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<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/648871/ian-1737521707-527812.jpg" align="center" /><figcaption>22일 수요일 오전 이마트 용산점에서 모델들이 세뱃돈으로 제격인 '신세계상품권'을 소개하고 있다. 이마트 제공.</figcaption></figure>[ 아시아경제 ] 이마트가 설 명절을 앞두고 신세계상품권 판매에 나섰다. 신세계상품권은 전국 이마트·트레이더스 매장에서 구매할 수 있으며 5000원부터 50만원까지 다양한 금액대의 상품권이 준비되어 있다. 해당 상품권은 이마트, 트레이더스, 신세계백화점 등 다양한 매장에서 사용할 수 있다. 기존 법인카드로 상품권을 구매할 때 필요했던 사업자등록증, 신분증, 명함 확인 등의 절차가 간소화되어 이제 사업자번호 입력만으로도 상품권 구매가 가능하다. 이외에도 이마트, 트레이더스, 노브랜드 등에서 현금처럼 사용할 수 있는 '이마티콘'(이마트 금액권)도 이마트 앱을 통해 손쉽게 구매·선물할 수 있다.박재현 기자 now@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

[포토]이마트, 설 맞이 신세계상품권 본격 판매

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<figure class="photo-layout image photo_207712 float-center" data-idxno="207712" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="(왼쪽부터) 장형진 영풍 고문, 김병주 MBK파트너스 회장, 최윤범 고려아연 회장. [그래픽=중앙이코노미뉴스] " height="338" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/672057/ian-1739326206-418511.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">(왼쪽부터) 장형진 영풍 고문, 김병주 MBK파트너스 회장, 최윤범 고려아연 회장. [그래픽=중앙이코노미뉴스] </figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 윤남웅] 고려아연이 지난달 말 열린 임시주주총회에서 국내외 기관투자자들의 지지를 얻으며 집중투표제 도입과 이사 수 상한 설정 등 정관 변경안을 통과시켰다. 이에 따라 고려아연은 창사 이래 최초로 사외이사 출신 이사회 의장을 선임하는 등 지배구조 개편과 주주가치 제고에 속도를 낼 계획이다.

지난달 23일 서울 용산구 그랜드하얏트 서울에서 열린 임시주총에서는 집중투표제 도입, 이사 수 상한 설정(19인 이하), 액면분할, 사외이사의 이사회 의장 선임, 배당기준일 변경, 분기배당 도입 등 6개 정관 변경안이 가결됐다.

12일 업계에 따르면 국민연금과 해외 기관투자자들이 캐스팅보트 역할을 하며 현 경영진의 제안을 지지한 것으로 나타났다. 주주제안 안건인 집중투표제도 표결에 참여한 국내외 기관투자자들의 약 70%가 찬성하며 통과됐다. 특별결의 안건(출석 주주의 3분의 2 이상 찬성과 발행주식 총수의 3분의 1 이상 찬성 필요)인 정관 변경 6개 안건이 안정적으로 가결되면서, 고려아연의 경영 체제에 큰 변화를 예고했다.

고려아연은 이번 주총 결과를 바탕으로 지난 5일 열린 이사회에서 황덕남 사외이사를 신임 이사회 의장으로 선임했다. 이는 창사 이래 처음으로 사외이사가 의장직을 맡게 된 사례다.

황 신임 의장은 서울지방법원과 서울고등법원에서 법관으로 근무했으며, 청와대 비서관을 역임한 법률 전문가다. 또한, 과거 하나은행에서 이사회 의장을 맡았으며, 현재 유니세프 한국위원회 이사로 활동 중이다. 이번 선임을 통해 고려아연의 이사회 독립성과 투명성이 한층 강화될 것으로 예상된다.

이번 임시주총에서 집중투표제 도입이 가결된 것은 이사회 구성의 다양성과 독립성을 높이는 계기가 될 전망이다. 글로벌 의결권 자문사인 ISS와 글래스루이스가 집중투표제 도입에 대해 상반된 의견을 제시했으나, 최종적으로 다수의 주주들이 이사회 견제 기능 강화를 위해 찬성표를 던졌다.

국내외 기관투자자 중 95% 이상이 이사 수 상한 설정, 사외이사의 의장 선임, 액면분할, 배당기준일 변경, 분기배당 도입 등에 찬성하며, 고려아연의 주주가치 제고 전략에도 힘을 실었다.

고려아연의 기존 이사회 의장이던 최윤범 회장은 지난해 11월 밝힌 대로 의장직에서 물러났다. 지난해 3월 대표이사 임기 만료 후 경영 일선에서 한 발 물러선 데 이어, 이번에는 이사회 의장직까지 내려놓으며 지배구조 개선에 대한 강한 의지를 보였다.

최 회장은 앞으로 사내이사로서 이사회에 참여할 예정이며, 지속적으로 경영 투명성과 주주가치 제고를 위한 개선 작업을 이어갈 방침이다.

고려아연 관계자는 "국민연금과 해외 기관투자자들의 지지가 없었다면 정관 변경안 통과가 어려웠을 것"이라며, "앞으로도 지배구조 개선과 주주가치 제고를 적극 추진해 주주들의 기대에 부응하겠다"고 말했다.

이번 임시주총을 계기로 이사회 운영의 독립성과 견제 기능이 강화되면서, 고려아연의 주주친화적 경영이 더욱 속도를 낼 것으로 보인다.

국민연금·해외 기관투자자 고려아연 현 경영진 지지...집중투표제 도입 확정

[ 아시아경제 ] 에쓰오일(S-OIL)이 스타트업과의 상생 협력을 강화한다. 울산시가 주관하는 '울산 스타트업 허브' 일원으로 활동하며 창업 생태계를 활성화하겠다는 구상이다. 에쓰오일은 2020년부터 서울창업허브와 스타트업 협업 프로그램을 운영해온 경험이 있다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671910/ian-1739321406-726732.jpg" align="center" /><figcaption>안와르 알 히즈아지 에쓰오일 대표이사. 사진제공=에쓰오일</figcaption></figure>에쓰오일은 11일 울산시가 주관하는 '울산 스타트업 허브' 개소식에 참석해 창업생태계 활성화와 오픈 이노베이션(OI·개방형 혁신) 협력 강화에 힘쓰겠다고 12일 밝혔다. 오픈 이노베이션이란 여러 기관이나 기업의 협력 구조를 기반으로 신기술을 효율적으로 완성하는 것을 의미한다. 울산 스타트업은 중소벤처기업부 창업 전담 기관인 울산창조경제혁신센터에서 운영하는 창업 지원 플랫폼이다. 지역 스타트업과 대기업, 투자자와 창업 지원 기관 간 협력을 촉진하는 데에 중점을 두고 있다.에쓰오일은 이번 개소식에서 '오픈 이노베이션 활성화 업무협약(MOU)을 체결했다. 에쓰오일은 울산 스타트업 허브의 오픈 이노베이션 멤버로 활동한다. 수요 업체를 발굴하고, 기투자업체에 대한 성장을 지원하는 등 기회를 넓히며 지속 가능한 창업 생태계 구축에 기여할 계획이다. 추후 수요 기술을 가지고 있는 업체와 매칭되면, 에쓰오일은 투자를 검토하고 시범 구현을 진행하는 등 실질적으로 협업해갈 예정이다.에쓰오일은 앞서 2021년부터 울산창조경제혁신센터의 울산경제자유구역(UFEZ) 대·중소 상생 투자 플랫폼 공모전을 통해 유망한 스타트업을 발굴해왔다. 또 이와 별개로 에쓰오일은 서울창업허브와 스타트업?대기업 간 파트너십 구축 업무협약을 체결해 ▲범준이앤씨 ▲글로리엔텍 ▲이유씨엔씨 등 3개 기업에 투자를 집행하고 사업 성장을 지원했다.에쓰오일 관계자는 "울산 스타트업 허브 출범을 계기로 지역 내 혁신 생태계 조성과 대·중소 상생협력 활성화에 더욱 기여할 것"이라며 "에너지 혁신 분야에서 오픈 이노베이션을 지속 추진해 미래 지속 가능 성장 동력을 확보하겠다"고 말했다.오지은 기자 joy@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

에쓰오일, '울산 스타트업 허브' 참여…스타트업과 협력

<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671891/ian-1739320807-260349.jpg" align="center" /><figcaption>삼성바이오로직스 4공장 전경. 사진제공=삼성바이오로직</figcaption></figure>[ 아시아경제 ] 삼성바이오로직스는 글로벌 지속가능경영 평가기관인 탄소정보공개프로젝트(CDP·Carbon Disclosure Project)로부터 수자원 관리(Water Security) 분야 상위 등급인 '리더십' 등급을 획득했다고 12일 밝혔다.CDP는 2000년 영국에서 설립된 후 전세계 주요 상장기업을 대상으로 환경 이슈 대응 관련 정보 공개를 요청하는 프로젝트를 수행하고 있다. 2024년에는 2만4800여개 기업이 참여했다.CDP 평가는 다우존스 지속가능경영 지수(DJSI) 등과 함께 주요 글로벌지속가능성 지표로 꼽힌다. 전략·목표·활동 등 다양한 영역에서 고른 점수를 받아야만 상위 등급 획득이 가능해 높은 대외신인도를 인정받고 있다. 특히 글락소스미스클라인(GSK), 아스트라제네카(AZ), 노바티스 등 주요 글로벌 빅 파마들이 위탁개발생산(CDMO) 업체 선정을 위한 기후변화 대응 수준 파악 지표로 활용하는 것으로도 알려져 있다.CDP 평가는 리더십(A- 또는 A)부터 관리(B- 또는 B), 인식(C- 또는 C), 공개(D- 또는 D) 순으로 등급을 부여한다. 삼성바이오로직스는 CDP 평가 중 수자원 관리 분야에서 A- 등급을 받으며 글로벌 ESG(환경·사회·지배구조) 리더십을 인정받게 됐다.삼성바이오로직스는 이번 평가에서 자연자본전략 및 수질 오염 관리, 수자원 재이용률 등 구체적인 목표 설정, 수자원의 취수·방류·소비 데이터의 정확도와 신뢰성 확보 등의 활동을 통해 우수한 ESG 역량을 인정받았다.삼성바이오로직스는 이외에도 '지속가능한 CDMO(위탁개발생산) 파트너'를 목표로 기업 경쟁력 강화를 위해 생산능력 확충뿐만 아니라 ESG 경영에도 전사적 역량을 집중해 오고 있다. 이를 토대로 글로벌 주요 ESG 평가 지표인 DJSI 월드 지수에 4년 연속 편입된 바 있다.특히 글로벌 주요 이니셔티브인 지속가능한 시장 이니셔티브(SMI·Sustainable Markets Initiative)에서는 직접 존 림 대표가 헬스 시스템 태스크포스(TF)의 공급망 분야 의장을 맡는 등 ESG 분야에서 글로벌 리더십을 확고히 하고 있다. SMI는 2020년 세계경제포럼(WEF) 이후 영국 찰스 3세 국왕 주관으로 출범한 글로벌 기후변화 대응 이니셔티브로, 존 림 대표는 헬스 시스템 TF에 GSK, AZ, 머크, 노보노디스크, 로슈, 사노피 등 글로벌 주요 빅 파마의 최고 경영자(CEO)들과 함께 참여하고 있다.2023년 삼성바이오로직스는 이 같은 지속가능한 미래를 위한 노력을 인정받아 SMI에서 탄소 중립을 위해 구체적이고 혁신적인 로드맵을 제시한 기업들에게만 수여하는 '테라 카르타 실(Terra Carta Seal)'을 수상하기도 했다.존 림 삼성바이오로직스 대표는 "앞으로도 공급망 ESG 평가 강화 등 지속가능한 공급망 운영을 위한 노력을 이어가겠다"며 "글로벌 ESG 리더로서 다양한 이해관계자로부터 신뢰받고 인류의 더 나은 미래에 기여할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.정동훈 기자 hoon2@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

삼성바이오로직스, CDP 평가서 수자원 관리 분야 '리더십' 등급

[ 아시아경제 ] "현대차·기아 BMS(배터리관리시스템) 고도화로 배터리의 이상 상태를 감지·진단하고 이를 소방 골든타임에 활용할 수 있도록 함으로써 우리에게 찾아온 '전기차 포비아'를 극복해 나갈 것입니다."<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671739/ian-1739313307-184135.jpg" align="center" /><figcaption>홍기철 현대차 배터리성능개발실 상무</figcaption></figure>2025 대한민국 그린모빌리티어워드에서 그린모빌리티상을 수상한 홍기철 현대자동차 배터리성능개발실 상무는 현대차·기아의 배터리 안전 진단 모니터링 기술 개발을 주도한 핵심 인물이다.현대차·기아는 2020년부터 세계 최초로 전기차 배터리 안전 진단 모니터링 기술을 양산차에 적용하고 있다. 이 기술은 전기차 배터리의 충전·주차 중 전압·전류·온도·절연저항 등을 측정해 충전 상태나 열화 상태, 미세 단락 등을 잡아낸다. 배터리에 이상이 생겼을 때 충전율을 제한하거나 전원을 차단하는 등 적극적인 조처를 한다. 원격지원센터에 데이터를 전송해 소방서에 연락하고 차주에게 문자 메시지를 발송하는 등 위험 경고 시스템까지 갖췄다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671739/ian-1739313308-868628.jpg" align="center" /><figcaption>현대차·기아의 BMS 시스템(제공=현대차)</figcaption></figure>특히 현대차·기아의 배터리 모니터링 기술은 주차 후 최대 60시간까지 배터리 상태 체크가 가능하다. 실제로 지난해 8월 충청남도 금산에서 발생한 기아 EV6 화재의 경우 BMS가 위험 상황을 감지하고 기록을 남기기도 했다.현대차·기아는 2010년 첫 번째 양산형 전기차 블루온을 시작으로 세단부터 스포츠유틸리티차량(SUV), 프리미엄 브랜드 제네시스까지 전동화 라인업을 구축했다. 전기차의 핵심은 배터리다. 현대차·기아가 처음 출시한 전기차는 1회 충전 시 주행거리가 100㎞대에 불과했지만 지난 15년 동안 수많은 개발과 시행착오를 거쳐 현재는 주행거리 500㎞대의 전기차가 속속 출시되고 있다. 2시간 이상이었던 급속충전 시간도 10분대로 줄었고 다양한 편의 기능이 발전하면서 전기차 시장은 급속도로 성장했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671739/ian-1739313308-60096.jpg" align="center" /><figcaption>현대차·기아의 전기차 배터리 이미지(제공=현대차)</figcaption></figure>하지만 지난해 8월 인천 청라에서 발생한 대규모 전기차 화재 사고로 국내 전기차 시장의 소비 심리는 급격하게 얼어붙었다. 당시 문제점으로 화재 발생에 대한 감지 또는 예고가 미흡했던 점, 소방대원의 초기 진입 실패 등이 지적됐다. 홍 상무는 "이제는 배터리의 안전 상태를 얼마나 잘 감지할 수 있는가? 화재 발생 시 소방대원이 얼마나 빨리 현장에 출동할 수 있는가? 이 두 가지 질문이 우리에게 찾아온 전기차 포비아를 극복하는 핵심 과제가 될 것"이라고 강조했다. 이어 "BMS 안전 진단 기술은 화재 발생 조기 감지를 통해 소방대원이 적시에 화재를 진압할 수 있는 '골든 타임'을 확보해주는 기술이 될 수 있다"고 덧붙였다.최근 현대차·기아는 전기차 화재로 인한 타인의 재산 피해에 최대 100억원까지 지원하는 '전기차 화재 안심 프로그램'을 시행하고, 전기차 안심 점검 서비스를 확대 개편하는 등 안전 신뢰도 향상을 통한 전기차 보급 확대를 위해 노력하고 있다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671739/ian-1739313309-618745.jpg" align="center" /><figcaption>충전 중인 현대차의 전기차 캐스퍼EV(제공=현대차)</figcaption></figure><figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671739/ian-1739313310-454171.jpg" align="center" /><figcaption>현대차의 플래그십 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 아이오닉 9(제공=현대차)</figcaption></figure>우수연 기자 yesim@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

[2025그린모빌리티]홍기철 현대차 상무 " BMS로 전기차 포비아 극복"

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<figure class="photo-layout image photo_207666 float-center" data-idxno="207666" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="2025 제네시스 인비테이셔널 포스터[사진=제네시스]" height="800" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/671820/ian-1739318107-983686.jpg" width="600" />
<figcaption>2025 제네시스 인비테이셔널 포스터[사진=제네시스]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 송태원] 제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 타이틀 스폰서로 참여하는 PGA(미국프로골프협회) 투어 토너먼트 대회 ‘2025 제네시스 인비테이셔널’이 현지시간 13일 미국 샌디에이고 토리 파인스 골프 코스에서 개막한다.

16일까지 진행되는 이번 대회는 지난해와 마찬가지로 PGA 투어 ‘시그니처 대회(Signature Event)’로 펼쳐지며, 세계 랭킹 1위 스코티 셰플러, 3위 로리 맥길로이, 5위 마쓰야마 히데키 등 72명의 선수들이 출전한다. 시그니처 대회는 제한된 선수들이 참가하는 PGA 투어 최고 권위의 8개 대회를 의미한다.

올해 대회는 남부 캘리포니아 지역 산불 피해로 인해 지난해 대회가 열린 퍼시픽 팰리세이드의 리비에라 컨트리 클럽(The Riviera Country Club)이 아닌 토리 파인스 골프 코스에서 펼쳐진다.

제네시스는 이번 대회 기간 동안 캘리포니아 지역의 산불 피해를 돕기 위해PGA 투어, TGR 라이브와 함께 ‘캘리포니아 라이즈(California Rises)’ 캠페인을 전개한다.

이번 캠페인을 통해 제네시스는 GV70, GV80 등 750만 달러 상당의 경기 운영 차량 총 100 대를 대회 종료 후 주요 구호 기관에 기증한다.

아울러 토너먼트 동안 버디나 이글마다 300 달러, 홀인원마다 1만달러를 적립하는 ‘버디 포 굿’ 이벤트를 진행해 구호 기금도 모금한다.

차량과 기금은 美 적십자사를 비롯해 월드 센트럴 키친, 캘리포니아 파이어 파운데이션, 제네시스 인스퍼레이션 파운데이션 등의 자선 단체에 전달될 계획이다.

앞서 제네시스는 지난 1월 美 적십자사와 로스앤젤레스 파이어 파운데이션에 총 20만 달러를 기부한 바 있으며, 이번 캘리포니아 라이즈 캠페인으로 차량과 기금을 추가로 전달하며 캘리포니아 산불 구호와 지역사회 재건을 위해 총 800만 달러를 기부하게 된다.

한편, 2025 제네시스 인비테이셔널의 총 상금은 2000만 달러, 우승 상금은 400만 달러다. 대회 우승자에게는 상금 외에도 제네시스 GV70가 부상으로 수여된다.

제네시스는 이번 대회에서 GV70 전동화 모델, GV80, GV80 쿠페 등 총 11대의 차량을 제네시스 라운지, 제네시스 스카이박스 등 경기장 주요 거점에 전시해 갤러리 및 미국 전역 TV 중계 시청자들에게 우수한 상품성을 알릴 계획이다.

호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 "남부 캘리포니아는 제네시스 미국판매법인(GMA) 및 디자인 스튜디오가 위치한 의미 있는 지역"이라면서 "이번 대회 기간 동안 전개하는 &#39;캘리포니아 라이즈&#39; 캠페인을 통해 산불 피해 지역의 복구와 회복에 힘을 보탤 것"이라고 말했다.

美 PGA 투어 ‘2025 제네시스 인비테이셔널’ 13일 개막

[ 아시아경제 ] LS머트리얼즈는 글로벌 ESG(환경·사회·지배구조) 평가기관 '에코바디스(EcoVadis)'의 지속가능성 평가에서 브론즈 등급을 받았다고 12일 밝혔다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/672001/ian-1739324108-966764.jpg" align="center" /><figcaption>에코바디스 브론즈 메달. 사진=LS머트리얼즈 제공</figcaption></figure>에코바디스는 2007년 프랑스에서 설립된 세계 최대 ESG 평가기관이다. 전 세계 185개국 15만여개 기업을 대상으로 환경, 노동·인권, 윤리, 지속가능한 조달 등 4개 분야를 평가해 등급을 부여한다.LS머트리얼즈는 이번 첫 평가에서 상위 35%에 해당하는 브론즈 등급을 받았다. 특히 환경경영시스템(ISO14001) 인증, 온실가스 배출량 관리 체계 구축 등 환경보호 노력이 높은 점수를 받았다. 또 노사문화우수기업 및 가족친화인증기업 선정으로 노동·인권 분야에서, 협력사에 대한 ESG 평가 기준 확대 적용으로 지속가능한 조달 분야에서 긍정적인 평가를 받았다.LS머트리얼즈는 이번 등급 획득으로 글로벌 울트라커패시터(UC) 시장에서 경쟁력을 더욱 강화하게 됐다. 홍영호 LS머트리얼즈 대표는 "이번 ESG 평가를 통해 글로벌 고객사의 요구에 선제적으로 대응할 수 있게 됐다"며 "AI 데이터센터(AIDC) 및 신재생에너지 전력 안정화 시장 진입을 위한 기반을 마련했다"고 말했다.김형민 기자 khm193@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

LS머트리얼즈, 글로벌 ESG 평가서 '브론즈' 등급 획득

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<figure class="photo-layout image photo_207765 float-center" data-idxno="207765" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="아이코닉(ICONIC) 2.0. [사진=어울림모터스] " height="338" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/672510/ian-1739345407-913042.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">아이코닉(ICONIC) 2.0. [사진=어울림모터스] </figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 윤남웅] 어울림모터스는 스피라의 새로운 전략모델인 ‘아이코닉(ICONIC) 2.0’을 출시한다고 12일 발표했다. 새 모델의 가격은 4972만원(부가세,특소세,교육세 포함)으로 책정돼 그동안 판매돼온 스피라 차량 중 가장 저렴한 가격이다.

아이코닉 2.0은 현대 2.0 4기통 터보 엔진을 장착해서 340마력의 출력을 발휘하고 차량 총 무게는 1,350kg 이하에 제로백 4초대 미드쉽 스포츠카로 출고될 계획이다. 차량 성능만 비교해 보자면 로터스의 2025년형 ‘에미라 2.0’ 차량과 거의 비슷하다.

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<figure class="photo-layout image photo_207764 float-center" data-idxno="207764" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="아이코닉 2.0 휠. [사진=어울림모터스] " height="338" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/672510/ian-1739345408-206132.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">아이코닉 2.0 휠. [사진=어울림모터스] </figcaption>
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새 모델의 미션은 수동 6단 모델을 기본 생산하며, DCT 8단 모델도 옵션으로 장착 가능하다. 고객 요청에 따라 엔진 출력도 400마력 이상으로 업그레이드할 수 있다.

어울림모터스에 따르면, 새 모델은 스피라 크레지티 24와 동일한 디자인의 외형 패널을 카본과 FRP 등으로 혼합해 기존 스피라 크레지티 24의 리얼 카본패널보다 원가를 낮추고, 인테리어나 편의 장비등은 모두 걷어 내서 경량화와 원가 절감을 실현하겠다는 것이다.

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<figure class="photo-layout image photo_207767 float-center" data-idxno="207767" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="아이코닉(ICONIC) 2.0 정면. [사진=어울림모터스] " height="337" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/672510/ian-1739346305-512674.jpg" width="600" />
<figcaption>아이코닉(ICONIC) 2.0 정면. [사진=어울림모터스] </figcaption>
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가격을 낮춘 아이코닉 2.0의 등장으로 스피라의 시장 영역도 확대됐다. 새 모델은 비교적 낮은 가격의 기본모델을 구입해 오너의 성향과 개성에 맞춰 &#39;특화&#39;할 수 있는 여력도 생겼다. 이를 위해 회사측은 고객이 원하는 모든 것을 수용하기 위해 최선을 다할 것이라고 밝혔다.

어울림모터스 박동혁 대표는 “4천만원대의 가격으로 국내에서 유일한 340마력급 초경량 미드쉽 스포츠카 아이코닉 2.0을 20대 선착순 한정 생산, 판매할 계획이다. 단, 올해 6월말까지 20대 모두 주문이 들어와야만 생산에 착수할 것이고 만일 그렇지 않으면 계약금을 모두 반환해드리고 생산 계획 자체를 철회할 것이다.”라며, “아이코닉 2.0은 레이스카인데 일반 도로에서 주행가능한 스포츠카로 봐야 한다. 럭셔리한 인테리어나 편의장비를 원하시는 분을 위해 만드는 차가 절대 아니다. 아이코닉 2.0은 트랙을 달리는데 최적화 된 미드쉽 경량 스포츠카이며 운전실력이 뛰어난 분들께 최고의 선물이 될 것이다”라고 말했다.

스피라 아이코닉 2.0은 올해 6월말까지 20대 모두 주문이 들어와야만 생산이 시작될 예정이고, 선착순 20대 한정 판매 방식으로 주문 이후 최소 6개월 이상 생산 및 출고 시간이 필요하다.

어울림모터스는 13일부터 공식 인스타그램 SNS를 통해 온라인 문의를 받으며, 상담 예약 고객들에게는 스피라 메타버스 매장에서 온라인 대면 상담 및 주문을 받게 된다.

어울림모터스, 4000만원대 국산 스포츠카 ‘스피라 아이코닉 2.0’ 출시

[ 아시아경제 ] 도널드 트럼프 대통령과 미국 행정부가 다른 품목들처럼 반도체에 대해서도 관세를 적용하겠단 의지를 피력하면서 12일 우리 반도체 업계엔 긴장감이 감돌고 있다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671973/ian-1739323506-589112.jpg" align="center" /><figcaption>도널드 트럼프 대통령</figcaption></figure>전임 정부에서 약속받고 최종 사인까지 한 '반도체 보조금'의 완급도 불안해진 상황에서 미국 정부가 관세 적용을 검토하고 있단 발표까지 하면서 그 충격파는 배가된 분위기다. 이에 따라 보조금에 관세까지, 우리 반도체는 미국 시장에서의 영향력을 좌우할 수 있는 중요한 문제를 볼모로 잡힌 상황에 놓이며, 트럼프 행정부로부터 강한 압박을 가능성에 무게가 실린다. 반도체 제조에서도 미국이 강력한 지위를 얻고 제조업에 종사하는 미국 노동자들이 활기를 되찾는 데 트럼프 행정부가 주안점을 두고 있다는 점을 감안하면, 보조금과 관세 압박으로 우리 기업들로부터 추가 투자, 공장 신설 등을 요구할 것이란 분석도 업계에서 나온다.<div class="small_title01"><h5>'반도체 관세' 첫 적용?…"협상 수단 목적 가능성 커"</h5></div>트럼프 대통령이 이달 들어 국가별, 품목별로 잇달아 관세를 적용한 가운데서도, 사실 반도체 업계는 관세 폭탄이 반도체에까지 떨어질 것이란 우려를 거의 하지 않았다고 한다. 반도체는 1997년 세계무역기구(WTO) 회원국들이 맺은 정보기술협정(ITA)에 따라 국가 간에 관세를 매기지 않기로 합의된 품목이어서, 관세와는 동떨어져 있다는 인식이 강했다. 또한 제품 하나를 만들 때 필요한 소부장(소재·부품·장비)이 다국적 기업들을 통해 공급돼야 한다는 반도체의 특성상 관세를 물리면 가격이 급등할 수 있어 관세 부과의 실익을 찾기 어렵다는 점도 관세 부과의 가능성을 낮췄다.하지만 최근 트럼프 행정부가 보인 일련의 행보가 상황을 바꿨다. 차후 WTO를 탈퇴할 가능성이 점쳐질 만큼, WTO를 무시하는 듯한 '관세 난타전'으로 반도체 관세 역시 정말로 현실화될 수 있겠다는 인식이 최근 업계에서 높아지고 있다. 장상식 한국무역협회 국제무역통상연구원장은 "반도체 관세는 다른 품목들처럼 이론적으론 가능하다"고 말했다. "반도체는 공정이 국가별, 기업별로 분업화돼 있는 구조인데, 여기에 관세를 매기겠단 트럼프의 발언은 반도체 제조의 최종국가에 대해 관세를 적용하겠단 뜻으로 이해된다"며 "말을 꺼냈으니, 어떤 식으로든 관세를 매기긴 할 것으로 보인다"고도 내다봤다. 반도체에 관세가 매겨지면, 고대역폭메모리(HBM) 시장에서 우위를 점하며 미국에서 상당한 매출을 기록해 온 SK하이닉스와 삼성전자, 그리고 이들에 소부장을 공급하는 기업들에 다소간의 타격이 있을 것으로 전망된다. 고가에 팔리고 있는 HBM의 가격이 관세 추가로 더욱 올라 고객사들과의 가격 협상에 영향이 있을 수 있다. 기업분석연구소 리더스인덱스에 따르면, SK하이닉스는 지난해 3분기에 누적 미국 매출액 27조3058억원(전체 매출의 58.8%)을 기록, 전년 동기(9조7357억원)보다 약 3배 늘어난 것으로 확인됐다. 전체 매출 중 미국 지역이 차지하는 비중도 13.4%포인트 늘었다. 같은 기간 삼성전자도 미주 지역 매출이 68조2784억원에서 84조6771억원으로 24.0% 증가했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671973/ian-1739323507-44330.jpg" align="center" /></figure>다만 우리에 대해선 예외를 적용할 여지는 여전히 남아 있다. HBM 등 우리의 첨단 메모리 제품들을 미국의 빅테크 기업들이 많이 쓰고 있기 때문이다. 장 원장은 "트럼프 행정부가 원칙적으로 반도체 관세를 일단 부과하고 첨단 반도체에 대해선 동맹국이나 투자국에 대해선 예외, 감면을 해줄 것으로 본다"고 했다. 이어 "이를 수단 삼아 트럼프 행정부가 각국에 원해 왔던 것들을 제시하며 협상에 나설 가능성도 커 보이는 상황"이라고도 강조했다. <div class="small_title01"><h5>의회에 '보조금 철회'도 요청하나</h5></div>거침없는 트럼프 대통령의 결단에 완급까지 아직 기간이 남은 '반도체 보조금'의 미래도 불투명해졌단 우려가 나온다.지난달 29일 하워드 러트닉 상무장관 지명자가 미 상원 인사청문회에서 전임 정부 때 '미국 반도체 및 과학법(칩스법)'에 따라 기업들에 지급하기로 한 반도체 보조금을 원점에서 재검토하겠단 의사를 표명한 가운데, 트럼프 대통령이 직접 의회에 철회를 요청할 가능성도 조심스럽게 제기된다. 미국은 법률상 현직 대통령이 전임 정부 때 의회가 합의한 정책 사안을 뒤집지 못하도록 권한을 제한하고 있다. 1974년 만들어진 '의회예산 및 지출거부 통제법'에 의해서다. 다만 대통령이 합리적인 판단 아래 국가에 해가 될 수 있는 정책이라고 확신되면 그것이 의회에서 통과된 사항일지라도, 의회에 철회 요청은 해볼 수 있다. 의회에 "재고해봐 달라"고 하는 것이다. 현재 미국 의회는 여당인 공화당이 과반을 차지하고 있는 상황까지 고려하면, 트럼프 대통령이 한 번쯤 이 요청 권한을 행사할 여지가 상당히 크다는 분석이 나온다. 우리 기업들이 미국 정부로부터 받기로 한 전체 반도체 보조금은 약 8조원에 이른다. 삼성전자는 47억4500만달러(약 6조8800억원), SK하이닉스는 4억5800만달러(약 6600억원)를 받는 보조금 계약에 최종 사인했다. SK하이닉스는 5억달러(약 7248억원)의 정부 대출을 지원받는 내용도 포함됐다. 반도체 보조금은 일시로 지급되지 않고, 약속한 공장, 설비 투자가 완료되는 시점, 단계별로 지급된다.김형민 기자 khm193@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

세상에 없는 '반도체 관세', 현실화되나…"이론적으론 가능"

[ 아시아경제 ] 한국표준협회는 한솥에 ISO 37001(부패방지경영시스템) 및 ISO 37301(준법경영시스템) 인증서를 수여했다고 12일 밝혔다. 이번 인증을 통해 한솥은 국제적인 기준에 부합하는 투명하고 윤리적인 경영체계 및 지배구조를 인정받게 됐다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/672424/ian-1739340307-454846.jpg" align="center" /><figcaption>이하림 한솥 대표(왼쪽)와 김태형 한국표준협회 인증본부장이 기념촬영을 하고 있다. 한국표준협회 제공</figcaption></figure>ISO 37001 인증은 조직 내 부패 리스크를 예방하고 통제하기 위한 체계적 접근 방식을 평가한다. ISO 37301 인증은 법적 요구사항 및 국제 규범을 효과적으로 이행하고 지속 가능한 성과를 달성하기 위한 프로세스를 평가한다. 이를 통해 한솥은 부패 리스크를 관리하고 조직 전반에 걸쳐 반부패 문화가 자리잡을 수 있도록 체계를 구축하는 한편, 법규 및 규제 요건을 엄격하게 준수하는 체계를 강화해 나갈 예정이다.김태형 한국표준협회 본부장은 “한솥이 ISO 37001과 ISO 37301 인증을 취득함으로써 고객 및 이해 관계자들에게 신뢰를 제공하고, 투명하고 윤리적인 경영 문화를 정착시키는 중요한 계기가 될 것으로 기대한다”고 말했다.김철현 기자 kch@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

표준협회, 한솥에 부패방지·준법경영 시스템 인증서 수여

[ 아시아경제 ] BMW 코리아가 연내 600여개 전기차 충전기를 추가로 설치해 전기차 대중화에 앞장선다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671737/ian-1739313307-933688.jpg" align="center" /><figcaption>BMW 차징 허브 라운지</figcaption></figure>BMW 코리아의 '차징 넥스트(Charging Next)' 프로젝트는 전기차 시장의 가파른 성장에 발맞춰 충전 수요 해소에 기여하고자 2023년부터 진행해온 전기차 충전 인프라 구축 사업이다. 이 프로젝트를 통해 설치한 전기차 충전기를 모두 공공에 개방해 전기차 소유주라면 누구나 편하게 차량을 충전할 수 있도록 했다.또 BMW 코리아는 전기차 충전 과정에 휴식을 더한 라운지형 급속 충전소 'BMW 차징 허브 라운지', 전기차 충전 절차를 간소화한 '플러그 앤 차지(PnC)' 서비스 등을 선보이며 전기차 충전 인프라의 양적 확대는 물론 질적 향상까지 도모해왔다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671737/ian-1739313308-471928.jpg" align="center" /><figcaption>BMW 차징 허브 라운지</figcaption></figure>BMW 코리아의 전기차 충전 인프라 구축은 지난 2014년에 시작됐다. BMW i3 출시와 함께 BMW 공식 전시장과 서비스센터는 물론 이마트 점포 80곳 등 전국 곳곳에 200여 기의 전기차 충전기를 마련했다. 2021년 전기차 충전기 설치 누적 500기를 돌파했으며, 2023년 누적 1000기를 넘어섰고 지난해 무려 1000기 이상 충전기를 설치하면서 누적 2125기 충전 인프라 구축이라는 결실을 보았다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671737/ian-1739313309-929483.jpg" align="center" /><figcaption>BMW 코리아가 서울 중구 회현동에 마련한 신개념 공공 전기차 충전소 'BMW 차징 허브 라운지'</figcaption></figure>특히 BMW 코리아는 전국에 전기차 충전기를 설치하면서 대중화 시대를 이끌고 있다. 총 660기가 설치된 서울·경기 수도권뿐만 아니라 강원, 전라, 울산 등 전국 각지에 충전기를 구축, 모든 전기차 운전자들이 편리하게 충전 시설을 이용할 수 있도록 했다. 전기차 비중이 높은 제주도와 여행객이 몰리는 대도시 부산에는 각각 100기 이상 전기차 충전 시설을 구축해 전기차 충전 수요 해소에 기여했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671737/ian-1739313310-881471.jpg" align="center" /><figcaption>BMW 코리아가 서울 중구 회현동에 마련한 신개념 공공 전기차 충전소 'BMW 차징 허브 라운지'</figcaption></figure>또 BMW 코리아는 친환경 순수전기차 보급은 물론 전기차 배터리 재활용에도 관심을 갖고 2019년 국내 최초로 전기차 재사용 배터리와 신재생 발전을 접목한 'e-고팡 충전 스테이션'을 제주도에 개설하기도 했다.BMW 코리아는 "올해 새로운 콘셉트의 ESG 차징 스테이션을 비롯해 총 600기의 전기차 충전기를 추가로 구축할 예정"이라며 "수입차 업계에서 유일하게 제공 중인 PnC 서비스도 점차 확대할 계획"이라고 말했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671737/ian-1739313310-8356.jpg" align="center" /><figcaption>플러그인 하이브리드 모델 BMW 뉴 530e 충전 시스템</figcaption></figure><figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671737/ian-1739313311-160113.jpg" align="center" /><figcaption>플러그인 하이브리드 모델 BMW 뉴 530e</figcaption></figure>오현길 기자 ohk0414@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>