[ 아시아경제 ] LG이노텍이 500만 화소급 RGB(Red·Green·Blue)-IR(Infrared·적외선) 겸용 센서를 장착한 '차량용 RGB-IR 고성능 인캐빈(In-Cabin·실내용) 카메라 모듈'을 개발했다고 17일 밝혔다.

'인캐빈 카메라 모듈'은 졸음운전, 전방주시 등 운전자의 상태를 감지하거나 보조석 및 2열 탑승자의 안전벨트 착용 여부를 확인하는 등 차량 내부 인원 상태를 실시간 모니터링하는 카메라 장비다. 주로 차량 안 룸미러, 보조석 상단 등 다양한 위치에 탑재된다.

최근 자동차 시장에서 자율주행이 대세로 자리 잡은 가운데, 운전자 및 탑승자, 보행자의 안전 확보가 큰 문제로 떠올랐다. AD(자율주행)?ADAS(첨단운전자보조시스템)용 카메라 모듈, 라이다(LiDAR) 등 차량 외부에 탑재되는 부품과 함께 차량 내부에서 탑승자를 모니터링하는 인캐빈 카메라에 대한 업계의 관심도 자연스럽게 높아졌다.

유럽은 오는 2025년부터 DMS(Driver Monitoring System·운전자 모니터링 시스템)의 차량 장착이 법으로 의무화됐고 미국, 일본 등에서도 법제화를 검토하고 있다. 이에 따라 글로벌 완성차 업체들의 인캐빈 카메라 채택도 늘었다. 차량용 카메라 모듈 시장도 점점 커지고 있다. 시장조사 전문기관 'S&P 글로벌'은 지난해 약 69억2300만 달러(약 9조9000억원)에 머물렀던 글로벌 차량용 카메라 모듈 시장 규모가 오는 2030년 약 107억6900만달러(15조4000억원)로 연평균 7% 성장할 것으로 전망했다.

그동안 출시된 인캐빈 카메라는 DMS, OMS(Occupant Monitoring System·탑승자 모니터링 시스템) 등 한 가지 기능에 맞춰 만들어지는 경향이 있었다. 다양한 기능을 필요로 할 경우엔 카메라 여러 대를 설치할 수밖에 없었다. 이런 어려움을 해소하고자 LG이노텍은 사용자들이 카메라 한 대로 여러 기능을 해결할 수 있도록 만들었다. '고성능 인캐빈 카메라 모듈'이 가진 가장 큰 강점이다.

고화소 RGB-IR 겸용 센서를 장착해 적?녹?청의 가시광선은 물론, 적외선 파장까지 감지할 수 있고 독보적인 광각 기술을 적용해 시야각도 넓혔다. 또한 제품은 기존 대비 5배가량 높은 500만 화소로, 선명한 이미지를 통해 보다 정확한 탑승자 모니터링을 할 수 있다. 또 적외선 감지 기능으로 어두운 상황에서 피사체를 명확히 인식해, 야간에도 운전자의 졸음운전 등 탑승자의 상태를 확인할 수도 있다. 수평시야각(HFOV·Horizon Field of View)도 기존 대비 2배 이상 확대했다. 특히 LG이노텍은 독보적인 광각 기술을 적용해 수평시야각을 143˚까지 지원하며 모니터링의 범위를 넓혔다. 이를 통해 앞좌석은 물론 다양한 위치에서 차량 내부의 2열 좌석까지 놓치지 않고 볼 수 있다. 크기는 '웨지 본딩(Wedge Bonding)' 공법을 통해 기존 제품 대비 15% 줄였다. 웨지 본딩은 초음파 출력으로 칩과 기판을 붙이는 기술이다. 모듈 크기가 작을수록 다양한 위치에 장착이 가능하다.

이번 '고성능 인캐빈 카메라 모듈'까지 LG이노텍은 차량 내?외부를 아우르는 차량 센싱 솔루션 제품 라인업을 한층 강화했다. 앞서선 '고성능 히팅 카메라 모듈', '고성능 라이다'도 내놨다. 이를 앞세워 북미, 유럽 등 완성차 고객 대상 프로모션도 추진하고 있다. LG이노텍은 앞으로도 세계 최고 수준의 광학 원천기술을 기반으로 고성능 히팅 및 세정 기능을 탑재한 '올 웨더 하이 퍼포먼스(All-weather High performance) 카메라 모듈' 등 고부가 제품도 선보일 예정이다. 문혁수 LG이노텍 대표는 "2030년까지 차량 센싱 솔루션 사업 규모를 2조 이상으로 키울 것"이라고 말했다.

김형민 기자 khm193@asiae.co.kr
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