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 <figcaption>에어비앤비, 겨울 업그레이드 진행…추천 여행지 기능 추가 </figcaption>
<blockquote>[에어비앤비 제공, 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 차민지 기자 = 에어비앤비는 2024 겨울 애플리케이션(앱) 기능 개선 작업을 진행했다고 17일 밝혔다. 
우선 '추천 여행지' 기능이 추가됐다. 검색창을 누르면 사용자의 검색·예약 이력을 기반으로 추천 여행지가 표시된다.
숙소 페이지에서는 검색 조건과 관련성이 높은 정보가 강조되도록 '숙소에 대한 개인 맞춤 하이라이트' 기능을 신설했다. 추천 필터도 이전 예약 내역과 현재 검색 조건을 바탕으로 표시된다.
호스트를 위해서는 제안 요금, 호스팅 수입 알림판 등 20가지 이상의 기능을 개선했다.
에어비앤비는 매년 여름과 겨울 앱 기능 개선 작업을 진행한다.
chacha@yna.co.kr

에어비앤비 앱 기능 개선…추천 여행지 등 추가

<h2>HD현대 정기선 수석부회장, LX MDI 구형모 사장 각각 승진LS 구동휘, LS MnM CEO 선임 가능성…"빠른 승계 위해 빠른 승진 속도"</h2>
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 <figcaption>정기선 HD현대 수석부회장</figcaption>
<blockquote>[HD현대 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 김아람 기자 = 연말 재계 인사에서 오너가(家) 3·4세들이 잇따라 승진하면서 그룹 경영 세대교체에 속도가 붙고 있다.
경영 불확실성 확대로 미래 먹거리 육성이 중요해지는 가운데 1980년대에 태어난 30∼40대 '젊은 피' 리더들이 경영 전면에 본격적으로 나서는 추세가 뚜렷하다.
26일 재계에 따르면 최근 HD현대 사장단 인사에서는 '범(凡)현대가' 3세로 1982년생인 정기선 부회장이 부회장 승진 1년 만에 수석부회장 자리에 올랐다.
그는 향후 그룹 핵심 과제를 직접 챙기고, 미래 성장동력 발굴과 친환경 및 디지털 기술 혁신, 새로운 기업문화 확산 등을 주도할 것이라고 HD현대는 전했다.
정 수석부회장은 2009년 현대중공업에 대리로 입사했다가 미국 유학길에 올랐으며, 스탠퍼드대 경영대학원 졸업 후 글로벌 컨설팅업체에서 2년간 근무했다.
2013년 현대중공업 경영기획팀 수석부장으로 재입사했으며, 2021년 10월 사장에 올랐고, 2년 만인 지난해 11월 부회장에 선임됐다.
재계에서는 이번 정 수석부회장의 승진으로 HD현대의 오너 경영 속도가 빨라질 것으로 보고 있다. HD현대는 현재 전문경영인인 권오갑 회장이 이끌고 있다.
LX그룹 인사에서는 구본준 회장의 장남인 1987년생 구형모 LX MDI 대표이사(부사장)가 사장으로 승진했다.
구 사장은 2022년 12월 설립된 LX MDI의 초대 대표이사를 맡아 회사 경영을 이끌어 왔다. LX MDI는 그룹 차원의 미래 준비를 위한 경영개발원 역할을 한다.
이번 인사로 구 사장이 그룹 전반에 대한 이해를 다지며 경영 보폭을 더욱 넓히고, LX그룹의 승계 작업도 순탄하게 이뤄질 것으로 보인다.
구 사장은 2014년 LG전자에 입사했으며, 2019년 LG전자 일본법인 신사업담당을 거쳐 2021년 LX홀딩스 경영기획담당 상무로 선임된 후 이듬해 전무로 승진했다.
2021년에는 1대 주주인 구 회장으로부터 LX홀딩스 지분 11.15%를 증여받아 LX홀딩스의 2대 주주로 올라섰다.
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 <figcaption>구형모 LX엠디아이 대표이사 사장</figcaption>
<blockquote>[LX그룹 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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삼양홀딩스에서는 김윤 회장의 장남이자 오너가 4세인 1983년생 김건호 사장이 그룹 내 화학2그룹 부문장을 맡으며 경영 보폭을 넓혔다.
삼천리그룹 정기 인사에서는 오너가 3세인 1982년생 이은선 삼천리 전무가 미래사업총괄 부사장으로 승진했다.
조만간 발표될 주요 그룹 인사에서도 오너가 3·4세의 약진이 예상된다.
이날 예정된 LS그룹 인사에서는 구자열 LS 이사회 의장의 장남인 구동휘 LS MnM 대표이사 최고운영책임자(COO)가 최고경영자(CEO)로 선임될 가능성이 큰 것으로 알려졌다.
1982년생으로 LS 오너가 3세인 그는 2022년 부사장 승진 이후 ㈜LS, E1, LS일렉트릭, LS MnM을 거치며 LS그룹의 미래 성장 사업을 이끌고 있다.
GS리테일에서는 허연수 대표이사 부회장이 용퇴하고 GS 오너가 4세인 1977년생 허서홍 경영전략 서비스 유닛장(부사장)이 대표로 승진하는 방안이 검토되고 있다.
허 부사장은 허광수 삼양인터내셔날 회장의 장남이자 허태수 GS그룹 회장의 5촌 조카다. 2006년 GS홈쇼핑에 입사해 GS에너지, GS 등을 거쳐 작년 11월 GS리테일 경영전략 서비스 유닛장 부사장에 올랐다.
롯데그룹에서는 오너가 3세이자 신동빈 롯데그룹 회장 장남인 1986년생 신유열 전무의 승진 가능성에 이목이 쏠린다.
1980년대생에 이어 1990년대생도 속속 주요 임원 자리를 꿰차고 있다.
농심 하반기 정기 인사에서는 신동원 회장의 장남으로 1993년생인 신상열 미래사업실장(상무)이 전무로 승진했다.
오일선 한국CXO연구소 소장은 최근 이같은 세대교체 흐름에 대해 "오너가 3·4세의 아버지인 2·3세의 연령대가 점차 고령이 되고 있어 빠른 승계를 위해 빠른 승진을 통해 직위를 높이려는 경향이 있다"고 설명했다.
아울러 "3·4세가 아직 조직에서 상대적으로 나이가 젊기 때문에 주도적으로 경영에 나서고 조직을 장악하려면 직위가 필요한 측면이 있다"고 덧붙였다. 
rice@yna.co.kr

오너家 3·4세 속속 승진, 재계 세대교체 가속…80년대생 두각

[ 아시아경제 ] 아시아나항공이 마일리지 좌석을 유상 좌석과 동일하게 오픈하는 제주 항공편을 운영한다고 27일 밝혔다.아시아나항공은 이날 오전 9시부터 '제주 해피 마일리지 위크' 프로모션을 통해 다음 달 2일부터 15일까지 총 56편 대상 항공편에서 마일리지 좌석을 최대 공급한다.매일 김포→제주(2편), 제주→김포(2편) 등 하루 4편씩 총 56편 항공편이 대상이다. 해당 항공편 잔여석에 대해 모두 마일리지 항공권으로 구매가 가능하다. 해당 항공편은 유상 발권도 가능하기에 고객들은 마일리지와 유상 구매를 적절히 선택할 수 있다.김포공항에서 오전 7시 10분 출발하는 OZ8909편과 제주공항에서 오후 12시 55분에 출발하는 OZ8944편은 평소 예약률이 높은 선호 시간대 항공편이다. 해당 편을 포함한 총 56편의 현재 잔여 좌석은 약 4500석에 달한다. 아시아항공은 회원들의 마일리지 소진 기회를 최대한 제공한다는 방침이다.아시아나항공 관계자는 "아시아나항공을 애용해주시는 회원들의 마일리지 소진 기회를 확대하고자 이번 프로모션을 준비했다"며 "앞으로도 아시아나클럽 회원 만족 제고를 위해 지속 노력하겠다"고 말했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/564191/ian-1732581906-496875.jpg" align="center" /><figcaption>아시아나항공 A321NEO 항공기. 아시아나항공 제공</figcaption></figure>우수연 기자 yesim@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

"마일리지로 제주도 간다"…아시아나항공, 제주 마일리지 항공권 푼다

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 <figcaption>기자회견하는 김성호 포스코노조 위원장</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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(포항=연합뉴스) 손대성 기자 = 조합원 투표로 쟁의권을 확보한 한국노총 금속노련 포스코노동조합(포스코노조)은 사업장이 있는 경북 포항과 전남 광양에서 파업 출정식을 한다.
포스코노조는 12월 2일 오후 6시 포항제철소 본사 앞, 12월 3일 오후 6시 광양제철소 1문 앞에서 각각 조합원 대상 파업 출정식을 연다고 26일 밝혔다.
포스코노조 쟁의대책위원회는 파업 출정식을 통해 조합원 의지를 모으고 회사 측과 교섭 추진력을 확보할 방침이다.
포스코노조는 회사 측과 11차에 걸쳐 교섭했으나 합의에 이르지 못했고 중앙노동위원회에 조정을 신청했으나 조정 중지 결정을 받았다.
이후 25일 조합원 대상 투표에서 72.25%의 찬성으로 쟁의행위 찬성을 얻어 쟁의권을 확보했다.
노조는 파업을 포함한 다양한 쟁의권을 확보한 만큼 당장 파업에 들어가기보다는 회사 측과 임금협상을 이어 나가되 추이에 따라 단계별 쟁의에 들어갈 계획이다.
노조 관계자는 "임금안에 대해서는 어느 정도 의견에 접근했으나 조합원과 비조합원에게 혜택을 차별화하는 방안을 놓고 회사 측과 견해차가 커서 협의하고 있다"며 "회사 측의 탈퇴 종용으로 조합원이 1만2천명에서 4천여명 줄어든 만큼 회사의 종용에도 노조에 남은 조합원에 대한 혜택이 필요하다"고 말했다.
sds123@yna.co.kr

포스코노조, 내달초 포항·광양서 파업 출정식…"교섭은 계속"

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 <figcaption>KIRD 커리어살롱</figcaption>
<blockquote>[KIRD 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 조승한 기자 = 국가과학기술인력개발원(KIRD)은 과학기술인 네트워킹 프로그램 '커리어 살롱'을 진행해 지난 6개월간 64개 기관에서 502명이 참가했다고 26일 밝혔다.
커리어 살롱은 소속 기관과 나이, 전공에 상관없이 과학기술 분야 누구에게나 열린 모임 형태로 관심 주제별 11개 모임을 구성해 운영했다.
장소와 활동비, 진행 가이드라인, 모임장 역량 강화 등을 지원했으며 총 51회 정기모임이 진행됐다.
모임 참가자들은 서로에게 연구과제 정보와 전문가를 소개했으며 강사나 과학커뮤니케이터로 새로운 경력을 시작하는 등 네트워킹 성과로 이어졌다고 KIRD는 설명했다.
KIRD는 커리어 살롱을 통해 과학기술인 간 네트워킹 지원을 확대해 나가기로 했다.
배태민 KIRD 원장은 "급변하는 기술 환경에 대처하기 위해서는 경계를 뛰어넘는 교류와 협력이 필요하다"며 "지식 공유를 활성화하고 연구기관의 융합·협업 문화 조성에 앞장서겠다"고 말했다.
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 <figcaption>커리어살롱 인포그래픽</figcaption>
<blockquote>[KIRD 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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shjo@yna.co.kr

KIRD 과기인 네트워킹 '커리어 살롱', 64개 기관 502명 참가

[ 아시아경제 ] 영풍·MBK파트너스와 경영권 분쟁을 벌이고 있는 고려아연이 우군으로 꼽히는 한화와 호주 배터리에너지 저장시스템 사업에 손을 잡았다.고려아연은 호주 자회사 아크에너지가 진행하는 호주 최대 규모 배터리에너지 저장시스템(BESS) 사업인 '리치몬드밸리 에너지저장장치 사업'과 관련해 배터리를 포함한 시스템 인티그레이션 패키지 공급업체로 한화를 우선 협상 대상자로 선정했다고 26일 밝혔다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/564230/ian-1732582804-35871.jpg" align="center" /><figcaption>최윤범 고려아연 회장이 13일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 고려아연 기자회견에서 발언하고 있다. 최 회장은 이날 “최대한 빠른 시일 내에 이사회 의장직을 내려놓고, 사외이사가 고려아연 이사회 의장을 맡도록 하겠다”고 밝혔다. 김현민 기자</figcaption></figure>고려아연과 한화는 2022년 9월 아크에너지와 한화임팩트 미국 자회사 HPS글로벌 간 지분교환을 통한 전략적 파트너십 구축한 바 있다. 작년 7월에는 그린수소 사업에 대한 공동검토 목적의 한?호 컨소시엄 출범을 하는 등 친환경 에너지 사업 분야에서 긴밀한 협력관계를 이어 가고 있다.이번 배터리 공급업체 우선협상대상자 선정은 고려아연과 한화그룹이 친환경 신재생에너지 및 수소 사업 협력을 지속해 나가고, 호주에서 최근 정부 주도로 급성장하고 있는 BESS 시장을 함께 공략한다는 점에서 큰 의미가 있다고 회사측은 설명했다.호주 주요 도시인 시드니가 위치해 에너지 소비량이 가장 많은 뉴사우스웨일즈 주에서는 2030년까지 기존 화력발전소를 통해 생산하고 있는 전력을 12GW의 신재생에너지 발전으로 대체하는 것을 목표로 하고 있으며, 이러한 정책의 일환으로 전력망 안정성 유지를 위한 2GW의 장주기 저장장치 확보를 목표로 하고 있다.이에 지난해 뉴사우스웨일즈주에서 진행한 전기 인프라 건설 지원 프로그램 입찰에서 아크에너지의 리치몬드밸리 에너지저장장치 사업이 선정, 아크에너지는 지난해 12월 뉴사우스웨일즈(NSW) 주정부와 장기에너지서비스계약(LTESA)을 체결했다.아크에너지는 뉴사우스웨일즈주 전력망 안정성을 높이는데 기여하고, 주정부 보조금을 포함하여 에너지 차익거래를 통해서 안정적인 수익을 올릴 것으로 예상된다.사업 개발은 아크에너지가 총괄하고 배터리의 설계, 구매, 시운전은 한화가 맡을 예정이다. 건설 공사는 내년 3분기에 시작해 2026년 중 시운전에 들어갈 예정이다. 이후 LTESA 계약에 따라 뉴사우스웨일즈 전력시장에 하루 8시간 동안 최대 275MW의 전력 용량과 2200MWh의 에너지 저장서비스를 14년간 제공하게 된다.그동안 아크에너지는 호주 전력 산업을 이해하고, 까다로운 규정과 인증 기준을 충족하며 8시간 동안 방전이 가능한 2200MWh 규모의 배터리를 공급할 업체를 찾기 위해 1년간 치열한 경쟁입찰을 진행해왔다. 국내외 여러 기업의 기술력과 역량을 면밀히 비교한 끝에 최종적으로 한화를 우선 협상 대상자로 선정했다. 양사는 이달 말부터 TF를 구성해 세부 조건을 논의한 후 내년 초 공급계약을 체결할 예정이다. 구체적인 계약 규모는 공개되지 않았으나 수천억원 수준에 달할 것으로 예상된다.고려아연 관계자는 "리치몬드밸리 에너지저장장치 사업은 고려아연의 미래 성장전략인 트로이카 드라이브의 핵심인 신재생에너지 사업에서 한화그룹과 호주에서 상업화를 하는 첫 사례로, 양사는 향후에도 지속적으로 사업 협력을 진행해 나갈 예정"이라고 말했다.오현길 기자 ohk0414@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

고려아연, 한화와 호주 배터리에너지 저장사업 진출

[ 아시아경제 ] LS마린솔루션이 8.2기가와트(GW) 규모 세계 최대 해상풍력발전 사업 첫 프로젝트인 전남해상풍력1단지 해저케이블 시공을 마쳤다. 국내 해상풍력 시장에서 기술력과 신뢰성을 입증한 것은 물론 해외 진출 기반을 마련한 것이다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/564162/ian-1732581306-876829.jpg" align="center" /><figcaption>구본규 LS전선 대표 겸 LS마린솔루션 대표. LS전선 제공</figcaption></figure>LS마린솔루션은 전남해상풍력1단지 해저케이블 시공을 완료했다고 26일 밝혔다. 이번 프로젝트는 LS마린솔루션의 첫 해상풍력 시공 사례다.전남 신안군에 위치한 전남해상풍력1단지는 총 96메가와트(㎿)의 전력 용량을 갖췄다. 내년 3월 시운전을 마친 뒤 상업 생산에 돌입할 예정이다.전남해상풍력1단지 사업은 2035년까지 8.2GW 규모로 확대될 세계 최대 해상풍력발전 사업의 첫 프로젝트다.LS마린솔루션 관계자는 "전남해상풍력 2·3단지 등 후속 사업뿐 아니라 대만 포함 세계 시장 진출을 적극 추진 중"이라며 "국내 최장 해저케이블 시공 역량을 바탕으로 지속 가능한 성장을 도모하겠다"고 말했다. <figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/564162/ian-1732581307-870178.jpg" align="center" /><figcaption>LS마린솔루션 보유 포설선 GL2030. LS마린솔루션 제공</figcaption></figure>LS마린솔루션은 최근 LS전선과 함께 약 500㎿ 규모 충남 태안해상풍력 단지 해저케이블 공급 우선협상대상자로 선정됐다. LS전선은 해저케이블 공급, LS마린솔루션은 시공을 각각 맡는다. 설계부터 시공까지 통합 솔루션을 제공할 계획이다.LS마린솔루션은 해상풍력 경쟁력을 강화하기 위해 해상풍력 지원 선박(SOV) 신사업을 추진하고 있다. 세계 최대 규모 해저케이블 시공 선박을 신규 건조해 세계 시장에서 차별화된 경쟁력을 확보할 계획이다. 문채석 기자 chaeso@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

LS마린솔루션, "세계최대 해상풍력사업 첫 프로젝트 전남1단지 해저케이블 시공끝"

<h2>SAS '2025년 AI 트렌드 전망'…AI 삶의 방식 위협 가능성 경고</h2>
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 <figcaption>SAS 로고</figcaption>
<blockquote>[SAS 제공]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 김경희 기자 = 내년에는 생성형 인공지능(AI) 일반화로 대규모언어모델(LLM) 과금 모델이 붕괴하고 AI의 공격에 대한 윤리적 문제가 본격적으로 수면 위에 올라올 것이라는 전망이 제기됐다.
글로벌 데이터 및 AI 기업 SAS는 26일 이 같은 내용을 포함한 '2025년 AI 트렌드 전망'을 발표했다.
이들은 "더 빠른 모델 학습이 인공지능의 탄소 발자국을 줄일 것"이라며 "에너지를 많이 소비하는 AI는 원자력을 포함해 지속 가능한 에너지원에 대한 소비를 촉진하는 한편 에너지 효율이 좋은 모델 개발의 필요성을 증대할 것"이라고 지목했다.
이어 "AI의 개인화 및 대규모 운영 능력은 정보를 수용하고 처리하는 방식을 변화시키고 있다"며 "AI 공격은 개인, 집단, 기관 차원에서 발생해 삶의 방식을 위협할 수 있으며, 이를 완화하기 위해 기업 리더들은 AI 원칙, 정책, 기준, 통제 방안을 강력 추진하고 조직 내 AI 윤리적 사용에 대한 논의를 주도해야 한다"고 제언했다.
또 2025년에는 생성형 AI를 통해 경쟁 우위를 확보하는 기업이 나타나는 동시에 경쟁에서 뒤처지는 기업도 있을 것이라면서 후자는 AI가 양질의 데이터를 필요로 한다는 사실을 간과했기 때문이라고 분석했다.
동시에 내년에는 생성형 AI에 대한 과도한 기대감이 어느 정도 사라지고 실질적 비즈니스 가치를 창출하는 데 집중해야 할 것이라며 대규모언어모델(LLM)과 전문화된 소규모언어모델(SLM)을 전략적으로 선택하고 생성형 AI의 환각 현상을 극복하기 위해 전통적 AI를 선택 또는 조합하는 확장된 접근이 필요하다고 지적했다.
이들은 "AI를 완전히 활용하는 기업이 2025년 정보기술(IT) 전쟁에서 승리할 것"이라며 "AI가 화제의 신기술에서 일상으로 자리잡으며 기업은 모든 형태의 AI를 완전하게 운영할 수 있게 될 것"으로 예측했다.
이와 함께 "2025년에는 LLM이 상품화되면서 기본 기능이 무료로 제공됨에 따라 AI 과금 모델이 붕괴될 것"이라며 "이런 모델을 기반으로 한 전문화된 서비스와 특정 영역에 특화된 애플리케이션이 주목받게 될 것이고, 오픈 소스 LLM의 확산으로 주요 제공업체의 지배적 지위는 약화하고 분산형 AI 환경을 촉진할 것"이라고 내다봤다.
이들은 "기업이 클라우드를 활용해 IT 인프라와 공급업체 관계를 간소화하고 비용을 절감하는 'IT 합리화' 시대를 맞이하고 있다"며 "머신러닝 딥러닝과 같이 보편화된 AI 기술뿐 아니라 디지털 트윈, 합성 데이터 등 도구를 활용해 마케팅 담당자들이 생산성 향상과 콘텐츠 생성에 초점을 맞출 것"이라고도 전망했다.
kyunghee@yna.co.kr

"내년은 분산형 AI 시대…현재 LLM 과금 모델 붕괴한다"

<h2>반도체 부문 대대적인 재편 가능성…삼성 미래 우려 해소할까</h2>
(서울=연합뉴스) 장하나 기자 = 삼성전자[005930]가 이르면 27일 연말 인사를 단행할 것으로 알려졌다.
이재용 삼성전자 회장이 위기 극복에 대한 강한 의지를 드러낸 만큼 삼성의 초격차 경쟁력 회복에 초점이 맞춰질 것으로 보인다.
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 <figcaption>삼성전자 서초사옥</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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26일 재계에 따르면 삼성전자는 전날부터 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문을 중심으로 일부 임원들에게 퇴임 통보를 하는 것으로 확인됐다.
삼성전자는 통상 12월 초에 사장단 인사와 임원 인사, 조직 개편을 순차적으로 단행해왔으나, 지난해에는 예년보다 일주일가량 앞당겨 11월 말에 인사를 단행했다.
올해도 일련의 위기 극복과 미래 준비를 위해 인사 시기를 소폭 앞당긴 것으로 알려졌다. 
이에 따라 이르면 27일 사장단 인사를 한 뒤 임원 인사와 조직 개편을 순차적으로 단행할 가능성이 큰 것으로 전해졌다. 임원 승진 규모도 예년보다 줄어들 전망이다.
앞서 이재용 삼성전자 회장은 전날 2심 공판 최후진술에서 "최근 들어 삼성의 미래에 대한 우려가 매우 크다는 것을 잘 알고 있다"며 "지금 저희가 맞이하는 현실은 그 어느 때보다도 녹록지 않지만, 어려운 상황을 반드시 극복하고 앞으로 한발 더 나아가겠다"고 강조했다. 
이 회장은 "삼성과 제게 보내 주신 애정 어린 비판과 격려를 접하면서 회사 경영에 대한 새로운 각오도 마음속 깊이 다졌다"고 덧붙였다. 
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 <figcaption>법정 향하는 이재용 회장</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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이에 따라 이번 연말 인사에서는 '신상필벌'과 근원적 경쟁력 회복을 중심으로 한 대대적인 인적 쇄신과 조직 개편이 이뤄질 것으로 보인다.
특히 실적 부진으로 대대적인 인적 쇄신과 조직 개편이 예고된 DS 부문의 경우 일부 사업부장의 교체 가능성이 큰 것으로 알려졌다. 
재계 안팎에서는 장덕현 삼성전기 대표이사 사장의 이동 가능성을 비롯해 한진만 DS부문 미주총괄 부사장, 남석우 제조&amp;기술담당 사장, 송재혁 최고기술책임자(CTO) 겸 반도체연구소장 등의 중용 가능성이 거론된 상태다. 
한종희 디바이스경험(DX) 부문장과 전영현 DS 부문장의 '투톱' 체제는 유지될 가능성이 큰 것으로 관측된다. 
정현호 부회장이 이끄는 사업지원TF의 역할에 변화가 있을지도 주목된다. 
다만 일각에서는 이 회장의 '사법 리스크'가 여전한 만큼 대대적인 인적 쇄신은 쉽지 않을 것이라는 관측도 나온다.
삼성전자는 인사와 조직 개편을 마무리하고 12월 중순 글로벌 전략회의를 열어 내년 사업계획을 논의할 예정이다.
hanajjang@yna.co.kr

삼성전자, 일부 임원에 퇴임 통보…이르면 내일 연말 인사할 듯

[ 아시아경제 ] 중국 자동차 시장에서 첨단주행보조 등 소프트웨어(SW) 기술력이 업체 간 경쟁력을 가늠하는 잣대로 떠오르고 있다는 분석이 나왔다. 이미 전동화 전환이 빠르게 진행된 가운데 그다음 수순으로 여겨지는 스마트카 보급도 중국이 한발 앞설 가능성이 높아졌다.한국자동차연구원은 26일 내놓은 ‘중국 자동차 시장 내 화웨이의 부상과 전망’ 보고서에서 "영업이익률이 낮은 중국 자동차 업계가 고부부가치 차별화를 위해 도심 NOA(내비게이션 기반 자율주행) 등 스마트드라이빙 기술개발에 주력하고 있다"고 지적했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/563812/ian-1732568407-645735.jpg" align="center" /><figcaption>중국 화웨이와 자동차 기업 세레스가 협업해 개발한 아이토M9(왼쪽)와 럭시드 R7. 화웨이 소프트웨어 기술 HIMA 계열 브랜드다. 연합뉴스 제공</figcaption></figure>스마트드라이빙은 기본적으로 SW 등 주행시스템이 운전하되 운전자 개입이 필요한 레벨3 수준 이하 기술을 일컫는다. 도로 상황이나 내비게이션 정보 등을 활용해 스스로 주행 가능하나 주변 여건에 영향을 많이 받는 만큼 운전자는 언제든 개입할 준비가 돼 있어야 한다. 통상 레벨4 단계부터 자율주행으로 부른다. 레벨3까지는 첨단주행보조에 가깝다.이러한 스마트드라이빙 선두주자로는 중국에서 화웨이가 꼽힌다. 통신장비나 스마트폰 등을 만드는 기술기업으로 알려져 있으나 첨단 주행보조 기술을 가다듬어 완성차 시장에 빠르게 안착하고 있다. 중국은 물론 글로벌 1위 전기차 업체가 된 BYD나 창안 등 기존 완성차 업체도 화웨이 기술을 적극 가져다 쓴다. 중국에서는 화웨이를 기존 자동차 회사의 개인교사 격으로 인식하는 경향이 있다. 자동차 두뇌로 꼽히는 SW 기술을 다양한 회사에 고르게 공급하고 있어서다.보고서를 쓴 이서현 선임연구원은 "(기존 완성차 업체가) 자체 SW 기술로는 수요에 적시 대응하기 어렵다고 판단해 화웨이와 협업을 추진한다"며 "2023년 전후로 스마트드라이빙 기술이 중국 소비자 구매 결정요인으로 떠올랐다"고 설명했다.화웨이는 다양한 범위, 방식으로 완성차와 협업한다. 운전석 주변 제어기능을 포함하는 콕핏을 비롯해 디스플레이·모터 등 일반 부품을 공급하는 티어1, 자율주행·스마트카 시스템 소프트웨어와 하드웨어 등을 포괄하는 HI(화웨이 인사이드) 방식이 있다. 여기서 한발 더 나아간 HIMA(하모니 인텔리전트 모빌리티 얼라이언스)는 티어 0.5 수준이다. 차량 설계를 비롯해 품질관리, 디자인·브랜드 운영·판매까지 관여하는 협업 방식이다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/563812/ian-1732568408-332211.jpg" align="center" /><figcaption>한국자동차연구원 제공</figcaption></figure>HIMA 브랜드 전기차는 비싸다. 보고서를 보면 평균 판매 단가는 대당 약 7400만원 수준이다. 이는 현지에서도 고가 브랜드로 꼽히는 메르세데스-벤츠(평균 6350만원), BMW(평균 6240만원) 보다도 15% 이상 비싸다. 테슬라 평균 판매 단가가 5270만원 수준이다.비싼 가격에도 잘 팔린다. HIMA 계열 자동차는 지난 9월 4만대가량 팔리는 등 올해 1~9월간 31만대 정도 팔렸다. 내수 신에너지차(배터리전기차·플러그인하이브리드·수소전기차) 판매량으로는 7위다. 현지 1위 메이커 BYD가 올해 1~9월 247만대가량 팔았으며 최대 민영 자동차 그룹 지리가 53만대, 테슬라가 46만대 수준이다.이 선임연구원은 "화웨이는 스마트드라이빙 기본 기능에 도심 NOA 등 추가 기능이 있는 2단계 수준 자율주행 기술 패키지를 다른 회사와 달리 유료로만 제공한다"며 "패키지 가격을 높이면서도 구매율이 높다"고 설명했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/563812/ian-1732568409-487823.jpg" align="center" /><figcaption>화웨이 아이토 M5. 연합뉴스 제공</figcaption></figure>다만 현재로서는 화웨이가 다른 완성차 업체보다 기술 수준이 높다는 평을 받지만 앞으로 협업 관계나 상대 우위 유지 여부에 따라 바뀔 가능성도 있다고 내다봤다. BYD처럼 자체 기술을 개발하는 곳이 있으며 샤오펑-엔비디아, 테슬라-바이두 같이 SW나 자율주행 기술을 연마하기 위한 협업이 늘었기 때문이다.이 선임연구원은 "화웨이는 자동차 산업 플랫포머를 목표로 하지만 그 영향은 중국 내수시장에 집중될 것"이라며 "미국의 대중국 반도체 제재 등이 화웨이의 상대적 우위를 상당 부분 결정할 전망"이라고 분석했다. 화웨이가 미국 제재를 받는 데다 신흥국에서는 비싼 가격때문에 확장성에 한계가 있을 수밖에 없다는 얘기다.최대열 기자 dychoi@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

벤츠·BMW보다 비싼 화웨이 전기차, 팔리는 비결은 SW

[ 아시아경제 ] 중소벤처기업부는 서울 코엑스에서 ‘한-베 글로벌 기술이전 파트너스 데이’를 개최했다고 26일 밝혔다.한-베 글로벌 기술이전은 올해 5월 정부가 발표한 '중소벤처기업 글로벌화 지원 대책'에 기반해 추진됐다. ‘글로벌 스마트 테크브리지’를 활용해 국내 중소벤처기업이 보유한 적정기술을 베트남 현지의 수요기업에 수출할 수 있도록 지원한다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/563810/ian-1732568407-813324.jpg" align="center" /></figure>스마트테크브리지는 중소기업 기술거래 활성화를 위해 2022년 12월에 구축한 플랫폼으로, 대학·공공연구기관의 공공기술 정보(95만건)와 온·오프라인 창구로부터 수집한 기술 수요정보를 AI 기반 검색 및 매칭·추천 시스템을 활용해 제공하고 있다. 특히 올해 9월에 새롭게 선보인 ‘글로벌 스마트테크브리지’는 기존 국내 기술수요정보에 더해 해외의 기술수요 정보를 추가해 국내의 기술수출 희망 기업에 제공하고, 매칭까지 지원한다.중기부는 올해 하반기부터 기술보증기금 및 베트남 현지 네트워크를 보유한 민간기관과 협력해 양국 기업의 기술 수요를 조사하고, 기술 매칭을 지원해 왔다. 총 19개의 베트남 기술수요 기업과 53개의 국내 기술수출을 희망하는 중소기업을 발굴했으며, 현재까지 총 8건의 기술 매칭이 성사됐다.매칭된 기술 분야는 ▲유기질 비료 ▲환경 폐수처리 ▲친환경 에너지 ▲ICT 기술 등으로 이번 행사를 통해 양국 간 지속 가능한 기술협력의 가능성을 보여줬다. 중기부는 이번 행사에 참석해 업무협약을 맺은 6건 외에도, 매칭이 성사된 총 8건은 향후 본 기술수출 계약이 성사되도록 지속적으로 관리할 예정이다.김우순 기술혁신정책관은 "이번 사업을 계기로 국내 중소기업의 기술수출을 활성화하고, 기술거래의 글로벌화를 위해 지원 대상 국가를 점차 확대할 방침이며, 향후 글로벌 기술이전에 대한 후속 지원 방안을 마련해 국내 중소기업의 해외 진출을 위한 신동력을 창출해 나갈 계획"이라고 말했다.이승진 기자 promotion2@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>