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<img align="center" alt="" src="https://cdn.inappnews.net/news/527314/ian-1730342430-13640.jpg"> 삼성전자는 31일 올해 3분기 확정 실적을 발표한 후 이어진 컨퍼런스콜(설명회)에서 "내년에 올해와 유사한 수준의 설비투자(CAPEX)를 고려하고 있다"고 말했다. 이어 "차세대 반도체 연구개발(R&D) 단지 건설, 고대역폭메모리(HBM)와 후공정 투자, 중장기 클린룸 투자 등을 우선해 미래 경쟁력 강화해 집중할 계획"이라며 "설비 투자는 증설보다 전환 투자에 초점을 둘 계획"이라고 설명했다. "고수익 시장 대응 및 경쟁력 강화에 집중하며 생산과 캐팩스는 탄력적으로 운영할 예정"이라고도 했다. 김형민 기자 khm193@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

[컨콜]삼성전자 "내년 HBM R&D 단지·후공정·중장기 클린룸 투자 우선"

[ 아시아경제 ] 올해 1월 전 세계 선박 발주량이 크게 감소한 가운데 한국 조선업계가 경쟁국인 중국을 제치고 가장 많은 수주량을 기록한 것으로 나타났다. 지난해 국내 대형 조선 3사가 13년만에 동반 흑자를 기록한 가운데, 연초부터 중국의 추격을 따돌리며 거둔 쾌거다. 7일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 146만CGT(표준선 환산톤수·51척)로 지난해 같은 기간 대비 74% 급감했다. 한국은 이 중 90만CGT(13척·62%)를 수주해 중국을 제치고 수주량 1위를 차지했다. 중국은 27만CGT(19%)로 뒤를 이었다. 전월인 지난해 12월 한국과 중국이 각각 13만CGT(6%), 193만CGT(82%)의 수주량을 기록한 것을 고려하면 한국 실적이 크게 개선된 모습이다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/667408/ian-1738892706-250510.jpg" align="center" /><figcaption>HD한국조선해양이 지난 2024년 건조해 인도한 초대형 LNG 이중연료추진 컨테이너 운반선의 시운전 모습(사진 제공= HD한국조선해양)</figcaption></figure>척수로는 한국과 중국이 각각 13척, 21척을 수주한 것으로 집계됐는데 한국은 고부가가치 대형선박을 중심으로, 중국은 저부가가치 소형선을 중심으로 수주한 데 따른 것으로 보인다. 지난달 말 기준 세계 수주 잔량(남은 건조량)은 전월 말 대비 132만CGT 감소한 1억5679만CGT였다. 국가별 수주 잔량은 중국 9151만CGT(58%), 한국 3702만CGT(24%) 등의 순이었다. 클락슨 신조선가지수는 189.38포인트를 기록하며 지난해 같은달 대비 0.22포인트(5%) 상승했다. 선종별 1척 가격은 17만4000m³ 이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억6000만달러(약 3765억원), 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억2900만달러, 초대형 컨테이너선이 2억7500만달러였다.한편, 국내 대형 조선 3사는 지난해 합산 영업이익 2조원을 넘기며 13년 만에 동반 흑자를 기록했다. 올해 고부가 선박 위주 포트폴리오로 수익성을 개선해 나간다는 방침이다. 삼성중공업은 지난해 매출 9조9031억원, 영업이익 5027억원을 기록했다. 이는 각각 지난해 대비 23.6%, 115.5% 증가한 수치다. HD한국조선해양은 영업이익 1조4341억원, 한화오션은 2379억원을 기록했다. 조선 3사가 동반 흑자 전환에 성공한 것은 2011년 이후 처음이며, 이익 규모도 2023년(3191억원) 대비 7배 급증한 수치다. 김현정 기자 alphag@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

韓조선, 올해 1월 선박수주 1위…中 추격 따돌렸다

[ 아시아경제 ] 에어서울이 출발 임박 항공권을 쉽게 구매할 수 있는 '민트아워(Mint Hour)'를 정기적으로 시행한다고 7일 밝혔다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/667349/ian-1738890305-142271.jpg" align="center" /></figure>민트아워는 한 달 이내 출발하는 임박 항공권 특가 판매 행사로, 에어서울 홈페이지 회원 대상으로만 진행된다. 해당 항공권 구매 고객에게도 숙박, 여행 등 다양한 제휴처 혜택은 동일하게 제공된다.에어서울의 첫 번째 민트아워 프로모션 대상은 일본 요나고, 베트남 다낭, 필리핀 보홀 등 국제선 3개 노선과 국내선 김포~제주 노선이다. 이날 오후 3시부터 48시간 동안 진행된다. 인천~요나고 노선은 편도 총 9만1400원부터, 인천~보홀과 인천~다낭은 14만4500원부터 각각 예약할 수 있다. 김포~제주 노선은 2만2700원부터 시작한다.자세한 내용은 에어서울 홈페이지와 애플리케이션을 통해 확인할 수 있다.에어서울 관계자는 "하루 이틀 연차를 이용해 주말 해외여행을 다녀오는 트렌드가 확산하면서 항공권 예약부터 출발까지의 시간이 짧아지고 있다"며 "고객 반응을 살펴 민트아워를 활발히 진행할 것"이라고 말했다.노경조 기자 felizkj@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

에어서울, 베트남 다낭 등 4개 노선 48시간 깜짝 특가

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<figure class="photo-layout image photo_207312 float-center" data-idxno="207312" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="HD한국조선해양이 지난해 인도한 초대형 LNG 이중연료추진 컨테이너 운반선습[사진=HD한국조선해양]" height="400" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/667611/ian-1738903505-821007.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">HD한국조선해양이 지난해 인도한 초대형 LNG 이중연료추진 컨테이너 운반선[사진=HD한국조선해양]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 송태원] HD한국조선해양이 2024년 전년 대비 5배가 증가한 영업이익을 기록하며 사상 최대 실적을 달성했다. LNG운반선(액화천연가스) 등 고부가가치 선박의 수주량 확대가 주요 요인으로 평가된다.

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<figure class="photo-layout image photo_207313 float-center" data-idxno="207313" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:536px"><img alt="" height="188" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/667611/ian-1738903505-546244.png" width="536" />
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7일 금융감독원 전자공시에 따르면 지난해 매출은 25조 5386억 원, 영업이익 1조4341억원으로 집계됐다. 이는 전년 대비 매출 19.9%, 영업이익 408.0% 증가한 수치다. 

4분기 실적도 탄탄하다. HD현대한국조선해양 4분기 매출은 전년 동기 대비 12.2% 증가한 7조1617억원을 기록했으며, 영업이익도 전년 동기보다 3배 넘게 오른 4991억원을 기록했다. HD한국조선해양의 LNG 운반선을 비롯한 고부가가치 선박 선별 수주 전략이 주효했다는 평가다.

특히 이번 실적 호황은 고부가가치선박 중에서도 선가가 약 2억 6000만 달러 수준인 LNG운반선이 이끈 것으로 보인다. HD한국조선해양의 지난해 12월 기준 LNG운반선 수주잔량은 100척(HD현대중공업 60척, HD현대삼호 40척)에 달한다. 이러한 수치는 점점 높아져 2027~2028년 수주 잔고 기준으로 LNG운반선 비중은 약 55%까지 확대될 것으로 전망된다.

LNG 운반선은 러시아-우크라이나 전쟁 이후 유럽의 에너지 공급 불안정성과 글로벌 에너지 전환 정책으로 인해 수요가 급증하고 있다. 기존 가스관을 통한 공급이 제한된 상황에서 해상 운송의 중요성이 부각된 것이다. 

또한 미국의 에너지 정책 변화도 LNG 시장에 큰 영향을 미칠 전망이다. 현재 미국 대통령인 도널드 트럼프 행정부는 에너지 자립과 LNG 수출 확대를 핵심 경제 전략으로 삼고 있다. 트럼프 대통령은 대규모 LNG 프로젝트를 적극 추진해 왔으며, 이러한 정책 기조가 글로벌 LNG 운반선 수요 확대에 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대된다. 

이러한 글로벌의 높은 수요를 기반으로 LNG운반선의 가격도 견조하게 유지할 것으로 전망돼, 이후 HD한국조선해양의 실적 개선에 큰 도움이 될 예정이다. 

HD한국조선해양은 지난해 높은 수주량을 기반으로 올해 더 공격적인 수주전에 나선다는 계획이다. HD한국조선해양은 수주 목표를 전년 대비 30% 이상 높인 180억5000만 달러로 설정하고 LNG·탱커 등 수익성 높은 고부가가치 선박 중심으로 시장을 공략하겠다고 밝혔다. 

HD한국조선해양 관계자는 “고부가가치 선종에 대한 선별적 수주 전략과 철저한 원가 관리가 수익성 개선의 핵심”이라며 “글로벌 친환경 선박 수요 확대에 발맞춰 기술 경쟁력과 수익성을 동시에 강화해 나가겠다”고 밝혔다.

한편 HD한국조선해양은 미국 해군 함정 유지·보수·정비(MRO) 사업에도 이달 내 입찰에 참여할 계획이다. HD한국조선해양 관계자는 "지난해 한화오션에서 수주했던 두 프로젝트와 유사한 프로젝트가 올해 2월 첫 발주 예상된다"며 "아직 정식 입찰 공고는 안 나온 상태지만, 입찰 참여 추진하고 있다"고 밝혔다.

HD한국조선해양, 지난해 영업이익 5배 급증...'LNG선'이 이끌었다

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<figure class="photo-layout image photo_207314 float-center" data-idxno="207314" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="한화시스템 사옥. [사진=한화시스템] " height="352" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/667609/ian-1738903208-241951.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">한화시스템 사옥. [사진=한화시스템] </figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 송태원] 한화시스템이 지난해 최대 매출과 영업이익을 기록했다. 방산 수출이 실적을 견인하는 가운데 ICT 부문의 대외사업 확대와 신사업 분야의 선택과 집중 전략이 통한 것으로 보인다.

한화시스템은 지난해 연결재무제표 기준 매출 2조 8037억원, 영업이익 2193억원을 달성해 전년 대비 각각 14.3%와 78.9%가 증가했다고 7일 밝혔다. 당기순이익도 29.8% 증가한 4452억원으로 매출·영업이익·당기순이익 모두 최대 실적을 기록했다.

사업별로 보면 지난해 방산 부문에서는 ▲UAE 천궁-II 다기능 레이다(MFR)와 폴란드 K2 사격통제시스템 수출 ▲군의 핵심 통신 시스템인 전술정보통신체계(TICN) 4차 양산 ▲차세대 군용 무전기 TMMR 2차 양산 등 대형 사업들이 매출을 이끌었다.

ICT 부문에선 한화에어로스페이스의 차세대 ERP(경영관리시스템) 구축 사업과 함께 금융솔루션 기반의 신한EZ손해보험 차세대시스템 구축 등 대외 사업이 매출을 달성했다.  

올해 한화시스템은 한국형 전투기(KF-21) AESA레이다 최초 양산, 기존 UAE 및 사우디아라비아 천궁-II 다기능 레이다(MFR) 수출 등을 바탕으로 실적을 보다 견고히 다져나갈 예정이다.

한화시스템 측은 “세계 최고 수준의 경쟁력을 확보한 MFR과 소형 SAR 관측위성을 앞세워 올해 새로운 글로벌 시장을 개척해 수출을 확대하면서 지속적으로 성장할 것”이라고 밝혔다.

한화시스템, 지난해 영업이익 2193억원 기록...전년비 78.9% 증가

[ 아시아경제 ] 기아가 전기차 생애주기 전반에 필요한 충전-관리-보장 프로그램을 제공하는 'e-라이프 패키지'의 혜택을 강화해 새롭게 선보인다.7일 기아는 '2025 기아 e-라이프 패키지'를 신규 출시한다고 밝혔다. 기아는 지난해 6월 이 프로그램 첫 출시 이후 현장의 의견을 적극 반영해 전반적인 혜택과 보장 범위를 강화했다.기아는 이번 패키지에 ▲공동주택 충전 컨설팅(스마트제어 충전기 적용) ▲전기차 화재 안심 프로그램 ▲기아 EV 안심 점검 ▲인증 중고차 트레이드인 등의 혜택을 강화했다. ▲충전 로밍 서비스 ▲구독형 충전 요금제 ▲중고차 가격 보장 프로그램 등 다양한 혜택도 제공한다.먼저 기존 아파트에 일반 완속 충전기 무상 설치·운영을 위한 컨설팅을 제공하는 '공동주택 충전 컨설팅'에 스마트제어 충전기를 신규 적용한다. 스마트제어 충전기는 기기에 탑재된 전력선 통신(PLC) 모뎀이 차량과 실시간으로 통신하며 배터리 상태를 모니터링하고 충전 속도를 최적화하는 기기다. 이를 통해 기존 차량의 배터리관리시스템(BMS)과 연동한 스마트한 충전 환경을 제공한다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/667229/ian-1738886445-119601.jpg" align="center" /></figure>또한 혜택이 강화된 기아 EV 안심 점검은 '기아 멤버스 EV 기본점검'과 'EV 안심 점검'으로 나누어 진행하던 서비스를 통합해 운영한다. 기존 8년간 총 8회 제공했던 기본점검 서비스를 2회 늘려 10년간 매년 1회, 총 10회의 안심 점검을 제공한다. 서비스 항목도 기존 15개 항목에서 전기차 배터리 관련 5개 세부 항목을 추가해 20개로 확대 제공한다.아울러 EV 화재로 인한 타인의 재산 피해에 대해 최대 100억원까지 지원하는 '전기차 화재 안심 프로그램'을 지원한다. 지원항목은 제 3자의 생활 안정 비용 긴급지원, 제 3자 재물 손해 지원, 차주 소송비 지원 등이 있다. 이 외에도 '인증 중고차 트레이드인'도 이번 프로그램에 편입했다. 기아는 신차 출고 후 5년, 주행거리 10만㎞ 이내의 무사고 기아 차량을 기아 인증 중고차에 판매하고 기아 신차 EV를 구매할 경우 할인 혜택을 지원한다.기아 관계자는 "2025 기아 e-라이프 패키지 출시로 전기차에 대한 고객들의 신뢰를 높이고, 차별화된 EV 특화 솔루션을 통해 실질적인 가치를 제공하게 됐다"며 "앞으로도 고객이 체감할 수 있는 혁신적인 서비스를 지속 선보여 더 나은 전기차 라이프를 만들어가겠다"고 말했다.우수연 기자 yesim@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

"전기차 충전부터 잔가보장까지"…기아, 'e-라이프 패키지' 신규 출시

[ 아시아경제 ] 한화솔루션이 2024년 3000억원대 영업손실을 내며 전년 대비 적자 전환했다. 가장 비중이 큰 신재생에너지 부문에서는 최대 매출을 달성했음에도 '공급 과잉' 여파로 가격 경쟁력을 확보하지 못해 영업손실이 발생했다.한화솔루션은 6일 실적 발표를 통해 2024년 연결 기준 매출 12조3940억원, 영업손실 3002억원을 각각 기록했다고 밝혔다. 신재생에너지 부문은 매출 5조7658억원과 영업손실 2575억원을 기록했다. 전년도 신재생에너지 부문에서 영업이익 5398억을 낸 것과 비교해 이익이 큰 폭으로 감소했다. 모듈 및 기타 사업에서 공급 과잉에 따른 가격 약세를 극복하지 못한 것이 원인으로 분석된다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/666579/ian-1738823707-719838.jpg" align="center" /></figure>한화솔루션은 지난해에 이어 올해에도 개발 자산 매각과 설계·조달·시공(EPC)을 통해 매출을 받쳐 낼 계획이다. 윤안식 한화솔루션 최고재무책임자(CFO)는 "개발자산 매각 및 EPC 사업은 꾸준한 매출 성장세를 이어갈 예정이며 2025년 연간 매출 4조원, 1분기 매출 5000억원을 목표로 하고 있다"고 밝혔다.케미컬 부문에서는 매출 4조8172억원과 영업손실 1213억원을 기록했다. 글로벌 경기침체에 대한 우려가 확산하면서 주요 제품 판가 약세가 지속됐고 해상운임 상승, 전기요금 인상 등이 복합적으로 영향을 미쳤다. 첨단소재 부문은 매출 1조376억원, 영업이익 235억원을 기록했다. 완성차 수요 증가에 따라 경량 복합소재 판매가 늘었지만, 태양광 소재 가격 약세와 미국 신공장 초기 고정비 등이 반영됐다.한화솔루션은 지난해 설비투자(CAPEX) 집행 규모가 3조 1000억원가량이었다고 알렸다. 올해에는 신재생에너지 부문에 1조 6000억원가량, 케미컬과 기타 부문에 4000억원가량을 집행해 총 2조원가량을 집행할 계획이다.오지은 기자 joy@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

한화솔루션, 신재생 최대 매출에도 '공급 과잉' 못 이겨

[ 아시아경제 ] HD현대인프라코어가 올해 엔진 사업을 중장기 성장 동력으로 인식하고 해외 시장 확대와 기반시설 투자에 나선다. 주력사업인 건설기계 업황이 정체기에 빠지면서 돌파구 마련이 필요하다고 판단한 것이다.6일 관련 업계에 따르면 HD현대인프라코어는 올해 엔진 사업 부문에 대해 아프리카, 동유럽, 중앙아시아 등 신규 해외 시장공략에 가속 페달을 밟을 방침이다. 해외 매출 비중을 높이기 위한 중장기 전략의 하나로, 현재 이들 대륙별 지사가 있는 국가와 도시를 중심으로 시장을 물색하는 단계다. 회사 측은 "기존 고객 매출 강화와 신규 시장에서의 고객 추가 발굴 노력을 지속하겠다는 것"이라고 했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/666633/ian-1738825507-5998.jpg" align="center" /></figure>HD현대인프라코어는 현재 전 세계에 생산법인 등을 포함해 12개소를 운영 중이다. 이 가운데 HD현대인프라코어가 올해 시장 확대를 꾀하는 동유럽과 아프리카, 중앙아시아에는 지사가 러시아와 가나, 두바이에 각각 1개소씩 있다. HD현대인프라코어는 향후 이들 지사를 기점으로 새로운 시장을 개척하고 딜러망을 구축할 계획이다.HD현대인프라코어는 또 엔진 사업 부문에 대해 생산기반 확보를 위해 군산 공장과 인천 공장에 1412억원을 투입한다. 특히 군산은 사업장 내 약 1만9000평(6만2700㎡)의 부지에 1168억 원을 투자해 2027년 말까지 방산·초대형 발전용 엔진 생산공장과 배터리 패키징 공장을 건구축하고 양산 설비를 구축한다는 방침이다. 신규 군산공장이 준공되면 엔진 사업 부문 총매출은 2029년 2조3000억원까지 오를 것으로 회사 측은 기대하고 있다. 이는 지난해 기준 엔진 사업 부문 총매출(1조3597억원) 대비 약 70% 높은 것이다. HD현대인프라코어는 이로 인해 향후 10년간 누적 매출 4조5000억원을 기록할 것으로 예상하고 있다.HD현대인프라코어가 이처럼 엔진 사업 부문에 힘을 주는 것은 그동안 주력사업으로 여겨진 건설기계 사업의 업황이 정체기에 접어들었다고 판단했기 때문으로 분석된다. HD현대인프라코어 전체 사업 매출 4분의 3을 차지하는 건설기계 부문은 지난해 글로벌 경기 둔화와 북미·유럽 시장 약세로 역성장했다. 매출은 2조9723억원으로 전년 3조4980억원보다 15%가량 빠졌고, 영업이익은 275억원으로 90%나 감소했다.시장에서 건설기계 업황 침체가 올해도 이어질 것으로 전망한다. 신흥시장의 경우 달러 강세와 글로벌 경기 불안으로 인프라 투자 수요가 위축될 것으로 보이고, 선진 시장이 북미시장은 인건비 등 건설 관련 원가 상승과 고금리 장기화가 발목을 잡고 있다. 유럽 시장 역시 프랑스와 독일의 침체가 지속되고 있고 건설경기 부양책이 부재한 상황이다.반면 엔진 사업 부문은 글로벌 경기 둔화에도 꾸준한 외형 성장을 보이고 있다. HD현대인프라코어 엔진 사업 부문 매출은 2021년 8547억원, 2022년 1조380억원, 2023년 1조1616억원으로 우상향 흐름을 보였다. 지난해 1조1419억원으로 전년 대비 2% 빠지며 다소 주춤한 모습을 보였으나, HD현대인프라코어는 올해 발전기와 방산, 차량, 선박 등 용도별 수요가 견조하게 유지되고 있는 만큼 7%가량의 성장을 전망하고 있다.HD현대인프라코어 관계자는 "엔진 사업은 기존 시장의 견조한 매출 흐름과 신규 시장의 확대를 통한 제품 수요가 꾸준히 발생하며 지속적인 성장이 전망된다"며 "시설 투자를 통해 방산과 초대형 발전 엔진, 친환경 배터리팩 등 중장기적 성장 기반을 마련할 것"이라고 말했다.조성필 기자 gatozz@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

건설기계 불황 지속… HD현대인프라코어, 엔진 부문에 힘 준다

[ 아시아경제 ] LG전자가 미국 지역에서 소비자 안전 의식을 제고하기 위해 주방 내 가전 사용에 대한 안전 캠페인에 나섰다.7일 업계에 따르면 LG전자 미국법인은 6일(현지시간) 홈페이지를 통해 미국 내에서 판매한 일부 전기레인지 구매 고객을 대상으로 안전장치 활용법 안내 라벨을 무료로 제공한다고 공지했다.이와 함께 안전장치 사용법에 대한 자세한 설명을 포함한 동영상을 제작해 홈페이지에 게재했다.이는 미국 소비자제품안전위원회(CPSC)가 권고한 자발적 리콜을 소비자 안전 의식 제고 캠페인으로 확대한 것이다.최근 CPSC는 LG전자 전기레인지 중 안전장치 활용법 라벨이 부착되지 않은 채 출하된 제품을 보유하고 있거나, 더 잘 보이는 곳에 라벨을 부착하고 싶은 고객에게 라벨을 배포하라는 자발적 리콜을 LG전자에 권고했다.LG 제품에 유일하게 탑재된 화재 안전장치를 소비자가 정확하게 인식하고 사용법을 알게 하기 위해 이를 교육하라는 취지다.박소연 기자 muse@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

LG전자, 美서 주방 가전 안전 캠페인

[ 아시아경제 ] 한국기업거버넌스포럼은 이재용 삼성전자 회장이 부당합병·회계부정 의혹 사건 2심에서 무죄를 선고받은 데 대해 "형사 처벌에 의한 기업 거버넌스 문제 해결은 한계에 도달했다"며 "상법 개정을 기초로 한 주주에 의한 일반적 감시 시스템 정상화가 절실하다"고 6일 논평했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/666536/ian-1738822206-35741.jpg" align="center" /><figcaption>이재용 삼성전자 회장 연합뉴스</figcaption></figure>포럼은 "구조적으로 피고인에게 유리한 '의심의 여지 없는 엄격한 증명'이라는 법리를 가진 형사처벌은 복잡한 이해관계의 균형과 형평을 찾아야 하는 자본시장과 기업 거버넌스에 관한 문제를 제대로 해결하기에는 적절하지 않다"며 이같이 밝혔다.이어 "이번 판결이 인정한 증권사 분석보고서 발표 개입, 과장된 장래 계획에 대한 공표, 국민연금 설득 과정에서 진행된 대통령 로비, 사전 동의 없는 삼성물산 주주들의 연락처 활용, 17만원이라는 목표주가를 설정한 자사주 매입, 지배력 상실 회계처리라는 결론을 위한 문서 조작 등 '부적절한 행위'와 회계기준에 비추어 일부 미흡한 공시 등은 모두 형사처벌에는 부족하다고 판단됐지만 건전한 시장 신뢰와 자본시장 발전을 위해서는 모두 없어야 하는 행위임이 명확하다"고 강조했다.또 "이러한 행위들은 무죄 판결이라는 지우개로 결코 지워져서는 안 될 무거운 숙제"라며 "이번 판결은 검사에 의한 형사 기소라는 경직되고 제한적인 방식이, 규모와 깊이가 날로 더해지고 있는 우리 자본시장의 신뢰와 기업 거버넌스 관련 문제를 해결하는 데 명확한 한계에 도달했음을 잘 보여준다"고 주장했다.합병 관련 무죄 판결을 받았다고 해서 이러한 '부적절한 행위'가 허용될 수 있다는 신호가 법원에서 나와선 안 된다고도 했다. "수사기관과 감독기관의 손이 닿지 않는 많은 회사에서 '의심의 여지 없는 엄격한 증명'이 사실상 불가능한 다양한 행위에 의해 투자자의 이익이 부당하게 침해되고 있는 것이 우리 자본시장의 현실"이라며 "사안에 따라 다양한 이해관계를 세밀하게 다룰 수 있는 회사법 원칙을 기초로 하고 주주에 의한 일반적 감시가 제대로 작동해야만 이러한 전반적인 문제가 해결된다"고 짚었다.포럼은 오히려 이번 판결로 상법 개정 없이는 '주주에 의한 일반적 감시'가 불가능할 것이라는 점을 재차 확인받았다며 상법 개정은 숙제를 해결하기 위한 첫 거름이라고 덧붙였다.김형민 기자 khm193@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

"이재용 2심 무죄, 주주에 의한 감시 시스템 절실"

[ 아시아경제 ] 삼성중공업이 미국 '아모지' 사와 기술 개발 협력을 맺고 '암모니아'를 이용한 차세대 추진 기술 개발에 나선다. 친환경 연료로 손꼽히는 암모니아를 활용해 선박 추진이 가능하게 만들겠다는 계획이다.삼성중공업은 경기도 성남시 '판교R&D센터'에서 아모지와 전략적 투자 등을 위한 기술 개발 협력 협약(SCA)을 체결했다고 7일 밝혔다. 협약식에는 김경희 삼성중공업 경영지원실장과 우성훈 아모지 대표를 비롯한 양사 관계자들이 참석했다. 아모지는 암모니아를 분해해 수소를 생산하는 기술을 보유한 미국의 글로벌 기술 벤처 회사다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/667407/ian-1738892706-822423.jpg" align="center" /><figcaption>삼성중공업 김경희 부사장(왼쪽 세번째)과 아모지 우성훈 대표이사(왼쪽 네번째) 등 양사 관계자들이 SCA 체결 기념 촬영을 하고 있다. (사진 제공= 삼성중공업)</figcaption></figure>아모지는 육상용 발전기와 선박용 발전기에 적용하는 암모니아 파워팩을 개발해 온 기업으로, 기존의 100분 1 수준으로 소형화할 수 있는 기술을 보유하고 있다. 암모니아 파워팩은 암모니아에서 걸러낸 수소를 활용한 수소엔진과 연료전지 등 전력 장치를 일컫는다. 삼성중공업은 아모지의 암모니아 파워팩 기술을 활용해 친환경 선박 추진 기술을 선도하겠다는 구상을 밝혔다.삼성중공업은 '포스트 천연액화가스(LNG) 시대'에 대응하기 위해 암모니아 해상 생산부터 활용에까지 이르는 전체 밸류체인 솔루션 제공을 위한 제품개발에 박차를 가하고 있다. 지난해 국제 조선·해양 박람회에서는 ‘암모니아 연료전지 추진 암모니아 운반선(VLAC)’과 세계 최초 ‘부유식 블루 암모니아 생산 설비’로 주요 선급 설계인증을 받은 바 있다. 삼성중공업은 암모니아를 해상에서 육상으로 공급하기 위한 암모니아 부유식 저장·재기화 설비(FSRU)도 개발 중이다.삼성중공업과 아모지는 대형 선박에 최적화된 차세대 암모니아 파워팩 개발에 역량을 집중함으로써 암모니아 초격차 기술을 이끌겠다고 했다. 김경희 경영지원실장은 "이번 기술협약으로 삼성중공업은 조선·해양 분야 친환경 경쟁력 강화에 더욱 속도를 낼 것"이라며 "향후 제품 개발부터 실증, 적용까지 협업을 통해 무탄소 해상 운송 시대를 앞당기는 데 노력하겠다"고 강조했다. 우성훈 대표는 "글로벌 조선산업의 대표 회사인 삼성중공업과 전략적 협약을 맺게 돼 기대가 크다"며 "암모니아 파워팩이 친환경 산업 생태계에서 매우 중요한 역할을 하게 될 것"이라고 말했다.오지은 기자 joy@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>