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<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/574057/ian-1733125505-236170.jpg" align="center" /><figcaption>본점 지하 1층 식품관에서 감귤을 들고 있는 모델. 롯데백화점 제공</figcaption></figure>[ 아시아경제 ] 롯데백화점이 오는 8일까지 일산점과 김포점을 제외한 전 점포에서 인공지능(AI)으로 선별한 제주산 감귤을 한정 판매한다. 이번에 선보이는 제주산 감귤은 맨눈으로 확인하기 어려운 과일의 상처까지도 선별해낸 감귤로, 약 12.5브릭스 이상의 고당도를 자랑한다. 제주산 AI 선별 감귤은 100g당 1400원에 판매된다.이명환 기자 lifehwan@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

[포토]롯데百 "AI가 고른 고당도 제주감귤 맛보세요"

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<figure class="photo-layout image photo_668152 float-center" data-idxno="668152" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="" height="283" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708458/ian-1741931705-484344.jpg" width="600" />
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정부가 경경기 하방 압력 증가를 넉 달째 경고하면서 &#39;수출 증가세 둔화&#39;라는 표현을 처음으로 언급했다. 12·3 비상계엄 이후 경제 전반에 대한 불확실성이 커지고 있다는 분석이다.

기획재정부는 14일 발표한 &#39;최근 경제동향&#39;(그린북) 3월호에서 "최근 우리 경제는 대내외 불확실성이 확대되며 수출 증가세 둔화, 경제 심리 위축 등 경기 하방 압력이 증가하고 있다"고 밝혔다. 

지난달 경기 진단과 유사하지만, 이번에는 &#39;수출 증가세 둔화&#39;라는 표현이 추가되면서 수출 부진에 대한 우려가 본격화됐다는 점이 눈에 띈다.

정부가 수출에 대한 어두운 전망을 내놓은 것은 2023년 6월 &#39;수출 부진&#39; 진단 이후 21개월 만이다. 작년 12월 그린북에서 &#39;하방 위험 증가 우려&#39;를 언급한 이후, 넉 달 연속으로 경기 하방 위험 또는 압력 증가를 공식적으로 표현하며 경제 상황이 악화되고 있음을 시사했다. 

특히 올해 1월부터는 &#39;우려&#39;라는 표현을 빼고 "경기 하방압력 증가"로 부정적인 수위를 높이며 경고 수위를 유지하고 있다.

1월 산업활동동향 주요 지표는 모두 감소세를 기록했다. 전 산업 생산은 전월보다 2.7% 줄어들며, 2020년 2월(-2.9%) 이후 4년 11개월 만에 가장 큰 폭의 감소를 보였다.

세부적으로는 광공업 생산이 2.3%, 서비스업이 0.8% 감소했고, 건설업도 4.3% 줄어드는 등 전반적인 경제활동이 위축됐다. 또한, 소매판매 역시 0.6% 감소하며 내수 부진이 지속되고 있으며, 설비투자는 14.2%나 급감했다.

다만, 2월에는 일부 긍정적인 신호도 감지됐다. 카드 승인액 증가율이 확대되고 승용차 판매량이 증가하면서 소비심리에 일부 개선이 나타난 것으로 분석된다.

지난달 카드 국내 승인액은 전년 동월 대비 6.8% 증가해 1월(1.7%)보다 증가율이 확대됐다. 소비자심리지수도 95.2로 1월(91.2)보다 개선되며 소비심리 회복 가능성을 보여줬다.

조성중 기재부 경제분석과장은 "1월에 비해 2월에는 일부 긍정적인 신호가 있는 것으로 보인다"고 평가했다. 다만, 이러한 회복세가 지속될지는 불확실한 상황이다.

그러나 수출 증가세 둔화는 정부가 특히 우려할 수밖에 없다. 2월 일평균 수출액은 23억9000만달러로, 전년 동월 대비 5.9% 감소했다. 이는 글로벌 경기 둔화와 미중 갈등 심화, 주요국 보호무역 기조 확대 등 대외적 요인에 따른 영향으로 풀이된다.

기재부 관계자는 "수출이 앞으로 어느 정도로 감소할지는 트럼프발 통상환경 불확실성이 어떻게 자리 잡느냐에 달려 있다"고 설명했다. 이는 미국 대선 결과와 맞물려 향후 한국 경제에 큰 영향을 미칠 변수로 작용할 가능성이 크다.

정부는 글로벌 경제 불확실성이 커지는 가운데, 주요국의 관세 부과 현실화 등 통상환경 불확실성이 확대되고 있다고 판단했다. 이에 따라, 정부는 미국의 관세 부과에 따른 기업 피해 지원을 강화하고, 첨단전략산업기금 신설 등 수출 지원을 위한 다양한 정책을 마련하겠다고 밝혔다.

기재부는 "우리 기업들이 불확실한 통상환경 속에서도 경쟁력을 유지할 수 있도록 정부 차원에서 다각적인 지원을 아끼지 않을 것"이라며 "수출기업의 애로를 해소하고 글로벌 시장 개척을 위한 지원책을 적극적으로 추진할 계획"이라고 강조했다.

12·3 비상계엄 여파…"수출 증가세 둔화" 추가

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<figure class="photo-layout image photo_212905 float-center" data-idxno="212905" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:357px"><img alt="KGM, '토레스 하이브리드' 론칭 기념 '패스트 시승' 이벤트 진행[사진=KGM]" height="446" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708496/ian-1741933205-485762.png" width="357" />
<figcaption>KGM, &#39;토레스 하이브리드&#39; 론칭 기념 &#39;패스트 시승&#39; 이벤트 진행[사진=KGM]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 송태원] KG모빌리티(이하 KGM)은 14일부터 ‘토레스 하이브리드’ 론칭을 기념해 누구보다 빨리 체험할 수 있는 시승 예약 이벤트 및 대기 없이 바로 출고 할 수 있는 패스트 출고 이벤트를 진행한다.

토레스 하이브리드 예약 시승 이벤트는 강남 및 일산에 위치한 KGM 익스피리언스 센터를 비롯해 전국 대리점에서 시승 가능하다.

패스트 출고 이벤트는 가장 빠른 출고를 보장해 주는 이벤트로 오는 17일까지의 계약 고객 중 100명을 추첨해 3월 출고를 보장한다. 또한 경쟁사 하이브리드 모델 출고 대기 기간이 평균 3~4개월 이상 소요됨에 따라 오는 3월 31일까지 타사 경쟁모델 계약 고객이 ‘토레스 하이브리드’를 계약하면 4월까지 출고를 보장해 주는 이벤트도 함께 진행한다.

특히 경쟁사 계약 고객이 출고할 경우 전 고객에게 10만원의 주유 상품권을 지급하고, 그 중 10명을 추첨해 24K 골드바(1돈)를 증정한다.

이 밖에도 업계 최고 수준의 잔가 보장 프로그램도 진행한다. ‘토레스 하이브리드’ 신차를 구입하여 3년(45,000km내) 운행했을 경우 64%의 잔존가치를 보장한다. 단, KGM 차량을 재 구매해야 한다.

보유기간 및 기준 주행거리와 잔가보장율은 1년(1만~1만5000km) 75%, 2년(2만5000~3만km) 70%, 3년(4만~4만5000km) 64%, 4년(5만5000~6만km) 57%, 5년(7만~7만 5000km) 50%이다.

KGM, '토레스 하이브리드' 론칭 기념 '패스트 시승' 이벤트 진행

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<figure class="photo-layout image photo_668167 float-center" data-idxno="668167" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="홈플러스 [출처=연합]" height="322" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708593/ian-1741935008-39528.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">홈플러스 [출처=연합]</figcaption>
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정부는 14일 홈플러스 기업회생 관련 관계기관 점검회의를 개최했다.

이날 금융위원회, 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 공정거래위원회, 금융감독원, 은행연합회, 기업은행은 정부서울청사에서 홈플러스 법원 기업회생 관련 관계기관 점검회의를 개최하고 전반적인 상황, 홈플러스의 대금지급 동향 및 협력업체에 대한 금융권의 금융지원 현황 등을 점검하고 대응 방향을 논의했다.

은행권(기업·농협·신한·우리·하나·국민)은 홈플러스의 협력업체에 대해 자체적인 지원방안을 마련해 시행 중이다. 기존 대출에 대해서는 원금상환 없는 만기연장과 상환유예를 지원하고 특히 외상매출채권담보대출 연체시에도 운전자금으로 대환할 수 있는 특약대출을 지원한다. 신규자금이 필요한 협력업체에 대해서는 최대 5억원의 긴급자금지원을 통해 유동성을 확보할 수 있도록 지원하고 있다.

금융당국은 은행권의 지원이 현장에서 실질적으로 이루어질 수 있도록 모니터링 할 예정이다.

산업부는 홈플러스측이 변제계획을 수립한 만큼 책임 있게 성실히 이행하기를 희망하고 이를 바탕으로 협력업체들과 긴밀히 소통하여 상품공급이 안정화되기를 바란다고 밝혔다.

향후 정부는 법원의 회생절차 진행과정에서 협력업체에 대한 대금지급 동향 등을 면밀하게 점검하고 관계기관간 상황을 공유할 예정이다. 필요한 경우 관계부처가 함께 추가적인 대응방안을 검토할 계획이다.

금융감독원은 홈플러스 회생 신청 관련 언론 등에서 제기된 여러 의혹 및 사실관계 등을 확인하기 위해 지난 13일부터 CP 등의 인수 증권사 및 신용평가사 2곳에 대한 검사에 착수했다. 위법소지가 발견될 경우 엄정 대응할 방침이다.

금융시장 안정 노력도 지속한다. 현재까지는 홈플러스 회생신청이 금융시장에 미치는 영향은 제한적인 상황이나, 홈플러스 회생신청을 계기로 업황이 부진한 업종들에 대한 시장의 경계감이 높아질 가능성이 있는 만큼 긴장감을 가지고 금융시장 상황을 모니터링 하는 한편, 필요시 시장안정프로그램 등을 통해 적극 대응할 방침이다.

정부, 홈플러스 기업회생 점검회의…은행권 지원 방안 마련

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<figure class="photo-layout image photo_212879 float-center" data-idxno="212879" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="지프, 전국 시승행사 진행...출고 고객 전원 선물 증정[사진=지프]" height="450" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708412/ian-1741930205-8678.jpg" width="600" />
<figcaption>지프, 전국 시승행사 진행...출고 고객 전원 선물 증정[사진=지프]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 송태원] 지프가 긴 겨울 잠들어 있던 모험에 대한 열망을 깨워줄 전국 시승 행사를 개최한다.

이번 시승 행사는 3월 15일부터 31일까지 전국 지프 공식 전시장에서 진행되며, 지프의 전 차종, 전 트림을 자유롭게 시승하며 일상과 아웃도어 환경에서 모험심을 자극하는 지프만의 감성과 전천후 주행성능을 경험해 볼 수 있도록 기획됐다.

또한 본격적인 야외활동이 시작되는 시즌을 맞아 아웃도어 용품 지원 혜택도 마련했다. 행사 기간 동안 지프 전 모델을 시승하고, 계약 및 3월 내 출고를 완료하는 고객 전원에게 지프만의 프리미엄 아웃도어 용품 ‘아이언 테이블 세트 및 크랭크 체어(2개)’를 증정한다.

더불어 합리적인 조건으로 차량을 구매할 수 있는 금융 상품도 마련됐다. 우리금융캐피탈 리스 상품 이용 시 지프의 아이코닉 모델인 랭글러 사하라 하드탑부터 그랜드 체로키 리미티드 4xe, 써밋 리저브 4xe 모델까지 월 50만 원대에 운용 가능하다.

지프의 도심형 전천후 전기 SUV인 어벤저의 경우, 국고 및 지자체 보조금 예상치, 블랙박스 및 하이패스 등을 지원받아 최소 539만 원 유리한 가격에 구입할 수 있다. 지자체별 보조금 예상치는 지역에 따라 상이하므로, 최대 혜택 금액은 전국 지프 전시장에서 확인하면 된다.

스텔란티스코리아 방실 대표는 “봄은 자연의 변화와 함께 ‘새로운 시작’을 상징하는 시기”라며, “이번 시승 행사로 마음속에 품고 있던 모험과 열정을 내 것으로 만드는 계기가 되길 바란다”고 전했다.

지프, 전국 시승행사 진행...출고 고객 전원 선물 증정

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<figure class="photo-layout image photo_668228 float-center" data-idxno="668228" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="올 2월 헝가리 부다페스트의 Conclude Zrt 금괴 딜러에 진열된 1kg 금괴 모습. [출처=블룸버그]" height="338" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/709225/ian-1742025604-399837.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-center">올 2월 헝가리 부다페스트의 Conclude Zrt 금괴 딜러에 진열된 1kg 금괴 모습. [출처=블룸버그]</figcaption>
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금 가격이 지난 14일(현지시각) 미국 역사상 처음으로 온스당 3000 달러를 돌파했다. 미국 도널드 트럼프(Donald Trump) 행정부의 고율 관세 부과와 글로벌 지정학적 긴장 고조로 안전자산 선호 심리가 급격히 커진 것이 주된 원인으로 분석된다.

금 가격은 장중 한때 3005달러를 기록하는 등 사상 최고치를 경신했으며, 이후 소폭 하락해 3000달러 선 아래로 마감했다.

영국 자산운용사 이블린 파트너스(Evelyn Partners)의 제이슨 홀런즈(Jason Hollands) 매니징 디렉터는 이날 “금은 지금과 같은 극심한 불확실성 속에서 투자자들이 가장 선호하는 자산”이라며 “이번 금값 급등은 트럼프 행정부의 예측 불가능하고 공격적인 관세 정책, 이에 대한 보복 조치로 인해 세계 무역 질서가 심각한 위기를 맞고 있음을 반영하는 것”이라고 평가했다.

또 래리 서머스(Larry Summers) 전 미국 재무장관은 CNN과의 인터뷰에서 “금값 상승은 미국 경제와 정책에 대한 투자자들의 불신을 보여주는 강력한 신호”라며 “누구도 국가를 운영하는 사람들이 경제를 제대로 관리할 것이라 믿지 못하고 있다”고 지적했다.

한편 트럼프 대통령이 12일부터 철강과 알루미늄 등 모든 수입품에 대해 25% 고율 관세를 부과하면서 캐나다와 유럽연합(EU)의 즉각적인 보복 관세가 뒤따랐다. 뒤이어 트럼프 대통령은 13일 EU가 미국산 주류에 50% 관세를 부과한 것에 맞서 EU산 주류에 200%의 보복 관세를 예고하면서 갈등이 극한으로 치닫고 있다.

전문가들은 트럼프 행정부의 갈팡질팡하는 무역 정책이 글로벌 공급망을 마비시키고, 기업들의 투자·고용 결정을 어렵게 만들고 있다고 지적한다.

러시아와 우크라이나 간 전쟁의 장기화도 금 가격 상승을 부추기고 있다.

상품 중개회사 석덴 파이낸셜(Sucden Financial)의 연구원 빅토리아 쿠샤크(Viktoria Kuszak)는 “러시아가 미국이 제안한 우크라이나 30일 휴전안을 거부하면서 지정학적 긴장이 다시 폭발하고 있다”고 말했다.

블라디미르 푸틴(Vladimir Putin) 러시아 대통령은 휴전안에 원칙적으로 동의한다고 밝혔지만 키이우에 대한 강경한 조건을 내세우며 사실상 협상을 무산시켰다.

이에 더해 러시아의 외환 보유고가 서방 제재로 동결된 사건 이후 중국을 포함한 여러 중앙은행들이 자산 보호 차원에서 금을 적극적으로 사들이고 있는 것도 금값을 지지하는 요인으로 작용하고 있다.

최근 미국 달러화의 가치 하락도 금값 상승에 기름을 붓고 있다.

홀런즈 이사는 “금은 달러로 거래되는 자산이기 때문에 달러가 약세를 보일 때 해외 투자자들에게 더 매력적으로 다가온다”며 “글로벌 투자자들이 금을 대거 매수하고 있는 이유 중 하나”라고 주장했다.

금값이 사상 최고치를 경신한 가운데 전문가들은 현재의 상승세가 일시적인 현상인지 아니면 장기적 트렌드의 시작인지에 주목하고 있다. 글로벌 경제의 불확실성이 지속될 경우 금이 안전자산으로서의 위치를 더욱 강화할 것이라는 전망에도 힘이 실리고 있다.

금값 사상 첫 온스당 3000 달러 돌파…투자자들 ‘패닉 매수’ 나섰다

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<figure class="photo-layout image photo_668112 float-center" data-idxno="668112" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="기아" height="392" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708084/ian-1741917605-477176.jpg" width="600" />
<figcaption>기아</figcaption>
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송호성 기아 사장이 올해 기아의 연간 판매량을 전년 대비 13만대 증가한 322만대로 전망했다. 글로벌 시장 경쟁 격화 및 대외 불확실성에도 불구하고 판매 전망을 높인 것. 

영업이익과 영업이익률은 각각 12조4000억원, 11%를 목표로 제시하며 업계 최고 수준의 수익성을 유지할 것이라고 공언했다.

이 외에도 오는 2026년까지 전기차 풀라인업을 구축하며 EV 대중화를 추진한다는 계획이다.

14일 기아는 서초구 강남대로 231 엘타워 7층 그랜드홀에서 &#39;기아 제81기 정기 주주총회&#39;를 개최했다. 이날 의장봉을 잡은 송호성 사장은 주총 인사말을 통해 이같은 사업전략을 제시했다.

우선 송호성 사장은 지난 5년간 추진해온 ‘Kia Transformation’ 전략의 성과를 공개했다. 

기아는 지난 5년 동안 제품, 오퍼레이션, 브랜드 혁신을 중심으로 ‘Kia Transformation’을 추진해 왔다. 이를 통해 글로벌 자동차 대중 브랜드 중 제품 부가가치 증가율과 수익성에서 1위를 기록했다. 특히 미국 시장에서 잔존가치 부문에서 최상위 그룹에 진입하며, 4개 주요 모델이 세그먼트 잔존가치 1위를 차지하는 등 고객가치를 극대화하는 데 성공했다.

2024년은 글로벌 경제 성장 둔화, 고금리, EV 구매 지연 등 여러 도전과제가 산재했다. 하지만 기아는 강화된 제품 경쟁력과 하이브리드 및 대중화 EV 출시를 통해 309만 대의 도매 판매량을 기록했다. 고부가가치 차량 판매 비중 증가와 다각화된 파워트레인 전략을 바탕으로 매출은 전년 대비 7.7% 증가한 107.4조 원을 기록했다. 영업이익도 12.7조 원, 영업이익률 11.8%로 역대 최고 수준을 달성했다.

송 사장은 2025년에는 공급망 이슈로 인한 생산 차질을 회복하고 신차 출시 사이클에 돌입해 판매량이 322만대로 증가할 것으로 내다봤다. 보수적인 환율 가정을 고려하더라도 영업이익은 12조4000억원, 영업이익률 11%를 유지하며 안정적인 성장세를 이어갈 것으로 예상했다.

전기차 분야에서도 성과를 냈다. 기아의 첫 전용 EV인 EV6와 EV9은 유럽 및 북미에서 올해의 차로 선정되며 글로벌 시장에서 기술력과 품질을 인정받았다. 현대차그룹이 미국 EV 시장에서 내연기관보다 높은 시장 점유율 2위를 기록한 것은 기아 EV의 경쟁력을 보여주는 대표적인 사례다.

기아는 전동화 전략의 다음 단계로 본격적인 EV 대중화를 추진한다. 2024년 EV3를 시작으로 2026년까지 EV4, EV5, EV2 등을 순차적으로 출시해 풀라인업을 구축할 계획이다. 특히 EV3는 디자인, 공간, 기술력에서 우수성을 인정받으며 소비자들의 기대를 충족시키고 있다. 내연기관 차량과 총소유비용(TCO)에서 대등한 경쟁력을 갖춘 기아의 EV 대중화 전략은 시장 확대의 핵심 동력이 될 전망이다.

기아는 2025년 첫 PBV(목적 기반 차량) 모델 출시를 앞두고 있다. PBV는 승용, 딜리버리, 판매, 레저 등 다양한 용도에 맞춰 고객이 원하는 방식으로 변환이 가능한 맞춤형 차량이다. 이를 통해 고객 맞춤형 모빌리티 경험을 제공하며 새로운 시장을 개척할 계획이다.

또한, 기아의 첫 픽업트럭인 &#39;타스만&#39; 출시를 기점으로 픽업 세그먼트에 진출한다. 타스만은 아태 및 중동 지역에서 시장 지배력을 강화할 핵심 모델로, 기존 사업과 신사업 간 시너지를 창출할 것으로 기대된다. 향후 기아는 픽업트럭 라인업을 확대해 PBV와 함께 새로운 성장동력으로 자리 잡을 방침이다.

자동차 산업이 하드웨어에서 소프트웨어 중심으로 빠르게 전환됨에 따라, 기아는 신차 100%에 커넥티드 및 ADAS 기능을 적용하고 있다. 오는 2026년 출시 예정인 차세대 SDV(소프트웨어 정의 차량)는 자율주행과 커넥티비티 기능을 통합해 하드웨어와 소프트웨어가 결합된 새로운 개념의 차량을 선보인다는 계획이다.

자율주행 분야에서는 모셔널과 협력해 완전자율주행 기술을 내재화하고 있으며, 현재 라스베이거스와 피츠버그에서 시험 주행을 진행 중이다. 로보틱스 영역에서도 보스턴 다이내믹스를 통해 2025년 제조 공정에 적용 가능한 수준의 휴머노이드 로봇을 개발 중이다

전 세계적으로 지역주의와 자국 중심주의가 강화되면서 자동차 산업의 규제 환경이 변화하고 있다. 그러나 기아는 과거 코로나 팬데믹 시기에도 유연한 공급망 대응과 글로벌 시장 다변화를 통해 위기를 기회로 전환했다. 앞으로도 친환경차 모델 경쟁력과 민첩한 사업/생산 체제 개편 역량을 바탕으로 글로벌 시장 지배력을 강화해 나갈 계획이다.

송호성 사장은 “혁신을 멈추지 않고 고객 경험 전 과정에서 새로운 가치를 창출하며 지속 가능한 성장을 실현하겠다”고 강조했다.

한편, 기아는 2020년 이후 순이익을 1조5000억원에서 9조8000억원으로 6.6배 증가시켰다. 같은 기간 배당금도 주당 1,00원에서 6500원으로 확대하며 주주환원액을 8.1배 증가시켰다. 향후 2025~2027년 총주주환원율(TSR)을 기존 30%에서 35% 이상으로 확대할 예정이다.

송호성 기아 사장 "대외 불확실성에도 올해 판매 322만대 전망"

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<figure class="photo-layout image photo_668137 float-center" data-idxno="668137" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="[출처= ]" height="376" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708419/ian-1741930205-428837.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">14일 폭스바겐코리아가 신형 &#39;골프&#39;를 출시하고, 미디어 론칭행사를 통해 틸 셰어 폭스바겐코리아 대표이사 신차를 소개했다. [출처= 폭스바겐코리아]</figcaption>
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폭스바겐코리아가 해치백의 기준으로 불리는 ‘골프(Golf)’의 신형 모델을 국내 공식 출시했다.

50년 역사의 정통성을 계승하면서도 첨단 사양과 디자인을 업그레이드한 부분변경(페이스리프트) 모델로, 국내 수입 해치백 시장 경쟁을 선도할 전망이다.

13일 폭스바겐코리아는 서울 중구에 위치한 인스파이어 엔터테인먼트 리조트에서 신형 골프 론칭 미디어 발표회를 열었다.

틸 셰어 폭스바겐코리아 대표이사는 “골프는 반세기 동안 폭스바겐 브랜드를 대표하는 모델로 자리 잡았다”며 “정제된 기술력과 디자인으로 완성도를 높인 신형 골프는 프리미엄 컴팩트카를 원하는 고객들에게 최고의 만족도를 선사하는 모델이 될 것”이라고 강조했다.

■ 신형 골프, 뭐가 달라졌나?

골프는 1974년 첫 출시 이후 50년 동안 3700만 대 이상 판매된 폭스바겐의 대표 모델이다. ‘해치백의 무덤’이라 불리는 국내에서도 5만 대 이상이 팔리며, 수입 해치백 중 최초로 5만 대 돌파라는 기록을 세웠다.

신형 골프는 시리즈 최초로 ‘일루미네이티드 로고’를 적용해 한층 세련된 이미지를 완성했고, ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프’를 탑재해 야간 주행 안전성을 높였다. 새로운 18인치 휠과 후면 ‘3D LED 리어 컴비네이션 램프’도 시각적인 완성도를 더했다.

컬러 옵션도 확대됐다. 기존 인기 색상 외에 ‘오이스터 실버 메탈릭’, ‘크리스탈 아이스 블루 메탈릭’, ‘아네모네 블루 메탈릭’ 등 신규 색상이 추가돼 개성을 강조할 수 있도록 했다.

실내 역시 대대적인 변화가 이뤄졌다. 최신 ‘MIB4 인포테인먼트 시스템’이 전 모델에 기본 탑재됐다. 기존 10인치에서 12.9인치로 확장된 디스플레이는 터치 인터페이스를 개선해 직관성을 높였다. 여기에 ‘보이스 인핸서’ 기능이 추가돼 운전자와 뒷좌석 승객 간 원활한 소통이 가능해졌다.

운전석에는 인체공학적으로 설계된 ‘에르고액티브(ErgoActive) 전동 시트’가 기본 적용됐다. 마사지 기능과 허벅지 지지대 조절 기능을 포함해 장거리 운전 시에도 쾌적한 환경을 제공한다.

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<figure class="photo-layout image photo_668138 float-center" data-idxno="668138" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="14일 공개된 신형 골프의 실내. [출처=EBN]" height="338" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708419/ian-1741930206-21331.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">14일 공개된 신형 골프 TDI 실내. [출처=EBN]</figcaption>
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또한, 신형 골프에는 폭스바겐의 첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ.드라이브’도 기본으로 적용됐다. ‘트래블 어시스트’, ‘어댑티브 크루즈 컨트롤’, ‘차로 유지 보조’, ‘전방 충돌 방지 시스템’ 등 다양한 안전 기능이 탑재돼 동급 최고의 편의성과 안전성을 갖췄다.

신형 골프는 ‘EA288 evo 2.0 TDI’ 디젤 엔진을 탑재해 성능과 연료 효율성을 동시에 잡았다. 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg.m를 발휘하며, 7단 DSG 변속기와 조합돼 높은 주행 성능을 제공한다.

공인 복합 연비는 17.3km/L(도심 15.2km/L, 고속 20.8km/L)다. 1회 주유 시 고속도로 기준 1,000km 이상을 주행할 수 있어 장거리 운전자들에게도 매력적인 선택지다.

■ 가격 및 향후 출시 모델

신형 골프는 ‘프리미엄’ 트림(4007만원)과 ‘프레스티지’ 트림(4396만원)으로 출시된다. 출시 기념으로 차량 등록비 200만 원 지원, 5년/15만km 무상 보증 연장 프로그램, 블랙박스 장착 및 사고 수리 지원 등의 혜택이 제공된다.

폭스바겐코리아는 이번 신형 골프를 시작으로, 상반기에 ID.5와 아틀라스, 골프 GTI까지 신차 3종을 추가로 출시할 계획이다.

틸 셰어 대표이사는 “골프의 역사를 보면 한국에서 꽤 좋은 성과를 냈고 팬층도 두터워 신차도 많은 사랑을 받을 것”이라며 “또 6월에 출시하는 GTI까지 더해진다면, 조금 더 많은 소비자들에게 다가갈 수 있을 것이라고 생각한다”고 말했다.

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<figure class="photo-layout image photo_668139 float-center" data-idxno="668139" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="신형 골프 TDI 후면. [출처=EBN]" height="416" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708419/ian-1741930206-994546.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">신형 골프 TDI 후면. [출처=EBN]</figcaption>
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[스케치] '해치백 교과서' 폭스바겐 신형 골프 출시, 수입차 변화 '물꼬' 튼다

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<figure class="photo-layout image photo_668116 float-center" data-idxno="668116" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="국토교통부 항공철도사고조사위원회" height="450" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708160/ian-1741919105-637784.jpg" width="600" />
<figcaption>국토교통부 항공철도사고조사위원회</figcaption>
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홍콩행 에어부산 여객기에서 발생한 화재가 보조배터리 내부 합선으로 시작됐을 가능성이 가장 높은 것으로 조사됐다.

국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위)는 14일 국립과학수사연구원(국과수)의 정밀분석 결과 이같이 분석했다고 밝혔다.

지난 1월 28일 김해국제공항에서 이륙을 준비하던 에어부산 홍콩행 BX391편 여객기에서 화재가 발생했다. 이에 항철위와 국과수, 경찰 과학수사대, 소방은 지난달 3일 에어부산 화재 사고기에 대한 합동 화재감식을 했다. 이를 통해 객실 왼쪽 28열부터 32열까지의 좌석 부분에서 전기배선, 기내 조명기구, 보조배터리 잔해 등을 확보했다.

이후 확보된 증거물을 국과수로 이송해 컴퓨터단층촬영(CT) 촬영과 현미경 검사 등 정밀 분석을 실시했다.

국과수 분석 결과 기내에서 발견한 보조배터리 잔해에서 전기적 용융흔(녹은 흔적)이 식별됐다. 이에 국과수는 &#39;절연파괴(배터리 내부에서 양극과 음극이 합선된 상태)&#39;가 발생하며 최초 발화했을 가능성에 무게를 두고 있다. 

국과수는 배터리 훼손이 심해 정확한 합선 이유를 확인하긴 어렵다고 판단했다. 다만, 배터리가 아닌 다른 곳에서 화재가 일어났을 가능성은 낮다고 봤다.

국과수는 "항공기 전기 배선이나 조명 기구, 기판 잔해 등 내부 구조물에서는 발화와 관련지을 만한 전기적 특이점이나 특이 잔해 등은 식별되지 않는 상태"라며 "항공기 내부 시설물에 의한 발화 가능성은 희박하다"고 밝혔다.

발화 위치는 왼쪽 30번 좌석 상단 선반 주변으로 추정된다. 화재 발생 당시 승객이 촬영한 영상에서는 항공기 내부 좌측 30번열 상단 선반에서 처음으로 불이 났다. 보조배터리 잔해도 그 부근인 31번 좌석 바닥에서 발견됐다.

항철위는 "현재까지 조사 결과를 토대로 보조배터리에 의한 화재 가능성에 무게를 두고 계속 조사를 수행할 예정"이라며 "사고조사 과정에서 안전 조치가 필요한 경우 항공사 등에 안전권고를 발행할 계획"이라고 밝혔다.

이어 "정확한 사고 원인을 규명하는 데 최선의 노력을 다하겠으며 추가적인 사고조사 현황은 향후 사고조사에 미치는 영향 등을 고려해 공개 여부가 결정될 예정"이라고 덧붙였다.

항철위 "에어부산 화재, 보조배터리 내부 합선 가능성↑"

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<figure class="photo-layout image photo_212875 float-center" data-idxno="212875" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="티웨이항공, 세이브더칠드런에 2025 달력 판매금 전액 기부[사진=티웨이항공]" height="408" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708297/ian-1741925405-344181.png" width="600" />
<figcaption>티웨이항공, 세이브더칠드런에 2025 달력 판매금 전액 기부[사진=티웨이항공]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 송태원] 티웨이항공이 2025년 달력 판매금 전액을 국내 아동 및 청소년을 위한 새학기 용품 지원 사업에 기부하며 올해도 따뜻한 나눔을 이어간다. 

티웨이항공 2025년 달력 판매 기부금 전달식은 지난 13일 오후, 서울 마포구에 위치한 국제아동권리 NGO 세이브더칠드런 본부에서 진행됐다. 

2025년 달력 판매금 전액은 국내 교육 사각지대 놓인 아동과 청소년을 위해 새학기 학용품과 생필품 의류 등 필요한 용품 지원 사업에 쓰일 예정이다. 

이처럼 티웨이항공은 지난 2019년부터 달력 판매금 전액을 국제아동권리 NGO 세이브더칠드런에 기부하며 국내외 도움이 필요한 곳에 나눔을 실천해오고 있는 중이다. 

2025년 달력은 지난해 11월 말부터 온라인을 통해 판매되었다. 금번 달력은 100% 친환경으로 제작되었으며, 티웨이항공의 유럽 취항지를 주제로 한 13개의 일러스트로 구성되어 있다. 올해도 항공권 할인 쿠폰과 무료 항공권이 담긴 행운의 골든 티켓 이벤트로 큰 인기를 얻은 바 있다.

티웨이항공은 지난해에도 달력 판매금 전액을 국내 아동 및 청소년들의 새학기 용품 지원 사업에 기부한 바 있다. 

또한 세이브더칠드런과 함께 기내 모금 캠페인 ‘기브 투게더(Give t’ogether)’를 6년째 이어오고 있으며, 2월에는 지역 아동들을 대상으로 객실 승무원 직무 체험 ‘크루클래스’를 진행해 항공진로 체험 기회를 제공했다. 

티웨이항공 관계자는 “올해도 달력 판매금 기부를 위해 동참해주신 많은 분들께 감사의 인사를 드린다”며, “앞으로도 세이브더칠드런과 함께 국내외 아동·청소년을 위한 다양한 CSR 활동을 펼쳐나갈 계획이다”고 전했다.

티웨이항공, 세이브더칠드런에 2025 달력 판매금 전액 기부

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<figure class="photo-layout image photo_668114 float-center" data-idxno="668114" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="국내 최상위 프로 모터스포츠 클래스인 슈퍼 6000 클래스가 2025 시즌부터 ‘토요타 가주 레이싱 6000클래스’로 진행된다.[출처=슈퍼레이스]" height="375" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708143/ian-1741918804-599805.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">국내 최상위 프로 모터스포츠 클래스인 슈퍼 6000 클래스가 2025 시즌부터 ‘토요타 가주 레이싱 6000클래스’로 진행된다.[출처=슈퍼레이스]</figcaption>
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슈퍼레이스가 토요타와 함께 올해 시즌을 맞이한다. 

슈퍼레이스는 2025 시즌부터 국내 최상위 모터스포츠 클래스인 슈퍼 6000 클래스를 &#39;토요타 가주 레이싱 6000 클래스&#39;로 변경한다고 14일 밝혔다. 이번 네이밍 스폰서십은 슈퍼레이스와 토요타코리아 간의 협력으로 진행됐다.

&#39;토요타 가주 레이싱 6000 클래스&#39;는 슈퍼레이스 챔피언십의 핵심 클래스다. 이번 네이밍 스폰서십 체결을 통해 글로벌 브랜드와의 협업을 강화하며, 클래스의 정체성을 더욱 공고히 하겠다는 계획이다.

슈퍼레이스는 지속적인 글로벌 파트너십을 통해 대회의 경쟁력을 높여왔다. 특히, 이번 &#39;토요타 가주 레이싱 6000 클래스&#39; 네이밍 도입은 기존 토요타 &#39;GR 수프라&#39; 바디 스폰서십과 함께 클래스의 일관성과 아이덴티티를 강화하는 밑바탕이 될 것으로 기대하고 있다.

한편, 오는 2025년 슈퍼레이스 챔피언십 개막전은 용인 에버랜드 스피드웨이에서 4월 19일과 20일에 열릴 예정이다. 이는 새롭게 명명된 클래스로 치러지는 첫 번째 대회다.