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[ 아시아경제 ] 기후변화 대응과 지속가능한 미래를 위해 바이오연료 전문 4개사가 협력에 나섰다.바이오디젤 제조전문 에코앤솔루션, 바이오디젤 생산 과정에서 발생하는 부산물을 바이오선박유(중유) 원료로 재가공하는 금성이엔씨, 바이오디젤 원료 수입 및 정제 대두유 공급을 담당하는 비앤비코리아, 그리고 이들을 전략적으로 연결하는 아일랜드FnC가 주인공이다.김상훈 에코앤솔루션 대표이사와 나성범 금성이엔씨 대표이사, 서영우 비앤비코리아 대표이사, 최영삼 아일랜드FnC 대표이사는 22일 오후2시 서울 서초동에서 ESG 및 바이오연료의 원료가 되는 폐기물의 리사이클링 사업 협력을 위한 전략적 MOU를 체결했다.이들 4사는 각 사의 전문성을 토대로 바이오연료 사업의 밸류체인(Value Chain)을 강화하고, 이를 통해 경쟁력을 확보한다는 계획이다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/649556/ian-1737532207-552566.jpg" align="center" /></figure>김효진 기자 hjn2529@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

바이오연료 전문 4개사 협력 MOU 체결

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<figure class="photo-layout image photo_207666 float-center" data-idxno="207666" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="2025 제네시스 인비테이셔널 포스터[사진=제네시스]" height="800" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/671820/ian-1739318107-983686.jpg" width="600" />
<figcaption>2025 제네시스 인비테이셔널 포스터[사진=제네시스]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 송태원] 제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 타이틀 스폰서로 참여하는 PGA(미국프로골프협회) 투어 토너먼트 대회 ‘2025 제네시스 인비테이셔널’이 현지시간 13일 미국 샌디에이고 토리 파인스 골프 코스에서 개막한다.

16일까지 진행되는 이번 대회는 지난해와 마찬가지로 PGA 투어 ‘시그니처 대회(Signature Event)’로 펼쳐지며, 세계 랭킹 1위 스코티 셰플러, 3위 로리 맥길로이, 5위 마쓰야마 히데키 등 72명의 선수들이 출전한다. 시그니처 대회는 제한된 선수들이 참가하는 PGA 투어 최고 권위의 8개 대회를 의미한다.

올해 대회는 남부 캘리포니아 지역 산불 피해로 인해 지난해 대회가 열린 퍼시픽 팰리세이드의 리비에라 컨트리 클럽(The Riviera Country Club)이 아닌 토리 파인스 골프 코스에서 펼쳐진다.

제네시스는 이번 대회 기간 동안 캘리포니아 지역의 산불 피해를 돕기 위해PGA 투어, TGR 라이브와 함께 ‘캘리포니아 라이즈(California Rises)’ 캠페인을 전개한다.

이번 캠페인을 통해 제네시스는 GV70, GV80 등 750만 달러 상당의 경기 운영 차량 총 100 대를 대회 종료 후 주요 구호 기관에 기증한다.

아울러 토너먼트 동안 버디나 이글마다 300 달러, 홀인원마다 1만달러를 적립하는 ‘버디 포 굿’ 이벤트를 진행해 구호 기금도 모금한다.

차량과 기금은 美 적십자사를 비롯해 월드 센트럴 키친, 캘리포니아 파이어 파운데이션, 제네시스 인스퍼레이션 파운데이션 등의 자선 단체에 전달될 계획이다.

앞서 제네시스는 지난 1월 美 적십자사와 로스앤젤레스 파이어 파운데이션에 총 20만 달러를 기부한 바 있으며, 이번 캘리포니아 라이즈 캠페인으로 차량과 기금을 추가로 전달하며 캘리포니아 산불 구호와 지역사회 재건을 위해 총 800만 달러를 기부하게 된다.

한편, 2025 제네시스 인비테이셔널의 총 상금은 2000만 달러, 우승 상금은 400만 달러다. 대회 우승자에게는 상금 외에도 제네시스 GV70가 부상으로 수여된다.

제네시스는 이번 대회에서 GV70 전동화 모델, GV80, GV80 쿠페 등 총 11대의 차량을 제네시스 라운지, 제네시스 스카이박스 등 경기장 주요 거점에 전시해 갤러리 및 미국 전역 TV 중계 시청자들에게 우수한 상품성을 알릴 계획이다.

호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 "남부 캘리포니아는 제네시스 미국판매법인(GMA) 및 디자인 스튜디오가 위치한 의미 있는 지역"이라면서 "이번 대회 기간 동안 전개하는 &#39;캘리포니아 라이즈&#39; 캠페인을 통해 산불 피해 지역의 복구와 회복에 힘을 보탤 것"이라고 말했다.

美 PGA 투어 ‘2025 제네시스 인비테이셔널’ 13일 개막

[ 아시아경제 ] 삼성전자가 AI(인공지능) 기능을 대폭 강화한 55형 OLED(유기발광다이오드) TV 신제품을 출시한다.삼성전자는 12일 55형 OLED TV 신제품(55SF85)을 국내 출시해 국내 OLED TV 시장을 공략한다. 2025년 삼성 TV의 AI 신기능들이 대거 탑재된 것이 특징이다.2025년형 삼성 OLED TV는 'AI 스마트 홈' 기능을 탑재해 사용자의 생활 패턴이나 집안 기기 상태, 날씨 및 실내 온도 등을 종합적으로 분석해 사용자 라이프스타일과 집안 환경에 맞는 행동을 제안해준다. 또 실내의 공기 질이 좋지 않을 때 공기청정기 작동을 제안하거나, 에어컨으로 냉방 시 냉방 효율을 위해 블라인드를 닫도록 추천해준다.'홈 모니터링' 기능도 새로 적용됐다. 이는 온디바이스 AI 기반으로 TV의 센서와 카메라를 활용해 실시간으로 집안 보안 상황에 대한 알람을 제공하는 것이다. TV가 꺼진 상태에서 이상 움직임이 감지될 경우 사용자의 모바일 기기 또는 다른 TV로 알람을 보낸다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671802/ian-1739317207-923800.jpg" align="center" /><figcaption>삼성전자 모델이 2025년형 삼성 OLED TV를 소개하고 있다. 삼성전자 제공.</figcaption></figure>2025년형 TV 리모컨에 새롭게 추가된 AI 버튼을 누르면 '클릭 투 서치' 기능이 작동돼 시청하고 있는 콘텐츠와 유사한 프로그램을 추천 받거나 등장 인물 정보 등을 확인할 수 있다. 클릭 투 서치 기능을 사용하면 별도의 검색창을 열거나 모바일 기기를 사용하지 않아도 리모컨 버튼 하나로 TV 화면에서 모든 과정이 이루어져 시청 흐름을 방해 받지 않고도 정보를 얻을 수 있다.'실시간 번역'은 시청 중인 콘텐츠의 자막을 사용자가 원하는 언어로 변환해주는 기능으로 해외 드라마나 다큐멘터리를 시청할 때 영어 자막을 한국어로 변환하거나, 한국어 자막을 다른 언어로 번역해 글로벌 콘텐츠를 언어 장벽 없이 감상할 수 있다.'AI 모드'를 사용하면 사용자가 시청 중인 영화·스포츠·일반 등 장르별로 AI가 콘텐츠를 인식해 맞춤 화질을 제공하며, 콘텐츠의 밝기와 주변 환경 등을 분석해 화면에 최적화된 밝기로 조절해준다. 또 AI가 콘텐츠의 사운드를 대화, 음악, 음향 효과 등으로 분리, 추출한 뒤 실내 환경과 콘텐츠 특성에 맞춰 각 사운드를 최적화해준다.이번 OLED TV 신모델은 'AI 구독 클럽'의 'AI 올인원' 요금제를 통해 구매할 수 있다. 카드 혜택 등을 포함하면 월 1만원대의 부담 없는 금액으로 삼성 AI TV를 구매할 수 있으며, 무상수리 서비스 기간이 5년으로 연장된다. 2025년형 삼성 OLED(55SF85) TV의 출고가는 219만원이며, 삼성닷컴과 쿠팡에서 구매 가능하다. 삼성전자는 삼성스토어에서 이달 28일까지 '삼성 OLED 세일 페스타'를 진행한다.박준이 기자 giver@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

"생활 패턴·날씨 분석까지"… 삼성전자, 'AI 기능' 탑재한 OLED TV 출시

“미래 친환경차로 주목받던 수소차가 2년 연속 역성장하며 위기를 맞고 있다!” 글로벌 수소차 시장이 충전 인프라 부족, 경제성 문제 등에 발목 잡히며, 성장세가 꺾인 것이다. 특히, 한국은 시장 점유율이 29.8%로 하락하며, 중국에 1위 자리를 내줬다. 현대차와 도요타 등 주요 수소차 제조사들의 판매량도 급감하며, 수소차 시장에 ‘빨간불’이 켜졌다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671602/ian-1739280904-335132.jpg" width="1200" height="673" title="현대-넥쏘 측정면 (출처=현대차)" alt="현대-넥쏘 측정면 (출처=현대차)"/>
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 현대-넥쏘 측정면 (출처=현대차)
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 </figure><strong class=subTitle_s0 style='padding: 15px 0px 14px; margin:20px 0 0; border-top: 1.5px solid #111; border-bottom: 1.5px solid #ddd; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px; letter-spacing: -0.18px; font-weight: bold; line-height: 32px; display:block;width:100%'>“글로벌 수소차 판매량 21.6% 감소!” 2년 연속 역성장, 왜?에너지 시장조사업체 SNE리서치에 따르면, 지난해 전 세계 수소차 판매량은 1만 2,866대로, 2023년(1만 6,413대) 대비 21.6% 감소했다. 이는 2022년 이후 2년 연속 감소한 수치로, 수소차 시장의 성장세가 둔화되고 있음을 보여준다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671602/ian-1739280905-856067.jpg" width="1200" height="672" title="현대 이니시움 (출처=현대차)" alt="현대 이니시움 (출처=현대차)"/>
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 현대 이니시움 (출처=현대차)
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 </figure>수소차 시장 위축의 주요 원인으로는 글로벌 경기 침체, 충전 인프라 미비, 수소 생산 및 저장 비용 부담 등이 꼽힌다. 각국 정부와 자동차 제조사들이 수소차 보급 확대를 위해 노력하고 있지만, 시장 회복까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 예상된다.<strong class=subTitle_s0 style='padding: 15px 0px 14px; margin:20px 0 0; border-top: 1.5px solid #111; border-bottom: 1.5px solid #ddd; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px; letter-spacing: -0.18px; font-weight: bold; line-height: 32px; display:block;width:100%'>현대차·도요타 ‘울상’, 중국은 ‘나 홀로 성장’브랜드별 판매량을 살펴보면, 현대차는 넥쏘와 일렉시티를 앞세워 3,836대를 판매하며 글로벌 1위를 유지했지만, 전년 대비 23.5% 감소하며 성장세가 꺾였다. 특히, 주력 시장인 한국에서 넥쏘 판매량이 줄어든 것이 뼈아픈 대목이다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671602/ian-1739280906-321036.jpg" width="1200" height="798" title="현대 일렉시티 (출처=현대차)" alt="현대 일렉시티 (출처=현대차)"/>
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 현대 일렉시티 (출처=현대차)
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 </figure>도요타는 미라이와 크라운을 1,917대 판매하며 2위를 기록했지만, 전년 대비 무려 50.1%나 급감했다. 반면, 중국 기업들은 상용차를 중심으로 꾸준한 판매량을 기록하며, 시장 점유율을 확대하고 있다.<strong class=subTitle_s0 style='padding: 15px 0px 14px; margin:20px 0 0; border-top: 1.5px solid #111; border-bottom: 1.5px solid #ddd; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px; letter-spacing: -0.18px; font-weight: bold; line-height: 32px; display:block;width:100%'>중국, 글로벌 수소차 시장 1위 등극! 한국은 점유율 하락!국가별로는 중국이 7,113대(점유율 55.3%)를 판매하며 글로벌 수소차 시장 1위에 올랐다. 한국은 3,688대를 판매하며 2위를 유지했지만, 전년 대비 20.4% 감소하며 점유율이 29.8%로 떨어졌다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671602/ian-1739280907-466736.jpg" width="1200" height="686" title="수소차 충전소 (출처=인터넷커뮤니티)" alt="수소차 충전소 (출처=인터넷커뮤니티)"/>
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 수소차 충전소 (출처=인터넷커뮤니티)
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 </figure>유럽(736대), 일본(686대), 미국(586대) 등 다른 주요 시장에서도 수소차 판매량이 감소했다. 특히, 미국 시장에서는 도요타 미라이의 판매량 급감으로 인해 80.4%의 역성장을 기록했다.<strong class=subTitle_s0 style='padding: 15px 0px 14px; margin:20px 0 0; border-top: 1.5px solid #111; border-bottom: 1.5px solid #ddd; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px; letter-spacing: -0.18px; font-weight: bold; line-height: 32px; display:block;width:100%'>“충전 인프라 확충, 상용차 시장 확대, 수소 생산비 절감” 수소차 시장, 돌파구는?SNE리서치는 “한국 시장의 부진이 글로벌 수소차 시장 위축의 주요 원인 중 하나”라며, “정부가 승용차보다 수소 상용차 중심으로 보급 전략을 조정하고 있지만, 충전 인프라 부족과 경제성 문제 해결이 시급하다”고 지적했다.전문가들은 수소차 시장 확대를 위해 △충전 인프라 확충 △상용차 시장 확대 △수소 생산비 절감 등의 전략이 필요하다고 강조한다. 또한, 공공과 민간의 협력을 통해 수소차 생태계를 구축하고, 기술 개발에 박차를 가해야 한다고 조언한다.과연, 수소차는 탄소중립 시대의 핵심 모빌리티 기술로 자리매김할 수 있을까? 수소차 시장의 미래는 정부, 기업, 소비자의 노력에 달려있다.

“수소차, 어쩌다...” 2년 연속 판매 ‘뚝’↓… 中만 ‘나 홀로 질주’!

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<figure class="photo-layout image photo_207656 float-center" data-idxno="207656" data-type="photo" style="display:inline-block; max-width:600px"><img alt="한국과학기술단체총연합회. [사진=포스코]" height="765" loading="lazy" src="https://cdn.inappnews.net/news/671609/ian-1739281206-883602.jpg" width="600" />
<figcaption class="text-left">한국과학기술단체총연합회. [사진=포스코]</figcaption>
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[중앙이코노미뉴스 윤남웅] 한국과학기술단체총연합회(회장 이태식, 이하 과총)가 13일, 토크 콘서트 “과학, 시대를 잇다” 를 개최한다.

올해 처음 기획된 이번 행사는 분기별로 국내 과학기술분야에서 큰 업적을 쌓은 전문가를 모시고 대담 행태로 진행되며, 그 첫 주자로 권오준 前 포스코그룹 회장이 연사로 나선다.

&#39;철을 통한 인류 여정 추적(Tracing the Journey of Humanity Through the Lens of Steel)” 라는 주제로 윤의준 한국공학한림원 회장이 대담자로 나서 국내 철강분야 전문가들과 함께 인류와 철, 그리고 미래에 대한 다양한 이야기를 나눈다.   

권 회장은 서울대 금속공학과를 졸업하고 미국 피츠버그대학교 대학원에서 금속공학 박사학위를 받은 철강 전문가로 철강기술의 세계화는 물론 리튬 등 2차 전지 분야 원천 소재 등 소재 국산화에 큰 기여를 했다. 

이 공로로 지난 2016년 대한민국 최고 과학기술인상을 수상한 바 있다. 이후 그는 “철을 보니 세상이 보인다” 와 “Steel Odyssey” 등을 서적을 집필했으며, 특히 영문 저서인 “Steel Odyssey” 는 영국, 미국 등 관련분야 전문가들로부터 “철강 발전과 인류사회 발전 간의 상호관계에 대한 뛰어난 분석과 설명으로 탈탄소화 시대, 강철의 미래 역할에 대해 귀중한 통찰을 제공하고 있다.” 라는 호평 받은 바 있다.

본 행사는 오전 10시 한국과학기술회관에서 열리며 YouTube 온라인 실시간 으로도 참여가 가능하며, 관심이 있는 과학기술인들은 누구나 과총 홈페이지를 통해 사전 신청하여 참석할 수 있다.

과총 측은 “이번 행사를 통해 젊은 과학기술인에게 그간의 경험과 비전은 물론 앞으로의 나아갈 길 등을 허심탄회하게 전달하는 기회가 될 것으로 기대된다" 며 “분기별로 토크콘서트를 꾸준히 진행해 다양한 과학기술분야와 접할 기회가 지속될 수 있도록 최선을 다하겠다” 고 밝혔다. 본 행사는 대한금속ㆍ재료학회, 대한용접ㆍ접합학회, 대한건축학회, 대한토목학회 및 한국강구조학회 등5개 학회에서 주관하며 ㈜ 포스코와 포항공대, 철강협회가 후원한다.

철강과 인류의 미래 조망… 권오준 前 포스코 회장, 과총 토크콘서트 연사로 나서

[ 아시아경제 ] 조현범 한국앤컴퍼니그룹 회장이 그룹 신입사원을 만나 혁신을 위한 도전을 멈추지 말자는 메시지를 전했다.조 회장은 지난 11일 대전광역시 유성구 하이테크 연구소 테크노돔에서 열린 '2025 한국앤컴퍼니그룹 신입사원 환영 행사'에 참석했다. 한국앤컴퍼니그룹이 신입사원을 위한 별도의 환영 행사를 진행한 것은 이번이 처음이다.이 자리엔 조 회장을 비롯해 박종호 한국앤컴퍼니 대표, 안종선·이상훈 한국타이어 공동대표, 그룹 임직원, 신입사원 149명 등 200여명의 관계자가 참석했다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671854/ian-1739319008-541263.jpg" align="center" /><figcaption>조현범 한국앤컴퍼니그룹 회장(앞줄 가운데)이 그룹 신입직원들과 사진 촬영을 하고 있다. 한국앤컴퍼니그룹 제공</figcaption></figure>인사말에서 조 회장은 "오늘 행사는 한 달간 기본 교육을 마치고 진정한 그룹 구성원으로 첫발을 내딛는 긴 여정의 출발점"이라며 "열정과 패기 넘치는 여러분이 혁신과 도전의 '프로액티브(Proactive) 리더'로 성장하길 기대하고 있다"고 말했다.이날 행사에서도 조 회장은 그룹 최우선 가치인 '혁신'을 강조했다. 그는 "경영이나 업무에서도 '문제없이 모든 게 잘 된다'는 나태함이 가장 위험하다"며 "문제 의식을 갖는 것이 혁신의 출발점"이라고 강조했다.아울러 신입사원들에게 멈추지 않는 도전의 중요성을 역설했다. 그는 "우리가 삶이나 직장 생활을 대할 때, 실패가 두려워 아무것도 하지 않는 게 제일 나쁜 태도"라며 "가만히 있으면 혁신은 일어나지 않는다. 늘 실패할 각오를 하고 도전하자"고 당부했다.신입 사원들은 자유 형식의 인공지능(AI) 기반 비즈니스모델(BM) 아이디어를 발표했다. 이날 행사는 유튜브로 그룹 전 직원과 신입사원 가족이 볼 수 있도록 실시간 생중계됐다. 또한 AI 보조 사회자가 진행자로 나서 눈길을 끌기도 했다.이홍석 HR 개발팀 상무는 "기업 이미지와 구성원 간 시너지를 고려해 올해부터 신입사원 행사를 그룹 차원에서 열게 됐다"며 "디지털 시대에 걸맞은 인재 육성 전략을 통해 글로벌 하이테크 그룹 입지를 다지겠다"고 말했다.우수연 기자 yesim@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

신입사원 만난 조현범 한국앤컴퍼니 회장 "실패해도 도전하자"

“프리미엄 전기차만 잘 나가던 시대는 끝났다!” 2025년, 전기차 시장에 ‘가성비’ 열풍이 불고 있다. 지난해까지만 해도 프리미엄 모델 중심으로 형성되었던 전기차 시장이, 올해는 3천만 원대 소형 전기차를 중심으로 재편되며, 치열한 경쟁을 예고하고 있다. 고금리와 경기 불황으로 위축된 소비 심리를 자극, 전기차 대중화를 이끌 ‘가성비’ 전기차는 과연 무엇일까?<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671601/ian-1739280904-734450.jpg" width="1200" height="805" title="볼보 EX30 측전면부(출처=볼보)" alt="볼보 EX30 측전면부(출처=볼보)"/>
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 볼보 EX30 측전면부(출처=볼보)
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 </figure><strong class=subTitle_s0 style='padding: 15px 0px 14px; margin:20px 0 0; border-top: 1.5px solid #111; border-bottom: 1.5px solid #ddd; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px; letter-spacing: -0.18px; font-weight: bold; line-height: 32px; display:block;width:100%'>“전기차 판매량 감소, 하이브리드는 질주!” 2024년, 달라진 자동차 시장!지난해 국내 전기차 판매량은 14만 6천 대로, 전년 대비 9.7% 감소했다. 전체 신차 판매량 역시 163만 5천 대로 6.5% 줄어들며, 11년 만에 최저치를 기록했다. 반면, 하이브리드차(HEV) 판매량은 38만 9천 대로 29.2% 증가하며, 처음으로 시장 점유율 20%를 돌파했다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671601/ian-1739280905-42098.jpg" width="1200" height="869" title="캐스퍼 일렉트릭 (출처=현대차)" alt="캐스퍼 일렉트릭 (출처=현대차)"/>
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 캐스퍼 일렉트릭 (출처=현대차)
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 </figure><strong class=subTitle_s0 style='padding: 15px 0px 14px; margin:20px 0 0; border-top: 1.5px solid #111; border-bottom: 1.5px solid #ddd; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px; letter-spacing: -0.18px; font-weight: bold; line-height: 32px; display:block;width:100%'>“1000만 원 이상 저렴해졌다!” 2024년, 전기차 평균 판매가 ‘뚝’!전기차 시장의 변화는 가격에서도 나타난다. 지난해 국내 전기차 평균 판매 가격은 5,590만 원으로, 2023년(6,760만 원)보다 1,000만 원 이상 낮아졌다. 특히, 3,000만~4,000만 원대 전기차 판매 비중은 2023년 12.5%에서 2024년 32.8%로 2.6배 증가하며, ‘가성비’ 전기차의 인기를 입증했다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671601/ian-1739280906-403898.jpg" width="1200" height="799" title="기아 EV3 GT라인(출처=기아)" alt="기아 EV3 GT라인(출처=기아)"/>
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 기아 EV3 GT라인(출처=기아)
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 </figure><strong class=subTitle_s0 style='padding: 15px 0px 14px; margin:20px 0 0; border-top: 1.5px solid #111; border-bottom: 1.5px solid #ddd; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px; letter-spacing: -0.18px; font-weight: bold; line-height: 32px; display:block;width:100%'>“기아 EV3, 현대 캐스퍼 일렉트릭!” 3천만 원대 ‘가성비’ 전기차 시대 열다!보급형 전기차 시대의 포문을 연 것은 기아 EV3와 현대차 캐스퍼 일렉트릭이다. 기아 EV3는 지난해 7월 출시 이후, 보조금 적용 시 3,000만 원대에 구매 가능한 가격과 1회 충전 시 510km 주행 가능한 동급 최고 수준의 성능으로 뜨거운 관심을 받았다. 사전 예약만 1만 대 이상을 기록했고, 출시 반년 만에 1만 2,851대가 판매되며, 기아의 대표 전기차 모델로 자리매김했다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671601/ian-1739280907-65806.jpg" width="1200" height="760" title="EV3 (출처=기아)" alt="EV3 (출처=기아)"/>
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 EV3 (출처=기아)
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 </figure>현대차 캐스퍼 일렉트릭 역시 지난해 4분기부터 고객 인도를 시작, 출시 3개월 만에 8,657대가 판매되며 돌풍을 일으켰다. 작은 차체에도 불구하고 뛰어난 실용성과 합리적인 가격을 내세워, 소비자들의 마음을 사로잡았다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671601/ian-1739280908-550057.jpg" width="1200" height="670" title="캐스퍼 일렉트릭 (출처=현대차)" alt="캐스퍼 일렉트릭 (출처=현대차)"/>
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 캐스퍼 일렉트릭 (출처=현대차)
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 </figure><strong class=subTitle_s0 style='padding: 15px 0px 14px; margin:20px 0 0; border-top: 1.5px solid #111; border-bottom: 1.5px solid #ddd; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px; letter-spacing: -0.18px; font-weight: bold; line-height: 32px; display:block;width:100%'>“BYD 아토3, 볼보 EX30!” 수입차도 ‘가성비’ 경쟁 합류!가성비 전기차 시장의 성장 가능성을 본 글로벌 브랜드들도 발 빠르게 움직이고 있다. 중국 전기차 업체 BYD는 지난 1월 국내 전기 승용차 시장에 진출, 첫 모델로 ‘아토3’를 선보였다. 기본 트림 판매가는 3,150만 원이며, 보조금 적용 시 2,000만 원 후반대에 구매 가능하다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671601/ian-1739280909-343759.jpg" width="1200" height="800" title="EX30 (출처=볼보)" alt="EX30 (출처=볼보)"/>
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 EX30 (출처=볼보)
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 </figure>볼보자동차코리아도 소형 전기차 시장 공략에 나섰다. 이달 공식 출시되는 EX30은 4,000만 원대 가격에도 볼보 특유의 안전 사양과 272마력의 강력한 성능을 갖춰, 글로벌 시장과 비교해 국내 판매 가격이 가장 저렴하다는 강점을 내세우고 있다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671601/ian-1739280910-776557.jpg" width="1200" height="798" title="BYD 아토3 (출처=BYD)" alt="BYD 아토3 (출처=BYD)"/>
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 BYD 아토3 (출처=BYD)
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 </figure><strong class=subTitle_s0 style='padding: 15px 0px 14px; margin:20px 0 0; border-top: 1.5px solid #111; border-bottom: 1.5px solid #ddd; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px; letter-spacing: -0.18px; font-weight: bold; line-height: 32px; display:block;width:100%'>“화재 걱정 NO!” 전기차 안전, 배터리 수명 불안 해소 노력!전기차 시장이 성장하면서 소비자들의 요구도 다양해지고 있다. 특히, 전기차 화재 문제와 배터리 수명에 대한 불안감이 커지면서, 완성차 업체들은 이에 대응하는 맞춤형 서비스를 속속 내놓고 있다.<figure>
 <img src="https://cdn.inappnews.net/news/671601/ian-1739280910-143345.jpg" width="1200" height="799" title="" alt=""/>
 </figure>현대차와 기아는 ‘2025 에브리 케어’와 ‘2025 기아 e-라이프 패키지’를 통해 전기차 화재 발생 시 최대 100억 원의 손해액을 보상하는 서비스를 도입했다. 또한, 차량 가격의 최대 55%를 보장하는 ‘잔존가치 보장 서비스’를 시행하고, 보증 서비스도 기존보다 확대해 5년 또는 10만 km까지 제공한다.KGM 역시 전기차 배터리 화재 발생 시 최대 5억 원을 보상해주는 ‘전기차 배터리 안심 보상 프로그램’과 국내 최장인 10년/100만 km 보증 서비스를 내놓으며 소비자 신뢰 확보에 나섰다.<strong class=subTitle_s0 style='padding: 15px 0px 14px; margin:20px 0 0; border-top: 1.5px solid #111; border-bottom: 1.5px solid #ddd; color: rgb(0, 0, 0); font-size: 18px; letter-spacing: -0.18px; font-weight: bold; line-height: 32px; display:block;width:100%'>“전기차 춘추전국시대!” 가성비와 성능, 두 마리 토끼를 잡아라!전기차 시장이 ‘가성비’를 중심으로 재편되면서, 소비자 선택의 폭은 넓어졌다. 가격 부담을 낮춘 소형 전기차가 대거 등장하면서 본격적인 춘추전국시대가 열린 것이다. 이제 전기차 시장의 승자는 가성비와 성능을 모두 갖춘 브랜드가 될 전망이다.

“전기차, 비싸서 망설였다면?” 3천만원대 ‘가성비’ 전기차 쏟아진다!

[ 아시아경제 ] 이마트가 국내 대형 유통기업 중 처음으로 임원에 대한 성과급을 양도제한조건부주식(RSU)으로 지급하는 가운데 한채양 대표를 비롯한 임원들이 지난해 성과에 대한 보상으로 회사 주식 일부를 부여받았다. 책임 경영을 강화하기 위한 이마트의 시도가 기업가치를 높이는 효과를 가져올지 주목된다. <figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671723/ian-1739311807-684980.jpg" align="center" /><figcaption>중구 순화동 이마트 본사. 조용준 기자</figcaption></figure>10일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 이마트는 지난해 1월 임원에 부여한 RSU 지급을 위해 자사주 775주를 지난달 취득한 뒤 이를 임원 13명에게 배분했다. 한채양 대표가 가장 많은 100주를 받았고, 전무 4명과 상무 8명에게 성과에 따라 50~75주씩을 나눠줬다. 처분 주식 가격은 주당 6만5900원으로 총 5107만2500원 규모다. 앞서 이마트는 2023년 7월 이사회 결의를 통해 임원을 대상으로 성과에 대한 보상을 회사 주식으로 지급하는 RSU 제도를 도입했다. 부여기간 동안 임원 직급을 유지한 이들을 대상으로 연간 성과 평가를 거쳐 2회차로 이를 분할 지급하기로 했다. 제도를 도입할 당시 지급 대상이던 임원 29명에게 3600주를 지급할 예정이었으나 1년간 계약을 유지한 이들이 18명으로 줄어 지난해 7월 총 1000주를 부여했고 올해 7월 해당되는 인사에게 나머지를 지급할 예정이다. 한 대표는 지난해 1월 지급 대상자에 포함돼 1년간 조건을 충족하면서 올해 첫 지급 대상자가 됐다. 당초 지난해 1월 부여하기로 한 주식 수는 총 2450주, 해당 임원 수는 21명이었으나 그 사이 대상자가 13명으로 줄어 1차 지급분도 감소했다. <figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671723/ian-1739311808-111349.jpg" align="center" /></figure>RSU 도입으로 이마트 임원들이 당장 체감할 수 있는 보상액은 크지 않다. 제도를 만들 당시 11만원을 넘겼던 이마트의 주가가 지난해 1차 지급 당시 5만원대 후반으로 떨어지면서다. 지난달 RSU를 지급받은 임원들도 6만원대인 현 이마트 주가를 고려하면 실제 보상액은 300만~600만원 수준이다. 수억원대 연봉을 받는 이들에게 동기부여가 될만한 액수라고 보긴 어렵다. 일례로 한채양 대표의 경우 연봉은 급여 4억6300만원, 성과급을 포함한 상여 1억3500만원 등 5억9800만원이다.이마트 관계자는 "일시적인 보상의 개념보다는 장기적인 관점에서 임원들이 보유 주식의 가치를 높일 수 있도록 회사 성장에 대한 기여를 유도하고, 책임경영을 강화하는 취지로 RSU 지급 규정을 제정한 것"이라고 밝혔다.김흥순 기자 sport@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

한채양 대표, 첫 RSU 받았다…이마트 기업가치 '촉각'

<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671779/ian-1739316308-189274.jpg" align="center" /><figcaption>솔리비스 강원 횡성 공장 조감도. 솔리비스 제공</figcaption></figure>[ 아시아경제 ] 황화물계 고체 전해질 전문 기업인 솔리비스(대표 신동욱)는 강원도 횡성 소재 고체 전해질 양산 공장 및 운영 기금으로 124억원 규모의 브릿지 투자 유치를 성공적으로 마무리했다고 12일 밝혔다. 솔리비스는 이번 브릿지 투자가 기존 주주 및 투자사들이 주도적으로 참여해 진행됐다고 설명했다. 이외 중소벤처기업진흥공단도 솔리비스의 글로벌 성장 가능성을 높게 평가해 신규 투자자로 합류했다. 이로써 솔리비스는 2020년 설립 이후 지금까지 총 422억원의 투자를 유치했다.솔리비스는 "지난해 2월 200억원 규모의 시리즈B 투자유치 이후 양산공장 설립에 매진하면서 전고체 소재 양산모델 4종을 잇달아 발표하는 등 시장선도 능력을 입증한 것이 기존 주주들의 지지와 참여를 이끌어낸 것 같다"고 설명했다.솔리비스는 브릿지 투자유치를 성공적으로 완료함에 따라 올해 2분기 완공 예정인 강원도 횡성공장 대량생산 설비 설치와 양산 준비에 총력을 기울일 방침이다.솔리비스는 100여억원의 연구개발비를 투입해 자체 개발한 '3세대 습식합성 양산플랫폼' 생산공정을 적용해 고체 전해질을 생산할 계획이다. 이 회사 관계자는 "현재까지 알려진 학술연구와 시험을 통틀어 가장 높은 이온전도도를 보이고 있으며, 무엇보다 제품의 입도 사이즈 및 분포 등을 고객사의 요청에 따라 신속히 대응할 수 있는 게 가장 큰 강점"이라고 설명했다.솔리비스 횡성공장은 210여억원을 1차 투입해 건설중인 대규모 고체전해질 양산공장으로, 공장동, 창고동, 사무동 등 공장건물 3개 동으로 구성됐다. 준공 시 연간 40t 규모의 생산능력(CAPA)을 갖추게 된다.솔리비스는 기술력과 혁신성을 인정받아 지난해 7월 중소벤처기업부로부터 기술혁신형 중소기업(Inno-Biz)으로 선정됐고, 그해 11월 대중소기업농어업협력재단 기술 보호 선도기업으로 지정됐다.신동욱 대표는 "2분기 중 횡성공장을 완공하고, 준공 절차가 완료되는 즉시 양산을 위한 시험생산에 돌입해 제품 생산에 나서 안전한 전고체배터리 시장을 견인하는 글로벌 배터리 소재 핵심 기업으로 자리매김할 것"이라고 말했다.솔리비스는 지난 2020년 신동욱 한양대학교 신소재공학부 교수가 창업한 혁신기술기업으로 고체전해질 양산 원천기술과 국내외 관련 특허 100여개를 보유하고 있다.강희종 에너지 스페셜리스트 mindle@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

전고체 배터리 소재 기업 솔리비스, 124억원 투자유치

[ 아시아경제 ] SK엔무브가 냉·난방 효율을 높이고 환경 규제를 맞춘 차량용 냉매를 개발해 국제협회로부터 인증받았다. 지난해 현대자동차그룹과 업무협약을 맺고 차세대 냉매를 개발해 온 성과다.SK엔무브는 지난 10일(현지시간) 자체 개발한 차세대 냉매 2개 제품이 미국 냉난방공조협회(ASHIRAE·American Society of Heating, Refrigerating and Air conditioning Engineer)로부터 냉매 국제인증인 알 넘버(R-number)를 획득했다고 밝혔다. 알 넘버는 세계적인 권위를 인정받는 ASHRAE가 주관해 안전성과 효율성 등을 종합적으로 검토해 부여하는 인증이다. SK엔무브는 지난해 6월에도 1개 냉매 제품에 알 넘버를 취득해 이번까지 모두 3개 제품에 대한 국제인증을 받았다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671756/ian-1739314807-176407.jpg" align="center" /><figcaption>SK엔무브 브랜드 영상에 소개된 차량용 차세대 냉매 스틸컷. 사진제공=SK엔무브</figcaption></figure>앞서 SK엔무브는 지난해 1월 현대자동차그룹과 업무협약을 맺고 냉난방 성능을 30% 이상 높인 차량용 차세대 냉매를 개발해 왔다. 이 과정에서 개발된 3개 냉매 제품이 알 넘버를 취득한 것이다. SK엔무브 관계자는 "이번에 알 넘버 인증을 받은 냉매 제품은 모든 차량 공조시스템에 탑재할 수 있는 차세대 냉매"라며 "특히 내연기관과 달리 엔진 폐열이 발생하지 않아 냉난방 겸용 냉매가 필요한 전기차에 특화해 개발했다"고 말했다.SK엔무브가 차세대 냉매 제품에 대해 현재 상용화된 전기차 공조시스템과 동일한 조건의 설비에서 성능평가를 진행한 결과, 전기차 열 관리 핵심 부품인 '히트펌프' 효율을 개선해 전비를 높여줄 수 있는 것으로 분석됐다. SK엔무브는 해당 제품이 글로벌 환경규제 기준에도 부합한다고 알렸다. 미국에서 시행 중인 혁신 및 제조법은 수소불화탄소(HFCs) 사용의 단계적 감축을 규정하고 있는데, 이 기준에 충족한다는 것이다.김원기 SK엔무브 사장은 "전기차용 윤활유와 액침 냉각 플루이드 등 10년 이상 축적한 열관리 연구개발 역량에 기반해 발 빠르게 냉매 기술을 확보함으로써 알 넘버 인증 성과를 거뒀다"며 "앞으로도 열관리 역량을 강화해 글로벌 냉매 기술 선도 기업이자 에너지 효율화 기업의 지위를 공고히 해 나갈 것"이라고 했다.오지은 기자 joy@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>

SK엔무브, '자체 개발' 차량용 냉매 국제인증 받아…냉난방 효율 ↑

[ 아시아경제 ] 쿠팡은 12일까지 정월대보름에 먹기 좋은 식품들을 한데 모아 선보이는 '정월대보름 세일'을 진행한다고 11일 밝혔다.<figure><img src="https://cdn.inappnews.net/news/671093/ian-1739255407-146200.jpg" align="center" /><figcaption>??팡 '정?????????? 세일'. 쿠팡 제공</figcaption></figure>기획전에서는 오곡·잡곡·찹쌀, 즉석 잡곡밥 등 밥 종류부터 부럼·견과류, 각종 나물, 함께 먹기 좋은 식품까지 쿠팡이 추천하는 다양한 상품을 최대 51% 할인된 금액으로 판매한다.'인기 식품 모아보기'에서 정월대보름에 먹기 좋은 베스트 상품들도 소개한다. 대표 상품으로는 ▲더미식 잡곡밥 ▲쎈쿡100% 통곡물 즉섭밥 ▲양반 오미밥 등 밥 종류와 ▲투데이넛구운아몬드+호두(550g, 1세트) ▲너트리호두(1㎏, 1개) 등 견과류가 있다. 또 ▲청솔 양구 펀치볼 시래기(1㎏, 1개) ▲굳드림 국산 건곤드레(100g, 1개) 등 나물류도 준비했다.쿠팡 관계자는 "이번 기획전을 통해 정월대보름 음식을 합리적인 가격에 구매하고 가족들과 함께 더욱 건강하고 풍족한 정월대보름을 보내길 바란다"고 말했다.김흥순 기자 sport@asiae.co.kr <ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>