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[ 아시아경제 ] 삼성전자가 5일 전 세계 미디어와 파트너들에게 내년 1월 초 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 정보기술(IT)·가전 전시회 'CES 2025'의 초대장을 보냈다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/578805/ian-1733357419-147457.jpg" align="center" /><figcaption>한종희 삼성전자 부회장 연합뉴스</figcaption></figure>이 초대장에 따르면 삼성전자는 CES 2025 개막 하루 전인 내년 1월 6일 오후 2시(현지시간) 프레스 컨퍼런스를 한다. 디바이스경험(DX) 부문장인 한종희 삼성전자 대표이사(부회장)가 기조연설에 나설 예정이다.이번 행사에서는 '모두를 위한 인공지능(AI): 경험과 혁신의 확장'(AI for All: Everyday, Everywhere)이라는 주제로 삼성전자의 홈 AI 전략이 공개될 계획이다. 행사는 삼성전자 뉴스룸에서 온라인 생중계된다.김형민 기자 khm193@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

삼성전자, 내년 CES서 '홈 AI' 전략 공개…한종희 기조연설

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<figure class="photo-layout image photo_668147 float-center" data-idxno="668147" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="현대자동차그룹" height="395" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708417/ian-1741930205-383049.jpg" width="600" />
<figcaption>현대자동차그룹</figcaption>
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정의선 현대자동차그룹 회장이 올해부터 기아에서 보수를 받는다. 이로써 정 회장은 사내이사로 등재된 현대차·기아·현대모비스에서 모두 보수를 받게 됐다.

14일 기아는 서초구 강남대로 231 엘타워 7층 그랜드홀에서 &#39;기아 제81기 정기 주주총회&#39;를 개최했다. 

이날 기아는 정의선 회장과 송호성 사장을 사내이사로 재선임하고, 이사 보수 최고한도액을 기존 80억원에서 175억원으로 올리는 의안을 승인했다. 

이사 보수한도액이 증가한 이유는 올해부터 정 회상의 보수가 포함되기 때문이다. 정 회장은 현대차·기아·현대모비스에 사내이사로 등재돼 있지만, 기아에서는 지난해까지 보수를 받지 않았다.

기아는 이와 함께 지난 2020년부터 기아를 이끈 송 사장을 3년 임기로 대표이사로 재선임했다. 송 사장은 지난해 매출액 100조원 첫 돌파 기록을 세우는 등 기아의 최대 실적을 이끌었다.

또한, 기아는 현대엔지니어링 대표로 옮긴 주우정 전 부사장을 대신해 재경본부장을 맡은김승준 전무을 사내이사로 선임했다. 신현정 한국과학기술원(KAIST) 교수도 사외이사로 재선임됐다.

이 밖에도 기아는 이날 정관 일부 변경을 통해 사업 목적에 &#39;부동산 개발업&#39;을 추가했다.

기아는 플래그십 스토어(시승, 구매, 차량 정비 서비스, 브랜드 체험 등을 동시에 할 수 있는 통합 전시장) 신축 등을 위해 정관을 일부 변경한다며 이유를 설명했다. 

앞서 기아는 인증 중고차 신규 사업을 위해 지난 2023년 정관 변경을 통해 ‘금융상품판매대리·중개업’을 추가한 바 있다.

한편, 기아는 이날 1주당 배당금을 전년 대비 900원 상향한 6500원으로 결정했다. 배당 기준일은 2025년 3월 19일이다.

정의선 현대차그룹 회장, 올해부터 현·기·모 보수 모두 받는다

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<figure class="photo-layout image photo_668160 float-center" data-idxno="668160" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="[출처=HLB제넥스]" height="369" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708508/ian-1741933805-285104.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">[출처=HLB제넥스]</figcaption>
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HLB그룹에 합류한 바이오 소재 전문기업 HLB제넥스가 지난해 사상 최대 매출을 달성했다.

HLB제넥스는 공시를 통해 올해 전년 대비 31% 증가한 354억2979만원의 연결 기준 매출을 기록했다고 14일 밝혔다. 이는 사상 최고치로 영업손실은 전년 대비 80% 감소한 18억7647만원이었다.

매출 성장은 &#39;카탈라아제&#39;, &#39;락타아제&#39;, &#39;파이토스핑고신&#39;이라는 세 가지 주요 제품이 주도했다. 지난해 이들 제품의 매출 상승을 가로막았던 외부 요인들이 해소되면서 성장률은 본래 궤도로 돌아왔다.

카탈라아제는 상반기에는 대만 등 해외 수출 비중이 높았으나 하반기 국내 반도체 업황 개선으로 내수 공급이 급증하며 매출이 전년 대비 40% 이상 늘었다. 락타아제 또한 하반기 회복세를 보이며 15%가량 성장했다.

자회사 GF퍼멘텍 역시 실적 향상에 기여했다. 주력 제품인 &#39;파이토스핑고신&#39;과 &#39;비타민 K2&#39;의 매출은 각각 전년 동기 대비 54%, 70% 상승했다.

파이토스핑고신은 주요 고객사의 경영 정상화로 거래가 회복되며 실적 개선에 크게 기여했다. 비타민 K2는 식품의약품안전처 건강기능식품 공전 등재 이후 국내 판매가 가속화되어 급격한 매출 증가를 기록했다.

김도연 HLB제넥스 각자대표는 "성장을 저해했던 다양한 이슈들이 해소된 만큼 내년도 실적은 더욱 개선될 것"이라고 말했다.

HLB제넥스, 사상 최대 매출 기록…그룹 계열사 시너지

[ 아시아경제 ] 노사갈등을 빚어온 현대제철이 결국 비상 경영을 선포했다. 노사 간 임금 및 단체협약 협상 결렬 하루 만에 특단의 조치를 꺼내 든 것이다. 기저에는 중국산 저가 철강 공세와 내수 부진으로 성장·수익성이 악화되고 도널드 트럼프 2기 행정부의 철강 25% 관세 파장 등 대외경영 여건이 최악으로 치닫는 상황이 고려됐다는 평가다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/708188/ian-1741919705-308360.jpg" align="center" /><figcaption>서강현 현대제철 사장(왼쪽)과 이희근 포스코 사장이 13일 서울 강남구 포스코센터에서 열린 미국 관세 대응 철강 업계 간담회에 참석해 안덕근 산업통상자원부 장관 발언을 듣고 있다. 연합뉴스</figcaption></figure>현대제철은 14일 오전 "전 임원의 급여를 20% 삭감하고 전 직원을 대상으로 희망퇴직을 검토 중"이라며 비상 경영 체제 돌입을 선언했다. 회사 측은 "최근 국내외 심각한 위기 상황에서 강도 높은 자구책 없이는 경영 개선이 쉽지 않다는 판단했다"며 "다방면으로 극한의 원가절감 방안을 추진할 예정"이라고 설명했다.현대제철의 비상 경영 체제 돌입은 철강 업계를 둘러싼 국내외 복합위기 속에 수익성이 악화한 데 따른 것이다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대제철은 지난해 별도 기준 영업이익이 150억원으로 전년(6504억원)보다 무려 97.7% 감소했다. 외형 성장 지표로 여겨지는 매출 또한 18조6176억원을 기록하는 데 그쳐 이전 연도(21조6094억원)보다 13.8% 줄었다.이 같은 경영 실적 악화는 국내 건설 경기가 급격히 악화한 것이 주요 원인으로 꼽힌다. 현대제철이 최근 포항 2공장 가동을 축소한 배경이기도 하다. 그동안 포항 2공장에서 건설업에 주로 쓰이는 봉형강(철근·H형강)을 주로 생산해왔다. 하지만 건설업 불황으로 수요가 줄면서 지난해 판매량(540만1000t) 또한 전년(632만7000t) 대비 15%가량 줄어든 것으로 나타났다. 현대제철 관계자는 "포항 2공장 근무 체제를 기존 4교대에서 2교대로 바꾸고 기술직을 대상으로 희망퇴직과 당진제철소나 인천공장 전환 배치 신청을 받고 있다"고 했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/708188/ian-1741919706-102692.jpg" align="center" /></figure>중국산 저가 철강재의 공습도 비상 경영 체제 돌입에 한몫했다. 한국철강협회에 따르면 지난해 중국에서 한국으로 수입된 철강재는 모두 877만t으로 2017년(1153만t) 이후 7년 만에 최대 수준으로 기록했다. 중국산 철강재는 현대제철을 포함해 국내 철강 업체가 생산하는 제품보다 최대 30%가량 낮은 가격에 유입됐다. 국내 철강 업계 영업에 직접적인 타격을 입혔다. 현대제철은 지난해 후판과 열연 제품에 대한 반덤핑 제소를 하기도 했다.앞으로의 상황이 밝지 않은 점도 현대제철의 위기감을 고조시킨 것으로 보인다. 특히 트럼프 미국 행정부가 지난 12일부터 철강과 알루미늄 제품에 대해 25% 관세를 부과하기로 결정하면서 수출 불확실성이 커졌다. 강인수 숙명여대 경제학부 교수는 "트럼프 정부가 25% 관세를 부과하면서 미국 내 철강 기업과 비교해 우리 철강 기업의 가격 경쟁력이 떨어질 수밖에 없다"고 말했다. 이어 "현대제철 비상 경영에는 이런 변수가 영향을 미친 것으로 보인다"고 했다.업계 안팎에서는 미국으로 수출되는 한국산 철강재의 미국 시장 가격이 25% 상승함에 따라 고부가제품을 제외한 범용 철강 제품 등의 수출 경쟁력은 크게 악화할 것으로 보고 있다. 철강 업계로선 고부가제품이 사용되는 새로운 시장을 뚫어야 하는 부담을 안게 됐다. 강 교수는 "대미 수출 규모가 큰 다른 나라들과 동등한 조건에서 경쟁하는 것이기 때문에 알래스카 천연가스 개발 사업 등 기회 요인들을 잡고 미국 내 투자를 더 늘리는 방안을 고려해봐야 할 것"이라고 했다.노조 파업도 현대제철의 위기를 가중하고 있는 요인으로 지목된다. 현재 현대제철은 지난해 9월부터 이어진 노조와의 임금협상에 난항을 겪고 있다. 성과금 문제 등으로 협상이 공전하자 노조는 최근까지 총파업과 부분·일시 파업 등을 이어가고 있다. 현대제철 관계자는 "노조의 파업이 이어지면서 생산에도 차질을 빚고 있는 상황"이라며 "공장 가동률이 떨어지면서 올해 1분기 실적도 좋지 않을 것으로 예상된다"고 전했다.노조는 당진제철소에서 전날 오후 7시부터 오는 20일까지 재차 부분 파업에 돌입한다. 현대제철 사측은 1인당 평균 2650만원(기본급 450%+1000만원)의 성과금 지급안을 제시했지만, 노조는 이를 거부하고 그룹사인 현대차의 '기본급 500%+1800만원' 수준의 성과금을 요구하는 것으로 알려졌다.현대제철이 악화한 경영 여건 속에 노조 요구를 받아들일지는 미지수다. 앞서 현대제철은 지난 1월 공시를 통해 지난해 당기순이익이 473억원을 기록했다고 밝혔다. 그러나 성과금을 지급할 경우에는 650억원 적자로 전환된다. 현대제철 관계자는 "경영 실적 악화를 감수하고 1인당 평균 2650만원 수준의 성과금 지급안을 제시한 것"이라면서 "노사 갈등이 향후 지속될 것으로 예상됨에 따라 국내 산업계에도 부정적인 영향이 불가피할 것으로 우려된다"고 말했다.조성필 기자 gatozz@asiae.co.kr심성아 기자 heart@asiae.co.kr오지은 기자 joy@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

현대제철 비상경영 돌입…노사갈등·트럼프 25% 관세로 '위기'(종합)

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<figure class="photo-layout image photo_668205 float-center" data-idxno="668205" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="" height="400" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708890/ian-1741947005-715242.jpg" width="600" />
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HD현대중공업이 조선업 협력사와의 동반성장을 위해 올해도 협력사에 대한 전방위 지원에 나선다.

HD현대중공업은 14일 전남 영암군 대불국가산업단지에 위치한 대상중공업을 방문해 기술 지원 및 안전 지도 활동을 펼쳤다고 밝혔다. 대상중공업은 선박 블록 조립 및 도장을 맡고 있는 HD현대중공업의 사외협력사 중 한 곳이다.

이날 HD현대중공업 노진율 사장을 비롯해 안전·자산·기술 등으로 구성된 각 부문 전문가들은 대상중공업의 생산현장을 둘러보며, 현장 안전관리 기법을 전수하고 설비 진단을 실시했다. 또 외국인 근로자와 관련해 인력 수급, 안전 및 기술 교육에 대한 우수 사례들도 공유했다.

이번 협력사 현장 방문 지원은 HD현대중공업이 지난해 협력사들과 체결한 &#39;토탈솔루션 지원사업 업무협약&#39;에 따른 것이다.

HD현대중공업은 이 협약을 바탕으로 △안전관리 △설비운영 △인력운영 등의 분야에서 협력사에 종합적이고 체계적인 지원을 이어나가고 있다. 특히 올해는 지원 대상을 기존 40개사에서 50개사로 확대했다.

HD현대중공업은 지난해 상시 고용인력 50인 미만인 소규모 사외 협력사와도 &#39;안전 기술지원 협약&#39;을 맺었으며, 올해 30개사에 대해 안전 지원 활동을 펼칠 계획이다. 

노진율 HD현대중공업 사장은 "협력사의 경영 안정화 및 경쟁력 향상을 위해 HD현대중공업이 구축한 시스템과 기술력, 현장 안전관리 노하우 등을 협력사와 적극 공유함으로써 조선업 상생문화 확산에 앞장서겠다"고 말했다.

HD현대重, 협력사 '토탈솔루션' 지원한다

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<figure class="photo-layout image photo_212935 float-center" data-idxno="212935" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="MBK, 홈플러스에서 고려아연까지...'단기 수익 전략' 논란 가열. [사진=중앙이코노미뉴스] " height="334" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708760/ian-1741942505-122431.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">MBK, 홈플러스에서 고려아연까지...&#39;단기 수익 전략&#39; 논란 가열. [사진=중앙이코노미뉴스] </figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 윤남웅] MBK파트너스 김광일 부회장은 14일 열린 기자간담회에서 “회생절차는 주주가 가장 큰 희생을 당하는 절차”라는 점을 거듭 강조했다. 회생 절차와 관련해 마련한 방안이 있느냐는 질문에도 "회생신청이후부터는 홈플러스가 주도적으로 효율화하거나 구조조정 할 수 있는 것이 아무것도 없다"며 법원에 책임을 떠넘기는 듯한 발언까지 덧붙였다.

홈플러스는 오늘(14일) 서울 강서구 홈플러스 본사에서 기업회생절차 진행과 관련된 기자간담회를 개최했다. 홈플러스는 지난달 28일 단기 사채 신용 등급이 A3에서 A3-로 하락한 뒤, 4일 자정 무렵 법원에 회생 절차를 신청한 바 있다. 

회견에는 조주연 홈플러스 사장과 김광일 MBK파트너스 부회장 등을 포함한 총 9명이 참석했다. 외형상 기자회견을 개최한 건 홈플러스이지만, 언론의 관심은 MBK 파트너스에 집중됐다. MBK는 지난 2015년 7조 2천억 원을 들여 홈플러스를 인수했고, 대주주로서 회사의 법정 관리를 결정한 건 결국 MBK 파트너스의 결정으로 볼 수밖에 없기 때문이다.

하지만 김 부회장은 회견 내내 &#39;선긋기&#39;에만 열중했다. MBK 파트너스가 홈플러스에 대해 어떤 계획을 가지고 있는 취재진 질문에 김 부회장은 "이 자리는 홈플러스 경영 정상화에 대한 이야기를 하고 그에 대해 궁금한 것을 답변하는 자리"라며 "제가 MBK 임원인 동시에 홈플러스에 나와 있기에 MBK 질문이 많은 것은 이해하지만 고객·협력업체·홈플러스 이해관계자들에 우리의 메시지가 전달되길 바란다. 가능하면 홈플러스 질문만 해줬으면 좋겠다"라고 답했다.

MBK가 지난 2015년홈플러스를 인수한 뒤 10년 간 홈플러스를 운영해왔다는 점에서 현장에선 황당하다는 반응이 주를 이뤘다. 

홈플러스의 모든 경영 판단은 MBK가 한다. 부도가 아닌 상황에서 홈플러스의 법정관리를 택한 것도 MBK다. 기자들의 질문에 답할 수 있는 곳은 홈플러스가 아닌 MBK라는 의미다. 그럼에도 MBK에 대한 질문을 하지 말고, 홈플러스에 대해서만 물어보라는 것은 모순이다.

이후에도 홈플러스의 최대 주주로서 MBK 파트너스의 책임과 문제 해결 의지를 묻는 취재진 질문이 잇달았지만 김 부회장은 무책임하거나 전혀 엉뚱한 답변으로 일관했다.

MBK파트너스가 기업 회생에 대한 의지가 있는지 묻는 질문에 김 부회장은 "홈플러스가 부도가 나지 않는 게 가장 중요하다"라며 "부도를 막고 회사를 정상으로 영업할 수 있는 길을 회생밖에 없다. (MBK는) 주주로서 권리를 내려놓고 최대한 협력하고 있다"고 말했다. 대주주가 얼마나 의지를 가지고 있는지는 답하지 않았다.

김광일 부회장이 현재 20개가 넘는 회사의 이사를 맡고 있는 점에대한 지적에 대해서는 "이 문제로 홈플러스에 집중하지 못한 것은 아니"라고 답했다.

홈플러스 경영진 대부분이 전문성이 떨어지는 MBK파트너스 인사로 구성됐다는 점에 대한 지적에는 "전문적인 경영진이며, 훌륭한 분들"이라며 "지난 1년 우리의 전년 동월 대비 매출 성장률이 경쟁사(이마트·롯데마트)보다 높다. 오프라인도 그렇고, 온라인도 그렇다"라고 강조했다.

사태의 원인이 MBK에 있는 만큼 김병주 MBK 회장이 사재를 출연해 문제를 해결해야 한다는 지적에 대해서는"홈플러스 간담회에서 얘기할 사안은 아닌 것 같다"라며 "이 자리에서 답변드리기 곤란하다"고 회피했다. 심지어 김광일 부회장과 조주연 사장은 때때로 서로를 쳐다보며 웃었고, 기자들의 질의에도 웃으며 답했다.

김광일 부회장은 홈플러스 경영에 문제가 없다는 점을 강조하기 위해 이마트와 롯데마트 등 경쟁사까지 소환했다. 김 부회장은 "지난 4년의통계를 냈는데, 홈플러스는 이마트·롯데마트보다 문 닫은 매장 수가 적다"라며 "저희가 매장을 더 유지하고 있다. 또, 2018년부터 마트 노동자 모두 정규직 전환도 했다. 반면 다른 마트는 아직도 계약직, 비정규직이 많은 것으로 안다"라고 설명했다.

"매일 우리 홈플러스에 대한 부정적인 내용이 계속 보도되면서 조기 정상화에 큰 어려움을 겪고 있다". 조 사장은 뜬금 없는 &#39;언론 탓&#39;까지 내놨다. 조 사장은 이같이 말하며 "잘못한부분에 대해 질책할 부분은 따끔하게 질책해 주시되, 2만명 직원들과 협력사·임대주 등 수만명의 관계사 가족들이 불안감을 떨치고 정상적인 생활로 돌아갈 수 있도록 진심을 다해 노력하는 부분은 따뜻한 눈길로 봐달라"고 말했다.

또 모두가 홈플러스를 도와야 한다는 궤변까지 늘어놨다. 조 사장은 "정상화를 위해서는 여러분들의 양해와 도움이 절실하다"라며 "협력사 및 임대 점주분들께서는 지금 당장 변제 받으시길 바라겠지만 현실적으로 모든 채권을 일시 지급하기 어렵다. 소상공인과 영세업자를 우선순위로 한다. 이 부분에서 대기업 협력사의 양해가 꼭 필요하다. 대기업에서 조금만 양보해달라"고 말했다.

조주연·김광일 공동대표는 오는 18일 국회 정무위원회에서 열리는 홈플러스 사태 긴급 현안질의에 참석한다. MBK 파트너스의 창립자이자 대표인 김병주 회장 역시 청문회 증인으로 채택됐지만, 미국 시민권자인 김 회장은 현재 미국에 체류 중인 것으로 알려졌다.

MBK 김광일, 홈플러스 회생 논란 속 책임 회피… "MBK 질문은 삼가달라"

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<figure class="photo-layout image photo_212860 float-center" data-idxno="212860" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:540px"><img alt="현대제철 당진제철소 전경[사진=현대제철]" height="280" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708015/ian-1741916705-866974.jpg" width="540" />
<figcaption class="text-left">현대제철 당진제철소 전경[사진=현대제철]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 송태원] 현대제철이 비상경영 체제에 돌입한다.

최근 국내외의 심각한 위기 상황에서 강도 높은 자구책 없이는 경영 개선이 쉽지 않다는 판단에 따른 특단의 조치이다.

이에 따라 현대제철은 전 임원들의 급여를 20% 삭감하기로 결정했으며, 해외 출장 최소화 등의 비용 절감 방안도 함께 진행하기로 했다.

또한 전 직원을 대상으로 희망퇴직 신청을 받는 방안도 검토하는 등 다방면으로 극한의 원가절감 방안을 추진할 예정이다.

현대제철은 국내 건설경기 악화에 따라 최근 포항 2공장 가동을 축소하고 3월 14일까지 포항공장 기술직을 대상으로 희망퇴직과 당진제철소 및 인천공장 전환배치를 신청 받고 있다.

이에 더해 최근 중국과 일본의 저가 철강재가 국내 시장 점유율을 잠식하고 있어, 후판과 열연 제품에 대한 반덤핑 제소를 진행하는 등 생존을 위한 노력을 이어가고 있다.

한편, 美 트럼프 대통령은 미국 현지 시각 12일부로 한국 철강 제품에 대해 25%의 관세를 부과하기로 결정해 국내 철강사들의 수출 경쟁력이 급격히 악화될 것으로 전망된다.

이러한 위기 속에서 현대제철은 지난해 9월부터 이어진 노조와의 임금 협상에서도 난항을 겪고 있다.

회사는 지난 2024년 기준 당기순손실 650억원의 경영 실적 악화를 감수하고 1인당 평균 2650만원(450%+1000만원) 수준의 성과금 지급안을 제시했으나, 노조는 이를 거부하고 추가 성과금을 요구하며 파업을 이어왔다.

현대제철 노사는 지난 13일 교섭을 재개했으나 합의점을 찾지 못하고 협상이 결렬됐으며, 향후 노사 갈등이 지속될 것으로 예상됨에 따라 국내 산업계에도 부정적인 영향이 불가피할 것으로 우려되고 있다.

현대제철, 비상경영 체제 돌입...전 임원 급여 20% '삭감

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<figure class="photo-layout image photo_668220 float-center" data-idxno="668220" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:580px"><img alt="[출처=인텔]" height="386" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/709108/ian-1742007006-394610.jpg" width="580" />
<figcaption class="text-left">[출처=인텔]</figcaption>
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경영난을 겪고 있는 미국 반도체 기업 인텔의 신임 최고경영자(CEO) 립부 탄의 연봉과 보상 패키지가 공개됐다.

14일(현지시간) 인텔이 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 자료에 따르면, 립부 탄 CEO의 연봉은 100만 달러(약 14억 5000만원)로 책정됐다. 여기에 성과급과 주식 보상을 포함하면 총 보상 규모는 6600만 달러(약 960억원)에 달한다.

그는 연간 최대 200만 달러(약 29억원)의 성과급을 받을 수 있으며, 5년에 걸쳐 장기 주식 보상으로 1440만 달러(약 209억원)를 지급받는다. 또한, 성과에 따라 5년간 1700만 달러(약 247억원) 상당의 추가 주식을 받을 수 있으나, 3년 내 인텔 주가가 하락하면 해당 주식은 지급되지 않을 가능성도 있다.

이 외에도 960만 달러(약 139억원) 상당의 주식 매수 선택권(스톡옵션)과 신규 임원 보상으로 2500만 달러(약 364억원) 규모의 주식이 주어진다.

인텔 측은 "립부 탄 CEO의 보상 패키지는 그의 업계 경험과 기술 리더로서의 역량을 반영한 것이며, 장기적인 주주 가치 창출과 연계돼 있다"고 밝혔다.

립부 탄은 반도체 설계 소프트웨어 개발사인 케이던스 디자인 시스템즈의 CEO로 10년 이상 재직한 업계 베테랑으로, 팻 겔싱어 전 CEO의 사임 이후 약 3개월 만에 인텔 수장을 맡게 됐다.

시장은 탄 CEO의 리더십이 위기에 빠진 인텔을 되살릴 것으로 기대하고 있다. 그의 임명 소식이 전해진 직후 인텔 주가는 15% 급등했으며, 이후에도 1% 이상 상승하는 등 긍정적인 반응을 보였다.

인텔 새 수장 립부 탄 CEO 연봉 14억...주식 보상 960억원

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<figure class="photo-layout image photo_668201 float-center" data-idxno="668201" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="서울 시내 아파트 단지. [출처=EBN]" height="338" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708868/ian-1741944606-497370.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">서울 시내 아파트 단지. [출처=EBN]</figcaption>
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내년 서울 아파트 입주 물량이 올해보다 2만 가구 이상 감소할 것이라는 전망이 나왔지만, 국토교통부는 공급 부족 우려를 일축했다.

국토부는 14일 보도설명자료를 통해 “서울 아파트 입주 물량은 예년보다 많은 수준이며, 앞으로도 충분할 것으로 예상된다”고 밝혔다.

이날 한국부동산원과 부동산R114는 올해 서울 공동주택 입주 예정 물량이 4만6,710가구, 내년에는 2만4,462가구로 줄어들 것이라는 분석을 내놨다. 이에 대해 국토부는 올해 입주 물량이 2005년 통계 집계 이후 네 번째로 많은 수준이며, 20252026년 입주 예정 물량(7만1,000가구)은 지난 2년(20232024년) 대비 더 많다고 설명했다.

또한 올해 입주가 연말에 집중돼 있어 내년 물량이 급감하는 것으로 보일 뿐, 2년간 평균을 고려하면 예년보다 많은 수준이라는 점을 강조했다.

특히 올해와 내년 서울 입주 예정 물량 가운데 재건축·재개발 단지가 4만5,000가구(63%)를 차지해 양질의 주택 공급이 늘어난다고 밝혔다. 주요 단지로는 ▲이문아이파크자이(4,443가구) ▲잠원메이플자이(3,307가구) ▲디에이치방배(3,064가구) ▲잠실래미안아이파크(2,678가구) ▲반포래미안트리니원(2,091가구) 등이 있다.

강남 3구(강남·서초·송파)에서는 ▲청담르엘(1,261가구) ▲잠실르엘(1,261가구) ▲방배래미안원페를라(1,097가구) 등 총 2만 가구가 2025~2026년 입주 예정이다.

국토부는 신축매입임대주택 공급 목표 11만 가구 중 80%가 수도권 선호 지역에 공급될 예정이며, 이는 부동산원과 부동산R114의 집계에 포함되지 않아 실제 입주 물량은 더욱 많을 수 있다고 설명했다.

또한 2027년 이후에는 3기 신도시 및 수도권 중소택지에서 연평균 4만7,000가구의 공공주택이 입주하며, 민영 주택 공급도 본격화될 전망이다. 서울에서는 2027년 입주 예정 정비사업 단지만 2만3,000가구 규모다.

국토부 관계자는 “상한 용적률 한시 완화 등 규제 완화와 정비사업 외 주택 공급 물량을 고려하면 2027년 서울 입주 물량은 예년보다 더 많아질 것”이라고 밝혔다.

공급부족?...국토부 "향후 2년 입주 물량 예년보다 많아"

[ 아시아경제 ] 피처링은 오는 18일 서울 강남구 코엑스에서 열리는 'AWS 유니콘 데이 2025'에서 엔터프라이즈 SaaS 구축 성공 사례를 발표한다고 14일 밝혔다.'AWS 유니콘 데이 2025'는 아마존웹서비스(Amazon Web Services·AWS) 스타트업 부문이 주최하는 행사로, AWS 클라우드 기술을 활용한 국내 스타트업의 성공 사례와 인공지능(AI)·클라우드·인프라 분야 최근 기술 동향을 공유하는 자리다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/708069/ian-1741917306-567918.jpg" align="center" /><figcaption>피처링은 오는 18일 코엑스에서 열리는 'AWS 유니콘 데이 2025'에서 엔터프라이즈 SaaS 구축 성공 사례를 발표한다고 14일 밝혔다.</figcaption></figure>문상권 피처링 백엔드 아키텍트는 이번 행사에서 'AWS 멀티 테넌트 아키텍처를 활용한 글로벌 마케팅 데이터 SaaS 구축 사례'를 주제로 발표할 예정이다. AWS 멀티 테넌트 아키텍처는 단일 클라우드 인프라를 여러 이용자에게 공유하면서도 데이터를 독립적으로 관리할 수 있는 기능이다. 공용 클라우드 환경에서 ▲운영 비용 절감 ▲데이터 보안 강화 ▲유지보수 효율 향상 등의 이점이 있다.문 아키텍트는 "이번 행사에서 데이터 보안 강화와 운영 비용 절감 측면에서 개발자가 활용할 수 있는 전략적 방향을 제시할 것"이라고 했다.최호경 기자 hocance@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

피처링, 'AWS 유니콘 데이 2025'서 SaaS 구축 사례 알린다

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<figure class="photo-layout image photo_668114 float-center" data-idxno="668114" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="국내 최상위 프로 모터스포츠 클래스인 슈퍼 6000 클래스가 2025 시즌부터 ‘토요타 가주 레이싱 6000클래스’로 진행된다.[출처=슈퍼레이스]" height="375" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708143/ian-1741918804-599805.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">국내 최상위 프로 모터스포츠 클래스인 슈퍼 6000 클래스가 2025 시즌부터 ‘토요타 가주 레이싱 6000클래스’로 진행된다.[출처=슈퍼레이스]</figcaption>
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슈퍼레이스가 토요타와 함께 올해 시즌을 맞이한다. 

슈퍼레이스는 2025 시즌부터 국내 최상위 모터스포츠 클래스인 슈퍼 6000 클래스를 &#39;토요타 가주 레이싱 6000 클래스&#39;로 변경한다고 14일 밝혔다. 이번 네이밍 스폰서십은 슈퍼레이스와 토요타코리아 간의 협력으로 진행됐다.

&#39;토요타 가주 레이싱 6000 클래스&#39;는 슈퍼레이스 챔피언십의 핵심 클래스다. 이번 네이밍 스폰서십 체결을 통해 글로벌 브랜드와의 협업을 강화하며, 클래스의 정체성을 더욱 공고히 하겠다는 계획이다.

슈퍼레이스는 지속적인 글로벌 파트너십을 통해 대회의 경쟁력을 높여왔다. 특히, 이번 &#39;토요타 가주 레이싱 6000 클래스&#39; 네이밍 도입은 기존 토요타 &#39;GR 수프라&#39; 바디 스폰서십과 함께 클래스의 일관성과 아이덴티티를 강화하는 밑바탕이 될 것으로 기대하고 있다.

한편, 오는 2025년 슈퍼레이스 챔피언십 개막전은 용인 에버랜드 스피드웨이에서 4월 19일과 20일에 열릴 예정이다. 이는 새롭게 명명된 클래스로 치러지는 첫 번째 대회다.