기뻐요

응원해요

실망이에요

슬퍼요

<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/513954/ian-1729729549-141530.jpg" />
 <figcaption>정전된 부산 한 아파트</figcaption>
<blockquote>[독자 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(부산=연합뉴스) 김선호 손형주 기자 = 밤사이 부산 연제구의 대단지 아파트에서 정전이 발생해 주민들이 불편을 겪었다.
24일 부산시 등에 따르면 23일 오후 8시 10분께 부산 연제구 거제동의 한 아파트에서 갑자기 전력 공급이 중단됐다.
아파트 측은 긴급복구 작업을 거쳐 24일 오전 3시께 전력 공급을 재개했다. 
정전은 아파트 자체 전기설비 문제로 발생한 것으로 알려졌다. 
handbrother@yna.co.kr

부산 연제구 아파트 1천100여가구 정전…7시간 만에 복구

<h2>WRC 마지막 일본랠리 종료…현대 월드랠리팀 누빌, 드라이버 부문 1위현대차, 제조사 부문 1위 유지하다 막판 도요타에 역전당해 </h2>
(도요타시[아이치현]=연합뉴스) 김보경 기자 = 현대차가 모터스포츠 대회인 '2024 월드랠리챔피언십(WRC)'에서 드라이버 부문 첫 우승을 차지했다.
제조사 부문에서는 마지막에 도요타에 역전당하며 드라이버와 제조사 부문 첫 통합우승은 아깝게 놓쳤다.
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561969/ian-1732430406-642148.jpg" />
 <figcaption>2024 WRC 대회</figcaption>
<blockquote>[현대차 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
현대차는 21일부터 나흘간 일본 아이치현과 기후현에서 열린 '2024 월드랠리챔피언십(WRC)' 일본 랠리 마지막 라운드에서 드라이버 부문 우승컵을 안았다고 24일 밝혔다.
'i20 N 랠리1 하이브리드' 경주차로 출전한 현대 월드랠리팀 티에리 누빌 선수는 총 242점을 거둬 팀과 자신 모두 첫 우승을 거뒀다.
1988년 벨기에 태생인 누빌은 2013년 현대 월드랠리팀에 합류해 WRC에서 총 21회나 랠리 우승을 거뒀지만, 대회 종합 우승은 이번이 처음이다.
그는 2024 WRC 첫 번째 라운드인 몬테카를로 랠리와 열 번째 라운드인 그리스 아크로폴리스 랠리에서 우승하며 시즌 내내 드라이버 순위 1위를 달렸다.
다만 현대 월드랠리팀은 제조사 부문에서는 558점을 얻어 561점의 도요타 가주 레이싱에 밀려 2위를 차지했다.
현대 월드랠리팀은 제조사 부문에서도 시즌 내내 1위를 놓치지 않았으나 이날 열린 일본 랠리에서 마지막 경기 17라운드에서 오트 타낙 선수가 차량 파손으로 기권하면서 도요타에 역전당했다.
제조사 부문 우승은 각 랠리 당 상위 2명의 점수를 누적 합산해 결정된다.
만약 제조사 부문까지 우승했다면 현대차는 첫 통합 우승을 거둘 수 있었다. 도요타 가주 레이싱은 이번 우승으로 제조사 부문 4연패를 기록했다.
한편, 정의선 현대차그룹은 이날 WRC 경기가 열리는 도요타시 도요타 스타디움을 방문해 도요타자동차그룹 도요다 아키오 회장과 한달만에 재회했다.
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561969/ian-1732430407-847704.jpg" />
 <figcaption>2024 WRC 대회</figcaption>
<blockquote>[현대차 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
WRC 일본 랠리는 2004년 홋카이도에서 시작해 2010년을 마지막으로 잠시 중단됐다가 2022시즌에 복귀했다. 이전에는 홋카이도를 무대로 비포장도로를 달렸던 그레이블 랠리였다면 지금은 일본 중부 아이치현과 기후현의 포장도로를 달리는 '타막랠리'로 바뀌었다.
좁은 길과 많은 코너로 악명이 높은 일본 랠리는 산악 지역의 아스팔트 도로가 유럽에 비해 좁고 구불구불하며 낙엽이 덮인 구간에서는 접지력을 확보하기 어려워 높은 수준의 주행 실력이 요구되는 랠리다.
특히 이날 시상식에 현대자동차그룹 정의선 회장이 참석해 도요타자동차그룹의 도요다 아키오 회장을 만나 축하하기도 했다.
vivid@yna.co.kr

현대차, 월드랠리챔피언십서 통합우승 놓쳐…드라이버 첫 왕좌

(서울=연합뉴스) 조성미 기자 = 과학기술정보통신부와 한국인터넷진흥원(KISA)은 22일 최근 '체납세액 징수' 등 문구를 써서 발신자가 국세청 등 정부 기관인 것처럼 속인 스미싱 문자와 해킹 메일이 대량 유포되고 있다며 주의를 당부했다.
최근 발견된 스미싱 문자와 해킹 메일은 지방세 징수법, 벌금 징수법 등 현행법 명칭을 써서 이용자를 현혹하고 있다.
과기정통부와 한국인터넷진흥원은 해킹 메일을 열어보거나 스미싱 문자에 첨부된 링크를 클릭하면 악성 프로그램이 설치되거나 유해 사이트로 접속이 유도돼 금융정보 등을 탈취당할 수 있다고 경고했다.
그러면서 출처가 불분명한 사이트 링크가 포함된 문자 등을 열어보지 말고, 의심되는 사이트 주소는 카카오톡 '보호나라' 채널에서 제공하는 '스미싱 확인서비스'로 검색해 볼 것을 권고했다.
스미싱, 해킹 메일 대응에 관한 상세한 내용은 <a href="www.boho.or.kr">보호나라 누리집</a>에서 볼 수 있다.
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/560641/ian-1732261206-163092.jpg" />
 <figcaption>&quot;위택스 사칭 피싱 주의하세요&quot;</figcaption>
<blockquote>(원주=연합뉴스) 강원 원주시가 최근 &apos;주민세 체납 독촉장&apos;이라는 제목으로 피싱 메일이 유포되고 있어 시민들에게 위택스를 사칭한 피싱 메일을 주의해 달라고 당부하고 있다. 2024.9.19 [원주시 제공.재판매 및 DB 금지] jlee@yna.co.kr</blockquote>
</figure>
csm@yna.co.kr

'체납세액·벌금 독촉' 국세청 등 사칭 스미싱 주의보

<h2>최우수상에 한국미혼모지원네트워크·'30년 봉사자' 김병록씨</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561659/ian-1732407022-416735.jpg" />
 <figcaption>푸르메재단 넥슨어린이재활병원이 장애 어린이의 물리치료를 돕는 모습</figcaption>
<blockquote>[HD현대1%나눔재단 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(서울=연합뉴스) 임성호 기자 = HD현대1%나눔재단은 제2회 HD현대아너상 대상 수상자로 장애인 재활과 자립을 지원하는 푸르메재단을 선정했다고 24일 밝혔다.
HD현대아너상은 어려운 이웃을 위해 헌신하는 시민 영웅을 발굴·지원하기 위해 HD현대1%나눔재단이 지난해 제정한 상이다. 대상 수상자에게는 1억 5천만원의 상금이 수여된다.
푸르메재단은 2005년 설립 이래 15개 산하기관과 함께 장애인을 위한 재활 의료사업, 장애 가족 지원 사업 등을 추진해 왔다.
2016년에는 국내 최초 어린이 전문 재활병원인 '푸르메재단 넥슨어린이재활병원'을, 2020년에는 발달장애 청년 일터인 '푸르메소셜팜'을 설립했다.
HD현대1%나눔재단은 "지난 20년간 장애인이 우리 사회의 일원으로서 평범한 삶을 영위할 수 있도록 지원해 온 점을 높이 평가했다"고 선정 이유를 밝혔다.
푸르메재단은 상금 전액을 장애인 사업 개척에 필요한 조사연구와 재단 직원들의 역량 강화를 위한 기금으로 활용할 계획이다.
올해 최우수상 단체부문에는 미혼모 지원·상담 단체인 한국미혼모지원네트워크가, 개인 부문 및 1%나눔상 수상자로는 30년간 소외계층을 위해 헌 구두, 신발 등의 수선과 이발 봉사 등을 해온 김병록씨가 이름을 올렸다.
권오갑 HD현대1%나눔재단 이사장은 "앞으로도 나눔 정신이 더욱 널리 퍼져 많은 이들에게 희망을 전할 수 있도록 힘을 보탤 것"이라고 밝혔다.
sh@yna.co.kr

제2회 HD현대아너상 대상에 '푸르메재단'

<h2>포스코경영연구원 진단…中 우회기지 차단에 멕시코·베트남 철강사 운영 피해무역장벽 낮은 국내로 中철강 유입↑…"美 화석연료 정책재편은 시장창출 기회"</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561545/ian-1732399507-798912.jpg" />
 <figcaption>철강 업계 간담회 주재하는 안덕근 장관</figcaption>
<blockquote>(서울=연합뉴스) 안덕근 산업통상자원부 장관이 22일 서울 강남구 한국기술센터 대회의실에서 열린 철강 업계 간담회를 주재하고 있다. 2024.11.22 [산업통상자원부 제공. 재판매 및 DB 금지] photo@yna.co.kr</blockquote>
</figure>
(서울=연합뉴스) 이슬기 기자 = 트럼프 2기 행정부가 통상 분야에서 대(對)중국 견제를 더욱 강화할 경우, 한국 철강 업계가 실질적인 피해를 입을 것이란 전망이 나오고 있다.
가뜩이나 중국발 공급 과잉과 글로벌 경기 침체로 부진의 늪을 헤매고 있는 국내 철강 업계가 격화하는 미중 갈등 속에 '새우 등' 터지는 모양새가 될 수 있다는 위기감이 커지고 있는 것이다.
특히 미국 신정부 통상정책의 핵심으로 꼽히는 보편관세가 도입된다면 미국의 4대 강재 수입국인 한국의 대미(對美) 직접 수출 감소는 불가피할 전망이다.
24일 철강업계에 따르면 포스코경영연구원은 이 같은 내용을 중심으로 미국 대선 결과에 따른 철강 산업 영향을 분석해 최근 정부에 전달했다.
미국 상무부 산하 국제무역청(ITA)의 글로벌 철강 무역 모니터링 결과를 기준으로 보면 미국의 대(對)한국 강재 수입량은 2015년 440만t, 2016년 350만t, 2017년 340만t에서 2018년 250만t으로 가파르게 떨어졌다.
트럼프 1기 행정부가 2018년 무역확장법 232조를 철강에 적용해 국가 안보를 이유로 대한국 철강 수입량을 2015∼2017년 연평균 수출량(약 383만t)의 70%로 축소한 쿼터를 적용했기 때문이다.
하드 쿼터를 적용받은 한국은 2018년부터 올해까지 250만t 안팎의 강재를 미국에 수출하고 있다.
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561545/ian-1732399507-410187.jpg" />
 <figcaption>미국 트럼프 철강 관세부과, 중국 반발·반응 (PG)</figcaption>
<blockquote>[권도윤 제작] 일러스트</blockquote>
</figure>
여기에 트럼프 2기 행정부가 무역적자 해소를 통상정책의 최대 목표로 내세우면서 4대 강재수입국인 한국을 무역적자국으로 조정할 가능성은 여전히 남아 있다.
이에 따라 보편관세가 도입되고 대미 수출쿼터가 현재보다 축소된다면 한국 철강의 대미 직접 수출에도 타격이 있을 수밖에 없는 것이다.
서강현 현대제철 사장은 지난 22일 안덕근 산업통상자원부 장관 주재로 열린 철강 업계 간담회에서 기자들과 만나 "미국 현지에서는 (철강 수출) 쿼터를 줄이려는 시도도 있을 텐데, 쿼터를 잘 유지해달라고 (한국 정부에) 얘기할 생각"이라며 "현대차가 미국에 신공장까지 지어서 철강 수요가 늘어나고 있어서 현지 투자를 어필하려고 한다"고 말했다.
트럼프 2기가 멕시코, 베트남 등을 중국산 제품의 우회기지로 보고 무역장벽을 강화할 경우도 국내 기업이 운영하는 해외 생산법인에 충격을 줄 수 있다.
포스코멕시코, 포스코베트남 등이 대표적이다.
현재 미국은 북미 무역협정인 USMCA 회원국인 멕시코산의 유입도 강력히 차단하고 있다.
포스코멕시코의 경우 미국 내 자동차사에 공급되는 멕시코산 아연도강판 가운데 한국산 냉연 소재를 사용하고 있는데, USMCA 조강 기준을 충족하지 못하면 관세를 부담해야 한다.
미국은 포스코베트남에 대해서도 한국산 철강의 베트남 우회 덤핑 조사를 개시했다.
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561545/ian-1732399508-781758.jpg" />
 <figcaption>중국 발해철강</figcaption>
<blockquote>[톈진 교도=연합뉴스 자료사진] 중국 국유 철강 대기업 발해(渤海)철강 톈진(天津) 공장의 작년 4월 모습.</blockquote>
</figure>
이 같은 미국의 대중 견제와 자국 산업 보호주의에 맞서 중국의 공세적 수출도 예상된다.
미중 관세전쟁으로 경제성장률 감소를 우려하는 중국 철강 업계는 이미 더욱 적극적인 해외시장 공략 계획을 발표한 바 있다.
중국 보무철강은 지난달 30일 기업설명회(IR)에서 "내수 부진 타개를 위한 수출 확대에 중점을 둘 것"이라며 "무역규제는 심화하지만 올해 수출 600만t에 이어 앞으로 1천만t까지 수출을 확대하겠다"고 밝혔다.
이처럼 중국이 미국 시장과 자국 내에서 소화하지 못한 물량을 해외로 밀어내면, 상대적으로 무역장벽이 낮은 한국 시장으로 중국산 철강 유입이 늘어날 수 있다.
한국철강협회에 따르면 한국의 대(對)중국 철강 수입은 2020년 600만t에서 올해 1∼9월 900만t까지 증가했다.
포스코경영연구원은 "중국의 강재 수출은 지속적으로 1억t 수준을 상회할 전망으로, 중국은 중남미·중동 외 한국과 동남아 등 아시아 중심의 수출 구조를 유지하고 있다"며 "한국 철강 산업은 최소한의 보호조치만 취하고 있어 중국산 수입이 1천만t에 육박하고 있다"고 지적했다.
다만 미국 신행정부에서 화석연료 중심의 에너지 정책 재편이 일어날 것으로 예상되는 점은 한국 철강 산업의 기회 요인으로 꼽힌다.
석유가스 채굴·수송 프로젝트, 육상 액화천연가스(LNG) 시장, 건설기계용 중장비 시장 등에 고부가가치의 특수강 수요가 몰릴 것으로 보인다.
포스코경영연구원은 "미국이 규제 완화를 통해 미국 내 화석연료 생산을 확대하고 에너지 우위를 확보하기 위한 산업전략을 추진할 것으로 전망된다"며 "정책 변화에 따른 철강재 시장 창출 기회를 적극 공략해야 한다"고 밝혔다.
wise@yna.co.kr

철강업계 "美보편관세 도입 시 韓철강 수출감소 타격 불가피"

<h2>극심한 반대에 46분 늦게 강행한 공청회…경찰 몸싸움도 이어져</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/560745/ian-1732265421-304741.jpg" />
 <figcaption>극심한 대립 속 치러진 환경부 공청회</figcaption>
<blockquote>(대전=연합뉴스) 강수환 기자 = 22일 오후 대전 유성구 대전컨벤션센터(DCC)에서 열린 환경부의 금강권역 하천유역수자원관리계획 수립(안) 공청회에서 환경단체와 지천댐 건설을 반대하는 주민들이 항의하고 있다. 2024.11.22 swan@yna.co.kr</blockquote>
</figure>
(대전=연합뉴스) 강수환 기자 = 22일 대전에서 열린 환경부의 금강권역 지천댐 건설과 관련한 공청회가 댐 건설을 반대하는 주민들의 극심한 반발 속에 파행을 빚었다.
환경부는 이날 오후 2시 대전컨벤션센터(DCC)에서 금강권역 하천유역수자원관리계획(안) 공청회를 열었으나 공청회 시작 전부터 지천댐 건설을 반대하는 일부 주민들과 환경단체가 "환경부는 물러가라"며 공청회 취소를 촉구하면서 40여분 지연됐다.
서해엽 환경부 수자원개발과장의 발표가 이어진 10여분간 지천댐 건설을 반대 주민들은 "물러나라"고 목소리를 높였고, 이어진 토론 역시 극심한 항의에 부딪혀 중단됐다. 
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/560745/ian-1732265422-877940.jpg" />
 <figcaption>몸싸움 벌어진 환경부 공청회</figcaption>
<blockquote>(대전=연합뉴스) 강수환 기자 = 22일 오후 대전 유성구 대전컨벤션센터(DCC)에서 열린 환경부의 금강권역 하천유역수자원관리계획 수립(안) 공청회에서 환경단체와 지천댐 건설을 반대하는 주민들이 항의하고 있다. 2024.11.22 swan@yna.co.kr</blockquote>
</figure>
질의응답 시간에 발언권을 얻은 한 지천댐 찬성 주민은 "토론하면서 의견을 제시해야지 무조건 반대하면 안 된다"고 지적하며, 환경부에 "수질 관리를 어떻게 할 것인지 묻고 싶다"고 질문했다.
이 과정에서 반대 측에서는 "환경부는 수질 관리 포기했다, 대청댐을 봐라! X물이다"는 볼멘소리가 나왔다.
반대 측으로 나선 김명숙 지천댐반대주민대책위 공동위원장은 "지천댐이 건설되는지 주민들은 모르고 있고, 주민설명회도 하지 않았다"며 "그렇기 때문에 지천댐은 하천수자원관리계획 속 후보지 안으로라도 올라갈 수 없다"고 강조했다.
이날 공청회에서는 항의하는 반대 측과 경찰의 몸싸움이 몇차례 이어졌고, 공청회 막바지에는 몸싸움 과정에서 김명숙 공동위원장과 경찰이 넘어지면서 2명이 병원으로 이송됐다. 
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/560745/ian-1732265424-234376.jpg" />
 <figcaption>항의와 고성이 오간 환경부 공청회</figcaption>
<blockquote>(대전=연합뉴스) 강수환 기자 = 22일 오후 대전 유성구 대전컨벤션센터(DCC)에서 열린 환경부의 금강권역 하천유역수자원관리계획 수립(안) 공청회에서 환경단체와 지천댐 건설을 반대하는 주민들이 항의하고 있다. 2024.11.22 swan@yna.co.kr</blockquote>
</figure>
경찰 관계자는 "오늘 연행되거나 공무집행방해 혐의 등으로 입건된 사람은 없지만, 영상을 분석해 특이사항이 있는지 확인할 것"이라고 말했다.
공청회에 앞서 환경단체는 DCC 앞에서 기자회견을 열어 "주민설명회도 마무리하지 못해 후보지로도 정하지 못한 지천댐 등에 대한 건설계획을 후보지(안)으로 포함한 채 공청회를 진행하는 것은 말이 안 된다"며 공청회 중단과 계획안을 철회할 것을 요구했다.
앞서 환경부의 낙동강권역, 한강권역 하천유역수자원관리계획(안) 공청회는 일부 주민과 환경단체 반발로 무산됐다. 
swan@yna.co.kr

"지천댐 건립 반대"…항의·고성 얼룩진 금강권역 환경부 공청회

<h2>푸른고래리커버리센터·IBK행복나눔재단, 올레길 완주 프로그램 진행</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561189/ian-1732324226-623132.jpg" />
 <figcaption>가파도 올레길 걷는 고립·은둔 청년들</figcaption>
<blockquote>[푸른고래 리커버리센터 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(제주=연합뉴스) 김호천 기자 = "처음에는 불안함이 가득해 앞이 깜깜했지만, 함께 걷고 서로에게 걱정과 응원도 해주다 보니 용기가 났습니다. 앞으로가 더 기대되고, 사람들과 더불어 살아갈 자신이 생겼습니다."
지난 4일 제주에 도착해 23일 현재까지 매일 올레길을 걷고 있는 고립·은둔 청년 A씨의 소감이다.
그는 서울에 있는 사단법인 푸른고래 리커버리센터가 IBK행복나눔재단의 지원으로 시행하는 'IBK기업은행 올레길 완주' 프로그램에 참여 중이다.
고립 위기에 놓인 청년의 자립을 돕는 푸른고래 리커버리센터는 지난달 11일 면접을 통해 8명의 청년 참여자를 선정했다.
이들은 서울시와 경기도 성남시, 경남 창원 등지에서 최소 1년에서 최대 13년간 고립·은둔생활을 해왔다.
제주에 도착한 이들은 서귀포시 남원읍에 있는 한 펜션에서 합숙하며 매일 오전 7시에 일어나 함께 식사하고 나서 차를 타고 이동해 매일 올레길 한 코스씩 걷고 있다.
이들은 전날까지 모두 12개 코스, 총 165.6㎞를 걸었다. 계속해서 다음 달 18일까지 올레길 27개 코스를 모두 완주할 계획이다.
청년들은 그동안 서로의 강점을 이해할 수 있는 '강점스팟' 프로그램에 참여하고, 캠프파이어를 하고, 승마체험을 하고, 제주국제감귤박람회 현장을 방문하기도 했다.
앞으로 산방산 힐링 온천 체험, 야구 등 다양한 활동을 할 예정이다.
또 고립·은둔 경험이 있는 코치의 개인별 컨설팅을 통해 회복지점을 찾아 각자의 목표와 비전 설정에 힘쓰고 있다.
저녁 식사 후에는 '기지개 모임'을 하며 각자의 몸과 마음 상태를 점검하고, 제시된 주제에 대한 자기 생각을 발표하며 자기표현과 자기 이해 능력을 강화한다.
IBK행복나눔재단은 올레길 프로그램 상황을 점검하며 각종 지원을 하고, 이들이 사회에서 성공적으로 자립할 수 있도록 일 경험 사업, 경제교육 등을 지원할 방침이다.
김옥란 푸른고래 리커버리센터장은 "고립·은둔 청년들은 긴 기간의 은둔으로 수면 습관과 식습관, 자기효능감이 무너져 신체적 정신적 건강이 좋지 못한 경우가 많다"고 설명했다.
그는 "이번 올레길 프로그램에 참여한 청년들이 제주에서 삶의 환경을 변화시키고, 각자에게 주어진 길을 충실하게 걸어서 어엿한 사회인으로 성장하는 회복을 경험할 것으로 생각한다"고 기대했다.
khc@yna.co.kr

제주 올레길서 자립을 꿈꾸는 고립·은둔 청년들

<h2>관계부처, 석화산업 지원안 이르면 내달 발표…"자발적 재편 촉진"'규모의 경제' 실현 필요성 제기…M&A 위한 공정거래법 규제 완화 등 논의</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561609/ian-1732404010-976730.jpg" />
 <figcaption>롯데케미칼 울산공장</figcaption>
<blockquote>[롯데케미칼 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(서울=연합뉴스) 김아람 이슬기 기자 = 장기 불황을 겪는 석유화학업계의 경쟁력 강화에 정부가 본격적으로 나서면서 산업 재편에 속도가 붙을 전망이다.
정부는 인수합병(M&amp;A)에 걸림돌로 작용했던 규제 완화와 금융 지원 등을 검토하는 한편, 업계에서도 과감히 비핵심 사업을 정리하는 등 자구책 마련이 한창이다.
◇ 정부, 정책금융·인센티브 등으로 산업재편 지원
24일 업계와 정부에 따르면 산업통상자원부와 기획재정부를 비롯한 관계부처는 중국발 공급 과잉과 경기 침체로 불황의 늪에 빠진 석유화학 산업 재편에 관해 정책금융과 인센티브 등의 제도적 지원 방안을 논의하고 있다.
정부의 제도적 지원은 기업 스스로 산업 재편을 추진하는 과정에서 걸림돌이 될 수 있는 규제를 해소하고, 정책 금융과 인센티브 등을 통해 산업 재편이 속도를 낼 수 있도록 하는 데 방점이 찍혀 있다.
산업 지원 방향은 큰 틀에서 ▲ 공정거래법 규제 완화 ▲ 세제·금융 지원 ▲ 저탄소·친환경 분야 연구개발(R&amp;D) 및 정책 지원 등에 중점을 두고 논의가 이뤄지는 것으로 알려졌다.
과거 외환위기 시절 정부 주도로 자동차, 반도체, 석유화학, 항공기, 조선 등 산업 전반에 걸쳐 '빅딜'을 추진한 사례와 달리, 기업들의 자발적 산업 재편을 촉진하는 목적이라는 게 정부 측 설명이다.
정부 관계자는 연합뉴스와 통화에서 "과거처럼 '톱다운' 방식 빅딜을 추진하는 것이 아니라, 시장에서 기업들이 살아남기 위해 시스템과 생태계가 돌아가고 있는 것에 주목한다"며 "그런 자발적인 흐름을 정부가 방해하지 않고, '넛지'(부드러운 개입)할 수 있도록 간접적 형태의 제도적 측면을 들여다보고 있다"고 말했다.
정부는 관계부처 간 논의가 끝나는 대로 이르면 다음 달 중 석유화학 산업 재편에 관한 제도적 지원 방안을 발표할 계획이다.
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561609/ian-1732404011-420421.jpg" />
 <figcaption></figcaption>
<blockquote>안덕근 산업통상자원부 장관이 지난 7월 19일 서울 중구 달개비 컨퍼런스하우스에서 열린 석유화학업계 간담회를 주재하고 있다.[산업통상자원부 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
이와 함께 최근 산업부는 선제적으로 사업 재편을 추진한 일본 석유화학 산업 현황을 참고하기 위해 긴급 연구 용역을 발주하기도 했다.
일본 석유화학업계에서는 '오일쇼크' 여파로 산업 수익성이 악화한 1980년대 초부터 꾸준히 구조조정과 인수합병(M&amp;A)을 통한 사업 재편이 이뤄졌다.
대표적으로 1994년 미쓰비시화성과 미쓰비시유화가 합병해 미쓰비시화학이 탄생했고, 1997년 미쓰이석유화학과 미쓰이도아쓰화학이 합병해 미쓰이화학이 발족했다.
일본 정부는 M&amp;A에 걸림돌이 될 수 있는 공정거래법 적용을 석유화학산업에 한시적으로 유예하는 등의 방식으로 구조조정을 지원하기도 했다.
업계 관계자는 "사업 재편이 원활히 추진되려면 관련 기업 간 협의를 해야 하는데 우리나라 공정거래법에서는 그런 협의가 금지됐다"며 "공정거래법 쪽에서 풀어줘야 할 부분을 정부에서 원활하게 지원해주기를 바란다"고 말했다.
◇ 공장 돌릴수록 손실 '눈덩이'…끊이지 않는 '빅딜설'
석유화학업계에서도 자발적으로 사업 재편에 속도를 내는 가운데 대형 업체끼리 통합하는 이른바 '빅딜' 추진설도 꾸준히 나오고 있다.
지난 4월에는 LG화학과 롯데케미칼이 석유화학 기초 원료를 생산하는 범용 나프타분해설비(NCC) 부문을 통합하는 방안을 두고 초기 논의 단계라는 보도가 나왔다.
이 같은 '빅딜'설에 당시 두 회사 모두 "NCC 부문 통합 또는 합작사(JV) 설립 방안 등을 검토한 바 없다"며 전면 부인했으며 지금도 같은 입장이다.
그러나 NCC를 가동할수록 손실만 불어나고 단기적으로 업황 회복이 어려운 상황에서 석유화학 업계의 '빅딜' 필요성은 꾸준히 제기된다.
석유화학 산업은 대규모 장치 산업이라 고정비 비중이 큰 만큼 M&amp;A로 사업 규모를 키우면 경제성을 확보할 수 있기 때문이다.
업계 관계자는 "석유화학 산업은 규모가 커질수록 고정비가 줄어 경쟁력 유지에 도움이 된다"며 "중국의 저가 물량 공세에 대응해 수익성을 확보하려면 규모의 경제를 실현해 돌파구를 찾을 수 있다"고 설명했다.
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561609/ian-1732404012-648630.jpg" />
 <figcaption>LG화학 여수 NCC 공장 전경</figcaption>
<blockquote>[LG화학 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
이런 상황에서 업계에서는 사업 재편을 가속하고자 비핵심 사업을 정리해 안정적으로 현금을 확보하려는 움직임이 활발하다.
LG화학은 작년 하반기에 IT 소재 사업부의 필름 사업 중 편광판 및 편광판 소재 사업을 중국 업체에 약 1조1천억원에 매각했다.
이어 LG화학이 여수 NCC 2공장 매각을 추진한다는 소문도 꾸준히 돌고 있다. 이와 관련해 회사 측은 아직 확정된 바는 없다는 입장이다.
롯데케미칼은 자산 경량화(에셋라이트) 전략을 추진하면서 해외 법인 지분 매각을 통해 총 1조3천억원 규모 현금을 확보하고 있다. 지난달에는 말레이시아 합성고무 생산법인 LUSR의 청산도 결정했다.
최근 수익성 저하 여파로 롯데케미칼 일부 공모 회사채의 사채관리 계약에 재무특약 위반이 발생했으나, 가용 유동성 자금을 4조원 확보해 원리금 상환에는 문제가 없다고 회사 측은 강조했다.
롯데케미칼 관계자는 "전략적 관점의 사업 철수, 비효율 자산의 매각, 사업 리스크 관리를 위한 투자 유치 등으로 재무 건전성 제고 노력을 하고 있다"고 전했다.
rice@yna.co.kr, wise@yna.co.kr

[석유화학 재도약] ③ 정부 업고 산업재편 시동…'빅딜' 성사될까

<h2>철도·도로 모두 주행 가능…14t 화물차에 궤도 주행장치 장착해 성능 검증</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/560319/ian-1732251606-170193.jpg" />
 <figcaption>철도공단 투웨이카 &apos;철도 10대 기술상&apos; 수상</figcaption>
<blockquote>(대전=연합뉴스) 성동일 부장(왼쪽 첫 번째)을 비롯한 국가철도공단 직원들이 21일 제주국제컨벤션센터에서 열린 2024 한국철도학회 추계학술대회에서 &apos;철도 10대 기술상&apos;을 받고 기념 촬영을 하고 있다. 수상 기술은 철도와 도로 모두 주행이 가능하도록 개발된 투웨이카다. 2024.11.22 [국가철도공단 제공. 재판매 및 DB 금지] sw21@yna.co.kr</blockquote>
</figure>
(대전=연합뉴스) 이은파 기자 = 국가철도공단은 철도와 도로 모두 주행이 가능하도록 개발된 국내 최초의 투웨이카가 제주국제컨벤션센터에서 열린 2024년 한국철도학회 추계학술대회에서 '철도 10대 기술상'에 선정됐다고 22일 밝혔다.
철도 10대 기술은 한국철도학회가 국내에서 개발된 철도 분야의 우수한 기술과 제품을 공모해 선정하는 상으로, 차량기계과 궤도토목, 정책운영, 융합 등 다양한 분야에서 뛰어난 성과를 인정받은 기술에 수여된다.
투웨이카는 상용 화물차에 철도 주행이 가능한 궤도 주행장치(대차)를 장착한 철도 건설장비로, 도로에서는 일반 화물차처럼 주행하다가 철도에서는 접이식 궤도 주행장치를 내려 자체 구동력을 통해 궤도를 주행할 수 있다. 
철도 선진국에서는 2000년대 초반부터 투웨이카를 개발해 사용하고 있지만 국내에서 국산화한 것은 이번이 처음이다. 
철도공단이 개발한 투웨이카는 상용 14t 화물차에 궤도 주행장치를 장착해 성능을 검증받았으며, 관련 규정에 따른 자격도 취득했다. 
투웨이카의 국산화로 철도 건설 현장에서 수입 장비 대체는 물론건설비 절감과 공기 단축 등 다양한 효과가 기대된다고 철도공단을 설명했다.
이성해 철도공단 이사장은 "국민이 안심하고 철도를 이용할 수 있도록 신기술과 신공법 개발에 최선을 다하겠다"고 말했다.
sw21@yna.co.kr

철도공단 개발 국내 최초 투웨이카 '철도 10대 기술상' 수상

[ 아시아경제 ] 22일 유통업계가 선보인 신상품을 소개합니다. 이마트24는 마이드어데이 커버랫 캐릭터와 협업으로 추워진 날씨에 즐길 수 있는 제로 블랙티 2종을 선보입니다. 롯데웰푸드는 '오잉 오징어랑 버터구이칩' 출시해 어른용 안주 간식 시장 공략을 이어갈 방침입니다. 또 남양유업은 아이스크림·커피 브랜드 백미당에서 베이커리 10종 제품을 새로 내놨습니다.<div class="small_title01"><h5 class="">헬시플레저 트렌드에 발맞춘 온장음료</h5></div><figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/560324/ian-1732251905-871131.jpg" align="center" /><figcaption>이마트24가 마이드어데이 커버랫 캐릭터와 협업으로 선보인 제로 블랙티 2종. 이마트24 제공</figcaption></figure>이마트24는 급격히 추워진 날씨에 즐길 수 있는 블랙티 2종을 마이드어데이 커버캣 캐릭터와 협업으로 선보인다. 이번에 선보인 상품은 '납작복숭아'와 '자몽' 블랙티 음료다. 홍차 베이스에 납작복숭아와 자몽의 과즙을 더한 것이 특징이다. 온장음료로 꿀물, 홍삼, 쌍화차, 유자차가 대표적인 상품으로 자리잡은 가운데, 이번 납작복숭아, 자몽 블랙티 음료를 새롭게 선보임에 따라 고객 선택의 폭이 넓어질 것이라고 회사 측은 설명했다. 특히 이번 블랙티 상품은 최근 음료시장의 '헬시플레저' 트렌드에 맞춰 칼로리와 당을 낮춘 제로 음료다. 온장음료 가운데 제로 상품을 찾기 어렵다는 점에서 이번 상품이 차별화된 선택지가 될 것으로 이마트24는 기대하고 있다.<div class="small_title01"><h5 class="">맥주에 '딱'인 안주용 스낵</h5></div><figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/560324/ian-1732251906-736558.jpg" align="center" /><figcaption>롯데웰푸드는 어른용 안주 간식 시장을 공략해 출시한 '오잉 오징어랑 버터구이칩'. 롯데웰푸드 제공</figcaption></figure>롯데웰푸드는 어른용 안주 간식 시장을 공략해 '오잉 오징어랑 버터구이칩' 출시했다. 이 제품은 맥주 안주로 인기가 많은 오징어 버터구이의 달고 고소한 풍미를 구현한 안주용 스낵이다. 롯데웰푸드 관계자는 "가벼운 술자리 트렌드로 자리 잡은 '가맥'(가게 맥주) 점포에서 판매하는 안주 스타일의 과자로, 편의점과 대형마트, 온라인 채널 등에서 구매할 수 있다"고 설명했다. 롯데웰푸드는 지난해 9월 '오잉 노가리칩 청양마요맛'을 출시해 어른용 안주 간식 시장 공략을 본격화했다. 오잉 노가리칩 청양마요맛은 출시 4개월 만에 1000만개 이상 판매됐고, 올해 들어서는 월평균 100만개 이상 판매되고 있다.<div class="small_title01"><h5 class="">아이스크림, 커피와 어울리는 베이커리</h5></div><figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/560324/ian-1732251907-981930.jpg" align="center" /><figcaption>남양유업은 아이스크림·커피 브랜드 백미당에서 새로 선보인 버터바, 치즈케이크 등 베이커리 제품. 남양유업 제공</figcaption></figure>남양유업은 아이스크림·커피 브랜드 백미당에서 베이커리 제품을 새로 선보인다. 베이커리 메뉴는 아이스크림, 커피와 함께 즐기기 좋은 버터바, 치즈케이크 등 모두 10종이다. 이 가운데 4종은 프랑스의 치즈 브랜드 끼리(Kiri)의 제품으로 제공한다. 백미당은 남양유업이 2014년 만든 아이스크림·커피 브랜드로, 유기농 우유를 사용한 아이스크림 등을 판매하고 있다. 남양유업은 백미당 브랜드 경쟁력을 강화하기 위해 지난달에는 별도 법인 백미당아이앤씨에서 이 브랜드를 운영하도록 결정했다. 분사 관련 절차는 연내 마무리된다. 남양유업 관계자는 "고객 선호도와 트렌드에 맞춰 품질 강화는 물론 메뉴 개발을 지속해 백미당 브랜드 경쟁력을 강화해 나갈 것"이라고 말했다.조성필 기자 gatozz@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

[오늘의신상]이마트24, 마인드어데이 커버캣 협업 제로 블랙티 2종 外

<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/561544/ian-1732399507-513947.jpg" />
 <figcaption>아시아나항공 외투 보관 서비스</figcaption>
<blockquote>[아시아나항공 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 아시아나항공[020560]이 겨울철에 따뜻한 나라로 여행을 떠나는 승객을 위해 제공해 온 '외투 보관 서비스'를 올해 겨울에는 이용하지 못하게 됐다.
24일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 당초 인천국제공항에서 동계 기간인 다음 달부터 내년 2월 말께까지 계획했던 외투 보관 서비스를 시행하지 않는다.
올해는 공항 터미널 등에서 외투를 둘 장소를 확보하지 못했고, 보관 서비스를 운영하는 전문 업체와도 제휴하지 못했다고 아시아나항공은 밝혔다. 보관 장소 확보가 어려워진 구체적인 이유는 설명하지 않았다.
아시아나항공은 "공간 부족으로 서비스 제공이 어렵게 됐고, 단가 인상을 제시해 가며 서비스 가능한 의류 관리 업체 섭외도 시도했으나 난망한 상황"이라며 "추후 서비스 가능 공간을 확보하면 재개할 것"이라고 설명했다.
겨울철 외투 보관 서비스는 아시아나항공이 지난 1999년 국내 항공업계 최초로 도입했다. 승객 한 명당 외투 한 벌을 최대 5일(접수일 포함)간 무료로 맡아 주고, 보관 기간을 연장하면 추가 요금을 받는 방식이다.
대한항공도 2005년부터 이와 비슷한 서비스를 시행했고, 일부 저비용항공사(LCC)도 2010년대 후반부터 국제선 고객을 대상으로 유료로 겉옷을 맡아 줬다.
항공사들은 코로나19 팬데믹으로 승객이 크게 줄어든 2020∼2022년 일제히 이 서비스를 중단했다가 3년 만인 지난해 대한항공과 아시아나항공이 재개했다. 아시아나항공의 경우 지난해 총 2만2천141명이 서비스를 이용했다.
아시아나항공과 달리 대한항공은 기존대로 다음 달 1일부터 약 석 달간 외투 보관 서비스를 제공할 예정이다. 또 이스타항공도 외부 업체와의 제휴로 관련 서비스를 재개한다.
한 항공업계 관계자는 아시아나항공의 외투 보관 서비스 중단에 대해 "비용 절감 차원은 아닌 것으로 보이지만, 대한항공과의 기업결합을 앞두고 어수선한 내부 상황에 여러 활동에 제한이 생겼을 수 있다"고 말했다.
sh@yna.co.kr