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[ 아시아경제 ] 세계 최대 특송 회사 페덱스가 국내 배송에 전기차를 도입한다.14일 페덱스코리아는 서울과 부산 배송작업에 현대차의 최초 목적기반차량(PBV)인 순수 전기 화물차 ST1을 도입한다고 밝혔다. 우선 6대를 시작으로 추가 도입할 계획이다. 이 차량의 적재 중량은 1t에 달하며, 완충 시 최대 주행가능 거리는 317km다. 디젤 차량과 비교했을 때 1대당 연간 약 7메트릭톤(MT)의 배기가스를 줄일 것으로 예측하고 있다.국내 탄소 배출 저감과 2040년까지 탄소 중립 운영이라는 페덱스의 목표를 달성하기 위한 조치다. 페덱스는 2040년까지 배기가스 제로 택배 픽업 및 배송 차량으로 전환할 계획이다.박원빈 페덱스코리아 지사장은 "계속 성장하는 이커머스와 그에 따른 지속 가능한 라스트 마일 배송 요구가 커지고 있다"라며 '전기차 도입은 배출가스 저감에 기여함과 동시에 고객에게 신뢰성과 효율성을 보장하고, 친환경적인 배송 옵션을 제공할 수 있을 것"이라고 전했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/634348/ian-1736820309-168826.jpg" align="center" /></figure>이민우 기자 letzwin@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

페덱스코리아, 배송용 전기차 첫도입

<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/663635/ian-1738649707-730056.jpg" align="center" /><figcaption>정현호 메디톡스 대표가 지난달 31일(현지시간) 국제미용성형학회(IMCAS World Congress 2025)에서 열린 토론 세션에서 발표를 하고 있다. 사진제공=메디톡스</figcaption></figure>[ 아시아경제 ] 바이오제약기업 메디톡스는 지난달 30일부터 1일(현지시간)까지 3일간 파리에서 열린 국제미용성형학회(IMCAS World Congress 2025)에 참석했다고 4일 밝혔다.IMCAS는 전 세계 피부과, 성형외과 전문의 등 의료진과 업계 종사자들이 최신 트렌드와 기술, 노하우를 발표하고 지견을 공유하는 세계적인 미용성형학회로 올해 130여개국, 약 1만8000여명의 업계 관계자들이 참가했다.메디톡스는 첫째 날, 부대 행사로 17개국 파트너사를 초청해 '메디톡스 나이트(Medytox Night)'를 개최했다. 이어 마지막 날까지 각국 파트너사들과의 개별 미팅을 통해 현지 매출 활성화를 위한 다양한 방안을 논의했다. 해당 미팅에는 유럽, 중동, 라틴아메리카 등 총 18개사가 참여했으며, 지난해 초 메디톡스와 대규모 보툴리눔 톡신 제제 공급계약을 체결한 브라질 제약사 블라우(BLAU FARMAC?UTICA S.A.) 등도 참석해 향후 공급 계획과 마케팅 활동에 대한 의견을 나눴다.둘째 날인 31일에는 정현호 대표가 '라 트리뷴(La Tribune)' 세션에 패널로 참석해 최근 시장 트렌드와 타입별 보툴리눔 톡신 제제 전략에 대해 토론하고, 메디톡스의 액상형 보툴리눔 톡신 제제 런칭 계획과 미국, 유럽 등 해외 진출 전략을 공개했다.마지막 날에는 '보툴리눔 톡신 제제 파이프라인과 미래'라는 주제의 강연을 통해 메디톡스가 구축한 보툴리눔 톡신 제제 라인업을 선보이고, 출시를 앞두고 있는 제품들에 대한 과학적 정보를 전달하는 시간도 가졌다.메디톡스 관계자는 "세계적인 미용성형학회인 IMCAS 참석은 메디톡스의 다양한 톡신 제제를 소개하고 우수성을 알릴 좋은 기회였다”며 “향후 독보적인 제품력을 바탕으로 해외 시장에 성공적으로 진출할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 밝혔다.정동훈 기자 hoon2@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

메디톡스, 국제미용성형학회 'IMCAS 2025' 참여

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<figure class="photo-layout image photo_206884 float-center" data-idxno="206884" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="(왼쪽부터) 테슬라 B2B 자율주행 솔루션 영상 캡처, (우) BMW-서울로보틱스 B2B 자율주행 솔루션 영상 캡처. " height="484" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/663131/ian-1738627807-499511.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">(왼쪽부터) 테슬라 B2B 자율주행 솔루션 영상 캡처, (우) BMW-서울로보틱스 B2B 자율주행 솔루션 영상 캡처. </figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 윤남웅] 최근 테슬라가 완성차 이동 및 품질 검사, 적재 등 다양한 작업을 수행하는 B2B 자율주행 솔루션을 개발, 생산 효율성 극대화에 나선 가운데 5년전인 2019년 BMW와 함께 ‘B2B 자율주행’ 솔루션을 상용화한 국내 스타트업 ‘서울로보틱스’가 조명을 받고 있다.

테슬라 공식 유튜브 채널에 공개된 영상에서 테슬라의 완전자율주행 소프트웨어 FSD(Full Self Driving)를 활용해 완성차가 약 2km의 경로를 운전석에 사람이 없는 상태에서 주행하며, 비전 검사를 위한 터널을 지나고, 지정된 구역으로 이동한다. 이 과정에서 공장 내 지게차나 작업자를 인식하고 회피하는 등 안전성까지 확보했음을 보여준다.

테슬라의 작년 연간 자동차 판매량은 전년보다 1% 감소한 178만9천226대로, 테슬라 역사상 처음으로 판매 성장세가 꺾인 시점에 맞춰 ‘비감독(Unsupervised) 완전자율주행(FSD)’ 기능을 선보이는 영상을 공개했다는 점을 업계는 주목하고 있다.

테슬라 또한 글로벌 메이저 자동차 제조사들과 같이 차량 제조원가 절감 조치를 우선시하고 있는 ‘B2B 자율주행’ 솔루션을 공장 내 활용하면 막대한 생산 비용과 시간을 절감할 수 있다. 특히, 테슬라 상하이의 기가팩토리와 같은 대규모 생산 시설에서는 운전자 없이 차량을 이동시키는 것만으로도 상당한 비용 절감 효과를 얻을 수 있다. 

이는 2019년 BMW가 국내 스타트업인 서울로보틱스와 함께 공장 내 자율주행 시스템을 구현한 사례를 통해서 입증된 바 있다. 2017년에 창업한 서울로보틱스는 3년간 독일 뮌헨에 위치한 BMW 딩골핑 공장에 B2B 자율주행 솔루션을 제공했으며, 단 한차례의 사고도 없었다.

복수의 글로벌 메이저 자동차 제조사들이 앞다퉈 서울로보틱스의 B2B 자율주행 솔루션을 도입하기 위한 사업을 추진하고 있는 이유이기도 하다.

서울로보틱스는 완성차에 카메라 등 하드웨어 설치를 하나도 하지 않고, 인프라 기반으로 차량 위치와 장애물을 감지하며, 주행 계획 소프트웨어는 무선 통신을 통해 운전자가 없는 차량에 주행 명령을 전송한다. 이 기술을 통해 공장에서 나온 신차를 항만까지 무인으로 이동시킨다. 특히, 폭설·폭우 같은 혹독한 기상 조건에서도 운전석이나 조수석에 안전요원이 없는 자율주행 기술을 완벽히 구현한다.

서울로보틱스는 ‘탁송’이 1번 이뤄질 때마다 자동차 제조사로부터 수익을 창출하는 구조로 계약을 맺고 있어, 이를 통해 자동차 제조사들은 차량 제조원가 절감 효과를 얻게 된다.

자동차 업계 전문가는 “테슬라가 아닌 타 자동차 제조사가 상용화 수준의 B2B 자율주행 솔루션을 직접 구현하기는 어려울 것”이라며 “더욱이 민감한 공장 운영 데이터를 공유하면서까지 테슬라의 B2B 자율주행 솔루션을 도입하는 것은 고려조차 하지 않을 것”이라고 말했다. 또, “B2B 자율주행 솔루션을 전문적으로 제공하는 업체들을 글로벌 메이저 자동차 제조사들이 주목하고 있는 이유이기도 하다”고 덧붙였다.

테슬라가 공개한 'B2B 자율주행'...서울로보틱스, 5년 전 먼저 실현

[ 아시아경제 ] 중소기업기술정보진흥원 부설 스마트제조혁신추진단은 '베트남 과학기술연구원(VKIST) 교류 협력 간담회'를 개최했다고 3일 밝혔다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/663055/ian-1738625709-519513.jpg" align="center" /><figcaption>안광현 추진단장(오른쪽 두번째)과 부득러이(Vu Duc Loi) VKIST 원장(왼쪽 네번째), 또즁 (To Dung) Xuan Cau Holdings 대표(왼쪽 세번째)가 기념촬영을 하고 있다. 중소기업기술정보진흥원 제공</figcaption></figure>이번 간담회에 참석한 베트남 대사관과 VKIST, 베트남 기업 Xuan Cau Holdings 등 베트남 대표단 8인은 스마트공장 정부개발원조(ODA) 사업과 양국 교류 증진, 상호협력 등을 논의했다. 특히 베트남의 성공적인 디지털 전환을 위한 한국의 스마트 제조혁신 정책을 소개하고 한·베트남 간 협력방안에 대해 논의했다.그간 추진단은 VKIST와 협의해 스마트공장 ODA 사업의 지원모델 중 하나인 베트남 데모실증센터 구축을 VKIST 부지를 활용해 추진하기로 합의한 바 있다. 양국은 올해 베트남 스마트공장 ODA 사업의 세부 계획 수립을 구체화하고 이번 간담회를 통해 베트남 데모실증센터 구축을 위한 의사결정 기반을 마련하기로 합의했다.아울러 ODA 사업을 위한 현지실사단을 구성해 2월 말 베트남 방문을 통해 관계기관(베트남 MOST·SATI·대사관 등) 협의, 현지 조사(기술 및 인프라), 사업설명회(수요발굴) 등을 수행할 계획이다. 추진단은 이번 간담회를 통해 베트남 스마트공장 ODA 사업과 후속 협력 활동 활성화를 기대하고 있다.안광현 스마트제조혁신추진단장은 "그간의 한국 디지털전환 정부 지원 정책 경험과 노하우를 베트남과 공유하고 협력 기반을 마련해 지속해서 교류할 기회가 되길 기대한다"고 전했다.이서희 기자 dawn@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

스마트제조혁신추진단·VKIST, 스마트공장 ODA 사업 협력

[ 아시아경제 ] 패션 플랫폼 에이블리가 지난해 푸드 카테고리 거래액이 3배 이상 증가했다고 4일 밝혔다. 사회관계망서비스(SNS) 상에서 인기를 끈 디저트 브랜드부터 유명 베이커리 브랜드들의 제품을 입점시키면서 이용 고객이 크게 늘어난 것으로 분석된다. 에이블리는 지난해 푸드 카테고리 거래액과 주문 수가 전년 동기 대비 각각 3.2배(220%) 증가했다고 밝혔다. 주문 고객 수는 같은 기간 3배가량(195%) 늘었다. 특히 기념일이 집중돼 있어 디저트 성수기로 통하는 12월 푸드 거래액은 전년 동기 대비 3.3배(230%), 주문 수는 2.75배(175%)가량 성장한 것으로 집계됐다. 주요 품목 중에서는 ‘케이크’의 신장률이 310%에 육박했다. <figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/663236/ian-1738631409-303383.jpg" align="center" /></figure>이런 신장률은 주요 고객인 MZ세대(밀레니얼+Z세대)를 타깃으로 SNS상에서 인기 높은 이색 디저트와 유명 오프라인 베이커리의 상품을 빠르게 들여온 것이 영향을 준 것으로 분석된다. 최근 독특한 식감으로 인기를 얻고 있는 ‘쫀득쿠키’ 판매 마켓인 ‘쿠커바켓'의 지난해 12월 거래액은 입점 시점(23년 6월) 대비 73배가량(7188%) 증가했으며, 껍질째 먹는 ‘킨조젤리’, 사탕 등 일본 인기 간식 판매 마켓 ‘오카시’는 작년 9월 입점 이후 약 3개월 만에 22배 이상(2138%) 거래액이 늘었다.'만동제과’, ‘코끼리 베이글’, ‘머드스콘’, ‘베이크백’, ‘이웃집통통이’ 등 유명 디저트 브랜드들이 연달아 참여한 에이블리의 '릴레이 디저트 팝업스토어'도 거래액 상승을 이끄는데 주효했다. 실제로 지난달 1월 8번째로 진행한 디저트 팝업 스토어 거래액은 지난해 4월 개최한 1차 디저트 팝업 스토어 대비 5배(400%) 증가했으며, 다수 참여 마켓이 판매 개시 5분도 채 안 돼 완판을 기록하기도 했다. 에이블리 관계자는 ”디저트를 통해 즐거움을 얻는 이들이 늘어남에 따라 유행 주기가 점차 빨라지고 있는 가운데, 에이블리는 트렌디한 간식을 빠르게 만나볼 수 있는 대표적인 ‘손안의 편의점’으로 자리매김했다”며 “셀러 역시 ‘에이블리 릴레이 디저트 팝업 스토어’, ‘테마별 기획전’ 등 다양한 방법으로 고객 접점을 확대하고 효과적으로 매출 성과를 낼 수 있어 신흥 푸드 판매 채널로 주목받고 있다”고 말했다.한편 올해 들어선 식단 관리와 건강식 브랜드도 눈에 띄는 성장세를 보이고 있다. 단백질 쉐이크로 인기 높은 ‘베노프’의 12월 거래액은 판매를 시작한 입점 약 2년 만에 200배 이상(2만124%) 성장했다.닭가슴살로 유명한 ‘아임닭’의 지난해 12월 거래액은 7월 대비 6.4 배가량(536%), ‘한끼통살’은 입점한 5월과 비교해 5배 이상(405%) 거래액이 늘었다. 푸드 카테고리 중 디저트 외에 다양한 품목에 대한 고객 수요가 증가하고 있는 것으로 파악된다. 이민지 기자 ming@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

편의점서 수건케이크 오픈런?… MZ세대 '여기'서 디저트 산다

[ 아시아경제 ] '사법리스크'의 족쇄가 풀리자 반도체 업계에선 이재용 삼성전자 회장이 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)와 만날지 여부에 촉각을 곤두세우는 분위기다. 이르면 다음 달 17~21일(현지시간) 미국 캘리포니아주 새너제이에서 엔비디아가 여는 'GTC 2025'를 통해 만날 가능성을 점치는 목소리도 나온다. GTC는 지난해 삼성전자가 고대역폭메모리(HBM)3E 12단 제품 샘플을 전시하고 현장에서 황 CEO의 서명을 받은 세계 최대 인공지능(AI) 개발자 콘퍼런스 행사다.4일 재계와 반도체 업계에 따르면 이 회장은 전날 '부당합병·회계부정' 사건 2심 선고가 나오기 직전까지 사업별로 보고된 회사 실적 내용을 면밀히 살피며 올해 경영 방향을 구상했다. 특히 반도체 사업의 실적은 예상치를 하회하며 분위기를 반전시킬 승부수가 필요해졌다는 평가가 대내외적으로 나온다. 실적들을 검토한 이 회장 역시 그 필요성을 절감했을 것으로 점쳐진다. 이에 따라 이 회장이 황 CEO와 만나 회사가 공급을 노리고 있는 HBM 관련 문제를 해결하고 협력 관계를 새로 정립하려 할 가능성에 업계는 무게를 싣고 있다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/662969/ian-1738620907-453864.jpg" align="center" /><figcaption>이재용 삼성전자 회장이 파리 올림픽 출장을 마치고 7일 오후 서울 강서구 서울김포비즈니스항공센터(SGBAC)를 통해 귀국하며 기자들의 질문에 답하고 있다. 사진=조용준 기자 jun21@</figcaption></figure>다음 달 이 회장과 황 CEO의 만남이 성사되면 이는 1년10개월 만의 일이다. 이 회장과 황 CEO는 2023년 5월 미국 실리콘밸리에 있는 일식집 '사와스시'에서 만난 후 그간 대면하지 못했다. 사법리스크로 받는 이동의 제약이 컸다. 이 회장은 약 4년5개월간 '부당합병·회계부정' 사건으로 검찰의 수사와 법원의 재판을 받으면서 글로벌 경영 행보를 밟는 데 어려움을 겪었다. 기소된 후 재판은 매주 1~2회 열리는 탓에 출장을 가더라도 길게 가기 어려웠다. 출장 기간이 짧았던 탓에 주요 인사들과 회동 약속을 잡기도 애매했다. 고대하던 미국 출장도 1심 무죄 판결이 나온 후 2심이 시작되기 전까지 한결 여유로워진 지난해 6월이 돼서야 가능했다. 이런 가운데서 이 회장은 여러 사정으로 황 CEO와도 만날 여력이 없었던 것으로 전해진다. 회동을 여러 차례 검토했지만 동선이 맞지 않았던 관계로 실현되지 못했다고 한다. 지난해 6월 이 회장의 미국 출장 때도 황 CEO는 다른 일정을 소화해야 했던 이유로 만남이 불발됐다는 후문도 있다.하지만 전날 '부당합병·회계부정' 사건 2심에서 무죄 판결을 받으면서 이 회장은 해외 출장이 자유로워졌다. 재판 일정이란 걸림돌이 사라지면서 출장과 회동 일정을 잡는 데 충분한 여유를 누릴 수 있게 됐다. 좋은 여건이 마련된 상황에서 이 회장이 이젠 적극적으로 황 CEO를 만나기 위해 나설지 주목된다. 황 CEO는 현재 세계 AI 칩 시장에서 단연 핵심 인물로 부상해 시장 동향을 확인하고 엔비디아의 차후 구상 등을 들어보기 위해서라도 이 회장으로선 황 CEO와의 만남이 필수적이다. AI 반도체 개발에 관한 구상을 주고받고 협력 방안을 폭넓게 논의해볼 여지도 있다. 특히 회사 안팎에선 HBM 공급 문제와 관련해 담판을 짓기를 기대하고 있다. 삼성전자는 5세대 HBM인 HBM3E의 8단 제품이 지난해 말 엔비디아의 퀄테스트(품질검증)를 통과하고 납품을 승인받은 것으로 전해졌지만 아직 HBM3E 12단 제품은 퀄테스트를 받고 있다. 이 절차를 넘어야 향후 6세대 HBM4 공급도 논의해볼 수 있어 삼성전자는 이 문제에 사활을 걸고 있다.퀄테스트 과정에선 전영현 디바이스솔루션(DS) 부문장(부회장)과 삼성전자의 일부 개발 담당자들이 황 CEO 등 엔비디아의 수뇌부 일부와 몇 차례 만나 제품에 대한 보완점과 개발 방향 등에 대해 의견을 나눈 것으로 전해지는데, 업계에선 결국 최종 납품을 성사하기 위해선 이 회장이 반드시 나서야 한다는 지적이 많았다. 반도체 업계의 한 관계자는 "비즈니스 차원에서 볼 때, 황 CEO와의 만남에는 이 회장이 나가야 격이 맞다. 그간 황 CEO나 엔비디아 입장에선 그런 부분에 불만이 적지 않았을 것"이라며 "SK하이닉스의 사례를 보더라도 곽노정 CEO보단 최태원 회장이 매번 직접 나서서 황 CEO를 만나는 것도 같은 맥락"이라고 강조했다.김형민 기자 khm193@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

'넓어진 운신의 폭'…이재용, 3월 젠슨 황 만날까

[ 아시아경제 ] 시몬스가 ESG(환경·사회·지배구조) 소비 트렌드 확산에 발맞춘 ‘멀티 브랜드’ 전략으로 불황을 뚫고 있다. 부동산 시장 침체와 소비 위축으로 가구·침대 업계 전반이 성장 정체를 겪는 상황에서 비건 매트리스 브랜드 ‘N32’로 돌파구를 찾은 것이다. 4일 관련 업계에 따르면 시몬스는 전날 신세계백화점 강남점에 N32 팝업 매장을 열었다. 앞서 1일에는 신세계백화점 센텀시티점, 하남점, 사우스시티점 3곳에 정식 매장을 오픈했다. 이달 들어서만 4곳을 추가하며 현재 N32 오프라인 매장은 25곳으로 늘었다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/662989/ian-1738622407-732317.jpg" align="center" /><figcaption>지난 1일 신세계백화점 센텀시티점에서 오픈한 N32 매장 모습. 시몬스 제공</figcaption></figure>N32는 시몬스의 비건 매트리스 서브 브랜드다. 2022년 처음 선보였을 당시에는 시몬스 컬렉션 중 하나였지만, 지난해 독립 브랜드로 전환됐다. 이는 시몬스의 '멀티 브랜드' 전략의 일환이다. 과거 업계에서는 프리미엄 브랜드를 중심으로 운영하며 가격대가 낮은 세컨드 브랜드를 함께 두는 방식이 일반적이었다. 하지만 최근에는 타깃층이 뚜렷이 구분되는 브랜드를 독립적으로 운영하는 전략이 확산하고 있다. 경기 호황기에는 프리미엄과 세컨드 브랜드 모두 매출이 성장할 수 있지만, 불황기에는 소비자들이 가격 경쟁력이 높은 브랜드로 몰리면서 내부 경쟁이 심화할 가능성이 커서다.N32의 성장 배경에는 비건·친환경 소비 트렌드가 자리하고 있다. N32는 국내 침대 업계 최초로 전 제품에서 동물성 소재를 배제하고, 비건표준인증원으로부터 비건 인증을 획득했다. 시몬스와 독립적인 브랜드로 운영되면서 ‘하이엔드 비건 매트리스’라는 차별화를 내세운 점도 주효했다.이러한 차별성을 바탕으로 2023년 N32의 연 매출은 전년 대비 3배 이상 증가했다. 지난해 상반기 매출도 전년 동기 대비 40% 성장했다. 특히 '가치 소비'를 중시하는 20·30세대의 소비 패턴과 맞물려 빠르게 자리 잡고 있다는 평가다. 회사 관계자는 “젊은 소비자들은 본인의 소비 행동이 사회에 미치는 영향을 중요하게 생각한다”며 “비건 매트리스가 이러한 가치 소비 트렌드와 맞물려 긍정적인 반응을 얻고 있다”고 설명했다.업계에서도 멀티 브랜드 전략을 활용한 사례가 늘고 있다. 신세계그룹의 가구 계열사 신세계까사는 2021년 매트리스 브랜드 ‘마테라소’를 새롭게 정비한 데 이어, 2023년에는 수면 전문 브랜드로 개편하며 성장에 주력하고 있다. 올해 마테라소 매출액 전년 대비 50% 신장을 목표로, 연내 마테라소 전문 매장을 약 30개 추가 출점한다는 계획이다. 대명소노시즌도 지난해 실용적이고 가성비를 따지는 고객층을 타깃한 중저가 브랜드 '슬립오버'를 론칭했다. 이성민 기자 minute@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

'멀티 브랜드'로 불황 돌파…시몬스, N32 확장 속도

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<figure class="photo-layout image photo_206971 float-center" data-idxno="206971" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="HD현대 사옥. [사진=중앙이코노미뉴스]" height="338" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/663632/ian-1738649706-346446.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">HD현대 사옥. [사진=중앙이코노미뉴스]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 송태원] HD현대의 해양산업 분야 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션이 2024년 연간 실적을 발표했다.

HD현대마린솔루션은 4일(화) 실적 공시를 통해 2024년 매출 1조 7455억 원, 영업이익 2717억 원을 기록했다고 밝혔다. 전년 대비 매출은 22%, 영업이익은 35% 증가했다.

주력 사업인 선박 부품 및 서비스 관련 AM(After Market) 사업의 매출이 2023년 대비 33% 증가하며 성장을 주도했다. 최근 신조 선박 인도 물량이 증가하고 친환경 이중연료 엔진의 보급이 확대되면서 유지·보수 서비스 수요가 늘어난 것이 매출 상승 및 수익성 제고로 이어졌다.

미래 신성장동력으로 삼고 있는 디지털 솔루션 사업 역시 전년 대비 매출이 13.5% 증가하며 실적 상승에 기여했다. 친환경 개조 사업의 매출은 지난해와 비슷한 수준을 유지했다.

향후 전망도 긍정적이다. 최근 이어진 선박 발주 증가로 선박 유지보수 수요도 크게 늘어날 것으로 전망되고 있다. 또한 온실가스 배출 감축 등 환경규제 강화 움직임에 따라 친환경 개조 수요도 꾸준히 증가하고 있다.

이에 따라 HD현대마린솔루션은 올해 매출 목표를 2조 556억 원으로 정하고 출범 이후 첫 매출 2조 원 돌파를 목표로 하고 있다.

HD현대마린솔루션 관계자는 “글로벌 신조 시장에서 친환경 선박 발주가 이어지며 선박 유지·보수 시장이 안정적인 성장세를 이어가고 있다”며, “해외 네트워크 확대 및 디지털 솔루션의 고도화를 통해 초격차 경쟁력을 확보할 계획”이라고 밝혔다.

HD현대마린솔루션, 영업이익 2717억원 기록... 전년비 35% 증가

<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/663114/ian-1738627209-547409.jpg" align="center" /></figure>[ 아시아경제 ] 글로벌 화장품 제조업자개발생산(ODM) 기업 코스맥스가 미국 식품의약국(FDA)으로부터 OTC(일반의약품) 공장 실사를 받아 제조시설 및 품질관리시스템에 대한 적합 승인을 받았다고 4일 밝혔다. 코스맥스는 올해 자외선 차단제 생산 품목을 3배 이상 키우는 등 글로벌 자외선 차단제 시장 공략 확대에 나설 계획이다.자외선 차단제는 미국에서 일반의약품으로 분류된다. 이 때문에 까다로운 인증 과정을 거쳐 FDA OTC 적합 승인을 받은 공장에서 생산한 제품만 미국 내 유통과 판매가 가능하다. <figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/663114/ian-1738627210-414632.jpg" align="center" /></figure>코스맥스 화성 공장은 지난 2016년 처음 OTC 제품 생산 승인을 획득한 후 이번까지 총 네 차례에 걸쳐 적합 승인을 받았다. FDA는 지난해 10월 화성공장을 방문해 공장 내 생산 현장 및 품질 설비 등 전반적인 하드웨어 점검을 시행했다. 코스맥스는 이번 승인으로 검증된 안정성과 기술력을 바탕으로 자외선 차단제 시장 공략을 확대할 계획이다. 코스맥스는 올해 자외선 차단제 생산 품목이 전년 대비 3배 이상 늘어날 전망이라고 밝혔다. 앞서 코스맥스는 지난해 OTC 랩을 설립한 바 있다. 미국 자외선 차단제 시장의 성장과 국내 고객사들의 미국 진출 확대에 맞춰 연구 단계에서부터 제품 생산에 이르기까지 OTC 제품 생산 전 과정에 대응하기 위해서다. 코스맥스는 가벼운 사용감과 다채로운 제형을 선호하는 미국 MZ세대 소비자 성향에 맞춰 OTC 제품 제형을 다양화하고 있다. 선세럼, 선미스트, 선쿠션 등이 대표적이다.코스맥스 관계자는 "기후 변화 등으로 자외선 차단제의 필요성이 커지고 일상화되면서 혁신 기술력으로 무장한 K-선스크린(K-Sunscreen) 제품이 미국을 비롯한 해외 시장에서도 주목받고 있다"며 "코스맥스는 지속적인 신기술 개발과 철저한 생산 및 품질 관리로 고객사의 해외 진출 1등 파트너로 자리매김할 것"이라고 말했다.한편 유로모니터에 따르면 지난해 글로벌 자외선 차단제 시장 규모는 147억달러(약 21조원) 규모로 전년 대비 16.5% 성장했다. 이 중 시장 규모 1위인 미국 시장은 전체 대비 21.1% 수준으로 31억달러(약 4조4000억원) 규모다.박재현 기자 now@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

코스맥스, 美 FDA 적합 승인…자외선 차단제 생산 3배로

[ 아시아경제 ] HD현대의 건설기계 계열사인 HD현대인프라코어는 연결 기준 작년 한 해 영업이익이 1842억원으로 전년보다 56% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 4일 공시했다.매출은 4조1142억원으로 전년 대비 11.7% 감소했다. 순이익은 1084억원으로 53% 줄었다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/663627/ian-1738649409-678861.jpg" align="center" /></figure>지난해 4분기 영업손실은 109억원으로 적자로 돌아섰다. 이 기간 매출은 9389억원으로 지난해 동기보다 11.7% 감소했으나, 순이익은 32억원으로 흑자전환에 성공했다.HD현대인프라코어는 건설기계 매출 감소와 판촉비, 물류비 등 변동비 증가에 따라 영업이익이 감소했다고 설명했다. 매출 역시 글로벌 건설기계 시장의 긴축 장기화로 줄었다고 부연했다.사업 부문 별로는 건설기계 부문이 지난해 영업이익 275억원으로 전년 대비 무려 90% 급감했다. 매출도 2조9723억원으로 15%가량 빠졌다.엔진 부문의 경우 지난해 매출은 1조1419억원으로 전년보다 2% 감소했지만, 영업이익이 1566억원으로 3%가량 증가했다.HD현대인프라코어는 올해 글로벌 건설장비 시장이 반등할 것으로 보고 매출액 4조8000억원, 영업이익 2335억원 전망치를 내놓았다.HD현대인프라코어 관계자는 "미국을 비롯한 주요 국가의 정치·경제적 불확실성이 단계적으로 해소되며, 인프라 투자 촉진과 건설기계 수요의 점진적 회복을 견인할 것"이라며 "차세대 신모델 출시 및 미래 신사업 투자 등 시장의 턴-어라운드 시점을 대비해 선제적인 경쟁력 확보할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.조성필 기자 gatozz@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

HD현대인프라코어, 지난해 영업익 1842억원… 전년비 56%↓

[ 아시아경제 ] 중소벤처기업부가 지역 상인과 주민이 주도하는 동네 상권 활성화를 지원한다. 올해부터는 기존 상권 활성화 전략 수립 지원에 더해 상인 간 네트워크 구축을 돕는 유형을 신설해 조직화가 미비한 골목상권까지 지원 범위를 넓힌 것이 특징이다.중기부는 이같은 내용을 담은 ‘2025년 동네상권발전소 지원사업’ 계획을 4일 공고했다. <figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/663393/ian-1738638007-173366.jpg" align="center" /></figure>동네상권발전소 지원사업은 지역상인과 주민이 체감하는 동네 상권 문제를 해결하고, 상권 주체들이 주도해 상권의 비즈니스 전략을 연구·기획하도록 지원하는 사업이다. 2023년 처음 도입돼 지금까지 총 25개 동네 상권을 지원해 왔다.올해는 상권 활성화 사업 연계를 위한 전략수립형과 전략 수립 이전에 구성원 간 조직화가 미비한 경우가 많은 동네 상권의 특성을 반영해 상인 간 소통 활성화를 통해 조직화를 돕는 네트워크형을 신설했다.우선 전략수립형은 상권 거버넌스 구축과 로컬 아카이빙, 상권 활성화 5개년 전략 수립을 지원해 상권 활성화 사업과의 연계를 목표로 한다. 올해는 총 8곳 내외의 상권 컨소시엄을 선정해 최대 1억5000만원을 지원한다. 신청을 위해서는 상권기획자 등 주관기관이 지자체 및 상인·주민과 컨소시엄을 구성하고 사업을 추진할 점포 수 30개 이상을 포함해 예비상권구역을 설정해야 한다.올해 신설한 네트워크형은 골목 상인들의 조직화 및 네트워크 구축을 위해 총 5곳 내외의 골목상권 컨소시엄을 선정해 최대 3000만원을 지원한다. 상권기획자 등 주관기관이 상인들과 컨소시엄을 구성해 사업을 추진할 점포 수 15개(인구감소·관심 지역은 10개) 이상을 포함한 예비상권구역을 설정해야 한다. 지자체 참여가 필수는 아니다.이대건 중기부 소상공인정책관은 “지역소멸 위기와 골목상권 쇠퇴의 어려움 속에서 작은 단위 동네 상권은 조직화 자체가 이뤄지지 않아 정부 지원사업 등에 진입이 어려운 경우가 있다"며 "대규모 상권뿐만 아니라 주민들이 생활에서 늘 접하는 골목상권들이 모여 지역 활성화의 주체가 될 수 있도록 동네상권발전소 지원사업이 마중물 역할을 할 것으로 기대한다"고 말했다.한편 중기부는 신청자 이해를 돕기 위해 오는 13일 소상공인시장진흥공단 대전교육장에서 사업 설명회를 개최할 예정이다. 사업 신청기한은 오는 5일부터 다음 달 12일까지다.이성민 기자 minute@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>