품이다.
동급 디젤 트랙터와 동일한 성능을 발휘하며 연료 충전, 엔진오일 교체 등이 불필요해 유지비를 약 60% 절감할 수 있다.
LS엠트론은 2022년부터 국책 과제로 소형 전기트랙터 상용화 기술을 개발했으며, 지난 8월 성능 검증 시험에서 목표 성능 달성을 확인했다.
전기트랙터 콘셉트 모델을 처음 대중에 공개하는 이번 행사에서는 트랙터 개발 방향을 제시하고 전기트랙터 체험 코너를 마련할 예정이다.
신재호 LS엠트론 사장은 "현재 개발된 전동화 플랫폼을 고도화해 트랙터 전동화 패러다임의 중심에 있는 소형 전기트랙터 시장을 선점할 것"이라며 "향후 정부의 보조금 정책에 맞춰 구체적인 상용화 시점을 정할 계획"이라고 말했다.
rice@yna.co.kr

LS엠트론, 농기계박람회서 전기트랙터 콘셉트모델 첫 공개

<h2>마곡 '르웨스트'에 위치…최대 2천200명 수용 회의실 등 갖춰</h2>
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 <figcaption>코엑스마곡 컨벤션센터 개관식</figcaption>
<blockquote>[롯데건설 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 권혜진 기자 = 서울 서부권 최초의 전시·컨벤션센터 '코엑스마곡 컨벤션센터'가 28일 문을 열었다.
롯데건설에 따르면 이날 서울 강서구 마곡지구 내 '르웨스트'에서 코엑스 마곡 개관식이 열렸다. 
개관식에는 최광우 마곡마이스AMC 대표와 김상한 서울특별시 행정1부시장, 진교훈 강서구청장, 윤진식 코엑스 이사회 의장, 이동기 코엑스 사장 등이 참석했다.
코엑스마곡은 롯데건설이 지은 서울 최대 규모 마이스(MICE, 기업회의·포상관광·컨벤션·전시) 복합단지인 르웨스트의 4개 블록 중 CP1 블록에 위치했다.
코엑스마곡은 지하 2층∼지상 5층에 7천452㎡ 규모 전시장과 최대 2천200명을 수용할 수 있는 회의실 등을 갖춰 대규모 전시회와 박람회, 세미나, 콘퍼런스, 학술회의 개최가 가능하다.
위치는 강남, 여의도, 명동, 광화문 등 서울시 주요 장소는 물론 김포국제공항, 인천국제공항 등과의 접근성이 뛰어나다. 지하철 5호선과 9호선, 공항철도 등이 모두 지나는 '트리플 역세권'이며 차량으로 올림픽대로나 강변북로, 공항대로 이용도 쉬워 서울 강남에 쏠린 MICE 수요를 분산하는 균형추 역할을 할 것으로 기대된다.
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 <figcaption>코엑스마곡 컨벤션센터 전경</figcaption>
<blockquote>[코엑스 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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코엑스마곡이 위치한 르웨스트 CP1 블록에는 4성급 호텔 '머큐어 앰버서더 서울 마곡'과 쇼핑몰 '더 스퀘어'와 업무시설 '르웨스트 시티 타워' 등도 있다.
CP2 블록에는 생활형 숙박시설에서 오피스텔로 용도를 변경한 '마곡 롯데캐슬 르웨스트'와 업무시설 '르웨스트 웍스'가 있다. CP3-1에는 롯데호텔이 운영하는 하이엔드 시니어 레지던스 'VL르웨스트'가 조성된다. CP3-2에는 업무시설과 판매시설 등을 포함한 '케이스퀘어'가 들어섰다.
르웨스트 시행사인 마곡마이스PFV 관계자는 "코엑스마곡 개관으로 서울 서부권의 관광·MICE 시대가 열렸다"며 "이를 시작으로 르웨스트도가 한국을 대표하는 MICE 복합단지로 거듭나길 기대한다"고 밝혔다.
lucid@yna.co.kr

서울 서부권 최초 전시·컨벤션센터 '코엑스마곡' 개관

[ 아시아경제 ] 한미약품그룹 경영권 분쟁에서 3자연합(한미약품그룹 송영숙 회장, 임주현 부회장, 신동국 한양정밀 회장) 측이 '반쪽 승리'를 거뒀다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/569121/ian-1732776307-567437.jpg" align="center" /><figcaption>경영권 분쟁을 겪고 있는 한미약품그룹의 한미사이언스 임시주주총회가 28일 서울 교통회관에서 열렸다. 회의장 입구에 관계자들과 주주, 취재진들이 서있다. 허영한 기자</figcaption></figure>28일 서울 송파구 서울시교통회관에서 열린 한미사이언스 임시 주주총회에서 송 회장과 임 부회장, 개인 최대 주주 신 회장 등 3자 연합 측이 제안한 정관 변경의 안이 부결됐다.정관상 이사 수를 기존 10명 이내에서 11명 이내로 확대하는 정관변경의 안은 특별결의안으로 출석 주주 3분의 2(약 66.7%) 이상 찬성을 얻어야 한다. 이날 개별 안건에 대한 찬성 비율은 공개되지 않았다.이번 주총은 과반에 가까운 지분을 확보하고도 현 정관상 경영권 탈환이 어렵다고 본 3자연합이 던진 승부수였다. 3자 연합은 신 회장을 기타비상무이사로, 임 부회장을 사내이사로 선임해 신규 이사 총 2명을 추가, 이사회 구도를 6대 5로 재편한 뒤 경영권을 장악하는 것을 목표로 했다.다만 일반결의 안건인 신규 이사 선임 건은 가결돼 신 회장은 기타비상무이사로 선임됐다. 임 부회장을 사내이사로 선임하는 건은 정관변경이 무산되면서 자동 폐기됐다. 일반결의 안건은 출석 주주 과반수 찬성으로 통과된다.이번 임시 주총 결과에 따라 한미사이언스 이사회 구도는 3자연합 측 5명, 형제 측 5명으로 5대 5 동률이 됐다. 이날 임시 주총에서 의결권 있는 전체 주식 수(6771만3706주) 가운데 출석률은 84.7%(5734만864주)였다.최태원 기자 peaceful1@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

3자연합 '반쪽 승리'… 한미사이언스 이사회 5대5 재편(상보)

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<figure class="photo-layout image photo_201662 float-center" data-idxno="201662" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="2024 산업기술 R&D 종합대전 박람회 모델솔루션 브랜드 전시관. [사진=모델솔루션]" height="511" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/569328/ian-1732780229-474511.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">2024 산업기술 R&D 종합대전 박람회 모델솔루션 브랜드 전시관. [사진=모델솔루션]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 윤남웅] 모델솔루션㈜(대표이사 우병일)이 오는 11월 29일까지 서울 강남구 코엑스 개최되는 국내 최대 정부 연구개발 성과 박람회 ‘2024 산업기술 R&D 종합대전’에 참가해 자체 개발한 첨단 산업용 증강현실(Augmented Reality, AR) 디바이스 2종을 선보인다.

‘민간이 끌고 정부가 미는 역동적 R&D’를 주제로 열리는 이번 행사는 120여 개 기업 및 기관이 참가해 산업기술혁신사업으로 수행한 R&D 성과를 국민과 공유하는 동시에, 글로벌 기술 경쟁에서 우위를 점하기 위한 민관 협력 방안을 모색하기 위해 기획되었다.

모델솔루션은 박람회 기간 동안 브랜드 전시관 운영을 통해 디자인부터 엔지니어링까지 자체 개발한 헤드 마운트 타입의 AR 디바이스 ‘MS-AR20SE’와 인공지능(AI)∙확장현실(XR) 기술 전문 기업 버넥트와 공동 개발 중인 양안형 ‘산업용 AI 스마트 고글’을 전시하고, 관람객이 해당 제품을 착용해 모델솔루션의 첨단 AR 기술력을 경험할 수 있는 체험형 프로그램도 마련하였다.

먼저, ‘MS-AR20SE’는 다양한 산업 현장에서 사용자 편의성을 극대화하기 위해 경량성과 사용성에 초점을 맞춰 개발된 단안형 AR 디바이스 제품이다. 원격 지원, IoT 정보 가시화, 디지털 작업 지시 등의 기능을 수행하며, 외장형 배터리, 랜턴, 열화상 카메라 등 악세서리 장착을 통해 활용성을 더욱 확장할 수 있다. 해당 제품은 현재 한국타이어앤테크놀로지㈜ 미국 테네시 공장에서 필드 테스트를 진행 중이며, 연내 출시를 앞두고 있다.

2025년 상반기 출시를 앞두고 있는 양안형 ‘AI 스마트 고글’ 제품의 경우, 실시간 정보 제공 및 원격 지원을 통해 생산성과 작업 효율을 크게 높여주는 것이 특징이다. 경량화된 디자인으로 장시간 착용에도 피로감이 낮으며, AI가 사용자의 작업 환경을 인식해 필요한 매뉴얼과 정보를 실시간으로 제공한다. 이외에도 반도체 생산 시설 등 안구를 보호해야 하는 산업 현장에서 보안경을 대체할 수 있는 실용성도 갖추고 있다.

우병일 모델솔루션 대표이사는 “AR 분야에 대한 지속적인 R&D 투자와 기술 개발 등의 노력을 인정받아 지난해에 이어 올해에도 산업기술 R&D 종합대전 참가 기업으로 선정되어 기쁘게 생각한다”라며 “모델솔루션은 끊임없는 첨단 기술력 확보로 AR 디바이스 라인업을 강화해 나가며 글로벌 시장에서의 경쟁력을 높여나갈 것”이라고 말했다.

한편, 모델솔루션은 세계 최대 IT 및 전자 박람회 ‘CES’를 비롯하여, 세계 최대 규모 IT 모바일 박람회 ‘MWC’, 유럽 최대 가전 박람회 ‘IFA’, ‘자이텍스 글로벌’ 등 글로벌 주요 박람회에 첨단 하드웨어 및 소프트웨어가 적용된 AR 디바이스를 지속적으로 출품해 글로벌 기업들과 어깨를 나란히 하는 혁신 기술 기업으로 인정받고 있다.

모델솔루션, '산업기술 R&D 종합대전' 참가…AR 디바이스 2종 선봬

(서울=연합뉴스) 성혜미 강애란 기자 = 롯데는 2025년 정기 임원인사에서 최고경영자 36%(21명)를 교체하고 임원 22%가 퇴임하는 역대 최대 규모의 임원인사를 28일 단행했다.
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롯데는 임원 규모 대폭 축소, 조직 슬림화를 통해 의사결정의 속도를 높이고 생산성을 제고하기로 했다고 밝혔다. 
이에 따라 임원 규모는 지난해 말 대비 13% 축소됐다. 이는 코로나19 시기인 지난 2021년 임원인사보다 큰 폭이다.
신동빈 회장의 장남인 신유열 롯데지주 미래성장실장 전무는 부사장으로 승진해 경영 전면에 나선다. 
롯데지주 미래성장실장과 롯데바이오로직스 글로벌전략실장을 겸임한 신 부사장은 국내외의 신사업, 신기술 기회 발굴과 글로벌 협업 프로젝트 추진 등 다양한 업무를 수행해왔다. 
noanoa@yna.co.kr

[2보] 롯데, CEO 21명 교체·임원 22% 퇴임…신유열 승진

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 <figcaption>속초 영랑호 부교</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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(속초=연합뉴스) 류호준 기자 = 강원 속초시의회가 속초 영랑호 부교 철거에 제동을 걸었다.
28일 속초시의회에 따르면 이날 열린 제340회 제2차 정례회에서 내년도 공유재산관리계획안을 심의하면서 '영랑호 부교 철거' 안건을 삭제했다.
시의회는 주민 의견 수렴 절차와 환경 영향 관련 연구 등이 생략된 채 부교 철거가 진행되고 있는 점 등을 근거로 들었다.
김명길 시의원은 이날 7분 자유발언을 통해 "얼어붙은 지역경제 상황 속 속초시가 영랑호 부교 논쟁 등으로 되려 시민의 여론을 가르고 있다"며 "속초시는 자연과 부교의 공존 가능 여부에 대해 전문가 용역을 실시하고, 시의회는 이를 바탕으로 객관적 판단을 내릴 수 있을 것"이라고 지적했다.
앞서 속초시는 2021년 11월 영랑호에 예산 26억원을 투입, 길이 400ｍ의 부교를 설치했다.
그러나 생태계 훼손 등을 우려한 시민·환경단체 등에서 부교 철거를 요청하며 주민 소송까지 청구했다.
이후 법원은 지난 7월 부교 철거를 명했으나, 철거 기한은 정하지 않았다.
이에 따라 부교 철거를 위해서는 예산 및 공유재산관리계획 승인 등 시의회 동의가 필요하다.
시의회는 공청회를 통해 주민 의견을 수렴하려 했으나, 패널 부족 등으로 결국 취소됐다.
ryu@yna.co.kr

속초시의회, 영랑호 부교 철거 제동…"주민 의견 들어야"

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<figure class="photo-layout image photo_201650 float-center" data-idxno="201650" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:500px"><img alt="DI동일 CI." height="333" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/569154/ian-1732776905-373811.jpg" width="500" />
<figcaption class="text-left">DI동일 CI.</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 윤남웅]  DI동일이 기업가치 제고와 주주환원 정책을 가속화했다.

DI동일에 따르면 300억원 규모의 자기주식 취득 신탁계약과 매입한 자사주 전량을 소각하기로 했다. 계약 체결기관은 NH투자증권이다.

또 계열사인 동일알루미늄 주식 48만7500주를 약 307억원에 추가 취득한다고 공시했다. 주식을 매입한 후 DI동일의 동일알루미늄 지분율을 99.8%가 된다.

DI동일은 관계자는 “앞으로도 주주가치 제고에 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.

DI동일, 주주환원 정책 가속화…300억 자사주 매입·전량 소각

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<figure class="photo-layout image photo_201665 float-center" data-idxno="201665" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="HS효성 더클래스 죽전 서비스센터에서 열린 고객 초청 골프 클래스에 참가한 이태훈 프로. [사진=HS효성 더클래스]" height="404" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/569369/ian-1732781106-28294.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">HS효성 더클래스 죽전 서비스센터에서 열린 고객 초청 골프 클래스에 참가한 이태훈 프로. [사진=HS효성 더클래스]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 윤남웅] 메르세데스-벤츠 공식 딜러 HS효성 더클래스가 지난 16일 HS효성 더클래스 죽전 서비스센터에서 자사 앰버서더 이태훈 선수와 함께하는 ‘고객 초청 골프 클래스’를 성황리에 마쳤다.

HS효성 더클래스는 고객들에게 차별화된 브랜드 경험을 선사하고자 프로 골퍼 이태훈 선수와 함께하는 일일 골프 클래스를 기획했다. 이번 행사는 HS효성 더클래스 우수고객 중 골프에 관심 있는 고객을 죽전 서비스센터로 초청하여 진행됐다.

행사의 첫 번째 세션인 골프 클래스에서는 이태훈 프로가 직접 레슨과 코칭을 진행했다. 일일 레슨을 진행한 이태훈 선수는 필드에서 도움이 될 만한 조언을 아끼지 않으며 적극적인 소통을 이어갔다. 

이번 행사는 가족 단위로 참여한 고객들이 모두 함께 즐길 수 있는 △패밀리 미니 골프 챌린지와 추첨을 통해 사은품을 증정하는 △럭키드로우 등 다채로운 프로그램으로 구성됐다. 행사에 참가한 고객들은 준비된 프로그램에 열성적으로 참여하며 높은 만족도를 드러냈다.

HS효성 더클래스 관계자는 “이번 고객 초청 골프 클래스는 지난 아시안투어 인터내셔널 시리즈 우승자인 이태훈 프로에게 직접 골프 코칭을 받을 수 있는 특별한 경험을 제공하고자 기획했다”며 “앞으로도 HS효성 더클래스만의 차별화된 브랜드 경험으로 최상의 고객 만족도를 유지하기 위해 노력하겠다”고 밝혔다.

2003년 10월 설립되어 올해로 창립 21주년을 맞이한 메르세데스-벤츠의 공식 딜러 HS효성 더클래스는 강남대로, 송파, 분당 정자, 구리, 안양 평촌, 용인 수지, 동탄, 청주, 천안, 스타필드 하남 등 10개의 전시장과 죽전, 천안, 하남 등 3개의 인증 중고차 전시장, 강남대로, 서초, 도곡, 신사, 송파, 안양 평촌, 죽전, 용인 수지, 구리, 동탄, 천안, 청주, 하남 등 13개 서비스센터를 운영하고 있다.

HS효성 더클래스, 앰버서더 이태훈 프로와 '고객 초청 골프 클래스' 성료

<h2>인천공항-해외공항 연쇄 여파…"인천행 못 뜨고 일본 공항서 노숙…항공사 직원은 퇴근""기내서 7시간 대기…전기 끊기고 일부 승객은 호흡곤란 호소"…"주먹구구식 대처" 지적 </h2>
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 <figcaption>폭설 속 이륙 준비</figcaption>
<blockquote>(영종도=연합뉴스) 이진욱 기자 = 수도권을 중심으로 큰 눈이 내린 27일 인천국제공항 제1터미널에서 항공기가 이륙을 위해 활주로로 이동하고 있다. 2024.11.27 cityboy@yna.co.kr</blockquote>
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(영종도=연합뉴스) 최윤선 기자 = 이틀 연속 이어진 큰 눈에 인천공항 이용객들이 비행기 안에서 장시간 대기하는 등 큰 혼란이 벌어졌다. 
지난 27일 미국 댈러스에서 입국한 승객 김모씨는 비행기가 착륙한 이후에도 약 7시간 동안 기내에 갇혀있던 끝에 내릴 수 있었다고 연합뉴스에 28일 전했다.
해외로 향하는 비행기가 폭설에 이륙하지 못하면서, 인천에 도착한 비행기를 댈 공간이 연쇄적으로 부족해진 탓으로 보인다.
김씨는 장시간 대기로 비행기의 비상 연료가 다 떨어지면서 비상 전등을 제외하고 환기 시스템, 난방 등이 모두 꺼졌다고 말했다. 
이에 일부 승객이 호흡 곤란을 호소하며 산소마스크를 내려달라고 요청하더니 급기야 비상용 도구로 창문이라도 깨면 안 되냐고 호소했다는 것이다.
김씨는 "아이들도 울고 외국인 승객도 강하게 항의하는 등 폭동 일보 직전이었다"고 당시 상황을 설명했다. 
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 <figcaption>폭설에 항공기 도착도 지연</figcaption>
<blockquote>(영종도=연합뉴스) 이진욱 기자 = 수도권을 중심으로 큰 눈이 내린 27일 오후 인천국제공항 제1터미널 항공기 도착 안내판에 지연이 표시되고 있다. 2024.11.27 cityboy@yna.co.kr</blockquote>
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베트남 하노이발 대한항공 KE442편의 승객들도 비슷한 피해를 겪었다.
이 비행기는 27일 오후 9시께 착륙했으나 주기장을 다른 비행기가 사용 중이라는 이유로 6시간 넘게 승객들을 기내에 남아 있도록 했다.
탑승객 이모씨는 연합뉴스에 "기내식을 1번 제공받은 게 전부였다"며 "전기도 끊긴 상황에서 항공사와 공항은 미온적으로만 대처했다"고 분통을 터뜨렸다. 
중국 선양발 대한항공 KE832편을 타고 입국한 박모씨도 전날 7시 25분에 착륙했지만 다섯 시간 넘게 기내에서 나가지 못했다. 
박씨는 "기내에 있던 중국 동포들은 '중국인만 차별하는 게 아니냐'고 항의하기까지 했다"고 전했다.
일본 후쿠오카발 티웨이항공 TW9298편 탑승객 남궁모씨는 인천행 항공편이 여러 번 지연돼 현지 공항에서 다섯 시간 넘게 대기하다가 결국 결항 소식을 마주했다. 
남궁씨는 "항공사 직원들은 모두 철수했다"며 "매뉴얼도 없는 주먹구구식 대처 때문에 수백명이 난방 중단된 공항에서 노숙한 상황"이라고 목소리를 높였다.
인천국제공항공사에 따르면 이날 오전 10시 기준 기상 악화 등의 사유로 승객을 기내에 태운 채로 장시간 조치가 지연된 항공편은 28편인 것으로 집계됐다.
ysc@yna.co.kr

"폭동 일보 직전" 폭설 공항 대혼란…결항·무한대기 잇따라

<h2>다음 달 아시아나는 자회사로 편입…2년간 '화학적 결합' 집중마일리지 전환 비율, 전문 컨설팅 거쳐 결정…'메가LCC' 출범 주목</h2>
(서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 지난 4년여간 이어진 대한항공[003490]과 아시아나항공[020560]의 기업결합 절차가 28일(현지시간) 유럽연합(EU) 집행위원회의 최종 승인으로 사실상 마무리되면서 향후 양사의 완전한 통합까지 남은 절차에 관심이 쏠린다.
대한항공은 다음 달 중 아시아나항공과의 기업결합 절차를 최종 완료하고 아시아나항공을 자회사로 편입한다는 계획이다. 이후에는 2년간의 독립 운영 기간을 두고 마일리지 통합 등의 화학적 결합에 역량을 집중한다.
대한항공과 아시아나항공 산하에 있는 진에어와 에어부산, 에어서울 등 3개 저비용항공사(LCC)도 하나로 합쳐져 '메가 LCC'로 거듭나며 업계 지형에 큰 변화를 일으킬 것으로 예상된다.
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 <figcaption>대한항공ㆍ아시아나항공 합병 임박</figcaption>
<blockquote>(영종도=연합뉴스) 류영석 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 마지막 관문인 유럽연합 집행위원회(EC)의 최종 승인이 임박한 가운데 28일 인천 영종도 인천국제공항 활주로와 주기장에 대한항공-아시아나항공 여객기가 보이고 있다. 2024.11.28 ondol@yna.co.kr</blockquote>
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◇ '최종 관문' 美 심사 곧 마무리…내달 20일 이전 신주 인수
대한항공은 이번 EU의 최종 승인에 따라 지난 2021년 1월 기업결합을 신고한 14개 '필수 신고국' 중 미국을 제외한 13개국의 승인을 받았다.
그간 유럽연합의 심사 경과를 함께 살펴 온 미국 법무부(DOJ)는 조만간 심사 절차를 최종적으로 종결하고 사실상의 승인 결정을 내릴 것으로 업계에서는 관측하고 있다.
DOJ는 다른 나라의 경쟁당국과 달리 기업결합 승인 여부를 공표하지 않고, 승인하지 않을 경우에만 합병 검토를 마친 뒤 독과점 소송을 제기해 의사를 표명한다. 합병에 대해 소송을 걸지 않는다면 승인으로 볼 수 있는 셈이다.
대한항공은 이미 EU 집행위의 기업결합 승인 조건에 따라 여객과 화물 부문의 독과점 우려를 해소하고 DOJ에 이번 최종 승인 내용을 보고했다. 이에 따라 DOJ 역시 아시아나항공 인수 마무리 이전까지 대한항공에 소송 등 특별한 이의제기는 하지 않을 것으로 업계는 보고 있다.
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 <figcaption>미국 법무부</figcaption>
<blockquote>[촬영 김동현]</blockquote>
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대한항공은 그간 DOJ의 독과점 우려를 해소하기 위해 미국 뉴욕, 로스앤젤레스(LA), 시애틀, 샌프란시스코, 호놀룰루 등 5개 노선에서 아시아나항공의 대체 항공사로 낙점한 국내 LCC인 에어프레미아의 운항을 지원했다. 이를 위해 에어프레미아의 미국 노선 진출에 필요한 항공기, 승무원 지원 등을 약속해 장거리 운항 능력을 확보할 수 있도록 했다.
또 화물 사업의 독과점 우려 해소를 위해 아시아나항공의 화물 사업 부문을 에어인천에 매각했다.
대한항공은 각국 경쟁당국의 심사 절차를 졸업한 뒤 다음 달 20일 이전에 아시아나항공에 대한 신주 인수를 통해 자회사로의 편입을 마칠 계획이다.
총 1조5천억원의 인수 대금 중 계약금과 중도금을 제외한 잔금 8천억원을 추가 투입해 거래를 종결하는 방식이다. 이에 따라 대한항공은 아시아나항공의 지분 63.88%를 확보하게 된다.
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 <figcaption>대한항공ㆍ아시아나항공 합병 임박</figcaption>
<blockquote>(영종도=연합뉴스) 류영석 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 마지막 관문인 유럽연합 집행위원회(EC)의 최종 승인이 임박한 가운데 28일 인천 영종도 인천국제공항 활주로와 주기장에 대한항공-아시아나항공 여객기가 보이고 있다. 2024.11.28 ondol@yna.co.kr</blockquote>
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◇ 아시아나, 2년간 대한항공 자회사로…마일리지·기업 문화 하나로
대한항공은 이런 '물리적 결합' 이후 2년간은 아시아나항공을 자회사로 운영하며 '통합 대한항공' 출범을 위한 화학적 통합 수순을 밟을 계획이다.
우선 소비자 입장에서 최대 관심사인 마일리지 통합을 위한 절차가 속도를 낼 예정이다.
공정거래위원회 시정조치에 따르면 대한항공은 기업결합일로부터 6개월 이내에 양사 마일리지 통합방안을 제출하고 공정위의 승인을 얻어 시행해야 한다. 이때 마일리지 제도는 2019년 말 기준보다 불리하게 변경해서는 안 된다.
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 <figcaption>항공 마일리지</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스TV 제공]</blockquote>
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통합 마일리지가 적용되는 시점은 아시아나항공이 대한항공에 완전히 흡수되는 2년 뒤부터다. 그전에는 아시아나항공이 독립회사로 운영되는 만큼 현재와 같이 양사 마일리지를 사용할 수 있을 전망이다.
아직 마일리지 전환율은 정해지지 않았지만, 시장에서는 아시아나항공 마일리지와 1대1 통합은 어려울 수 있다는 의견이 우세하다. 대한항공 마일리지 가치가 더 높게 평가돼서다.
대한항공은 이에 대해 "고객에게 양사 마일리지 간 공정하고 합리적인 전환비율 설정이 중요하다는 점을 잘 알고 있으며, 이를 감안해 전문 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 전환 비율을 결정할 것"이라고 설명했다.
대한항공은 아울러 이 기간 조직문화 통합과 인력 교류 등에 역량을 집중해 합병이 최대의 시너지를 낼 수 있도록 할 예정이다.
양사 조종사 간 기수 정리도 중요한 과제로 꼽힌다. 같은 직급일 때 대한항공 조종사의 연차가 아시아나항공 조종사보다 높아 단순 통합이 이뤄지면 대한항공 조종사의 반발이 거셀 것으로 예상된다. 
대한항공은 기업결합 이후 적용할 통합 기업 이미지(CI)와 기체·유니폼 디자인 등도 고안 중이다.
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 <figcaption>진에어</figcaption>
<blockquote>[진에어 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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◇ 진에어, 에어부산·에어서울 흡수해 '메가 LCC'…업계 1위로
대한항공과 아시아나항공의 결합에 따라 대한항공 계열인 진에어는 아시아나항공 계열 에어부산, 에어서울을 흡수해 '메가 LCC'로 몸집을 불리게 됐다.
통합 진에어는 단숨에 제주항공을 넘어 LCC 업계 1위에 등극할 것으로 예측된다.
국토교통부 항공 통계에 따르면 올해 1∼10월 국제선 기준 3사가 운송한 여객 수는 1천58만명으로 1위인 제주항공(714만명)과 2위 티웨이항공(544만명)을 크게 뛰어넘을 뿐 아니라 아시아나항공(976만명) 여객 수를 넘게 된다.
세 항공사의 노선이 다수 겹치는 만큼 포트폴리오 재설계 과정에서 조정이 있을 수 있으나, 통합 LCC 탄생으로 현재 LCC 경쟁 판도가 크게 흔들릴 것이라는 점이 업계의 대체적인 관측이다.
3사 통합을 위해서는 마찬가지로 경쟁 당국의 승인을 얻어야 하지만, 대한항공과 아시아나항공 심사만큼 오랜 시간이 걸리진 않을 것으로 업계는 관측한다.
업계 관계자는 "2006년 이래 여객 수와 매출 기준 국내 LCC 1위를 지켜온 제주항공의 아성이 흔들리게 될 것"이라며 "결합 직후 업계가 1강(통합 진에어) 2중(제주항공·티웨이항공) 구도로 재편될 가능성이 있다"고 말했다.
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 <figcaption>국적 항공사 로고</figcaption>
<blockquote>서울역 도심공항터미널 전경 [촬영 임성호]</blockquote>
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sh@yna.co.kr

대한항공·아시아나 합병 종결 눈앞…'완전한 통합'까진 어떻게

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<figure class="photo-layout image photo_201672 float-center" data-idxno="201672" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="28일 인천 영종도 인천국제공항 활주로와 주기장에 대한항공-아시아나항공 여객기가 보이고 있다. [사진=연합]" height="317" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/569723/ian-1732797027-38466.jpg" width="600" />
<figcaption>28일 인천 영종도 인천국제공항 활주로와 주기장에 대한항공-아시아나항공 여객기가 보이고 있다. [사진=연합]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 윤남웅] 대한항공과 아시아나항공 간 합병의 최종관문인 유럽연합(EU) 집행위원회의 최종 승인이 완료됐다. 

28일 항공업계에 따르면 EU 집행위원회는 이날 두 항공사의 기업결합을 위한 선결 요건이 모두 충족돼 심사를 종결한다고 발표했다. 

이는 조건부 승인 결정을 내린 지 9개월 만이다. 앞서 EU 경쟁 당국은 올해 2월 두 항공상의 기업결합에 대해 조건부 승인 결정을 내리면서 ▲ 유럽 4개 중복노선(파리·프랑크푸르트· 바르셀로나·로마)에 대한 신규 진입 항공사의 안정적 운항 ▲ 아시아나항공 화물기사업 매수자 승인 절차를 최종 승인 조건으로 내걸었다.

대한항공은 이러한 조건을 만족시키기 위해 여객 부문 신규 진입 항공사로 티웨이항공을 선정해 유럽 4개 노선에 대한 취항과 운항을 지원해왔다.

이에 더해 아시아나항공 화물기 사업 매수자로 에어인천이 선정됐다.

대한항공은 마지막 남은 기업결합 심사국인 미국 경쟁당국(DOJ)에 EU 경쟁 당국의 최종 승인 내용을 보고했다.

업계에서는 EU 최종 승인이 나오면 DOJ의 심사도 종료될 가능성이 높다고 해석했다. DOJ가 양사 합병에 대해 독과점 소송을 제기하지 않는다면 사실상 승인으로 간주하기 때문이다.

이로써 대한항공은 기업결합을 위해 신고한 14개 필수 신고국에 대한 승인을 모두 받게 된다.

대한항공은 기업결합 심사를 마친 뒤 12월 신주 인수를 통해 아시아나항공 지분 63.9%를 확보한 뒤 자회사로 편입시킬 예정이다. 최종절차가 종결되면 2020년 11월부터 추진된 기업결합 절차가 4년 만에 마무리되게 된다.

양사는 2년간 독립적으로 운영될 예정이다. 이 기간 동안에는 인력 재배치, 고용 승계 등이 이뤄지게 된다.