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 <figcaption>모델솔루션 CES 부스</figcaption>
<blockquote>[모델솔루션 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 한국앤컴퍼니그룹 계열 글로벌 혁신 하드웨어 플랫폼 기업 모델솔루션[417970]은 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전 및 정보기술(IT) 전시회 'CES 2025'에서 증강현실(AR) 기기를 선보였다고 9일 밝혔다.
전시 기기는 모델솔루션이 인공지능(AI)·확장 현실(XR) 기술 전문기업 버넥트와 공동 개발한 AI 스마트 고글과 자체 개발한 산업용 AR 디바이스 'MS-AR20SE'다.
AI 스마트 고글은 올해 CES 혁신상을 받은 제품이다. 클린룸 환경에서 제조해야 하는 반도체 및 의료기기 생산의 산업 현장에 최적화됐다.
두 제품 모두 올해 상반기 출시가 목표다.
우병일 모델솔루션 대표이사는 "적극적인 연구개발 투자를 통해 의료, 제조, 건설, 물류 등 다양한 산업군에서 활용할 수 있는 AR 디바이스를 개발하고, 세계 시장에서 영향력을 확대해 나가겠다"고 밝혔다.
sh@yna.co.kr

[CES 2025] 한국앤컴퍼니 계열 모델솔루션, 인공지능 AR 기기 선보여

<h2>해경 이어 고용부에 고소…"원·하청 수수방관, 안전조치·교육도 미이행"</h2>
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 <figcaption>부산지방고용노동청 앞에서 기자회견 여는 사망사고 유족</figcaption>
<blockquote>[유족측 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(울산=연합뉴스) 장지현 기자 = HD현대미포 울산조선소에서 발생한 20대 잠수부 사망 사고의 유족이 엄중 처벌을 요구하며 고용노동부에 고소장을 제출했다.
유족 측 법률대리인인 김의택 변호사는 중대재해처벌법 위반 및 산업안전보건법 위반 혐의로 김형관 HD현대미포 대표이사와 법인, 하청업체 대표와 법인을 부산지방고용노동청에 고소했다고 14일 밝혔다.
앞서 유족은 지난 10일 업무상 과실치사 혐의로 원·하청 대표를 울산해양경찰서에 고소했는데, 관련 내용을 보강한 고소 이유보충서도 이날 울산 해경에 제출했다.
김 변호사와 유족은 이날 고소장 제출에 앞서 부산지방고용노동청 앞에서 기자회견을 열고 "이번 사고는 원·하청의 방치와 수수방관에서 비롯됐다"고 고소 이유를 설명했다.
이들은 "하청업체는 산업잠수부 경력이 6개월밖에 되지 않는 고인을 비롯해 관련 경력이 거의 없는 사회초년생 3명에게 지시하고, 안전보건 조치나 안전교육은 전혀 하지 않았다"며 "원청인 HD현대미포도 하청업체가 알아서 안전관리를 할 것이라며 안전보건 관련 어떤 확인도 하지 않았다"고 주장했다.
이어 "입수위치도, 잠수 방법의 결정도 모두 잠수 초년생들이 하도록 했고 작업 위험성 평가 및 교육도, 하청업체의 안전보건 조치 능력 평가도 제대로 이뤄지지 않았다"고 지적했다.
또 "사고가 발생하니 원하청 모두 서로에게 책임을 전가하고 본인의 책임을 회피하기 급급하다"며 "원청은 작업 종료를 통보받고 철수했는데 왜 다시 잠수했는지 모르겠다고 하고, 하청은 고인의 동료에게 고인이 마음대로 작업을 하다가 사고가 났다고 진술해달라고 했다고 한다"고 했다.
그러면서 철저한 수사와 사실관계 왜곡 시 관련자 구속, HD현대미포 하도급 공정 전수조사 등을 요구했다.
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 <figcaption>HD현대미포 사망 잠수부 구조 현장</figcaption>
<blockquote>[울산소방본부 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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이날 제출된 고소장에는 사고가 난 선박 하부 시야가 전방 1∼1.5m밖에 확보되지 않았다는 점, 방향을 알려주는 수중시계가 지급되지 않았다는 점 등도 적시됐다.
이를 근거로 원청인 HD현대미포가 선박 하부에 깔려 있는 머드(진흙)를 주기적으로 제거하지 않았다는 의혹을 제기했다.
결국 진흙 때문에 시야 확보가 되지 않아 방향 감각을 잃은 고인이 결국 물 위로 탈출하지 못하고 숨졌을 가능성이 있다는 것이 유족 측 주장이다.
또 1차 잠수 후 작업 종료를 통보받고 안전 관리자가 현장에서 철수했다는 HD현대미포 측 설명에 대해서는 "애초에 1차 잠수에서 선미 부분 작업을 한 뒤 2차 잠수에서 선수 부분 작업을 할 예정이었다"며 "작업이 종료된 상황 자체가 아니었다"고 반박했다.
지난달 30일 울산 동구 방어동 HD현대미포 울산조선소 1안벽 인근 바다에서 선박 하부 검사를 위해 투입된 잠수부 김기범(22)씨가 입수 4시간이 지나 소방 잠수부에 의해 인양됐지만 숨졌다.
jjang23@yna.co.kr

울산 잠수부 유족, 중대재해법 위반 혐의로 원·하청 고소(종합)

<h2>사이먼 그린 아태지역 총괄 사장 "LLM 포이즈닝 사전 방지해야"박상규 대표 "생성형 AI 등장으로 손쉽게 악성코드 만들어 해킹"</h2>
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 <figcaption>사이먼 그린 팔로알토네트웍스 아태지역 총괄 사장</figcaption>
<blockquote>[팔로알토네트웍스 제공]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 김경희 기자 = "생성형 인공지능(AI)의 등장으로 이제는 일반인도 쉽게 악성 코드를 만들어 해킹할 수 있는 시대가 됐다."
글로벌 보안업체 팔로알토네트웍스는 14일 조선 팰리스 서울 강남에서 기자간담회를 열고 생성형 AI 시대 보안의 중요성을 한층 강조했다.
사이먼 그린 팔로알토네트웍스 아태지역 총괄 사장은 "현재 많은 기업과 고객들이 초거대언어모델(LLM) 활용을 통한 긍정적 결과 도출에 집중하고 있다"며 "성과에만 몰두하다 보니 보안 문제를 뒤로 미루는 경향이 있는데, 우리는 LLM에서 발생할 수 있는 포이즈닝과 같은 보안 위협을 사전에 방지하고자 한다"고 말했다.
그린 사장은 "공격자들이 기관을 대상으로 정교한 공격을 수행하는 만큼, 우리도 100% 완벽한 방어가 가능한 AI 기술을 확보해야 한다"고 강조했다.
그는 "이전에는 금융 산업에만 치중돼 있던 사이버 공격들이 이제는 산업을 가리지 않는다"며 "모든 기관이 보안의 중요성을 인식해야 한다"고도 경고했다.
그린 사장은 해킹 기술 발전과 관련, "2022년에는 9일 만에 취약점을 찾아 사이버 공격을 했다면, 2023년엔 이틀로 줄었고 앞으로는 그 기간이 단 몇 시간 이내로 줄어들 것"이라고 염려했다.
박상규 팔로알토네트웍스 코리아 대표는 "과거에는 해커들이 전문가 집단이었다. 악성 코드 생성과 해킹에 깊은 기술적 지식과 경험이 필요했다"며 "그러나 생성형 AI의 등장으로 이제는 일반인도 쉽게 악성 코드를 만들어 해킹할 수 있는 시대가 됐다"고 지적했다.
그는 "이는 기업들의 해킹 위험이 과거보다 크게 증가했음을 의미한다"며 "최근 랜섬웨어 해킹은 VPN(가상 사설망)을 통해 침투하는 방식을 사용하는데, 이는 국내 대부분 기업이 사용하는 방화벽으로는 탐지할 수 없다"고 했다.
박 대표는 "이로 인해 랜섬웨어를 통한 해킹 공격이 급격히 증가하고 있다"며 "해커들은 악성 코드 생성과 전송 과정에서 다양한 AI 기술, 특히 생성형 AI 기술을 적극 활용하고 있다"고 밝혔다.
한국 시장 전망과 관련해선 "경기가 좋지 않은 상황에서도 사이버 보안에 대한 투자는 지속돼야 한다"며 "클라우드나 AI 등 다른 기술들이 기업의 생산성 향상을 위한 것이라면 보안은 기업의 생존과 직결된다"고 당부했다.
박 대표는 "한 기업이 사이버 공격을 받아 기업 운영과 공장 생산이 중단된 사례에서 볼 수 있듯, 이는 단순히 경기 불황 시기 비용 절감 차원에서 다룰 문제가 아니다"라고도 강조했다.
팔로알토네트웍스는 AI 시대 효과적 보안 설루션으로 계층별 보안을 아우르는 플랫폼 형태 서비스를 제안했다.
그린 사장은 "AI가 전 영역에서 활용되며 다루는 데이터양이 증가하고 있다"며 "기업들이 평균 50~60개 보안툴을 써가며 이에 대응하고 있지만, 설루션이 통합되지 않고서는 대응이 자동화될 수 없고 방치되는 취약점이 생긴다"고 경고했다.
팔로알토네트웍스는 현재 ▲ 제로 트러스트 보안을 지원하는 '스트라타' ▲ 클라우드 보안을 위한 '프리즈마 클라우드' ▲ 보안 운영 자동화를 담당하는 '코어텍스' 등 설루션을 이용해 통합 보안 서비스를 제공하고 있다.
회사 측은 또 60초내 실시간 위협 탐지와 대응이 가능한 AI 기반 실시간 보안 '프리시전 AI'를 통해 정밀 사이버 위협에 대응할 방침이다.
kyunghee@yna.co.kr

팔로알토네트웍스 "AI 등장으로 일반인 해킹 시대…통합 대응"

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 <figcaption>음식 서빙 로봇</figcaption>
<blockquote>[촬영 도광환]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 김경희 기자 = "지난 2년간 주행 거리 134만km, 지구 둘레로 환산하면 33바퀴."
브이디컴퍼니는 14일 자사의 서빙 로봇이 지난 2년간 지구 둘레 33바퀴에 해당하는 134만km를 주행하며 서빙 업무를 수행했다고 밝혔다.
총 서빙 횟수는 5천695만회로, 1회 1명에게 서빙했다고 계산하면 대한민국 전 국민(약 5천200만명)이 한 번 이상 서비스를 이용한 셈이라고 설명했다.
서빙 로봇의 실제 운행 시간인 148만 시간에 연도별 법정 최저임금을 적용해 산출할 경우 경제적 가치는 144억원에 달한다.
2023년말 첫선을 보인 상업용 청소로봇 클리버의 경우 출시 이후 12개월 동안 여의도 면적 4배에 달하는 1천330㎡의 면적을 청소했다.
100~500평 규모 시설(61.7%)에 가장 많이 도입됐고, 1천~5천평대 시설 도입 비중도 20% 이상이라고 회사 측은 전했다.
브이디컴퍼니 함판식 대표는 "서빙로봇이 빠르게 시장에 자리잡으며 성장을 이어왔지만 청소로봇은 더 빠르게 확산 중"이라며 "올해를 서비스로봇 대중화의 원년으로 정의하고 로봇전환 선도기업으로 성장할 것"이라고 말했다.
kyunghee@yna.co.kr

브이디컴퍼니 "서빙로봇 지구 33바퀴 달리며 서빙"

<h2>KIST·성균관대 연구팀, 에폭시-맥신 일액형 설루션 개발</h2>
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 <figcaption>에폭시-맥신 일액형 설루션</figcaption>
<blockquote>[KIST 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 조승한 기자 = 고온에서도 오래 보관할 수 있고 불에도 잘 타지 않는 간편한 일액형 에폭시 소재가 개발됐다.
한국과학기술연구원(KIST)은 김재우 책임연구원 연구팀이 성균관대 구종민 교수와 공동 연구를 통해 '에폭시-맥신 일액형 설루션'을 개발했다고 밝혔다.
접착제나 코팅제 등으로 쓰이는 에폭시는 경화제와 수지를 혼합해 만드는데 잘 혼합시키기 어렵고 많은 양을 한 번에 섞어야 하는 단점이 있다.
이 때문에 열이나 빛에 반응하는 잠재성 경화제를 수지에 미리 섞어 두고 필요할 때 활용하는 일액형 에폭시가 주목받고 있지만, 상온에서만 안정성을 유지하고 화재에도 취약한 한계가 있었다.
이에 연구팀은 잠재성 경화제 물질의 화학적 구조를 바꿔 반응성을 대폭 줄인 일액형 에폭시를 개발했다.
기존 제품이 25도에서 40일간 안정성을 유지하는 데 반해 새로 개발한 에폭시는 60도 이상 온도에서도 180일 이상 안정성을 유지한다고 연구팀은 설명했다.
연구팀은 여기에 더해 수지에 이차원 나노입자 물질인 맥신을 섞어 난연성을 높이고 전기전도성도 강화했다.
특히 난연성을 평가하는 지표인 한계농도지수(연소에 필요한 공기 중 산소농도)는 12% 높이고, 최대열방출량은 85% 줄여 난연 등급 최고 수준인 V0 등급을 받았다고 연구팀은 설명했다.
연구팀은 이 에폭시가 인장강도를 46% 높이는 등 기계적 성질도 강화됐으며, 맥신을 활용해 전자파 차폐 등에도 활용될 것으로 기대된다고 밝혔다.
김 책임연구원은 "이번 기술은 고온 안정성과 난연성을 동시에 확보한 혁신적인 일액형 에폭시로, 산업계 적용 가능성이 높다"고 말했다.
구 교수는 "맥신은 소재의 독특한 이차원 특성 덕분에 난연성과 열적 안정성을 갖춘 다양한 복합소재로 활용 가능하다"고 말했다.
이번 연구결과는 지난해 11월 국제학술지 '어드밴스트 머터리얼스'에 실렸다.
shjo@yna.co.kr

고온에서도 오래가고 불에도 잘 안 타는 차세대 에폭시 개발

<h2>힌두스탄조선소 "13일 한화오션 방문…건조 위한 협력가능성 평가"인도, 2047년까지 5위권 조선업 국가 성장 목표</h2>
(서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 인도 정부가 조선업 협력 가능성을 타진하기 위해 지난해 말 국내 '빅3' 조선소를 방문한 데 이어 한화오션 관계자들이 인도 현지 조선소를 찾은 것이 14일 확인됐다.
미국에 이어 한국과 인도 간 조선업 협력 가능성이 커지는 모양새다.
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 <figcaption>한화오션 </figcaption>
<blockquote>[한화오션 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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조선업계에 따르면 인도 힌두스탄조선소(HSL)는 이날 사회관계망서비스 엑스(X)에 "이진수 상무를 비롯한 한화오션 대표단이 지난 13일 자사 조선소를 방문했다"며 "이번 방문은 선박 건조를 위한 협력 가능성을 평가하기 위한 것"이라고 밝혔다.
HSL은 인도 동부 안드라프라데시주 비사카파트남에 위치한 조선소로, 지난 2017년에도 한국 조선소와 협력 가능성이 제기됐던 곳이다.
HSL은 또 "헤만트 카트리 회장은 (이번 방문과 관련) 첨단 설계, 기술 개선, 스마트 설루션, 전기 추진, 공동 건조 등에서 장기적인 파트너십을 구축하려는 의도를 강조했다"며 "HSL은 글로벌 협력과 기술 발전에 대한 확고한 의지가 있고, 이번 방문은 전략적 목표를 향한 중요한 발걸음"이라고 강조했다.
한화오션은 이와 관련, "인도 조선시장에 대한 리서치 차원의 단순 견학 방문"이라고 밝혔다.
하지만 인도 정부 관계자의 한국 조선소 방문에 이어 국내 '빅3' 조선업체도 인도 현지 조선소를 찾은 것이 알려지면서 두 국가의 협력 가능성은 더 커지는 모습이다.
인도 쉬리 티케이 라마찬드란 인도 항만해운수로부 차관은 지난해 11∼12월 한화오션 거제사업장, 삼성중공업 거제조선소, HD현대중공업 울산조선소를 잇달아 찾은 바 있다.
라마찬드란 차관의 방문은 미국 도널트 트럼프 미국 대통령 당선인이 미국과 한국 간 선박 및 군함 MRO(유지·보수·정비) 협력 가능성을 언급한 후 이뤄졌다.
글로벌 시장조사기관 파인엑스트라 리서치에 따르면 인도 조선산업 시장은 2022년 9천만달러(1천325억원)에서 오는 2033년 81억2천만달러(11조9550억원)까지 성장할 것으로 예상된다.
최근 인도 정부는 2047년까지 전 세계 5위권 조선업 국가로 성장한다는 목표 아래 현지에 조선 건조·유지보수 클러스터를 만든다는 계획을 밝다.
이에 따라 현재 1천500척가량인 선대를 향후 2천500대까지 늘린다는 계획인데 인도 현지 조선소는 현재 28곳에 불과해 건조 능력 확대가 필수적이다.
이에 따라 한국, 일본 등 조선 강국 업체들과 손을 잡아 현지 조선소 건립 등을 추진할 가능성이 점쳐지고 있다.
vivid@yna.co.kr

한화오션, 인도 현지조선소 방문…美 이어 인도 조선업 협력하나

<h2>불경기에 굳게 닫힌 지갑…고환율에 수산물 수입업자도 난감</h2>
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 <figcaption>한산한 자갈치시장</figcaption>
<blockquote>[촬영 박성제]</blockquote>
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(부산=연합뉴스) 박성제 기자 = "포장에 넣는 냉동 홍합이나 새우의 개수를 줄여 싸게 팔까 싶습니다. 20년 장사하는 동안 이렇게 손님이 없는 건 처음인데, 어떻게라도 팔아 봐야죠."
설 명절을 2주가량 앞둔 14일 오전 부산 중구 자갈치시장.
부산을 대표하는 수산물 시장인 이곳에서 제수용 냉동 홍합을 투명한 봉투에 담아 포장하던 50대 강모 씨는 한숨을 내쉬며 이렇게 말했다.
강씨의 점포에서는 명태, 새우, 홍합, 소라 등을 팔고 있었는데 러시아, 베트남, 뉴질랜드, 에콰도르 등 모두 수입산이었다.
그는 "환율 1원도 수산업자들에게 큰 영향을 미치는데, 탄핵 정국 이후 급등한 환율이 떨어질 줄을 모르고 있다"며 "가격이 부담돼 물건을 많이 떼오지도 못하고, 손님들에게 파는 가격도 어느 정도 올릴 수밖에 없는 상황"이라고 토로했다.
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 <figcaption>제수용 수산물 장 보러 나온 손님들</figcaption>
<blockquote>[촬영 박성제]</blockquote>
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설 명절을 얼마 남기지 않았다는 말이 무색하게 이날 자갈치시장은 한산하기만 했다.
싱싱한 조기와 민어 등 생선을 비롯해 오징어와 조개 등 어패류가 판매대에 가득 올려져 있는 것과 대조적인 모습이다.
평일인 점을 고려하더라도 손님을 응대하는 상인보다 생선을 손질하거나 옆 가게 업주와 대화하며 불경기에 어려움을 호소하는 이들이 더 많았다.
차례상에 올릴 문어나 생선을 유심히 살펴보던 손님들도 가격을 듣고는 깎아달라며 흥정하거나, 아쉬운 발길을 돌렸다.
딸과 함께 장을 보러 나온 70대 김정옥 씨는 "명절 때마다 신선한 수산물을 사기 위해 자갈치시장에 오는데 이렇게 사람이 없는 것은 처음이라 가게 주인에게 '무슨 일이냐'고 물었다"면서 "명절에 가족들과 먹으려고 과일을 넉넉하게 준비하려 했는데 줄여야 하나 고민"이라며 한숨 쉬었다.
30년째 자갈치시장에서 장사했다는 50대 박모 씨는 "원래 오후 7시쯤 문을 닫는데 사람이 없다 보니 설을 앞둔 대목인데도 오후 5시면 장사를 접는다"며 "수산물 가격은 30%가량 오르고, 손님은 70%가량 줄다 보니 신선도가 생명인 수산물이 상할까 봐 재고도 줄였다"고 말했다.
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 <figcaption>설 명절 앞두고 치솟는 수산물 가격</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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자갈치시장에서 횟집을 운영하는 50대 배모 씨도 대목을 맞아 노상을 차려 동태를 손질하고 있었지만, 줄어든 손님에 힘이 쭉 빠진다고 했다.
그는 "원래 설에는 손님이 워낙 많아 추석보다 5일 긴 20일 동안 동태를 손질해 파는데 이번에는 사람이 너무 없다"며 "명절마다 이렇게 나와서 동태를 팔기는 했지만, 올해는 횟집에도 손님이 없어 더욱 절박한 마음으로 거리에 나왔다"고 말했다.
이어 "원래 동태 1박스가 5만5천원가량이었는데 이번에는 6만원에 가져왔다. 비싸면 손님들이 사 가지 않으니까 이윤을 줄이고 예전과 같은 가격에 팔고 있다"고 말했다.
한편 정부는 민생 안정을 위해 설 할인행사에 예산을 투입하는 등 대책 마련에 나섰다.
해양수산부 유통업체 45개 사에서 수산대전 할인행사를 진행하는 것을 비롯해 가격 안정을 위해 비축한 수산물 1만1천t을 공급하고 80억원 규모의 수산물 전용 모바일 상품권을 발행한다.
psj19@yna.co.kr

[르포] "20년간 이런 설 대목 처음"…자갈치시장 손님 '뚝'

<h2>"비상 상황에 길이 10, 20ｍ 큰 의미 없어…예산 등 문제로 시설 개선 못 해"</h2>
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 <figcaption>제주항공 여객기 참사 관련 의원질의 경청하는 박상우 국토부 장관</figcaption>
<blockquote>(서울=연합뉴스) 김주형 기자 = 14일 오전 제주항공 여객기 참사 관련 첫 현안 질의가 열린 국회 국토교통위원회 전체회의에서 박상우 국토교통부 장관이 의원 질의를 경청하고 있다. 2025.1.14 kjhpress@yna.co.kr</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 박상우 국토교통부 장관은 14일 무안국제공항을 비롯한 전국 공항의 활주로 인근에 '콘크리트 둔덕' 등 항공기 안전에 위협이 되는 시설물을 설치한 것은 잘못됐다고 밝혔다.
박 장관은 이날 제주항공 여객기 사고 관련 현안을 논의하는 국회 국토교통위원회 전체 회의에서 더불어민주당 이소영 의원의 관련 질의에 "(활주로 인근의) 비상 대비 지역(종단안전구역)에 위험한 시설물을 둔 것은 굉장히 잘못된 일이라는 것이 저희의 공식적 입장"이라고 답했다.
박 장관은 "(사고) 초반에 국토부에서 실무적으로 설명 자료를 낸 것은 규정의 물리적인 해석을 너무 쫓았다는 아쉬움이 있다"고 덧붙였다.
국토부는 이번 사고 이튿날인 지난달 30일 배포한 보도 참고 자료를 통해 무안공항의 종단안전구역은 199ｍ로, '활주로 끝에서 최소 150ｍ'라는 기준을 넘겼기에 이 구간 바깥에 있던 로컬라이저(방위각 시설)는 규정에 맞게 설치됐다고 설명한 바 있다. 사고기가 충돌한 로컬라이저는 활주로 끝에서 약 264ｍ 떨어져 있었다.
박 장관은 이와 관련해 "어차피 이 세이프티 존(안전 구역)은 비상 상황에 대비해 만든 것인데, 제동력을 잃어버린 항공기가 어디로 갈지 알 수 없는 상황에서 길이 10ｍ, 20ｍ가 큰 의미가 없다"고 말했다.
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 <figcaption>여객기 참사 17일째 현장 수색하는 당국</figcaption>
<blockquote>(무안=연합뉴스) 정다움 기자 = 제주항공 여객기 참사 17일째인 14일 오전 전남 무안국제공항 사고 현장에서 수습 당국 관계자들이 수색 작업을 하고 있다. 2025.1.14 daum@yna.co.kr</blockquote>
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박 장관은 또 국내외 공항 운영 규정의 문구 해석을 기준으로 국토부가 로컬라이저 설치의 잘잘못을 가릴 일이 아니라는 입장을 밝혔다.
국토부 고시와 국제민간항공기구(ICAO) 규정에는 종단안전구역 적용 범위를 가리키는 표현이 각각 로컬라이저가 설치되는 지점 '까지'와 'up to'로 돼 있는데, 국토부 관계자들은 사고 이후 언론 브리핑 등에서 이 표현의 해석을 로컬라이저가 포함(including)되는 것인지, 그 바로 앞까지(up to)인지 따져봐야 한다고 설명해 논란을 낳은 바 있다.
로컬라이저가 종단안전구역 밖에 있는 것으로 보더라도, 2010년부터 적용된 공항 안전 운영 기준에 따라 부러지기 쉽게 만들었어야 했다는 지적에 대해서는 "사실 정상적으로는 새 규정이 만들어지면 종전 규정으로 만들어졌던 시설은 다 업그레이드하는 게 맞다"라면서도 "현실적으로 예산 등의 문제가 있다"고 답했다.
박 장관은 "(현장 조사를 거쳐) 전국 7개 공항의 위험 시설은 즉시 시정하도록 했다는 말씀을 드린다"고 말했다.
박 장관은 아울러 이들 공항의 항행 안전시설에 대해 연내 개선을 마치고, 조류탐지 레이더와 활주로 이탈 방지 시스템(EMAS) 도입도 검토하겠다고 밝혔다.
sh@yna.co.kr

국토장관 "활주로 비상대비 지역에 위험 시설물 둔 것 잘못돼"

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 <figcaption>전북 군산의 수상태양광발전소</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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(전주·서울=연합뉴스) 정경재 홍준석 김준태 기자 = 새만금 태양광 발전사업 비리 의혹을 수사 중인 검찰이 군산시청에 대한 추가 압수수색에 나섰다.
서울북부지검 국가재정범죄합동수사단(단장 이일규 부장검사)은 14일 오전 전북 군산시청 새만금에너지과에 수사관을 보내 관련 자료를 확보하고 있다.
검찰은 2023년 7월에도 군산시청 시장실 등을 압수수색한 바 있다. 
군산시가 우선협상 대상자 선정 과정에서 시장과의 학연을 바탕으로 특혜를 줬다는 의혹에 대한 사실관계를 확인하기 위해서였다.
앞서 감사원은 2022년 10월 시작한 '신재생에너지 사업 추진 실태' 감사를 통해 군산시 태양광 발전사업 수주 과정에서의 뒷돈이 오간 정확을 포착하고 검찰에 수사를 의뢰한 바 있다.
사건을 수사한 검찰은 새만금 태양광 발전사업 공사 수주와 관련해 담당 공무원에게 청탁해준다는 명목으로 총 5천750만원을 챙긴 혐의를 받는 더불어민주당 신영대 의원의 전 보좌관 정모씨를 지난해 6월 구소기소했다.
정씨는 1심에서 징역 1년2개월과 추징금 2천만원을 선고받았다.
또 정씨와의 친분을 앞세워 '새만금 2구역 육상태양광 발전사업' 일부를 수주하도록 도와주겠다는 명목으로 지역 전기공사업체로부터 총 6천250만원을 받은 브로커 박모씨는 1심과 2심에서 징역 2년과 추징금 7천250만원을 선고받았다.
honk0216@yna.co.kr

검찰, '새만금 태양광 비리' 관련 군산시청 추가 압수수색

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 <figcaption>김장현 에스코어 신임 대표이사</figcaption>
<blockquote>[에스코어 제공]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 김경희 기자 = 삼성SDS의 IT컨설팅 자회사인 에스코어는 14일 김장현 신임 대표이사를 선임했다.
김 신임 대표는 삼성SDS에서 디지털트랜스포메이션센터장, 경영혁신팀장, 대내 AM담당 부사장 등 주요 직책을 역임하며 디지털 전환 및 대내외 경영 관리에서 경험을 쌓았다.
김 대표는 "에스코어는 오랜 기간 동안 삼성그룹에 다양한 소프트웨어 기술 서비스를 제공하며 디지털 트랜스포메이션 기업으로 그 전문성을 검증받았다"며 "클라우드, 인공지능(AI), 디지털 마케팅 컨설팅 분야를 강화하고 오픈소스 소프트웨어 비즈니스를 중심으로 고객의 맞춤형 디지털 전환을 적극 지원하겠다"고 말했다.
kyunghee@yna.co.kr

에스코어, 김장현 신임 대표이사 선임

<h2>기본급 3.6% 인상 및 기본급 100% '타결 격려금' 포함</h2>
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 <figcaption>HD현대오일뱅크 대산공장</figcaption>
<blockquote>[HD현대오일뱅크 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(서울=연합뉴스) 강태우 기자 = HD현대오일뱅크가 기본급 100%와 350만원의 '위기 극복 격려금'을 지급한다.
14일 업계에 따르면 지난주 HD현대오일뱅크 노조는 최근 사측과 도출한 '2024년 임금 및 단체협상(임단협) 잠정 합의안'을 투표에 부쳐 가결했다.
이에 따라 잠정 합의안에 담겼던 인당 350만원의 위기 극복 격려금과 함께 임단협 타결 격려금인 기본급의 100%가 지급될 예정이다. 지급일은 오는 24일로 알려졌다.
이번 격려금 지급은 정제마진 악화 등 업황 둔화로 정유사들이 고전하고 있는 가운데 이뤄진 것으로 직원 사기 진작을 위한 차원으로 풀이된다. 
이 밖에 잠정 합의안에는 기본급 3.6% 인상과 복지포인트 인상, 의료비 지원 및 출산 의료비 한도 상향, 어린이집 지원 지역 확대 등의 내용이 포함됐다.
burning@yna.co.kr