기뻐요

응원해요

실망이에요

슬퍼요

<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/553663/ian-1731895831-705430.jpg" />
 <figcaption>기계연이 개발한 선박 자동 계류시스템</figcaption>
<blockquote>[한국기계연구원 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(대전=연합뉴스) 박주영 기자 = 한국기계연구원은 김용진 책임연구원 연구팀이 배를 항구에 자동으로 고정할 수 있는 자동 계류 시스템을 개발했다고 18일 밝혔다. 
굵은 줄(계류삭)로 작업자가 선박을 직접 항구에 수동으로 고정하는 기존 방식은 계류 작업에 상당한 인력과 시간이 소요되고, 와이어가 끊어져 사고가 발생할 위험이 있다. 
이번에 개발한 시스템을 이용해 사람이 직접 줄을 매지 않고도 선박을 안전하게 고정할 수 있다. 
진공 흡착패드를 이용해 배를 항구에 밀착시킨 뒤 유압 시스템을 이용해 자동으로 제어함으로써 자율운항선박을 항구에 안전하게 계류시킬 수 있는 기술이다. 
계류 작업의 속도와 정확성을 높이고 인명 사고를 줄이는 데 기여할 것으로 기대된다.
김용진 책임연구원은 "이번에 개발한 자동 계류 시스템은 자율운항선박이 안전하게 항구에 정박할 수 있도록 돕는 핵심 기술로, 스마트 항만에서 필수적인 역할을 할 것"이라고 기대했다. 
연구원은 내년 해상에서 최종 성능을 검증한 뒤 사업화를 추진할 계획이다. 
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/553663/ian-1731895832-282762.jpg" />
 <figcaption>자동 계류 시스템 개념도 </figcaption>
<blockquote>[한국기계연구원 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
jyoung@yna.co.kr

"자율운항선박 안전하게 정박" 기계硏, 자동계류시스템 개발

<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/558571/ian-1732158628-59039.jpg" />
 <figcaption>유동식 반응기 기반 하폐수 전기화학 처리 장치</figcaption>
<blockquote>[KIST 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(서울=연합뉴스) 조승한 기자 = 하수와 폐수가 발생한 현장에서 바로 정화해 물을 바로 방류할 수 있는 수준으로 만드는 처리장치가 개발됐다.
한국과학기술연구원(KIST)은 극한소재연구센터 김상훈 책임연구원, 물질구조제어연구센터 김종민 선임연구원, 계산과학연구센터 한상수 책임연구원 공동연구팀이 하·폐수를 오염 현장에서 방류할 수 있는 수준까지 처리하는 전기화학 장치를 개발했다고 21일 밝혔다.
기존 하·폐수 처리방식은 발생지에서 관로를 통해 처리장으로 모은 후 대량 처리하는 중앙집중 방식이다.
하지만 농어촌과 같은 곳에서는 이런 방식으로 처리하기 어려워 간이 처리 장치를 두는 경우가 많지만, 단순 소독하거나 탁한 물을 거르는 정도에 그쳐 폐수 속 난분해성 유기물 분해는 제대로 이뤄지지 않아 왔다.
연구팀은 기존 연구들이 산화제인 과산화수소 발생을 위한 전극 소재 개발에 집중하는 것과 달리, 폐수가 계속해 장치 속을 연속 순환하면서 과산화수소를 계속해 발생시키고 잘 섞이게 하는 '유동식 반응기' 방식을 도입했다.
그 결과 촉매 1㎏당 과산화수소 발생량이 1시간에 219㎏에 달해 현장에서 난분해성 유기물을 빠르게 산화시켜 무기물화해 정화했다고 연구팀은 설명했다.
이 장치를 50ppm(100만분의 1) 농도 비스페놀A 폐수에 적용한 결과 총유기탄소량이 2시간 만에 93% 줄어드는 것으로 나타났다. 총유기탄소량은 수중 유기물이 완전 분해돼 무기물화가 된 수준을 나타내는 지표로 하수 처리기준 중 하나다.
김 선임연구원은 "연속적이고 반복적인 흐름 방식으로 구성돼 기존 방식보다 높은 완전 분해 효율을 보여준다"며 "이 장치와 처리 방식에 대한 특허를 출원 중으로 상용화를 위해 기술 이전도 추진할 계획"이라고 말했다.
연구 결과는 지난달 1일 국제학술지 '응용 촉매 B: 환경 및 에너지'에 실렸다.
shjo@yna.co.kr

KIST "폐수 발생 현장에서 바로 처리하는 유동식 처리장치 개발"

<h2>'오션'·'스카이' 7천700TEU급 2척 내년 1월 투입…최대 14년간 운항</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/558940/ian-1732171824-910489.jpg" />
 <figcaption>HMM, 국내 첫 LNG 추진 컨테이너선 도입</figcaption>
<blockquote>(서울=연합뉴스) 21일 부산 HJ중공업 영도조선소에서 개최된 &apos;HMM 오션호&apos;(HMM Ocean)와 &apos;HMM 스카이호&apos;(HMM Sky) 명명식 행사장에서 관계자들이 기념 촬영을 하고 있다. 왼쪽 다섯 번째 김경배 HMM 사장, 여덟 번째 안젤리키 프란고우 나비오스마리타임 회장, 우측 세번째 유상철 HJ중공업 대표이사. 2024.11.21 [HMM 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(부산·서울=연합뉴스) 민영규 임성호 기자 = 해운업계에서 친환경 원료로 주목받는 액화천연가스(LNG)를 사용하는 컨테이너선이 국내 선사에 처음으로 도입됐다.
HMM[011200]과 HJ중공업[097230]은 21일 부산 영도조선소에서 7천700TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 2척에 대해 동시 명명식을 열었다고 밝혔다.
명명식에는 선주사인 그리스 나비오스의 안젤리키 프란고우 회장과 슌지 사사다 사장, 용선사인 HMM 김경배 사장, HJ중공업 유상철 대표이사와 관계자 등 100여명이 참석했다. 
두 컨테이너선의 이름은 각각 'HMM 오션(OCEAN)'과 'HMM 스카이(SKY)'로 붙여졌다.
이들은 갈수록 강화되는 국제 탄소배출 규제에 대응하기 위해 기존 선박 연료와 LNG를 함께 쓰는 이중연료(DF) 선박으로, HJ중공업이 처음으로 건조한 LNG 이중연료 추진 컨테이너선이다.
'HMM 오션'과 'HMM 스카이' 호는 내년 1월부터 지중해와 극동아시아를 잇는 HMM의 독자 노선인 'FIM' 서비스에 투입돼 부산에서부터 중국, 인도, 지중해 등으로 항해할 계획이다. HMM이 최대 14년간 용선해 운항할 예정이다.
이들 LNG 추진선은 이산화탄소와 질소산화물을 각각 30%와 85%, 황산화물과 미세먼지는 99% 감소하며 오염물질 배출을 대폭 줄인다.
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/558940/ian-1732171825-189484.jpg" />
 <figcaption>HJ중공업이 건조한 HMM 친환경 선박 모형</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
</figure>
국제 해운업계는 2050년까지 탄소중립을 목표로 운항 선박을 점차 LNG와 메탄올, 암모니아 등 친환경 추진 선박으로 전환하고 있다. 유럽연합(EU) 탄소배출권거래제(ETS) 등 관련 규제에 맞추지 못하는 선박은 운항이 어려워질 수 있어 친환경 선박 도입이 선사의 가장 중요한 경쟁력이라고 HMM은 설명했다.
이런 흐름 속에 HMM은 지난해 HD현대중공업과 HJ중공업에 9척의 메탄올 추진선을 발주해 내년부터 순차적으로 인도받을 예정이다. 지난 9월 발표한 '2030 중장기 투자계획'에서는 오는 2030년까지 계획한 투자 총액 23조5천억원 중 친환경 경영 투자에만 60% 이상인 14조4천억원을 할당했다.
HJ중공업 유상철 대표는 "설계 단계에서부터 고객의 요구와 강화된 환경 규제를 충족하기 위해 선주사와 긴밀히 협력하면서 신기술을 적용했다"고 말했다.
HMM 김경배 사장은 "2045년까지 탄소중립을 실현하겠다는 목표로 최선을 다할 방침"이라고 말했다. 
youngkyu@yna.co.kr, sh@yna.co.kr

HMM, 국내 첫 LNG 추진 컨테이너선 도입…"미세먼지 99% 줄인다"(종합)

<h2>SK텔레콤 신규사업개발그룹장 출신…AX 전환 속도</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/558637/ian-1732162809-811236.jpg" />
 <figcaption>홍범식 LG유플러스 사장 </figcaption>
<blockquote>[LG유플러스 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(서울=연합뉴스) 조현영 기자 = LG유플러스[032640] 수장이 4년 만에 교체된다.
LG유플러스는 21일 이사회를 열고 ㈜LG 경영전략부문장인 홍범식 사장을 신임 대표이사(CEO)로 선임했다고 밝혔다.
홍 신임 사장은 글로벌 경영컨설팅 기업 모니터그룹 파트너, SK텔레콤 신규사업개발그룹장을 거쳐2011년 글로벌컨설팅 기업 베인&amp;컴퍼니에 합류해 아태지역 정보통신, 테크놀로지 부문 대표, 글로벌디렉터, 베인&amp;컴퍼니코리아 대표 등을 역임했다.
통신과 미디어, 테크놀로지 등 IT 분야 전문가로 알려졌으며, 사업의 비전과 전략 수립 등 다양한 프로젝트를 성공적으로 수행했다는 평가를 받는다.
2019년 LG에 합류한 그는 경영전략부문장으로서 그룹 차원의 성장 동력을 발굴하고 적극적인 인수합병(M&amp;A)을 통한 사업 경쟁력 강화를 꾀하며 그룹의 경영전략을 총괄해왔다.
2022년부터는 LG유플러스와 LG헬로비전[037560]의 기타비상무이사를 맡으며 주요 의사결정 과정에 참여했다.
홍 신임 사장은 LG그룹에서의 통찰력을 바탕으로, 일찍이 AI 사업에 뛰어든 다른 통신사들과 경쟁에서 LG유플러스가 우위를 점하고 AX(AI 전환) 컴퍼니로 도약하는 데 집중할 계획이다.
LG유플러스는 최근 본업인 통신과 더불어 AI를 기반으로 하는 신사업 확장에 속도를 내고 있다.
홍 신임 사장은 과거 SK텔레콤에서 신규 사업과 사업 전략 관련 업무를 담당하며 통신 본업을 넘어선 신사업을 구상해본 경험이 있기에 신임 사장으로 적임자라는 분석이 나온다.
2020년부터 4년간 LG유플러스를 이끌었던 황현식 대표의 향후 거취는 알려지지 않았다.
이날 LG유플러스는 부사장 2명, 상무 7명에 대한 승진 임원인사도 함께 실시했다.
모바일 사업의 견조한 성장을 이끌어 온 이재원 현 MX/디지털혁신그룹장과 홍보 및 대외협력 조직을 총괄해 온 이철훈 현 커뮤니케이션센터장이 부사장으로 승진했다.
다음은 임원 승진 인사 내용. 
◇ 승진
▲ MX/디지털혁신그룹장 이재원 ▲ 커뮤니케이션센터장 이철훈
◇ 상무
▲ 모바일사업담당 김탁형 ▲ NW솔루션담당 박성우 ▲ 홈에이전트 트라이브 리더 안병경 ▲ 사업협력담당 이규화 ▲ 인사담당 이원희 ▲ 데이터 사이언스랩장 조현철 ▲ 금융고객담당 주엄개 ■■■
hyun0@yna.co.kr

LG유플러스, 신임 CEO에 홍범식 사장…4년만 수장 교체(종합)

<h2>음식점·소매업 폐업 급증, 비은행 대출 늘어 부채의 질 악화한은 강원본부 "재취업·재창업 지원 정책 등 대책 필요"</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/558971/ian-1732172706-477477.jpg" />
 <figcaption>자영업자 폐업률 증가 (CG)</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스TV 제공]</blockquote>
</figure>
(춘천=연합뉴스) 강태현 기자 = 강원 자영업자의 폐업이 최근 급증하면서 재취업·재창업 지원 등의 대책이 필요하다는 지적이 제기됐다.
21일 한국은행 강원본부가 발표한 '최근 강원지역 자영업자 폐업 현황 및 정책적 시사점' 보고서에 따르면 2022년 낮은 수준을 유지하던 도내 자영업자 폐업률은 지난해부터 상승세로 전환, 올해까지 증가 추세다.
개인사업자 폐업률은 2021년 9.5%에서 2022년 9.2%로 줄었으나 지난해 9.8%로 0.6%P 늘었다.
보고서에 따르면 폐업 증가는 코로나19 이후 지원책 만료, 고금리·고물가 누적으로 인한 내수 부진의 영향이 컸다.
특히 강원지역은 다른 지역과 비교해 자영업자 비중이 높아 내수 부진의 영향에 취약한 것으로 분석된다.
폐업이 늘어나면서 자영업자의 비중도 2019년 20만8천명(25.6%)에서 올해 19만3천명(22.8%)으로 빠르게 줄었다.
지난해에는 소매업, 음식점업, 건설업의 폐업률이 크게 늘었고, 올해에도 음식점과 소매업체를 중심으로 폐업률이 증가할 것으로 전망된다.
실제 연도별 1∼9월 중 음식점 폐업 건수는 2022년 1천856건, 2023년 2천600건, 2024년 2천800건이었다.
같은 기간 유통업체 폐업 건수도 올해 1천364건으로 이미 지난해 1천374건과 유사한 수준을 보인다.
음식점의 경우 영업 기간 1년 미만 사업장의 폐업이 증가했고, 시군별로는 접경지역인 양구·철원·양양에서 남북 관계 갈등 고조와 군부대 이전·통폐합 등으로 인한 폐업이 잦았다.
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/558971/ian-1732172707-450774.jpg" />
 <figcaption>자영업자 폐업률 증가 (CG)</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스TV 제공]</blockquote>
</figure>
폐업이 늘면서 자연스럽게 폐업공제금 수령 건수와 금액은 물론 신용보증재단의 대위변제 발생 건수와 금액도 큰 폭으로 늘었다.
자영업자의 대출은 올해 들어 감소세를 보였으나 다중채무자 중 저소득이거나 저신용 상태인 취약 차주의 대출과 비은행 대출 비중이 늘면서 부채의 질은 악화했다.
이에 보고서는 재취업·재창업 지원 등 폐업 자영업자를 위한 대응 정책 마련을 주문했다.
강원지역의 경우 재창업 비중이 전국보다 높은 만큼 준비되지 않은 이른바 '회전문 창업'을 방지할 필요가 있다.
구체적으로 전문가 컨설팅을 통해 원활한 폐업을 유도하고, 업종·세대별 맞춤형 디지털 교육을 실시해 중장기적으로 경쟁력 강화에 힘써야 한다고 제안했다.
taetae@yna.co.kr

'더 이상 못 버텨'…경제난에 강원 자영업자 폐업 속출

<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/559151/ian-1732176626-395920.jpg" />
 <figcaption>부사장으로 승진한 LG화학 김동춘 전무(왼쪽)과 장기룡 전무</figcaption>
<blockquote>[LG화학 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(서울=연합뉴스) 김아람 기자 = LG화학은 21일 이사회 결의를 거쳐 부사장 승진 2명, 전무 승진 4명, 상무 신규선임 7명을 포함한 총 13명의 2025년 임원 승진 인사를 단행했다.
3대 신성장동력(전지 소재, 친환경 소재, 신약) 육성 가속화와 사업 역량 강화에 초점을 맞췄다고 회사 측은 설명했다.
이에 따라 녹록지 않은 사업 환경에도 3대 신성장동력 사업 성장과 연구개발(R&amp;D)·마케팅·생산·품질 등 사업 본원의 경쟁력 강화에 기여한 인재를 발탁했다.
OLED(유기발광다이오드) 소재, 반도체 소재 등 전자소재 사업을 책임지는 김동춘 전무와 최고인사책임자(CHO)를 맡은 장기룡 전무가 부사장으로 승진했다.
또 김호근 글로벌구매그룹장, 김노마 기반기술연구소장, 박기순 석유화학사업본부 글로벌생산센터장, 이지웅 코퍼레이트 디벨롭먼트 담당이 전무로 승진했다.
LG화학은 이번 인사에 대해 "사업 환경 변화에 기반해 조직별 역할과 책임(R&amp;R)을 명확히 하고 조직 운영을 최적화하는 동시에 3대 신성장동력 중심의 미래 준비를 가속하는 데 방점을 뒀다"고 밝혔다.
rice@yna.co.kr

LG화학, 임원인사 13명 승진…"3대 신성장동력 육성 가속"

<h2>충돌 회피·최적항로 운항·저궤도 위성통신 원격제어 등 실증AI·IoT 기술 접목해 '자율운항 통합 플랫폼'으로 발전</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/558601/ian-1732159208-9717.jpg" />
 <figcaption>삼성중공업 자율운항 실증선 시프트-오토호</figcaption>
<blockquote>[산업통상자원부 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(세종·서울=연합뉴스) 차대운 임성호 기자 = 산업통상자원부는 21일 경남 거제에서 삼성중공업의 자율운항 실증 선박 '시프트-오토'(SHIFT-Auto)호의 출항식이 열렸다고 밝혔다.
12ｍ 길이의 시프트-오토호는 자동 접·이안, 음성 제어, 사물인터넷(IoT) 시스템 등 자율운항 요소 기술을 설계 단계부터 적용한 12인승 규모의 실증 연구용 배다.
시프트-오토호는 자율운항 연구를 위해 선체 흔들림을 최소화하는 '카타마란 구조'(2개 선체를 결합)를 적용했으며, 삼성전자의 사물인터넷(IoT) 시스템인 스마트싱스를 탑재해 데이터 수집의 신뢰성과 안전성을 확보했다.
이 배는 향후 다른 배와의 충돌 회피, 최적 항로 운항, 저궤도 위성통신을 활용한 원격 제어 등 기능을 실증하게 된다.
최성안 삼성중공업 대표이사를 비롯해 산업부와 주요 선급 등의 참석자들은 이날 시프트-오토에 시승해 거제 고현만 앞 바다를 항해하며 자율운항 기술을 체험했다.
삼성중공업은 자율운항 선박이 향후 선원의 개입 없이 육상에서 부여한 접안·이안, 정박 등 임무를 완수하는 것을 목표로 한다. 나아가 시프트-오토를 AI와 IoT 기술을 접목한 자율운항 통합 플랫폼으로 발전시킨다는 계획이다.
산업부는 내년 1월 자율운항선박법의 시행 전이지만 정부의 규제 샌드박스 운영을 통해 '시프트-오토'호의 실증이 가능해졌다고 설명했다.
HD현대중공업도 규제 샌드박스를 통해 8천TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선을 활용해 이달부터 자율운항 선박 실증에 들어갔다.
또 산업부와 해양수산부가 공동으로 개발한 한국형 자율운항 선박 시스템도 1천800TEU 컨테이너선에 탑재돼 지난 9월 실증을 시작했다.
출항식에 참석한 이승렬 산업부 산업정책실장은 "최근 미 트럼프 당선인이 한국과의 조선 산업 협력 의지를 표명한 만큼 자율운항 선박도 협력 가능한 분야로 예상된다"며 "정부 차원에서 자율운항 초격차 기술 개발 및 상용화를 위해 지원을 지속해 나가겠다"고 말했다.
cha@yna.co.kr
sh@yna.co.kr

삼성중공업 자율운항 실증선박 '시프트-오토' 바다로(종합)

<h2>노조, 25일 쟁의행위 찬반투표 진행</h2>
<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/558997/ian-1732173026-926064.jpg" />
 <figcaption>포스코노동조합</figcaption>
<blockquote>[촬영 손대성]</blockquote>
</figure>
(포항=연합뉴스) 손대성 기자 = 포스코 노조가 파업에 한발짝 다가섰다.
21일 포스코 노사에 따르면 중앙노동위원회는 지난 11일에 이어 이날 임금협상에 대한 노사 간 조정회의를 벌였으나 입장차를 좁히지 못해 조정 중지 결정을 내렸다.
이번 결정으로 포스코 대표교섭노조인 한국노총 금속노련 포스코노동조합은 쟁의권을 확보하게 됐다.
노조는 25일 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 실시할 예정이다.
포스코노동조합은 이달 6일까지 회사 측과 11차에 걸쳐 교섭회의를 했으나 합의에 이르지 못했다.
노조는 기본급 8.3% 인상, 격려금 300% 지급 등을 요구하고 있으나 회사 측은 기본급 8만원 인상, 일시금 600만원 지급 등으로 맞서고 있다. 
포스코 관계자는 "회사는 조정중지 결정 후에도 노조와 지속해서 대화를 이어갈 계획이고 임금교섭 타결을 위해 노력하겠다"고 말했다.
sds123@yna.co.kr

포스코노조 쟁의권 확보…중노위, '조정 중지' 결정

<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/558482/ian-1732156806-259145.jpg" />
 <figcaption>경북 김천시 소재 한국교통안전공단 본사 전경</figcaption>
<blockquote>[한국교통안전공단 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 한국교통안전공단은 오는 28일까지 몽골 내각사무처, 도로교통부 등의 교통 관련 고위 공무원 10명을 대상으로 국내 초청 연수를 진행한다고 21일 밝혔다.
공단은 이들에게 한국의 자동차 관리체계와 제도, 자동차 검사 운영 및 관리 사례를 전파하고, 현지 자동차 관리 정책에 적용해 교통사고를 줄일 수 있도록 지원할 예정이다.
이들은 다음 주 한국이 의장국인 국제자동차검사위원회(CITA)의 아시아-오스트랄라시아 지역 초청 콘퍼런스에도 참석할 예정이다.
정용식 공단 이사장은 "몽골을 포함한 다양한 해외국가의 교통안전 강화를 위한 교류를 활발히 해 대한민국의 국제 위상을 높이는 데 기여하겠다"고 말했다.
sh@yna.co.kr

한국교통안전공단, 몽골 고위 교통공무원 초청 연수

[ 아시아경제 ] 올해 3분기(8~10월) '깜짝실적'을 낸 엔비디아가 차세대 AI 칩‘ 블랙엘(Blackwell)’’ 출시를 예정대로 진행한다고 밝히면서 엔비디아-TSMC-SK하이닉스 간 'AI 삼각동맹'이 더욱 공고해질 전망이다.엔비디아는 올 3분기 매출 350억8000만달러(49조원)에 주당 순이익 0.81달러(1134원)를 기록했다고 20일(현지시간) 발표했다. 매출과 주당 순이익 모두 월가 예상치를 각각 5.8%, 8% 상회했다. 인공지능(AI) 열풍에 매출은 전년 동기 대비 94% 급증했고 순이익은 같은 기간 106% 폭증한 92억4000만달러를 거뒀다.젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 3분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 "AI 시대는 이미 시작됐으며 AI가 모든 산업, 기업, 국가의 판도를 바꾸고 있다"며 "본격적인 생산에 들어간 블랙웰에 대한 기대감은 놀라운 수준"이라고 했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/558871/ian-1732170006-719510.jpg" align="center" /><figcaption>젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO). 엔비디아 제공</figcaption></figure>블랙웰은 이전 세대인 호퍼(Hopper) 아키텍처의 후속으로, AI 연산 성능을 획기적으로 향상한 고성능 그래픽저장장치(GPU)다. 블랙웰에는 SK하이닉스가 독점 공급하고 있는 HBM3E 12단 제품이 탑재된다. 전작 호퍼보다 데이터 연산 속도가 2.5배 빨라졌고 추론 성능은 최대 30배 향상됐다. 전력 소모량은 4분의 1수준이다. 아마존과 마이크로소프트(MS), 구글 등 빅테크들이 AI 데이터센터 구축을 위해 출시 전부터 주문했다. 올해 3월 공개 당시 황 CEO는 블랙웰을 '세상에서 가장 강력한 칩'이라며 "컴퓨팅의 새로운 시대를 열 것"이라고 소개한 바 있다.엔비디아는 이번 실적 발표에서 블랙웰의 본격 생산과 출하가 올해 4분기 시작되며 내년부터 점진적으로 확대될 것이라고 밝혔다. 다만 급증하는 수요를 공급이 따라가지 못하는 실정이다. 황 CEO도 "현재 시장 수요가 공급을 초과하는 상황"이라고 인정하며 "이를 해결하기 위해 생산 능력을 최대한 끌어올리고 있다"고 밝혔다.콜레트 크레스 엔비디아 최고재무책임자(CFO)는 "칩 공급이 늘어나면서 4분기 블랙웰 매출이 기존 예상치인 '수십억달러'를 초과할 가능성도 있다"고 했다. 엔비디아 경영진의 이런 발언은 최근 제기된 블랙웰의 설계 결함 및 서버 과열 문제로 인한 생산 차질 우려를 불식시키면서 안정적인 공급망 구축을 강조한 발언으로 풀이된다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/558871/ian-1732170007-581560.jpg" align="center" /><figcaption>최태원 SK그룹 회장(왼쪽)과 웨이저자 TSMC 회장이 지난 6월 6일 대만 타이베이 TSMC 본사에서 기념 촬영을 하고 있다. SK그룹 제공</figcaption></figure>엔비디아와 SK하이닉스, 파운드리 TSMC의 '삼각동맹'은 블랙웰 출시를 계기로 더욱 강화될 전망이다. 블랙웰의 성공은 SK하이닉스와 TSMC 지원 없이는 불가능하다. SK하이닉스는 고대역폭메모리(HBM)를 TSMC에 공급하고, TSMC는 이를 바탕으로 엔비디아가 설계하고 발주한 AI 가속기를 제조한다. SK하이닉스와 TSMC의 협력을 통해 엔비디아 '블랙웰'이 완성되는 셈이다. AI 삼각동맹인 3사는 실적에서도 나란히 고공 행진을 이어가고 있다. SK하이닉스는 올해 3분기 매출·영업이익·순이익 모두 분기 기준 사상 최대치를 기록했다. TSMC 역시 같은 기간 시장 예상을 웃도는 매출 약 32조원과 순이익 약 14조원을 기록하며 영업이익률 47.5%를 달성했다.블랙웰 출하가 본격화되면서 SK하이닉스의 D램에서 HBM 매출 비중은 올 3분기 30%대에서 4분기에는 40% 이상으로 확대될 것으로 보인다. SK하이닉스는 지난 9월 말 엔비디아 블랙웰에 사용되는 HBM3E 12단 양산에 돌입했고, 내년 하반기 HBM4 12단을 공급할 예정이다. HBM4 12단 제품은 2026년 출시 예정인 엔비디아의 '루빈' GPU에 적용된다. 앞서 곽노정 SK하이닉스 대표이사 사장은 이달 초 'SK AI 서밋 2024'에서 "현재 16단 HBM3E를 개발 중이며 내년 초에 고객들에 샘플을 제공할 예정"이라며 AI 시장 대응에 적극적으로 나서겠다는 의지를 피력했다.최서윤 기자 sychoi@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

엔비디아 블랙웰 본격 양산…AI 삼각동맹 더 강해진다

<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/558970/ian-1732172706-322247.jpg" />
 <figcaption>사랑의 김장 나눔</figcaption>
<blockquote>[포스코 광양제철소 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
</figure>
(광양=연합뉴스) 손상원 기자 = 포스코 광양제철소는 광양 이웃들에게 김치 4천포기를 전달했다고 21일 밝혔다.
김치는 노인·장애인·아동 등 36개 사회복지시설과 도움이 필요한 이웃들에게 제공된다.
광양제철소는 지난 11년간 김치 3만1천포기를 기탁했다.
4인 가구 1년 소비량(18.5포기)으로 환산하면 1천650가구가 1년간 먹을 수 있는 양이다.
정상경 광양제철소 행정부소장은 "김치야말로 이웃들의 식탁에 가장 필요한 나눔 대상이 아닐까 생각한다"며 "배려계층과 사회복지시설 이웃들이 따뜻한 겨울을 나는 데 보탬이 되기를 바란다"고 말했다.
sangwon700@yna.co.kr