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[ 아시아경제 ] 한국중소벤처기업유통원(한유원)이 설 명절을 앞두고 협력 중소기업에 판매 대금을 조기 지급한다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/646167/ian-1737423312-747183.jpg" align="center" /></figure>21일 한유원은 설 명절 이후였던 판매 대금 지급일을 최대 8일까지 앞당겨 오는 23일에 진행한다고 밝혔다. 지급 대상은 행복한백화점 협력사 379개사, 동반성장몰 협력사 755개사 등 총 1134개 중소기업이다.이태식 한유원 대표는 "설 명절을 앞두고 각종 비용 지출 증가로 자금 조달에 어려움을 겪는 협력사들에 실질적인 도움을 주기 위해 판매대금을 조기 지급을 결정했다"며 "앞으로도 협력사와 동반성장을 위해 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.이성민 기자 minute@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

한국중소벤처기업유통원, 설 앞두고 판매대금 조기 지급

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<figure class="photo-layout image photo_668113 float-center" data-idxno="668113" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="조주연 홈플러스 공동대표가 14일 서울 강서구 홈플러스 본사에서 열린 기업 회생절차(법정관리) 관련 기자간담회에서 발언하고 있다. [출처=연합]" height="327" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708141/ian-1741918804-326016.jpg" width="600" />
<figcaption>조주연 홈플러스 공동대표가 14일 서울 강서구 홈플러스 본사에서 열린 기업 회생절차(법정관리) 관련 기자간담회에서 발언하고 있다. [출처=연합]</figcaption>
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홈플러스가 유동성 문제로 기업회생 절차를 밟고 있는 가운데 협력사, 입점주, 채권자 등 모든 관계자에게 사과하고 이번 회생절차로 누구도 피해를 입지 않도록 하겠다고 밝혔다.

조주연 홈플러스 사장은 14일 서울 강서구 홈플러스 본사에서 열린 기자간담회에서 “이번 이번 회생절차로 인해 불편을 겪고 계신 협력사 입점주 채권자 등 모든 분들께 진심으로 사과의 말씀을 드린다”며 이같이 밝혔다.

그러면서 “많은 분들의 피해와 불편을 최소화 하기 위해 하루라도 빨리 회사를 정상화하는데 최선을 다하겠다”며 “법원에서 신속하게 회생절차 개시를 결정해 준 덕분에 현재 빠르게 정상화가 이뤄지고 있다”고 했다.

그는 지난 6일부터 순차적으로 지급 중에 있는 상거래채권 지급도 순조롭게 이루어지고 있다고 설명했다. 지난 13일까지 상거래채권 중 3400억원을 완료했고 대기업과 브랜드 점주를 제외한 대부분의 영세업자 채권은 곧 지급 완료될 예정이라고 밝혔다.

홈플러스는 영업부분에서도 긍정적인 실적 지표를 보이고 있다고 강조했다. 회생절차가 개시된 지난 4일 이후 한 주간 매출은 역대 최고 실적을 달성했던 지난해 동기 대비 13.4% 증가했고 객수도 5% 증가하는 등 회생절차와는 상관 없이 좋은 성과를 보이고 있다고 밝혔다.

홈플러스에 따르면 13일 기준 하이퍼, 슈퍼, 온라인 거래유지율은 95% 수준을 유지하고 있다. 몰 99.9% 물류 100%, 도급사 100% 등 나머지 부분들은 회생절차 개시 이전 수준을 보이고 있다.

조 사장은 “실적 개선은 2022년 선보인 식품특화 매장인 홈플러스 메가푸드마켓 점포의 매출 증가 및 온라인부문의 성장과 멤버십 회원 수가 1100만명을 초과하는 등 고객기반이 크게 늘어난 것에 기인한 것으로 향후로도 지속적으로 성장할 것으로 기대하고 있다”라고 말했다.

홈플러스, 회생절차 피해 사과…“모든 채권 상환할 것”

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<figure class="photo-layout image photo_668131 float-center" data-idxno="668131" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="인사말을 하고 있는 허윤홍 GS건설 대표이사.[출처=EBN]" height="338" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708389/ian-1741929304-191915.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">인사말을 하고 있는 허윤홍 GS건설 대표이사.[출처=EBN]</figcaption>
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&#39;자이&#39; 브랜드로 잘 알려진 GS건설이 올해 1분기 만에 조 단위의 도시정비사업(재개발·재건축, 도정사업) 수주액을 확보하며 업계의 이목을 끌고 있다. 일각에선 GS건설이 올해 도정사업 최강자로 자리매김할 것이라는 전망까지 나온다. 특히 잠실우성1·2·3차 재건축 사업 등 주요 입지에서의 수주 가능성도 높게 점쳐지고 있어, 그 기대감은 더욱 커지고 있다.

14일 업계에 따르면 GS건설은 새해 시작 약 3개월 만에 1조9147억원의 수주 잔고를 확보, 2조원 돌파를 눈앞에 두고 있다. 이는 지난해 연간 수주액(3조1097억 원)의 61.58%에 해당하는 규모다.

세부적으로는 ▲1월 부산 수영1구역(6374억원)과 서울 중화5구역(6498억원) ▲3월 서울 관악구 봉천14구역(6275억원) 등이 포함된다. 이러한 성과는 GS건설이 도정사업 분야에서 선도적인 위치를 차지하고 있음을 보여준다.

GS건설의 향후 행보도 거침없을 전망이다.

1조7000억원 규모의 서울 송파구 잠실우성1·2·3차 재건축 사업에 단독 입찰하며 수의계약 가능성을 열어둔 데 이어, 7000억원에 달하는 서울 노원구 상계5구역 재개발 사업지 확보도 순조롭게 진행되고 있어서다.

본래 잠실우성1·2·3차 재건축 사업은 삼성물산 건설부문(삼성물산)도 관심을 보이며 GS건설과의 치열한 경쟁이 예상됐지만, 입찰 마감 당일 삼성물산이 시공 참여를 포기하면서 GS건설이 단독 입찰하게 됐다.

상계5구역 재개발 사업은 GS건설이 롯데건설과 컨소시엄을 구성해 적극적인 수주 의지를 보이고 있다. 현재 수의계약 우선협상대상자로 지정된 만큼 수주 가능성이 높아 보인다.

만일 GS건설이 계획대로 정비사업 수주를 이어간다면, 연초에만 총 4조3147억원의 수주 잔고를 확보하게 된다. 이는 이미 지난해 연간 수주 실적을 훌쩍 넘어서는 규모다.

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<figure class="photo-layout image photo_668130 float-center" data-idxno="668130" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="GS건설의 자이 BI가 바뀌었다, (왼쪽부터)구 자이 BI·신 자이 BI.@GS건설" height="204" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708389/ian-1741929304-847139.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">GS건설의 자이 BI가 바뀌었다, (왼쪽부터)구 자이 BI·신 자이 BI.@GS건설</figcaption>
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업계는 GS건설의 이러한 성과 배경이 지난해 11월 진행된 &#39;자이(Xi)&#39; 브랜드 리뉴얼 때문이라고 평가한다.

작년 11월, 허윤홍 GS건설 대표는 &#39;자이 리이그나이트(Xi Re-ignite)&#39; 행사에서 새로운 BI(브랜드 아이덴티티)를 공개하고 &#39;자이&#39; 브랜드의 미래 방향성과 비전을 제시했다. 론칭 22년 만에 자이(Xi)가 새 옷을 입은 것이다.

브랜드 리뉴얼 배경은 &#39;아파트 키즈 세대&#39;가 주요 고객층으로 유입되면서 이에 맞춘 변화가 필요했기 때문이다. 또 아파트가 단순한 주거 공간을 넘어 진화하는 흐름에 대응하기 위한 전략이기도 했다.

아파트 키즈 세대란 어린 시절부터 브랜드 아파트에서 거주한 경험이 있는 소비층을 뜻한다.

허 대표는 자이 리이그나이트 행사에 참석해 "자이 리브랜딩은 단순 이미지 변화가 아닌 근본을 튼튼히 하는 밑거름"이라며 "더욱 혁신적인 기술과 서비스를 통해 고객이 더 행복할 수 있는 주거 환경을 만들기 위해 최선을 다하겠다"고 강조했다.

2002년 론칭된 기존 자이가 eXtra Intelligent(특별한 지성)를 내세우며 공급자 중심의 가치에 초점을 맞췄다면, 리뉴얼 자이는 eXperience Inspiration(일상이 특별해지는 경험)을 콘셉트로해 &#39;고객의 삶에 대한 섬세한 통찰을 바탕으로 일상을 특별한 경험으로 만들어간다&#39;는 의미를 담고 있다.

뉴 자이 로고는 리뉴얼 선포식 이후 분양하는 단지부터 순차 적용된다.

연초부터 가파른 성장세를 보이고 있는 GS건설. 업계 선두주자로서의 입지를 더욱 확고히 할 수 있을지, 향후 행보에 이목이 쏠린다.

[브랜드돋보기④] 새옷 입은 GS건설 ‘자이’, 도정사업서 ‘팔짝’

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<figure class="photo-layout image photo_668125 float-center" data-idxno="668125" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="팬오션 15만톤급 벌크선. [출처=팬오션]" height="399" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708420/ian-1741930205-120788.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">팬오션 15만톤급 벌크선. [출처=팬오션]</figcaption>
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건화물선 운임 시장이 가파른 상승세를 보이고 있다. 다만 중국 &#39;양회(兩會)&#39;에서 발표된 경기부양 규모가 시장의 기대에 미치지 못하면서 최근 운임 상승흐름을 유지할 수 있을지 불확실성이 확대되고 있다.

철광석 물동량 증가가 단기적으로 운임을 지지하는 가운데 철강 감산 기조와 부동산 부진이 운임 추이에 미칠 영향을 주목해야 한다.

14일 해운업계에 따르면 건화물선 운임을 나타내는 발틱운임지수(BDI)는 12일 기준 1559포인트를 기록하며 연초 대비 50% 이상 상승했다. 특히 1월 말 700선까지 하락했던 점을 감안하면 가파른 상승흐름이 강조된다. 단기간에 급격한 반등을 이뤘다. 이러한 상승세는 철광석 물동량 증가가 주요한 요인으로 작용했다.

철광석을 주로 운반하는 대형선 케이프사이즈(Capesize) 시장이 운임 상승을 주도하고 있다. 한국해양진흥공사에 따르면 3월 1주 기준 케이프사이즈 평균 운임은 하루 1만2404달러로, 전주 대비 4011달러 증가했다. 이는 계절적 철강 소비 증가와 맞물려 나타난 결과다.

그러나 이달 초 중국 양회 이후 철강 수요 전망이 불확실해지면서 해운 시장에 미칠 영향에 대한 우려도 커지고 있다.

지난주 열린 중국 최대 정치 행사인 양회에서 중국 당국은 경제성장률 목표를 지난해와 동일한 &#39;5% 안팎&#39;으로 설정하고 내수 진작을 최우선으로 삼아 ‘이구환신’ 정책을 두 배 확대하기로 했다.

해운 시장이 특히 주목한 철강사업의 수요 개선은 다소 기대하기 어렵게 됐다. 양회에서 철강 산업 구조조정이 직접 언급됐기 때문. 당국은 감산 규모를 밝히지 않았지만 연간 5000만톤의 조강 생산이 줄어들 것으로 관측된다.

아울러 철강 소비를 이끌어내고 건설 경기 부진을 해소할 부양책도 부재했다는 평가다.

철강 산업의 부진은 건화물선 시장에 직접적인 영향을 미칠 수밖에 없다. 철강 감산이 지속될 경우 철광석 및 석탄 물동량 감소로 이어질 가능성이 크다. 

이미 중국 철광석 수입 가격은 정책 실망감으로 인해 하락세를 보이고 있다. 한국자원정보서비스에 따르면 3월 3일 기준 중국 철광석 수입 가격은 톤당 100.98달러로, 전주 대비 5% 하락했다. 

다만 철광석 가격 하락과 계절적 철강 소비 회복세가 겹치면서 당분간 철광석 물동량에는 긍정적인 수요 흐름이 예상된다. 중국 철강 시장은 계절 효과로 일부 건설향 제품 소비가 회복세를 보이고 있다. 

곡물 시장도 불안정한 상황이다. 미국과 중국 간 관세전쟁이 지속되면서 미국산 대두 수출이 둔화되고 있다. 특히 최근 중국 정부가 식물 위생 문제를 이유로 미국 곡물 수출업체 3곳의 대두 수입 자격을 정지하면서 중소형 건화물선 시장의 물동량 감소가 우려되고 있다.

동남아 석탄 시장도 부진하다. 인도네시아 석탄의 주요 수입국인 중국과 인도는 자국 내 공급을 우선시하며 해외 수입을 줄이고 있다. 여기에 인도네시아 정부의 석탄 가격 규제 정책이 더해지면서 단기적으로 석탄 물동량이 줄어들 가능성이 높다.

중국 양회 이후 향후 시장에 대한 기대감과 실망이 교차하는 가운데 당분간 운임 시장은 관망세가 예상된다. 운임 시장의 변동성이 확대될 것으로 예상되는 만큼 향후 중국 정부의 추가 부양책 여부가 벌크 운임의 중요한 변수가 될 전망이다.

BDI 상승세…中 양회 이후 '기대 반 우려 반'

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<figure class="photo-layout image photo_668106 float-center" data-idxno="668106" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:580px"><img alt="[출처=두산에너빌리티]" height="386" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708066/ian-1741917305-127455.jpg" width="580" />
<figcaption class="text-left">[출처=두산에너빌리티]</figcaption>
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두산에너빌리티는 발주처인 사우디전력공사와 8900억원 규모의 PP12(Power Plant 12) 가스복합발전소 건설공사 계약을 체결했다고 14일 밝혔다. 

발전소 건설 전문회사인 셉코3와 컨소시엄을 맺고 계약에 성공한 두산에너빌리티는 설계, 주요 기자재 공급, 종합 시운전을 담당한다.   

PP12 가스복합발전소는 사우디아라비아의 수도 리야드에서 북서쪽으로 약 150km 떨어진 곳에 2028년 1,800MW 규모로 준공될 예정이다. 

사우디전력공사는 급증하는 사우디아라비아의 전력수요에 신속히 대응하기위해 이번 프로젝트를 추진하고 있다. PP12 가스복합발전소가 완공되면 사우디아라비아 전력망 안정에 기여할 것으로 보인다. 

두산에너빌리티 이현호 Plant EPC BG장은 "사우디아라비아는 향후 5년간 매년 6GW 규모의 발전소가 증설될 만큼 전력수요가 지속 증가하고 있다"며 "올해에만 카타르 피킹 유닛, 사우디 루마1, 나이리야1, PP12까지 중동에서 4건의 발전소 건설공사 계약을 체결하며 경쟁력을 입증한 만큼 시장을 더욱 확대해 나갈 것"이라고 말했다.

두산에너빌리티는 이번 프로젝트를 포함해 사우디아라비아에서 최근 5년간 약 6조 7000억원 규모의 프로젝트를 수주했다. 이달 12일 루마1, 나이리야1 가스복합발전소 계약을 체결했다. 

이에 앞서 자푸라 열병합발전소 건설공사, 투와이크 주단조공장 건설공사, 얀부4 및 슈아이바3 해수담수화플랜트 건설공사 등을 수주한 바 있다.

두산에너빌리티, 사우디서 8900억 가스복합발전소 계약

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<figure class="photo-layout image photo_668205 float-center" data-idxno="668205" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="" height="400" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708890/ian-1741947005-715242.jpg" width="600" />
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HD현대중공업이 조선업 협력사와의 동반성장을 위해 올해도 협력사에 대한 전방위 지원에 나선다.

HD현대중공업은 14일 전남 영암군 대불국가산업단지에 위치한 대상중공업을 방문해 기술 지원 및 안전 지도 활동을 펼쳤다고 밝혔다. 대상중공업은 선박 블록 조립 및 도장을 맡고 있는 HD현대중공업의 사외협력사 중 한 곳이다.

이날 HD현대중공업 노진율 사장을 비롯해 안전·자산·기술 등으로 구성된 각 부문 전문가들은 대상중공업의 생산현장을 둘러보며, 현장 안전관리 기법을 전수하고 설비 진단을 실시했다. 또 외국인 근로자와 관련해 인력 수급, 안전 및 기술 교육에 대한 우수 사례들도 공유했다.

이번 협력사 현장 방문 지원은 HD현대중공업이 지난해 협력사들과 체결한 &#39;토탈솔루션 지원사업 업무협약&#39;에 따른 것이다.

HD현대중공업은 이 협약을 바탕으로 △안전관리 △설비운영 △인력운영 등의 분야에서 협력사에 종합적이고 체계적인 지원을 이어나가고 있다. 특히 올해는 지원 대상을 기존 40개사에서 50개사로 확대했다.

HD현대중공업은 지난해 상시 고용인력 50인 미만인 소규모 사외 협력사와도 &#39;안전 기술지원 협약&#39;을 맺었으며, 올해 30개사에 대해 안전 지원 활동을 펼칠 계획이다. 

노진율 HD현대중공업 사장은 "협력사의 경영 안정화 및 경쟁력 향상을 위해 HD현대중공업이 구축한 시스템과 기술력, 현장 안전관리 노하우 등을 협력사와 적극 공유함으로써 조선업 상생문화 확산에 앞장서겠다"고 말했다.

HD현대重, 협력사 '토탈솔루션' 지원한다

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<figure class="photo-layout image photo_668140 float-center" data-idxno="668140" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="" height="400" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708388/ian-1741929304-225760.jpg" width="600" />
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배우 김수현 측이 고(故) 김새론과 교제 사실을 인정하면서도, 고인이 미성년자 시절부터 교제했다는 의혹에 대해 강력히 반박했다.

김수현의 소속사 골드메달리스트는 14일 공식 입장을 통해 "김수현 씨와 김새론 씨는 김새론 씨가 성인이 된 이후인 2019년 여름부터 2020년 가을까지 약 1년간 교제했다"며 "미성년자 시절의 김새론 씨와 연인 관계였다는 주장은 사실이 아니다"라고 밝혔다.

이와 함께 최근 유튜브 채널 가로세로연구소(가세연)가 공개한 두 사람의 사진이 김새론이 성인이 된 후 촬영된 것임을 강조했다. 

소속사는 "가세연에서 주장하는 &#39;2016년 촬영된 사진&#39;은 존재할 수 없다"며 "당시 두 사람은 교제하지 않았기 때문"이라고 선을 그었다.

김수현이 김새론의 음주운전 사고로 발생한 위약금 중 약 7억 원을 대신 변제하고, 이후 변제를 독촉했다는 의혹에 대해서도 강력히 부인했다.

골드메달리스트는 "김새론 씨의 채무 문제는 전적으로 소속사와 김새론 씨 간의 문제였다"며 "김수현 씨는 김새론 씨에게 돈을 빌려준 적도, 변제를 촉구한 사실도 없다"고 해명했다.

또한 "음주운전 사고 이후 김새론 씨 개인이 감당할 수 없는 채무 전액을 골드메달리스트가 변제했고, 이후 회수 불능 상태로 판단돼 이를 대손금으로 처리했다"면서 김새론에게 보낸 내용증명 역시 채권 회수가 불가능함을 입증하기 위한 절차였다고 강조했다.

김새론이 내용증명을 받은 후 김수현에게 문자 메시지를 보낸 부분에 대해서도 해명이 나왔다. 소속사는 "김새론 씨는 당시 법률적 지식이 충분치 못한 상태에서 김수현 씨에게 연락했던 것으로 보인다"며 "김수현 씨는 해당 내용을 소속사에 전달했고, 이후 회사가 김새론 씨에게 내용증명의 취지를 설명했다"고 전했다.

앞서 10일 가세연은 김새론 유족과의 통화 내용을 공개하며 "김수현이 지난 2015년 당시 15세였던 김새론과 6년간 교제했다"는 주장을 펼쳤다. 이후 11일에는 김수현이 김새론의 볼에 입을 맞추는 사진을, 12일에는 김새론이 내용증명을 받고 김수현에게 보낸 문자 메시지를 공개했다.

이에 대해 골드메달리스트는 13일 "사실관계를 바로잡고 근거 없는 루머에 대응하기 위해 다음 주 입장을 밝히겠다"고 예고했으나, 김수현에 대한 지속적인 심리적 압박이 가해지고 있다며 하루 만에 공식 입장을 발표했다.

소속사는 "한 개인이 사생활 문제로 감당하기 어려운 상황까지 몰리고 있다"며 "고인의 사생활을 파헤치는 것은 명백한 명예훼손 행위"라고 지적했다.

김수현 측 "성인 된 후 고(故) 김새론과 교제"

[Car & Now] 벤츠, '더 뉴 CLA' 글로벌 공개 등

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<figure class="photo-layout image photo_668200 float-center" data-idxno="668200" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="‘제16회 KT&G SKOPF(Sangsangmadang Korean Photographer’s Fellowship)’ 공모 포스터. [출처=KT&G]" height="475" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708826/ian-1741944005-893397.jpg" width="334" />
<figcaption>‘제16회 KT&G SKOPF(Sangsangmadang Korean Photographer’s Fellowship)’ 공모 포스터. [출처=KT&G]</figcaption>
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KT&G 상상마당이 다음 달 3일까지 한국사진가 지원 프로그램 ‘제16회 KT&G SKOPF(Sangsangmadang Korean Photographer’s Fellowship)’의 참가자를 모집한다고 14일 밝혔다.

올해로 16회째를 맞는 KT&G SKOPF는 KT&G 상상마당이 신진 사진가 발굴 및 양성을 위해 지난 2008년부터 운영해 온 예술가 지원 프로그램이다. 현재까지 총 51명의 작가를 배출하며 신진 사진가들의 등용문으로 자리 잡았다.

참가 희망자는 KT&G 상상마당 공식 홈페이지를 통해 지원서와 포트폴리오 등 필수 서류를 제출하면 된다. 심사는 총 3차례에 걸쳐 진행되며, 문화·예술 분야 전문 심사위원들이 참여한다.

1차 포트폴리오 심사와 2차 작품 PT 및 심층 인터뷰를 통해 오는 5월 ‘올해의 사진가’ 3인을 선발하고, 12월에는 공개 포트폴리오 심사를 통해 ‘올해의 최종사진가’를 선정할 계획이다.

올해의 사진가 3인은 각자 활동 지원금과 멘토링, 그룹 전시회 등 700만원 상당의 지원을 받게 된다. 올해의 최종사진가로 선정된 1인에게는 활동 지원금 900만원을 비롯해 작품 제작, 출판, 개인 전시회 지원 등 약 4000만원 상당의 추가 혜택이 주어진다.

김정윤 KT&G 문화공헌부 전시담당 파트장은 “‘KT&G SKOPF’는 대한민국 사진계를 바람직한 방향으로 이끌어 갈 신진 사진가를 발굴하기 위한 예술가 지원 프로그램”이라며 “앞으로도 다양한 분야의 지원을 통해 문화예술계의 지속 가능한 발전과 신진 예술가 육성에 최선을 다할 계획”이라고 말했다.

KT&G 상상마당, ‘제16회 KT&G SKOPF’ 공모

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<figure class="photo-layout image photo_668164 float-center" data-idxno="668164" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:580px"><img alt="[출처=HDC현대산업개발]" height="326" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/708589/ian-1741934706-893353.jpg" width="580" />
<figcaption class="text-left">[출처=HDC현대산업개발]</figcaption>
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HDC현대산업개발은 용산을 한국판 허드슨야드와 롯본기힐스로 변모시킨다는 포부로 &#39;서울 용산역 정비창전면 제1구역 재개발 도시정비사업&#39; 수주전에 나선다고 14일 밝혔다.

용산역 정비창전면 제1구역 재개발 정비사업은 용산구 한강로3가 일대에 지하 6층 지상 38층의 초고층 빌딩 12개 동, 아파트 777가구, 오피스텔 894실, 판매·근린생활·업무시설 등을 건설하는 9558억원 규모의 초대형 프로젝트다.

이 프로젝트가 완공되면 용산역 일대가 서울의 교통과 경제의 중심지이자 글로벌 비즈니스 허브로서의 새로운 면모를 갖추게 된다.

그간 HDC현대산업개발은 용산 지역 개발에 관심을 갖고 준비해왔다. 그 첫번째 신호탄으로 이번 수주전에 참여하겠다는 것이다.

HDC현대산업개발 관계자는 "뉴욕과 도쿄의 도심을 초고층 건물과 주거, 상업, 문화가 어우러진 세계적인 명소로 탈바꿈시킨 것처럼 용산을 서울의 미래로 만드는 새로운 서막을 열겠다"고 밝혔다.

HDC현대산업개발은 이 프로젝트 입찰을 위해 오래전부터 초고층 건축 및 도심 복합 개발에 강점을 지닌 미국의 SMDP(Sarver McLaughlin Design Planning)사와 협업을 진행해 왔다. SMDP는 &#39;서울포레스트&#39;, &#39;나인원 한남&#39;, &#39;반포 래미안 원베일리&#39;, &#39;디에이치 여의도 퍼스트&#39; 등을 설계한 글로벌 건축 그룹이다.

SMDP 스캇 사버(Scott Sarver) 대표는 입찰공고가 나오기 약 1년 6개월 전인 2023년 10월부터 수차례 HDC현산 임직원들과 함께 현장을 직접 방문할 정도로 이번 프로젝트에 상당한 열정을 보였다는 게 HDC현대산업개발의 설명이다.

이에 HDC현대산업개발은 용산 정비창 수주를 기점으로 용산철도병원부지개발, 용산역앞공원지하화개발, 용산역아이파크몰, HDC신라아이파크면세점 등과 연계한 &#39;HDC용산타운&#39;을 조성하겠다는 계획이다.

HDC현대산업개발 관계자는 "회사가 보유한 다수의 초대형 복합개발 프로젝트를 성공적으로 수행한 경험에 더해 SMDP의 혁신적인 디자인을 바탕으로 특별한 가치를 지닌 랜드마크를 선보이겠다"며 "용산복합개발을 통해 서울의 새로운 미래를 열고, 용산을 아시아·태평양권의 핵심 비즈니스 중심지로 만들겠다"고 밝혔다.

"'한국판 허드슨야드' 만든다"…HDC현산의 '용산 정비창전면 1구역' 수주전 출사표

[ 아시아경제 ] 노사갈등을 빚어온 현대제철이 결국 비상 경영을 선포했다. 노사 간 임금 및 단체협약 협상 결렬 하루 만에 특단의 조치를 꺼내 든 것이다. 기저에는 중국산 저가 철강 공세와 내수 부진으로 성장·수익성이 악화되고 도널드 트럼프 2기 행정부의 철강 25% 관세 파장 등 대외경영 여건이 최악으로 치닫는 상황이 고려됐다는 평가다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/708188/ian-1741919705-308360.jpg" align="center" /><figcaption>서강현 현대제철 사장(왼쪽)과 이희근 포스코 사장이 13일 서울 강남구 포스코센터에서 열린 미국 관세 대응 철강 업계 간담회에 참석해 안덕근 산업통상자원부 장관 발언을 듣고 있다. 연합뉴스</figcaption></figure>현대제철은 14일 오전 "전 임원의 급여를 20% 삭감하고 전 직원을 대상으로 희망퇴직을 검토 중"이라며 비상 경영 체제 돌입을 선언했다. 회사 측은 "최근 국내외 심각한 위기 상황에서 강도 높은 자구책 없이는 경영 개선이 쉽지 않다는 판단했다"며 "다방면으로 극한의 원가절감 방안을 추진할 예정"이라고 설명했다.현대제철의 비상 경영 체제 돌입은 철강 업계를 둘러싼 국내외 복합위기 속에 수익성이 악화한 데 따른 것이다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대제철은 지난해 별도 기준 영업이익이 150억원으로 전년(6504억원)보다 무려 97.7% 감소했다. 외형 성장 지표로 여겨지는 매출 또한 18조6176억원을 기록하는 데 그쳐 이전 연도(21조6094억원)보다 13.8% 줄었다.이 같은 경영 실적 악화는 국내 건설 경기가 급격히 악화한 것이 주요 원인으로 꼽힌다. 현대제철이 최근 포항 2공장 가동을 축소한 배경이기도 하다. 그동안 포항 2공장에서 건설업에 주로 쓰이는 봉형강(철근·H형강)을 주로 생산해왔다. 하지만 건설업 불황으로 수요가 줄면서 지난해 판매량(540만1000t) 또한 전년(632만7000t) 대비 15%가량 줄어든 것으로 나타났다. 현대제철 관계자는 "포항 2공장 근무 체제를 기존 4교대에서 2교대로 바꾸고 기술직을 대상으로 희망퇴직과 당진제철소나 인천공장 전환 배치 신청을 받고 있다"고 했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/708188/ian-1741919706-102692.jpg" align="center" /></figure>중국산 저가 철강재의 공습도 비상 경영 체제 돌입에 한몫했다. 한국철강협회에 따르면 지난해 중국에서 한국으로 수입된 철강재는 모두 877만t으로 2017년(1153만t) 이후 7년 만에 최대 수준으로 기록했다. 중국산 철강재는 현대제철을 포함해 국내 철강 업체가 생산하는 제품보다 최대 30%가량 낮은 가격에 유입됐다. 국내 철강 업계 영업에 직접적인 타격을 입혔다. 현대제철은 지난해 후판과 열연 제품에 대한 반덤핑 제소를 하기도 했다.앞으로의 상황이 밝지 않은 점도 현대제철의 위기감을 고조시킨 것으로 보인다. 특히 트럼프 미국 행정부가 지난 12일부터 철강과 알루미늄 제품에 대해 25% 관세를 부과하기로 결정하면서 수출 불확실성이 커졌다. 강인수 숙명여대 경제학부 교수는 "트럼프 정부가 25% 관세를 부과하면서 미국 내 철강 기업과 비교해 우리 철강 기업의 가격 경쟁력이 떨어질 수밖에 없다"고 말했다. 이어 "현대제철 비상 경영에는 이런 변수가 영향을 미친 것으로 보인다"고 했다.업계 안팎에서는 미국으로 수출되는 한국산 철강재의 미국 시장 가격이 25% 상승함에 따라 고부가제품을 제외한 범용 철강 제품 등의 수출 경쟁력은 크게 악화할 것으로 보고 있다. 철강 업계로선 고부가제품이 사용되는 새로운 시장을 뚫어야 하는 부담을 안게 됐다. 강 교수는 "대미 수출 규모가 큰 다른 나라들과 동등한 조건에서 경쟁하는 것이기 때문에 알래스카 천연가스 개발 사업 등 기회 요인들을 잡고 미국 내 투자를 더 늘리는 방안을 고려해봐야 할 것"이라고 했다.노조 파업도 현대제철의 위기를 가중하고 있는 요인으로 지목된다. 현재 현대제철은 지난해 9월부터 이어진 노조와의 임금협상에 난항을 겪고 있다. 성과금 문제 등으로 협상이 공전하자 노조는 최근까지 총파업과 부분·일시 파업 등을 이어가고 있다. 현대제철 관계자는 "노조의 파업이 이어지면서 생산에도 차질을 빚고 있는 상황"이라며 "공장 가동률이 떨어지면서 올해 1분기 실적도 좋지 않을 것으로 예상된다"고 전했다.노조는 당진제철소에서 전날 오후 7시부터 오는 20일까지 재차 부분 파업에 돌입한다. 현대제철 사측은 1인당 평균 2650만원(기본급 450%+1000만원)의 성과금 지급안을 제시했지만, 노조는 이를 거부하고 그룹사인 현대차의 '기본급 500%+1800만원' 수준의 성과금을 요구하는 것으로 알려졌다.현대제철이 악화한 경영 여건 속에 노조 요구를 받아들일지는 미지수다. 앞서 현대제철은 지난 1월 공시를 통해 지난해 당기순이익이 473억원을 기록했다고 밝혔다. 그러나 성과금을 지급할 경우에는 650억원 적자로 전환된다. 현대제철 관계자는 "경영 실적 악화를 감수하고 1인당 평균 2650만원 수준의 성과금 지급안을 제시한 것"이라면서 "노사 갈등이 향후 지속될 것으로 예상됨에 따라 국내 산업계에도 부정적인 영향이 불가피할 것으로 우려된다"고 말했다.조성필 기자 gatozz@asiae.co.kr심성아 기자 heart@asiae.co.kr오지은 기자 joy@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>