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전상진 이마트 지원본부장(전무)이 조선호텔앤리조트 대표이사로 내정됐다. 전 대표는 레저사업본부장도 겸임한다. <img align="center" alt="" src="https://cdn.inappnews.net/news/524744/ian-1730253906-652766.jpg"> 전 대표는 1987년 해운대고를 졸업하고 1995년 연세대 행정학과를 졸업했다. 이후 2010년 연세대에서 경영학 석사 학위를 취득했다. 1994년 신세계에 입사해 신세계프라퍼티에서 지원담당 상무보와 상무를 거쳤다. 이후 신세계그룹 전략실로 자리를 옮겨 재무팀장 상무로 근무했고, 2020년 10월에 신세계프라퍼티로 돌아와 지원담당 상무를 다시 맡았다. 2021년에는 신세계프라퍼티 지원본부장 전무로 승진했고, 지난해 9월부터 이마트 지원본부장(전무)으로 근무해왔다. 이명환 기자 lifehwan@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

전상진 조선호텔 신임 대표 내정

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<figure class="photo-layout image photo_668512 float-center" data-idxno="668512" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="[출처=HD현대오일뱅크]" height="464" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/712521/ian-1742262306-305433.png" width="600" />
<figcaption class="text-left">[출처=HD현대오일뱅크]</figcaption>
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HD현대오일뱅크는 휘발유 차량용 엔진오일 &#39;현대 엑스티어 가솔린 G시리즈&#39; 16종을 리뉴얼 출시한다고 18일 밝혔다.

이달 말 발표 예정인 미국석유협회(API)와 국제윤활유 표준화 승인위원회(ILSAC)의 글로벌 최신 규격에 부합한 제품으로 기존 규격의 만료 시점보다 1년 앞서 출시한다.

API와 ILSAC은 자동차용 윤활유의 국제 규격을 정하는 기관이다. 양 기관은 피스톤 청정성과 연료 이상연소 방지, 연비 향상, 배출가스 저감 등의 기준을 대폭 강화한 &#39;API SQ&#39; 및 &#39;ILSAC GF-7&#39; 규격을 이달 말 발표할 예정이다.

HD현대오일뱅크는 새 기준에 부합하기 위해 약 1년의 개발 과정을 거쳤다. 특히 엔진 내 마찰을 감소시키기 위해 마찰조정제를 투입해 엔진을 보호하고 연비를 향상했다. 엔진오일 누유를 방지하기 위해 엔진 실(Seal) 보호제도도 새롭게 추가했다. 2020년부터 적용된 규격인 API SP와 ILSAC GF-6는 오는 2026년 3월 만료된다.

정태오 HD현대오일뱅크 윤활유사업본부장은 "이번 제품은 향후 휘발유 차량에도 확대 적용될 배기가스 규제까지 고려해 개발한 제품"이라며 "앞으로도 치열한 기술 개발로 제품 경쟁력을 강화해 수출 시장 확대에 적극 나서겠다"고 했다.

HD현대오일뱅크, '현대 엑스티어 가솔린 G시리즈' 리뉴얼 출시

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<figure class="photo-layout image photo_668561 float-center" data-idxno="668561" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="[출처=셀트리온제약]" height="231" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/713000/ian-1742276704-26382.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">[출처=셀트리온제약]</figcaption>
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셀트리온제약이 골 질환 치료용 바이오시밀러인 &#39;스토보클로&#39;와 &#39;오센벨트&#39;의 국내 판매 절차에 본격적으로 나섰다. 

18일 셀트리온제약에 따르면 스토보클로는 폐경 후 여성의 골다공증 및 남성의 골밀도 증가를 목적으로 하며 오센벨트는 암 환자의 골 전이에 따른 합병증 예방과 관련 질환을 치료하기 위한 동일한 성분을 기반으로 하고 있다.

아이큐비아 조사를 보면 2023년 기준 프롤리아와 엑스지바가 약 1616억 원 규모의 국내 시장을 형성하고 있다.

이 두 제품은 유럽과 미국 등 주요 국가에서 이미 품목허가를 받았으며 지난해 국내에서도 최초로 식품의약품안전처의 승인을 얻어 &#39;퍼스트무버(First Mover)&#39; 지위를 확보했다.

가격 책정은 보건복지부 보험 약가 등재 과정을 통해 이뤄졌으며 각각 11만1384원과 17만5972원으로 결정됐다. 이러한 가격 전략 덕분에 경쟁 제품보다 시장에서 우위를 점할 수 있게됐다. 

스토보클로는 의료진 편의성을 강화한 주사기 설계가 돋보인다. 자동 숨김 기능이 있는 구조 덕분에 한 손으로 쉽게 주사가 가능하며 바늘 부상 위험을 줄였다. 라텍스 성분이 없는 캡 디자인으로 민감한 환자들도 안심하고 사용할 수 있다.

추가적인 안정성 시험 결과 제조일부터 사용기한이 경쟁제품 대비 연장되어 차별화를 더했다. 실온에서 사용기한은 기존 대비 두 배 늘어난 30일이다.

셀트리온제약은 퍼스트무버 지위를 활용해 환자 접근성을 높이고 시장점유율 확대를 목표로 설명회를 개최할 예정이다. 대웅제약과 협력해 스토보클로 공급 체계를 안정적으로 구축할 계획이다.

셀트리온제약 관계자는 "이번 출시를 통해 다양한 치료 영역으로 포트폴리오를 확대하고 시장 경쟁력을 강화하겠다"며 "빠른 시장 진입을 목표로 최선을 다하겠다"고 말했다.

셀트리온제약, 스토보클로·오센벨트 국내 판매 돌입 

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<figure class="photo-layout image photo_668579 float-center" data-idxno="668579" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="윤한홍 국회 정무위원회 위원장이 18일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 정무위 전체회의에서 홈플러스·MBK 파트너스 및 삼부토건 관련 긴급 현안질의의 건을 상정하고 있다. [출처=연합]" height="355" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/713175/ian-1742280006-879995.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">윤한홍 국회 정무위원회 위원장이 18일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 정무위 전체회의에서 홈플러스·MBK 파트너스 및 삼부토건 관련 긴급 현안질의의 건을 상정하고 있다. [출처=연합]</figcaption>
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국회 정무위에 불출석한 김병주 MBK파트너스 회장을 두고 여야 의원들이 “오만방자한 태도”라며 강하게 비판했다. 특히 의원들은 김 회장에 대한 청문회가 필요하다고 한목소리를 냈다.

민병덕 의원은 18일 국회 정무위원회 ‘홈플러스 사태’와 관련한 긴급 현안 질의에서 “홈플러스는 선제적 구조조정이라는 듣도 보도 못한 조치를 실시했고 김병주 회장은 국회 증인 출석을 거부했다”며 “사모펀드 경영실패 등에 대해 MBK 청문회를 진행해야 한다”고 밝혔다.

강민국 국민의힘 의원도 “검은머리 외국인 김병주 회장이 국회에 출석할 때까지 청문회를 계속해야 하고, 부족하다면 국정조사도 해야 한다”고 말했다.

같은 당 유영하 의원은 “정무위원회가 11일 김 회장을 증인으로 채택했는데 현안질의를 피하듯이 17일부터 19일까지 꼼수로 출장을 갔다”면서 “이것은 국회를 경시하는 태도라고 보고 있다”고 말했다.

그러면서 “위원회 명의로 고발 조치해야 하고, 약탈적 M&A(인수합병)에 대한 피해를 줄이기 위해 끝까지 책임을 추궁해야 한다”고 강조했다.

박상혁 민주당 의원은 “김 회장의 불출석 사유서를 보면 ‘차후에라도 서면 제출 등 방법으로 질의에 응하도록 하겠다’고 답변했다”면서 “증인이 불출석한 것도 모자라서 서면으로 답하겠다는 등 오만방자한 태도가 하늘을 찌르고 있다”고 비판했다.

앞서 김 회장은 국회 출석 요구를 받자 출장 일정으로 부득이 참석하지 못한다고 밝혔다. 그는 “MBK의 펀딩과 투자 과정에는 관여하지만 이미 투자가 완료된 개별 포트폴리오 회사(홈플러스)의 경영에는 관여하지 않아 질의에 충실한 답변을 드리지 못할 것이 염려된다”며 불출석 사유서를 제출했다.

김병주 MBK 회장 국회 불출석…“오만방자, 고발·청문회라도”

<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/712604/ian-1742264706-843706.jpg" align="center" /></figure>[ 아시아경제 ] 인공지능(AI) 시대가 도래하면서 혁신 기술을 발 빠르게 사업화한 기업들은 고공행진을 이어가고 대처가 늦은 기업들은 순식간에 역사의 뒤편으로 밀려나고 있다. 옆 나라 일본은 장인 정신과 전통 고수 문화로 변화에 선제적으로 대응하지 못하면서 어려움을 겪었다. 한때 세계 최고 수준을 자랑하던 TV·가전 기업 샤프(Sharp)는 이미 폭스콘에 인수되었고, 자동차 산업을 이끌던 도요타·혼다 역시 자율주행·AI 소프트웨어 경쟁에서 뒤처져 중국 바이두 등 경쟁사의 성장에 밀린다는 평가다.반면 국내에서는 과거 디지털 시대로 전환되던 시기에 기민하게 대응해 성장한 기업이 삼성전자다. 이건희 회장의 "불확실한 미래일수록, 미래 기술에 투자해야 한다"는 철학 아래 대규모 연구개발(R&D) 인력 채용과 해외 우수 인재 영입을 통해 연구소를 지속적으로 운영했다. 당장 수익이 나지 않아도 기술적 역량을 꾸준히 쌓은 덕분에, 최근에는 차세대 모바일 보안 기술인 양자 내성 암호(Post-Quantum Cryptography, PQC)를 갤럭시 S25 시리즈에 업계 최초로 탑재하며 양자 컴퓨팅 시대를 준비하고 있다. 이는 연구소가 다양한 가능성을 미리 모색하고 실용화 경험을 축적해두면 시장이 본격적으로 기술을 요구할 때 신속하게 사업화할 수 있음을 보여주는 사례다.그러나 최근 삼성 파운드리(반도체 위탁생산)의 'p 발음 금지' 공문 같은 지엽적인 이슈들은 본질적인 혁신보다 내부 절차와 보고 체계에만 매달리고 있음을 드러낸다. "서초 보고"라 불리는 사업지원 태스크포스(일명 'HH')가 아이디어 검토를 좌우하다 보니 조직이 민첩하고 유연해야 할 시점에도 새로운 시도가 막힌다는 평가다. 연구소와 삼성SDS마저 이러한 문화를 강요받아 단기 성과에만 집중하게 되면 결과적으로 실패를 통한 학습과 도전 정신이 사라지고 실패하지 않기 위한 쉬운 프로젝트만 운영되는 악순환이 반복될 것이다.사업부가 당장의 매출과 이익 창출에 집중하는 것은 당연하다. 그러나 연구소의 본질은 미래에 대비하는 기술을 개발하고, 실패를 '밥 먹듯이' 겪으면서도 새로운 가능성을 찾는 데 있다. 대표적 사례로 바이오 분야의 선두주자 이스라엘 바이츠만연구소는 매년 특허 중 25% 이상을 사업화에 성공하며 블록버스터 신약만 5개가 넘는다. 이 모든 성공은 '무제한적인 연구 자율성'에서 비롯되는데 연구자들이 단기 연구 과제가 아닌 평생 몰두할 과제를 탐색하며 폭넓은 재량권을 보장받는다.성과 중심 기업인 구글도 연구원들에게만큼은 높은 자율권을 보장한다. 방대한 인력을 투입해 AI 연구와 논문을 자유롭게 작성할 수 있도록 환경을 조성했기에 'Transformer'와 같은 핵심 기술을 탄생시킬 수 있었다. 마이크로소프트 역시 연구원 채용 시 성과 중심보다는 미래기술 연구를 위한 자율성을 제공하고, 현업 제품팀과의 협력을 통해 실용화까지 이어지는 구조를 갖추고 있다. 음성인식, 컴퓨터 비전, 자연어처리 등 핵심 AI 분야에서 연구소의 성과가 '오피스(Office)' '빙(Bing)' 등 실제 서비스에 적용된 사례가 이를 증명한다.창의적이고 뛰어난 두뇌의 인재들은 연구소에 배치해 자유롭게 목장에서 뛰노는 양처럼 만들어줘야 하고, 빠르고 현실적인 인재들은 사업부에 두어 성과 중심의 확실한 보상으로 능력을 발휘할 수 있게 해줘야 한다. 삼성이 디지털 전환 시대를 성공적으로 돌파했듯이, AI가 주도하는 격변기에도 한국을 대표하는 기업으로 우뚝 서려면 본질을 보는 힘과 끊임없는 혁신 의지가 필수다. 연구소에 대한 과감한 투자와 우수 인재 확보를 멈추지 않으면서, 사업부와 연구소의 역할을 명확히 구분하고 실패를 용인하는 문화를 형성해야 한다. 실패를 밥 먹듯이 하면서도 미래를 준비하는 기업만이 결국 최후의 승자가 될 것이다.경나경 싱가포르국립대 컴퓨터과학과 교수 <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

[THE VIEW] ‘삼성전자 위기론’을 벗어나려면

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<figure class="photo-layout image photo_668597 float-center" data-idxno="668597" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="MINI 코리아" height="424" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/713280/ian-1742283306-479863.jpg" width="600" />
<figcaption>MINI 코리아</figcaption>
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MINI 코리아가 순수전기 고성능 모델의 새로운 지평을 여는 ‘더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW’ 및 ‘더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 에이스맨’의 사전 예약을 실시한다고 18일 밝혔다.

더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 및 더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 에이스맨은 MINI의 고성능 브랜드 JCW 최초의 순수전기 고성능 모델로 전기모터 특유의 즉각적인 반응성과 JCW의 모터스포츠 노하우로 극대화한 역동성, JCW만의 스포티한 디자인을 보유한 것이 특징이다.

또한, 두 모델 모두 최고출력 258마력, 최대토크 35.7kg·m를 발휘하는 BMW 그룹의 최신 5.5세대 고전압 시스템을 적용해 한층 즉각적인 가속 성능을 제공한다.

특히 스티어링 휠의 패들 스위치를 당겨 부스트 모드를 활성화하면 10초 간 27마력의 추가 출력을 발휘하는 덕분에 탑승객은 보다 강력한 가속 능력을 경험할 수 있다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW가 5.9초, 더 뉴 올-일렉트릭 JCW 에이스맨이 6.4초이며 1회 충전 주행 거리는 각각 291km와 309km다.

더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 및 더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 에이스맨은 내외관에 JCW 특유의 디자인 요소를 더해 역동적인 감성을 배가했다. 전면에는 JCW 전용 보닛 스트라이프 패턴과 새로운 JCW 로고를 적용하고, 앞 범퍼 양측의 에어 커튼과 JCW 스포츠 브레이크의 캘리퍼, 루프를 빨간색으로 강조해 강렬한 존재감을 드러낸다.

실내에는 JCW 전용 패브릭 스트랩이 들어간 JCW 스티어링 휠과 대시보드의 붉은색 패턴 디자인, JCW 스포츠 시트를 장착해 스포티한 분위기를 연출한다.

이외에도 두 모델에는 T맵 기반의 한국형 MINI 내비게이션이 적용돼 실시간 교통 및 지도 정보는 물론 충전 상황까지 고려한 최적의 경로 안내로 장거리 여정도 안심하고 즐길 수 있다. 또한, 유튜브와 멜론 등의 서드파티 앱, 에어콘솔 게임 등을 지원해 차원이 다른 디지털 경험을 제공한다.

더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 및 에이스맨의 가격은 6000만원에서 6500만원 사이로 책정될 예정이다. MINI 코리아는 더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 모델을 구매하는 모든 구매 고객에게 50만원 상당의 충전카드를 출고 선물로 증정하는 한편, BMW 차징 스테이션에서 충전 시 할인 혜택도 제공한다.

더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW 및 에이스맨의 사전 예약은 ‘MINI 샵 온라인’에서 진행된다. 보다 자세한 내용은 MINI 커뮤니케이션 센터로 문의하면 된다.

고성능 모델 '더 뉴 올-일렉트릭 MINI JCW' 2종 사전 예약 실시

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<figure class="photo-layout image photo_213329 float-center" data-idxno="213329" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="구광모 LG그룹 회장[사진=LG]" height="822" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/713537/ian-1742292305-703615.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">구광모 LG그룹 회장[사진=LG]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 송태원] 구광모 LG그룹 회장이 지난해 연봉으로 총 81억7700만 원을 받은 것으로 나타났다.

18일 LG그룹 지주사인 ㈜LG가 공시한 2024년도 사업보고서에 따르면, ㈜LG 대표이사를 맡고 있는 구 회장은 지난해 급여 46억7600만 원과 상여 35억100만 원을 받았다. 이는 2023년(83억2900만 원)과 비교하면 1.82% 감소한 수준이다.

LG 측은 "글로벌 경제 성장 둔화로 인한 시장 위축과 함께 첨단 기술 분야에서의 지정학적 리스크 증가, 글로벌 공급망 재편 등 대외 불확실성이 가중되는 경영 환경 속에서 성과를 내고 장기적 관점에서 미래 성장동력 발굴을 위한 사업구조 고도화와 사업경쟁력 제고에 기여한 점을 고려했다"고 설명했다.

권봉석 대표이사 부회장은 급여 18억4300만 원과 상여 13억8000만 원 등 총 32억2300만 원을, 하범종 사장은 급여 9억3700만 원 등 총 13억2100만 원을 각각 수령한 것으로 나타났다.

구광모 LG그룹 회장, 지난해 연봉 81억원 수령...전년비 1.82% 감소

■&#39;골든타임&#39; 놓친 KDDX 사업, 최대 2년 표류···방사청 비판 &#39;쇄도&#39;

-&#39;한국형 차기구축함(KDDX)&#39; 구축함 건조 사업 선정 방식 결정이 또 다시 유보됐다. 방위산업청(방사청)이 이달 내로 결론 낼 것이란 업계의 유력한 전망을 깬 것. 업계는 이번 결정에는 정치적 논리가 개입하면서, 방사청이 KDDX 사업 선정 &#39;골든타임&#39;을 놓쳤다고 비판한다. KDDX 선정이 탄핵 이후로 결정될 것이 확정됨에 따라 이번 사업 선정이 2년까지 길어질 것이라는 지적도 나온다. 방사청은 여론의 뭇매 피할 수 없을 것으로 보인다. 18일 조선 및 방위산업계에 따르면 방사청은 사업분과위원회(분과위)를 열고 KDDX 상세설계 및 선도함 건조 사업 방식을 심의했지만, 결론을 내지 못했다. 회의 내용은 공개하지 않았다.

■‘홈플 사태’ MBK의 궁색한 변명…“어쩔 수 없었다”

-김광일 MBK파트너스 부회장 겸 홈플러스 공동대표가 홈플러스 기업회생절차 신청 관련 논란에 대해 “(기업회생 외에) 부도를 막을 방법이 없었다”고 밝혔다. 김 부회장은 18일 오전 서울 여의도 국회 정무위원회의에서 열린 ‘홈플러스·MBK파트너스 긴급 현안질의’에 김병주 MBK파트너스 회장 대신 출석해 “왜 회생만이 유일한 답이라고 판단했느냐”는 강명구 국민의힘 의원의 질의에 “(회생절차를 신청해) 물의를 일으킨 점 송구하다”며 이같이 말했다. 김 부회장은 “코로나19를 지나면서 마트 매출만 1조원이 줄었고 이제 회복하는 단계”라며 “시장에선 (신용등급이) A3마이너스(-)가 되면 기업어음(CP)이 거의 거래가 안 되기에 부도를 피하고자 회생신청을 했다”고 설명했다.

■‘주주 소통’ 늘리는 제약·바이오…‘전자투표제’ 도입 활발

-제약·바이오 업계의 정기 주주총회(주총) 시즌이 본격적으로 시작됐지만, 주총 일정이 3월 말에 몰리면서 여러 기업에 투자한 주주들의 고심이 깊어지고 있다. 이런 가운데 주주들의 편의를 도모하기 위해 주요 제약·바이오 기업들이 선제적으로 전자투표제를 도입하고 있다는 점은 긍정적인 요소라는 평가다. 18일 제약·바이오 업계에 따르면 삼성바이오로직스, 셀트리온, SK바이오팜, 유한양행, 한미약품, GC녹십자, 종근당, 대웅제약, 동아에스티, 광동제약, JW중외제약, 일동제약 등 다수의 기업들이 올해 정기주총에서 전자투표제를 시행하고 있는 것으로 나타났다.

■"삼성 고유 회복력 안 보여"…이재용 회장, 임원 대상 &#39;정신 무장&#39; 강조

-이재용 삼성전자 회장이 최근 &#39;부드러운 리더십&#39; 행보를 벗고 이례적으로 강도 높은 메시지를 냈다. 삼성전자의 주력 사업이 주춤한 상황에서 임원들에게 재차 &#39;정신 무장&#39;을 당부하기 위한 메시지로 읽힌다. 삼성은 최근 임원 대상 세미나에서 "삼성 고유의 회복력이 보이지 않는다"며 &#39;독한 삼성인&#39;이 돼달라고 주문했다. 삼성은 지난달 말부터 삼성전자를 비롯한 전 계열사의 부사장 이하 임원 2000여명을 대상으로 &#39;삼성다움 복원을 위한 가치 교육&#39;을 하고 있다. 특히 삼성은 상무·부사장급이 참석한 이 세미나에서 이 회장이 올 초 전체 사장단 세미나 당시 공개한 신년 메시지 영상을 공유했다. 

■네이버·카카오, 새 이사진·경영진 갖추고 AI 총력전

-네이버와 카카오가 오는 26일 나란히 정기 주주총회를 열고 이사진을 새롭게 꾸린다. 네이버는 경영 조직도 변화시킨다. 이를 통해 네이버와 카카오는 핵심 사업인 인공지능(AI) 분야와 신사업 경쟁력을 강화하고 경영 환경 변화에 대응한다는 방침이다. 네이버는 26일 경기도 성남시 분당구에 위치한 네이버 그린팩토리에서 정기 주총을 열고 이해진 창업자의 사내이사 신규 선임 안건을 상정한다.

■구자은에 뿔난 소액주주 결집 시작… LS 지분 0.6% 확보

-구자은 LS그룹 회장의 &#39;중복상장&#39; 발언이 일으킨 논란이 쉽사리 가라앉지 않고 있다. 소액주주들의 반발심이 확산되는 모양새다. 소액주주들은 LS 지분 매입을 위해 결집하며 단체행동에 나설 조짐까지 보이고 있다. 18일 관련업계에 따르면 소액주주 행동주의 플랫폼 액트는 이날 기준 주주 인증을 거친 648명으로부터 ㈜LS 주식 19만5406주를 모았다. 지분율은 0.61%로 237억원 규모다. 중복상장 논란이 고개를 들면서 이에 반대하기 위해 주주들이 결집하고 있는 것이다. 

■LCC, 비수기 ‘운임 할인’으로 수요확보 나선다

국내 저비용항공사(LCC)가 계절적 비수기인 2분기 운임 할인에 나선다. 계절적으로 저조한 여객 수요를 끌어 올리겠다는 목적이다. 18일 항공업계에 따르면 다수의 국내 LCC는 오는 4월부터 6월까지 국제선 노선의 운임을 할인한다. 인기 노선인 일본과 동남아 등 노선을 중심으로 최대 95% 이상 할인된 가격의 운임도 존재한다. 오는 2분기는 항공 업계 비수기로 꼽힌다. 개학과 긴 연휴가 없어 해외여행 수요가 다른 분기에 비해 줄어든다. 이에 운임 할인을 통해 탑승률을 올려 수익성을 확보하겠다는 LCC의 전략이다.

[EBN 오늘(18일) 이슈 종합] '골든타임' 놓친 KDDX 사업, 최대 2년 표류···방사청 비판 '쇄도' 등 

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<figure class="photo-layout image photo_668522 float-center" data-idxno="668522" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:540px"><img alt="▶ 경기도 아파트 전경. 본문과 무관. ⓒ연합뉴스" height="360" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/712701/ian-1742266805-774476.jpg" width="540" />
<figcaption class="text-left">▶ 경기도 아파트 전경. 본문과 무관. ⓒ연합뉴스</figcaption>
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지난해 한 해 동안 수도권과 비수도권 아파트 청약 시장은 극명한 대조를 보였다. 수도권에서는 편리한 인프라를 갖춘 상업지역 아파트에 청약자들이 몰리며 높은 경쟁률을 기록한 반면, 비수도권에서는 상업지역보다 非상업지역 아파트에 2.9배 많은 청약자가 몰린 것으로 나타났다. 특히 경기도는 상업지역 아파트 경쟁률이 24.9대 1을 기록하며 서울(12.8대1)과 인천(0.2대1)을 압도했다.

분양평가 전문회사 리얼하우스가 한국부동산원 청약홈의 민간분양 아파트를 조사한 결과, 지난해 수도권 내 상업지역 아파트는 총 24개 단지의 9,658세대가 공급되었으며, 이 중 1순위 모집한 7,486세대에는 15만6555명이 청약을 한 것으로 나타났다. 이에 수도권 상업지역 아파트 1순위 경쟁률은 20.9대 1로 非상업지역 아파트 청약 경쟁률(19.1대 1)을 앞지른 것으로 조사됐다.

반면, 비수도권에서는 非상업지역 경쟁률이 2배 이상 높았다. 지난해 비수도권 상업지역에서 분양한 아파트의 1순위 경쟁률은 2.3대 1에 그친 반면, 비상업지역 아파트의 1순위 경쟁률은 6.8대 1로 3배가량 높았다. 이는 비수도권에서는 상업지역 아파트에 대한 선호도가 상대적으로 낮고, 기존 주거 지역에 대한 수요가 더 많기 때문으로 풀이된다.

지역별로는 경기도 상업지역 아파트 경쟁률이 24.9대 1로 전국 최고를 기록했다. 이는 GTX(수도권광역급행철도) 등 교통망 확충과 대규모 택지 개발로 주거 환경이 개선되면서, 상업지역 아파트에 대한 수요가 더욱 증가했기 때문으로 분석된다. 실제로 지난 6월 동탄역 인근 상업지역에서 분양한 &#39;동탄역 대방 엘리움 더 시그니처&#39;는 186명 모집에 11만여명이 몰리며 지난해 최다 청약자를 기록하기도 했다.

그 뒤를 이어 경남이 19.1대 1, 서울 12.8대 1, 충북 6.4대 1, 전북 2.6대 1, 부산 1.0대 1, 대구 0.5대 1 등의 경쟁률을 보였다.

김선아 리얼하우스 분양분석팀장은 “수도권은 교통망과 생활 인프라가 발달해 있어 접근성과 편의성이 뛰어난 곳, 비수도권은 쾌적한 주거 환경이 뛰어난 곳이 주거 만족도를 높여주기 때문에 청약자들의 선택이 갈린 것”이라고 분석했다. 또한, “수도권 상업지역 아파트는 교통망 확충과 상권 발전으로 인한 가치 상승이 기대되기 때문에 앞으로도 인기가 지속될 것”이라고 덧붙였다. 

다음은 수도권 상업지역에서 분양 예정인 아파트 단지다.

두산건설은 경기 남양주시 평내동 일원에서 ‘두산위브더제니스 평내호평역 N49’를 4월 분양할 예정이다. 이 단지는 지하 5층~지상 최고 49층, 3개동 규모로 구성되며, 총 548세대의 아파트와 상업시설을 갖추고 있다. 

효성중공업과 진흥기업은 인천광역시 부평구 산곡동 일원에 ‘해링턴 스퀘어 산곡역’을 4월 분양할 예정이다. 지하 3층~지상 최고 45층 2,475가구 규모로 조성되며 1,248가구가 일반분양분이다. 지하철 7호선 산곡역 초역세권이며 원적로, 부평대로, 경인고속도로, 서울외곽순환도로 등을 통해 인천 전역과 서울로의 진출입이 편리하다.

현대엔지니어링은 인천광역시 남동구 구월동 일원에 ‘구월동 주상복합’을 9월 분양할 예정이다. 최고 37층, 4개동, 480가구 규모다. 인천 1호선 예술회관역 초역세권 단지로 백화점, 대형마트, 멀티플렉스 영화관, 농산물 도매시장, 인천종합터미널 등 생활 편의시설과 인천시청과 인천지방경찰청, 인천남동경찰서 등 각종 행정시설이 가까워 이용이 편리하다.

대방건설은 경기도 양주시 옥정동 일원에 ‘양주옥정 5차 디에트르’를 10월 분양할 예정이다. 단지는 지하철 7호선 연장선인 옥정중앙역(2026년 개통 예정) 역세권 단지로 세종~포천 고속도로로 진입할 수 있는 양주IC가 가깝다. 또한, 인근에 상업시설, 학군 등 생활 인프라가 가까워 이용이 편리하다.

경기도, 상업지역 아파트 청약 열기 '후끈'…비수도권은 '썰렁'

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<figure class="photo-layout image photo_668563 float-center" data-idxno="668563" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:559px"><img alt="[제공=온코닉테라퓨틱스]" height="332" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/713030/ian-1742277006-285489.jpg" width="559" />
<figcaption class="text-left">[제공=온코닉테라퓨틱스]</figcaption>
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온코닉테라퓨틱스의 차세대 이중표적 합성치사 항암신약 후보물질 &#39;네수파립(Nesuparib)&#39;이 미국 식품의약국(FDA)으로부터 위암 및 위식도접합부암에 대한 희귀의약품(ODD)으로 지정 승인됐다고 18일 밝혔다.

이는 온코닉이 2021년 췌장암 치료제로서 희귀의약품 지정을 받은 이후 두 번째로 이루어진 성과이다.

네수파립은 PARP(Poly ADP-ribose polymerase, 파프)와 Tankyrase(탄키라제)를 동시에 억제하는 이중 저해 기전을 가진 차세대 합성치사 표적항암제로, 암세포의 DNA 손상을 복구하는 효소인 PARP와 암세포 성장에 중요한 역할을 하는 Tankyrase를 차단해 암세포의 증식을 효과적으로 억제한다.

이를 통해 기존 PARP 저해제 대비 강화된 항암 효과를 기대할 수 있으며, 기존에 치료가 어려웠던 적응증에서도 새로운 가능성을 제시하고 있다.

FDA의 희귀의약품 지정 승인은 신속 심사와 조건부 승인 등 다양한 혜택을 제공함으로써 신약 개발 과정에서 중요한 의미를 지닌다. 특히 업계에서 ODD 승인 비율이 약 17.6%에 불과하다는 점을 고려할 때 이번 네수파립 지정은 기술적인 큰 의미를 가지며 상업화 가능성 또한 높게 평가되고 있다.

실제로 2022년 FDA에서 허가받은 신약 중 약 49%가 희귀의약품이었다는 점에서 이러한 지정은 기술성과 신뢰성을 입증하는 척도로 여겨진다. 희귀의약품으로 지정된 신약은 ▲신속 심사(Fast Track) ▲조건부 승인(Accelerated Approval) ▲신약허가 검토 수수료 면제 ▲연구개발 보조금 지원 ▲시장 독점권 연장 등의 혜택을 받을 수 있다.

온코닉 관계자는 “동일한 신약 후보물질이 두 개 암종에서 FDA 희귀의약품으로 지정된 것은 네수파립의 우수한 기술력을 입증한다”며 “치료 옵션이 부족한 위암 환자들에게 새로운 대안을 제공하기 위해 연구개발에 최선을 다하겠다”고 전했다.

현재 온코닉은 췌장암 적응증에 대해 임상 1b/2상을 진행 중이며, 키트루다 병용으로 자궁내막암 연구자임상 2상도 진행하고 있다. 업계에서는 이번 추가 승인을 바탕으로 온코닉이 위암 임상에도 신규 진입할 것으로 예상하고 있다.

온코닉테라퓨틱스, 위암 신약 후보물질 ‘네수파립’ 美 FDA 희귀의약품 지정

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<figure class="photo-layout image photo_668601 float-center" data-idxno="668601" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="아우디 코리아" height="400" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/713301/ian-1742283905-573879.jpg" width="600" />
<figcaption>아우디 코리아</figcaption>
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아우디 코리아가 아우디의 준대형 프리미엄 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’을 공식 출시하고, 오는 3월 21일부터 판매를 시작한다고 18일 밝혔다.

‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 프리미엄 세그먼트 전기차 전용 플랫폼인 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE) 기술이 적용된 최초의 양산 모델로, 새로운 전기 아키텍쳐와 향상된 배터리 성능 및 충전효율, 역동적인 주행 성능을 갖춘 프리미엄 순수전기 SUV이다.

한층 세련되고 강렬한 SUV 스타일과 완벽한 비율로 아우디 전기차 고유의 스타일을 구현했으며, 새로운 인테리어 디자인과 선구적인 기술들을 도입해 전기 모빌리티의 새로운 표준을 제시한다. 

유럽 신차안전도 평가인 유로 NCAP 테스트에서 최고등급인 5-스타를 획득해 모든 테스트 카테고리에서 최고로 안전한 차량임을 인정받았으며, 성인 탑승자 보호 점수는 91%로 만점에 가까운 점수를 획득했다.

‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스’, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄’, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄’, ‘더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’ 총 4가지 트림으로 출시한다.

또 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스’, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄’ 모델 전용으로 다양한 기능과 옵션을 패키지화해 모델 트림과 조합한 구성이 가능해, 고객의 선택의 폭을 넓혔다. 

20인치 휠, 앞/뒷좌석 열선, 앞좌석 통풍시트, 열선 스티어링 휠, 어쿠스틱 글라스 등이 포함된 테크 패키지(Tech Package), AR 헤드업 디스플레이, 30-컬러 앰비언트 라이트, 뱅앤올룹슨 3D 프리미엄 사운드 시스템이 적용된 테크 패키지 프로(Tech Package Pro), 매트릭스 헤드라이트/디지털 OLED 테일라이트가 적용된 라이트 패키지(Light Package), 그리고 조수석 디스플레이(Passenger Display), 총 4종의 패키지 가운데 고객의 취향과 편의에 맞게 선택이 가능하다.

독일 잉골슈타트 공장에서 직접 조립한 100kWh 최신 고전압배터리를 장착한 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 PPE 플랫폼과 800V 아키텍쳐와의 최적의 호환성으로 주행거리와 충전성능이 대폭 향상됐다. 차량은 유럽 WLTP 기준으로 최대 270kW 급속충전이 가능하며 10%에서 80%까지 약 21분만에 충전이 가능하고 10분 충전으로 약 255km의 주행이 가능하다.

‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스’와 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄’은 최대출력 225kW 과 49.46kg.m의 최대토크를 발휘한다. 최고속도는 210km/h(안전제한속도), 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는  시간은 6.7초가 소요된다. 

‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄’은 합산 출력 285kW와 전축 28.04kg.m, 후축 59.14kg.m의 최대토크를 발휘하며 정지상태에서 100km/h까지 5.9초 소요된다. 

‘더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’은 합산 출력 360kW와 전축 28.04kg.m, 후축 59.14kg.m의 최대토크를 발휘하고 정지상태에서 100km/h까지 가속하는 시간은 4.4초에 불과하다. 복합 기준 1회 충전 시 주행 가능거리는 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스’와 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄’은 468km, &#39;더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄&#39;은 400km, &#39;더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’은 412km의 주행이 가능하다.

‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄’에는 스포츠 서스펜션, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄’에는 어댑티브 에어 서스펜션, ‘더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’에는 어댑티브 S에어 서스펜션을 장착해 어떠한 노면 상황에서도 안정적인 주행성능과 승차감을 제공한다.

완벽한 비율을 갖추고 아우디 e-트론 디자인의 진화를 보여주는 차체는 전면부의 전기차 특유의 폐쇄형 인버티드 싱글프레임 그릴과 아우디 2D 로고가 조화를 이루며 높은 위치에 자리잡은 주간주행등이 강렬하고 당당한 외관을 완성한다.

‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스’와 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄’ 모두 LED 헤드라이트 및 다이내믹 턴 시그널이 적용된 테일라이트를, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄’, ‘더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’에는 매트릭스 LED 및 디지털 OLED 테일라이트를 탑재해 넓은 가시 범위와 선명한 시야를 제공해 운전자의 안전을 돕는다. 더욱 늘어난 LED 픽셀 개수 덕분에 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄’과 ‘더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’의 헤드라이트와 테일라이트 모두 8가지 라이트 시그니처 가운데 취향에 맞는 디자인을 선택할 수 있다.

완벽하게 새로워진 실내는 인체공학적 요소와 디자인이 조화를 이루어 ‘소프트랩(softwrap)’ 컨셉과 새로운 컨트롤유닛으로 더욱 편안한 주행환경과 직관적인 조작이 가능하다. 새로운 차원의 디지털 스테이지 경험을 가능하게 하는 11.9인치 버츄얼 콕핏 플러스와 14.5인치 MMI 터치 센터 디스플레이를 탑재했으며, 아우디 어플리케이션 스토어에서 다양한 앱 설치와 이용이 가능하다. 

AI 기반의 음성인식 기능으로 다양한 차량 기능을 제어할 수 있으며 다양한 정보를 이용할 수 있는 것이 특징이다. 또 조수석 탑승자를 위한 조수석 전용 10.9인치 디스플레이로 운전석과 별도로 내비게이션과 엔터테인먼트를 즐길 수 있다.

이와 더불어 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄’과 ‘더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’은 뱅앤올룹슨 3D 프리미엄 사운드 시스템을 채택하고 운전석과 조수석 헤드레스트에 추가 스피커가 내장되어 서로에게 방해받지 않는 개인 사운드존을 구현한다.

‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’에는 안전한 주행을 돕는 다양한 운전자 지원 시스템과 주차 보조시스템이 기본 장착돼 있으며 특히 테크 패키지 프로를 추가한 모델과 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄’, ‘더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’에는 속도, 교통표지판, 내비게이션을 증강현실로 표현해주는 AR 헤드업 디스플레이를 기본 탑재해 더욱 편리한 주행을 돕는다.

‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스’의 가격은 8290만원부터, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄’은 8990만원부터, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄’의 가격은 1억690만원부터, ‘더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’은 1억1590만원부터다.