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 <figcaption>진에어, 규범 준수 경영시스템 국제표준 인증</figcaption>
<blockquote>(서울=연합뉴스) 4일 오후 서울 강서구 진에어 본사에서 열린 규범 준수 경영시스템(ISO 37301) 인증 수여식에서 박병률 진에어 대표(오른쪽 4번째)와 황은주 한국경영인증원 대표(왼쪽 4번째)가 함께 기념사진을 촬영하고 있다. 2024.11.4 [진에어 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 진에어[272450]는 한국경영인증원(KMR)으로부터 국내 저비용항공사(LCC) 최초로 규범 준수 경영시스템 국제 표준인 'ISO 37301' 인증을 획득했다고 4일 밝혔다.
이 인증은 기업의 지배 구조 및 준법, 윤리경영 절차 등이 글로벌 수준에 부합하는 기업에 부여한다.
진에어는 이번 인증 이후에도 회사 전 부서를 대상으로 법령 준수 여부에 대한 관리 감독을 지속하고, 임직원의 준법의식 함양 등을 위해 내부 교육을 시행할 예정이다.
진에어 관계자는 "이번 인증 획득은 ESG(환경·사회·지배구조) 경영의 한 축이 글로벌 수준에 부합함을 검증받은 것"이라며 "기업의 사회적 책임을 다하고 지속 가능한 성장을 이어 나가겠다"고 말했다.
sh@yna.co.kr

진에어, LCC 첫 규범 준수 경영시스템 국제표준 인증

<h2>"HMGMA, 내년 하반기 하이브리드 모드로…내후년 EREV 생산 시작""전동화는 장기적으로 가야 할 길…회사 전략 크게 안 바뀌어"</h2>
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 <figcaption>현대자동차, &apos;2024 LA 오토쇼&apos; 참가 &apos;아이오닉 9&apos;·&apos;이니시움&apos; 공개</figcaption>
<blockquote>(서울=연합뉴스) 현대자동차는 21일(현지시간) 미국 LA 컨벤션 센터에서 열린 &apos;2024 LA 오토쇼(2024 Los Angeles Auto Show)&apos;에서 &apos;아이오닉 9(IONIQ 9)&apos;을 공개하고 &apos;이니시움(INITIUM)&apos;을 북미 시장에 최초로 선보였다고 22일 밝혔다. 사진은 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO) 호세 무뇨스(Jose Munoz) 사장이 발표하고 있는 모습. 2024.11.22 [현대자동차 제공. 재판매 및 DB 금지] photo@yna.co.kr</blockquote>
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(로스앤젤레스=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 현대차 대표이사로 내정된 호세 무뇨스 글로벌 최고운영책임자(COO)가 미국 도널드 트럼프 2기 행정부와 관련해 "어떤 규제가 나오더라도 다 준비가 돼 있다"고 말했다.
무뇨스 사장은 21일(현지시간) 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 컨벤션센터에서 열린 LA 오토쇼에서 취재진과 만나 "전동화는 장기적으로 가야 하는 길이지만, 그 과정에서 유연하게 조정할 준비가 돼 있다"며 이같이 말했다.
그는 "하이브리드차(HEV), 플러그인하이브리드차(PHEV), 주행 거리 연장형 전기차(EREV), 심지어 수소전기차까지도 생산할 준비가 돼 있다"면서 "현대차는 전기차에만 투자하는 것이 아니라 관련된 모든 기술에 투자해야겠다는 의지를 다진 적이 있는데 아주 좋은 전략이었다"고 말했다.
무뇨스 사장은 이날 미국 자동차 전문매체 오토모티브뉴스와의 인터뷰에서도 "유연성은 현대차 전략의 핵심 중 하나라고 생각한다"며 "전기차를 덜 팔고 하이브리드차를 더 파는 것"이라고 말했다. 
무뇨스 사장은 "(이는) 미국에 대한 집중이기도 하다"면서 "(내가 대표이사로 내정된 것도) 미국 시장이 현대차에 갖는 중요성을 말해준다. 현재뿐 아니라 미래에도 가장 중요할 것"이라고 말하기도 했다.
오토모티브뉴스는 무뇨스의 말을 간접 인용하며 "현대차는 2025년 하반기 (조지아주) 메타플랜트(HMGMA)를 하이브리드 모드로 전환하고 2026년 EREV 생산을 시작한다"며 "하이브리드는 2029년까지 현대차의 미국 파워트레인 믹스에서 최대 비중(30∼40％)을 차지할 것"이라고 전했다.
트럼프 당선인의 인플레이션감축법(IRA) 폐지 검토 등으로 전기차 수출에 차질을 빚는 것 아니냐는 우려가 나오는 상황에서 차기 대표이사로서 변수 관리에 대한 자신감을 드러낸 것이다.
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 <figcaption>&apos;아이오닉9&apos; 공개행사</figcaption>
<blockquote>(서울=연합뉴스) 21일(현지시간) 미국 로스앤젤레스 골드스테인하우스에서 열린 &apos;아이오닉9&apos; 공개행사에서 현대차 글로벌 최고운영책임자 호세 무뇨스 사장이 환영사하고 있다.
 E-GMP 기반 전동화 대형 SUV인 아이오닉9은 110.3kWh 배터리를 탑재해 국내 기준 1회 충전으로 532km 주행이 가능하다. 아이오닉9은 2025년 초 국내 판매 예정이다. 2024.11.21 [현대차 제공. 재판매 및 DB 금지] photo@yna.co.kr</blockquote>
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다만 무뇨스 사장은 기존의 전동화 방향성은 장기적으로 유지될 것이라고 강조했다. 
그는 "현대차는 글로벌 3위의 자동차 제조사이자 미국 전기차 시장에서 테슬라 다음으로 큰 회사"라면서 "정의선 회장님과 장재훈 사장님께서 정한 방향성이 기본적으로 옳다고 생각한다. 회사 전략이 크게 바뀔 거라고 생각하지 않는다"고 말했다.
그러면서 "전기차에서는 미국 업계 평균보다 훨씬 더 높은 수준인 26％의 성장이 있었고 하이브리드차는 올해까지 37％ 성장했다"면서 "(전동화) 속도가 조금 더딜 순 있지만 실제로 일어나는 변화"라고 강조했다.
무뇨스 사장은 전동화가 과거 글로벌 정세나 미국 정책과 관계없이 꾸준히 진행되온 점도 짚었다.
무뇨스 사장은 "세제 혜택이 (전기차의) 사업 기반은 아니다"라면서 "(전기차 전용 공장인) 조지아주 메타플랜트 발표 시점도 IRA 이전이었다. 인센티브를 고려해 공장 설립을 결정했다고 말할 수 없다"고 말했다.
또 "메타플랜트에서 HEV, PHEV, EREV를 생산하겠다고 밝힌 것도 트럼프 후보자 당선 이전이었다"고 덧붙였다. 
무뇨스 사장은 전날 공개된 아이오닉9에 대해선 "차량의 공간성도 너무 좋고 차량에 타면 아주 편안하다"면서 "전기차의 가치를 느낄 수 있는 가장 좋은 방법은 직접 타보는 것"이라고 말했다.
한편 무뇨스 사장은 현대차와 아마존이 공동 개발하는 온라인 소매 플랫폼이 이르면 내년 1월 출시 준비를 마친다고 전했다.
무뇨스 사장은 지난 15일 사장단 인사에서 현대차 대표이사로 내정됐다. 현대차 CEO인 대표이사 자리에 외국인이 선임된 것은 1967년 현대차 창사 이래 처음이다.
bingo@yna.co.kr

'현대차 CEO 내정' 무뇨스 "美 규제에 준비됐다…유연하게 조정"(종합)

<h2>경의중앙선 지연 운행 많아…KTX와 일반열차는 정상 운행</h2>
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 <figcaption>철도노조 &quot;12월 5일부터 무기한 총파업 돌입&quot;</figcaption>
<blockquote>(서울=연합뉴스) 김인철 기자 = 지난 21일 서울역 앞에서 열린 전국철도노동조합 12월 총파업 돌입 예고 기자회견에서 참가자들이 손팻말을 들고 있다. 2024.11.21
 yatoya@yna.co.kr</blockquote>
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(대전=연합뉴스) 이은파 기자 = 다음 달 5일부터 총파업 돌입을 예고한 전국철도노동조합(철도노조)이 준법투쟁(태업)을 시작한 지 5일째인 22일 수도권 전동열차 일부가 지연 운행돼 시민 불편이 이어지고 있다.
한국철도공사(코레일)에 따르면 이날 오전 5시 첫차부터 오전 9시까지 운행한 수도권 전동열차 474대 중 20분 이상 지연된 열차가 18대로 집계됐다.
전날 같은 시각 14대가 지연 운행된 것과 비교할 때 다소 늘었다.
열차 지연 운행은 대부분 경의중앙선에서 발생했다. 
KTX와 일반열차는 정상 운행되고 있다.
현재 코레일 광역철도 운영 구간은 수도권전철 1호선(연천~광운대~구로, 구로~인천, 구로~신창, 구로~광명), 3호선(대화~삼송), 4호선(선바위~금정~오이도), 수인분당선(청량리/왕십리~죽전~고색~오이도~인천), 경춘선(용산/청량리~평내호평~춘천), 경의중앙선(문산~용산~용문/지평, [경의선:수색~서울]), 경강선(판교~경기광주~여주), 서해선(일산~김포공항~소사~원시), 동해선(부전~태화강) 등이다. 
코레일 관계자는 "철도노조의 태업으로 인한 고객 불편 최소화를 위해 모든 노력을 다하고 있다"며 "이번 태업 과정에서 사규와 법령에 위배되는 행위가 발생하는 경우 엄정 대응할 방침"이라고 말했다.
철도노조는 임금인상과 임금체불 해결, 성과급 정상화, 안전 인력 충원 등을 요구하며 지난 18일 첫 열차부터 준법투쟁에 들어갔다.
노조는 전날 서울역 출구에서 기자회견을 열어 "정부와 코레일의 입장 변화가 없다면 다음 달 5일부터 무기한 총파업에 돌입하겠다"고 밝힌 바 있다. 
sw21@yna.co.kr

'파업예고' 철도노조 준법투쟁 5일째…수도권열차 18대 지연운행

[ 아시아경제 ] 이차전지 장비, 부품, 소재 기업 엠플러스는 고객 및 투자자들의 ESG 경영 활동 요구에 맞춰 지속 성장 및 글로벌 경쟁력 확보를 위해 환경·사회 이슈와 더불어 공정 공시, 밸류업 & 리스크 관리 등의 거버넌스 관련 업무를 체계적이고 전략적으로 추진하며 본격적인 ESG 경영을 시작했다고 22일 밝혔다.엠플러스는 올 초 ESG 관련 정책을 심의 의결하는 ESG 위원회, 전략 방향을 수립하는 ESG 기획실, 업무를 집행하고 관리하는 ESG 협의회 등 ESG 관련 조직을 구성했다. 이를 통해 온실가스 배출 관리, 인권 경영 등의 환경, 사회 관련 업무와 공시의 투명성, 주주의 공평성, 주주 및 투자자와의 소통 강화 등 거버넌스 관련 업무를 체계화하고 있다. 엠플러스는 추후 ESG 공시나 ESG 보고서 등을 통해 외부 투자자들에게도 투명하게 알려 나갈 계획이라고 밝혔다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/559904/ian-1732237829-13071.jpg" align="center" /></figure>엠플러스는 앞으로 투명 공시, 공평 공시, 주주 간 소통 강화 영역을 비롯해 최근 도입된 기업 밸류업 및 리스크 관리 영역까지도 확대함으로써 독자적인 글로벌 ESG 기업으로서의 역량과 위상을 공고히 한다는 청사진을 제시했다. ESG 위원회는 반기 1회, 협의회는 분기 1회로 회의체를 운영하는 등 ESG 경영에 대한 실행력을 제고해 나갈 방침이다.김종성 엠플러스 김종성 대표는 "엠플러스의 글로벌 시장 경쟁력을 위해 ESG 경영을 도입하고 체계적인 시스템을 구축한 것은 지속 가능한 성장을 위한 필수적인 선택"이라며 "특히 기후 변화 대응과 에너지 효율 관리, 공급망의 지속 가능성 및 주주가치 제고 등을 최우선 과제로 삼고, 앞으로도 책임 있는 경영을 이어 배터리 장비 업계의 명실상부한 ESG 1위 기업으로 자리매김할 것"이라고 말했다.강희종 기자 mindle@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

엠플러스, ESG 경영강화 선언…"배터리 장비 업계 ESG 1위 목표"

<h2>밸류업 계획 발표…"수익성 강화해 배당성향 20%까지 확대"</h2>
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 <figcaption>LG이노텍</figcaption>
<blockquote>[LG이노텍 제공. DB 및 재판매 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 김아람 기자 = LG이노텍이 기업가치 제고를 위해 2030년까지 자기자본이익률(ROE)을 15% 이상 높이고, 미래 성장동력인 육성사업의 매출 규모를 8조원 이상으로 키운다.
LG이노텍은 이날 공시를 통해 이 같은 내용을 골자로 하는 기업가치 제고(밸류업) 계획을 발표했다.
이번 밸류업 계획은 수익성 강화와 중장기 육성사업 성장으로 기업가치를 높이고 주주환원을 확대하는 내용이 핵심이다.
우선 LG이노텍은 지난해 기준 12%인 ROE를 2030년까지 15% 이상으로 끌어올리겠다는 목표를 제시했다.
앞으로 ▲ 전략적 생산지 재편과 인공지능(AI)·디지털 전환(DX)을 활용한 원가 경쟁력 제고 ▲ 현금 창출력 및 자산 효율성 강화 등 전사적 수익성 개선 활동 ▲ 사업 부문별 수익 창출력 강화 등을 통해 목표를 달성한다는 전략이다.
아울러 신사업인 육성사업 매출 규모를 8조원 이상으로 확대할 계획이다.
자율주행 핵심 사업, 고부가 반도체 기판 'FC-BGA'(플립칩 볼그리드 어레이) 등을 육성해 사업 구조를 고도화하고 중장기 성장동력을 확보한다.
자율주행 분야의 경우 차량 통신, 조명, 센싱 등 핵심 부품으로 관련 시장 공략에 속도를 내고 있다.
기판사업 분야는 적층과 패터닝 등 핵심 기술의 경쟁 우위를 기반으로 전략 고객 파트너십 강화, 매출 구조 다변화를 적극 추진한다.
LG이노텍은 이 같은 수익성 강화 및 육성사업 성장을 토대로 주주환원 확대에 나선다.
점진적으로 배당 확대를 추진해 현재 연결 당기순이익 10% 이상으로 유지 중인 배당 정책을 회계연도 기준 2027년 15%, 2030년 20%까지 높여갈 계획이다.
문혁수 LG이노텍 대표는 "수익성 강화 및 육성사업 성장을 통해 기업가치를 제고하고, 주주·투자자 등 이해관계자와 적극 소통해 주주가치를 지속적으로 높여나갈 것"이라고 말했다.
rice@yna.co.kr

LG이노텍 "2030년 ROE 15%, 육성사업 매출 8조 이상 달성"

<h2>제6회 도쿄포럼…"기업은 성과 달성 노력, 투자자는 미래 수익 기대""불확실성 시대, 최적 사업 하는 '디자인 사고'로 대처하자"</h2>
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 <figcaption>최태원 SK그룹 회장 도쿄포럼로 개막사 </figcaption>
<blockquote>(도쿄=연합뉴스) 경수현 특파원 = 최태원 SK그룹 회장이 22일 도쿄대 야스다(安田) 강당에서 열린 제6회 도쿄포럼에 참석해 개막사를 하고 있다. 2024.11.22. evan@yna.co.kr</blockquote>
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(도쿄·서울=연합뉴스) 경수현 특파원 김아람 기자 = 최태원 SK그룹 회장은 22일 인공지능(AI), 탄소배출 감축 등 심화하는 불확실성을 맞아 '디자인 사고'로 대처해 나가자고 제안했다.
최 회장은 이날 도쿄대 야스다(安田) 강당에서 "미래를 설계하고 내일을 디자인한다'를 주제로 열린 '도쿄포럼 2024' 행사에서 "대부분 사람은 디자인이 비즈니스와 다르다고 생각하지만, 주어진 자원과 자산으로 새로운 사업을 창출하는 특징이 근본적으로 같다"며 이처럼 말했다.
그는 "경영자들은 제한된 자원의 효율적 배분, 고객 수요 충족, 가치 창출 등 최적 사업을 하는 디자이너가 되어야 한다"고 강조했다.
최 회장은 SK그룹이 섬유에서 통신, 반도체로 사업 포트폴리오를 혁신하는 과정에서도 "디자인 사고가 바탕이 됐다"고 말했다.
이어 "이제는 모두가 인공지능(AI)을 얘기한다"며 "새로운 사업을 추가하고 수용하는 데 항상 큰 도전에 직면했지만, 디자인 사고의 도움으로 사업을 성공적으로 관리하고 시너지를 창출해왔다"고 덧붙였다.
최 회장은 탄소배출 감축, 사회 불평등 등 사회 문제 해결에서도 디자인 사고가 필요하다며 지속가능한 미래를 구축하기 위해 새롭고 창의적인 접근의 중요성을 강조했다.
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<blockquote>최태원 SK그룹 회장(왼쪽 두번째)이 22일 일본 도쿄대에서 열린 &apos;도쿄포럼 2024&apos;의 비즈니스 리더 세션에 참석해 토론하고 있다.[SK그룹 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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▲▲최 회장은 '비즈니스 리더 세션'에도 패널로 참석해 미래 시점의 탄소 감축 성과를 예측해 지금 인센티브를 지급하는 환경보호크레딧(EPC·Environmental Protection Credit)을 제안했다.
그는 우선 SK그룹이 만든 사회성과인센티브(SPC) 개념을 소개하면서 "SK그룹 내에서 사회적 가치 창출을 장려하기 위해 이 측정을 핵심성과지표(KPI)와 연계해 적용, 탄소 배출을 줄이고 에너지를 절약해 사회적 가치를 창출할 수 있었다"고 설명했다.
그러면서 "현대사회에서 더 많은 문제 해결사를 확보하려면 그들에게 인센티브를 제공해야 한다"며 "SPC는 창출된 사회적 가치에 대해 주어지는 금전적, 비금전적 보상이 될 것"이라고 덧붙였다.
최 회장은 SPC와 비슷한 개념으로 EPC를 제안하면서 "EPC는 미래 시점의 탄소 감축 성과를 예측해 지금 인센티브를 지급하는 것"이라며 "기업은 약속한 탄소 감축 성과를 달성하기 위해 지속적으로 노력하게 되고 투자자는 미래 수익을 기대하고 이런 기업에 투자할 수 있다"고 강조했다.
아울러 "블록체인 기술을 사용하고 창출된 사회적 가치에 연결된 코인을 제공함으로써 코인 자체에 사회적 가치 창출을 추적하고 이를 코인 보유자에 대한 현금 보상을 계산하는 측정 수단으로 사용할 수 있다"고 제안했다.
23일까지 이틀간 진행되는 올해 포럼에는 최 회장과 함께 후지이 데루오 도쿄대 총장, 마쓰오 유타카 도쿄대 교수를 비롯해 기업가, 학자 등 수십명이 연사나 패널로 참여한다.
evan@yna.co.kr, rice@yna.co.kr

최태원, 탄소감축 성과 예측해 인센티브 지급 'EPC' 제안(종합)

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 <figcaption>회기 중인 정읍시의회</figcaption>
<blockquote>[정읍시의회 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(정읍=연합뉴스) 김동철 기자 = 전북 정읍시의회는 한국전력공사가 추진 중인 신정읍∼신계룡 송전선로 건설의 백지화를 촉구하는 결의문을 채택했다고 23일 밝혔다.
한전은 재생에너지 집적화 단지로 지정된 전북 서남권 해상풍력과 전남 신안 해상풍력단지 연계를 위한 송전선로 계통 보강 사업을 추진 중이다.
사업 대상지는 신정읍에서 신계룡 변전소까지 345kV 송전선로 약 115㎞ 구간으로, 송전탑 250기가량이 설치된다.
시의회는 "한전이 주민과 충분한 소통과 의견수렴 없이 일방적으로 사업을 진행하고 있다"며 "탄소중립, 재생에너지 확대라는 아름다운 단어 뒤에 추진되는 이번 사업에서 주민들의 안전과 건강, 재산권 침해는 안중에도 없다"고 비판했다.
이어 "한전은 환경과 생태계를 보전할 실질적 대안을 마련하고, 정부는 재생에너지가 필요한 기업을 재생에너지 생산 지역으로 이전하라"고 촉구했다.
결의문은 대통령 비서실, 국회의장, 국무총리, 산업통상자원부 장관 등에 전달된다.
sollenso@yna.co.kr

정읍시의회 "신정읍∼신계룡 송전선로 건설 백지화하라"

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 <figcaption>한국타이어-한국노총 노조와 임협 타결</figcaption>
<blockquote>(서울=연합뉴스) 이수일 한국타이어앤테크놀로지 대표이사 부회장(왼쪽)과 현복환 한국노총 한국타이어앤테크놀로지노동조합 위원장이 22일 경기 성남시 한국타이어 본사 테크노플렉스에서 임금협상 조인식을 열고 있다. 2024.11.22 sh@yna.co.kr</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)[161390]는 다수 노조인 한국노총 한국타이어노동조합과 2024년도 임금 교섭을 최종 타결하고 경기 성남시 한국타이어 본사에서 조인식을 가졌다고 22일 밝혔다.
노사는 지난 8월 12일 상견례를 시작으로 석 달여만에 최종 합의안을 마련했다.
임금 약 6% 인상, 안전 생산 장려금 300만원 지급, 주휴수당 및 연차 사용수당 통상임금 지급에 따른 과거 기간에 대한 정산 일시금(평균 약 1천만원) 등이 담긴 합의안에 조합원 과반이 찬성했다. 연말 인센티브도 추가로 지급될 예정이다.
이수일 한국타이어 대표이사는 "예측하기 어려운 글로벌 환경 속에서도 노사가 회사의 지속 가능한 성장을 위해 신뢰를 바탕으로 한 뜻을 모은 덕분에 교섭이 원만하게 성사될 수 있었다"며 "더욱 단단해진 신뢰를 통해 안정적인 노사 관계를 구축해 나가겠다"라고 말했다.
한국타이어는 한국타이어노동조합 외에 민주노총의 금속노조 한국타이어지회(2노조)와는 임금 협상을 이어가고 있다. 한국노총과 민주노총 노조 비율은 약 7:3이다.
sh@yna.co.kr

한국타이어, 한국노총 노조와 임금협상 타결…임금 6% 인상

(고양=연합뉴스) 최재훈 기자 = 경기 고양시 킨텍스 게임 행사장에 '폭탄을 설치했다'는 글이 인터넷 게시판에 올라와 대피 소동이 벌어졌다.
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 <figcaption>고양시 킨텍스 제2전시장</figcaption>
<blockquote>[킨텍스 제공=연합뉴스]</blockquote>
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22일 경찰과 소방 당국에 따르면 이날 오후 5시께 디시인사이드 게임 갤러리에 "킨텍스에 폭탄 5개를 설치했다"는 게시글이 올라왔다.
경찰은 약 2천명의 관람객을 대피시키고 군 EOD와 함께 출동해 현장을 수색 중이며 폭발물은 아직 발견되지 않은 것으로 파악됐다.
경찰 관계자는 "(오후 7시 30분 기준) 현재 수색 진행 중이며 관람객들은 대기중"이라며 "이상이 없을 시 관람을 다시 시작할 예정"이라고 설명했다.
이날 킨텍스에서는 오후 7시부터 제2전시장에서 게임 던전앤파이터와 관련한 행사가 열릴 예정이었다. 
앞서 킨텍스에서는 지난달에도 중국 게임사 호요버스의 게임쇼와 관련해 폭발 예고 글이 올라와 소동이 빚어진 바 있다.
jhch793@yna.co.kr

킨텍스 게임 페스티벌서 또 폭탄 테러 예고…대피 소동

<h2>이우영 이사장, 페이스북에 글 올렸다 현재 삭제"안타까운 마음 앞서다 보니 표현 적절치 못해" 해명</h2>
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<blockquote>이우영 산업인력공단 이사장의 페이스북 캡처</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 김은경 기자 = 고용노동부 산하기관인 한국산업인력공단의 이사장이 최근 동덕여대 출신 학생들을 채용 시에 "걸러내고 싶다"는 내용의 글을 올려 논란이 예상된다.
23일 이우영 산업인력공단 이사장의 페이스북에 따르면 이 이사장은 지난 16일 동덕여대로 유추할 수 있는 '서울 ㄷ여대'를 언급하며 "블라인드 채용 제도라 할지라도 가능하다면 이 대학 출신은 걸러내고 싶다는 생각"이 들었다고 적었다.
그는 이 글에서 선물로 받은 '매너의 역사'라는 책을 소개하며 신입사원 채용에 관해 인재경영부서에 "인성, 직장 매너에 관한 객관적 측정을 강화하고 채용 프로세스에 포함하도록 주문했다"고 올렸다. 
산업인력공단은 최근 일반직, 연구직 신입사원을 선발해 12월부터 2주간 연수과정을 운영한다.
신입사원 선발에 대해 소개하던 이 이사장은 말미에 "최근 서울 ㄷ여대 학생들의 교내 시설물 파손, 지워지지 않는 비가역적 낙서, 교수님이나 행정직원분들에 대한 폭력적 언행, 설립자 동상 훼손 등에 관한 뉴스를 접하며 블라인드 채용 제도라 할지라도 가능하다면 이 대학 출신은 걸러내고 싶다는 생각"이 들었다고 적었다.
아울러 "아들을 둔 아비 입장에서 이 대학 출신 며느리는 절대 받아들이지 않을 거란 생각을 하게 된다"고 부연했다.
이어 "큰 며느리는 남녀공학 대학 출신의 반듯한 성품이고, 막내아들이 최근 사귀고 있는 여친도 남녀공학 대학 출신의 참된 사람이라 다행"이라며 여대 전체를 폄훼하는 듯한 발언도 했다.
현재 이 글은 삭제된 상태다.
이사장은 이에 대해 "동덕여대에서 일어난 상황을 보며 일부 폭력 등에 대해 너무나 안타까운 마음이 앞서다 보니 표현이 적절하지 못한 부분이 있었다"며 "학생분들의 마음을 깊이 헤아리지 못해 유감스럽게 생각한다"고 해명했다.
이어 "남녀존중문화는 저의 경영지론이니 이번 상황의 지혜로운 해결을 통해 동덕여대가 더 발전하길 기원하겠다"고 밝혔다.
한편 남녀공학 전환 추진으로 촉발된 동덕여대의 내홍은 22일 총학생회와 학교가 전환 논의를 잠정 중단하기로 합의하면서 일단락되는 양상이다.
bookmania@yna.co.kr

산업인력공단 이사장, SNS에 "ㄷ여대 출신, 걸러내고 싶다"(종합)

<h2>제5차 에너지기술개발계획안 마련…원전·재생에너지·수소 '삼각축'</h2>
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 <figcaption>제주 탐라 해상풍력발전단지</figcaption>
<blockquote>[촬영 차대운] </blockquote>
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(세종=연합뉴스) 차대운 기자 = 정부가 오는 2033년까지 원전, 재생에너지, 수소를 아우르는 무탄소 에너지 생태계 조성 강화를 통해 59조원의 경제적 파급 효과를 낼 것으로 기대했다.
산업통상자원부는 22일 서울 강남구 코엑스에서 산·학·연 전문가 등이 참석한 가운데 공청회를 열고 2024∼2033년 적용되는 제5차 에너지기술개발계획안을 공개했다.
산업부는 에너지법에 따라 5년마다 10년 단위 에너지기술개발 중장기 로드맵인 에너지기술개발계획을 발표한다. 
새 계획안은 '탄소중립·에너지 안정성 달성을 위한 무탄소 에너지 생태계 조성'을 최상위 목표인 중장기 비전으로 제시했다.
산업부는 이번 계획을 내놓으면서 2033년까지 소형모듈원자로(SMR·발전 용량 30만㎾급)를 포함한 원전, 태양광·풍력 등 재생에너지, 수소 등 분야에 걸쳐 무탄소 에너지 사용이 확대됨에 따라 경제적 파급 효과가 59조원에 달할 것으로 전망했다.
또 5차 에너지기술개발계획 기간 에너지 기술 자립화율은 기존의 80.6%에서 90%까지 높아질 것으로 기대했다.
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 <figcaption>소형모듈원자로(SMR) 설비가 설치된 발전소 조감도</figcaption>
<blockquote>[한국수력원자력 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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비전 달성을 위한 구체적 접근법에 해당하는 전략으로는 우선 SMR 등 원전 활용 확대, 태양광 등 신재생 경쟁력 강화, 청정수소 및 청정 화력 발전의 경제성 강화와 국산화 등이 포함된 '무탄소 에너지 확대를 위한 기술 경쟁력 강화'가 제안됐다.
이와 관련해 2035년부터 국내에서 처음 가동될 것으로 예상되는 첫 소형모듈원자로(SMR)의 건설 단가는 kWe(킬로와트)당 3천500달러가 될 것으로 예상됐다.
차세대 탠덤 태양전지 효율을 2023년 26.1%에서 2033년 35%로, 해상풍력단지 이용률을 2023년 30%에서 50%로 높이는 내용도 포함됐다.
두 번째 전략인 '유연하고 안정적인 에너지망 구축' 항목에서는 만성적인 송전 제약 완화를 위한 대안 기술 개발, 에너지 저장 기술 개발 등의 방법이 담겼다.
이 밖에도 산업·건물 부문 열에너지 활용 최적화 등의 내용이 담긴 '에너지 사용의 고효율·청정화', 혁신형 연구개발(R&amp;D) 확대 등을 포함한 'R&amp;D 혁신 생태계 조성'도 접근도 각각의 전략으로 제시됐다.
산업부는 이날 공청회를 통해 수렴된 전문가 의견을 반영해 오는 12월 국가과학기술자문회의 심의·의결을 거쳐 제5차 에너지기술개발계획을 확정할 예정이다.
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 <figcaption>제5차 에너지기술개발계획 </figcaption>
<blockquote>[산업통상자원부 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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cha@yna.co.kr