한국 조선이 지난달 글로벌 선박 수주에서 중국에 이은 2위를 차지했다.

7일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난 2월 전세계 선박 수주량은 전월(178만CGT) 대비 16% 증가한 207만CGT(50척)을 기록했다.

전년 동기(541만CGT)와 비교해서는 62% 감소했다.

이 가운데 한국이 29만CGT(7척)를 수주하며 점유율 14%를 기록했다. 중국은 135만CGT(37척, 65%)를 수주했다.

수주량에는 뒤졌지만 한국(4.1만CGT/척)은 중국(3.6만CGT/척)보다 척당 환산톤수에서 우위를 나타냈다. 보다 건조 난이도가 높고 선가가 높은 선박을 수주하고 있음을 나타낸다.

2월말 전세계 수주잔량은 전월 대비 294만CGT 줄어든 1억 5634만CGT로 집계됐다. 이 중 한국 3667만CGT(23%), 중국이 9075만CGT(58%)를 차지했다.

새로 짓는 선박 가격은 보합세를 나타냈다. 2월말 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 188.36으로 1월(189.38)보다 1.02포인트 하락했다.

지난해 2월(181.39)과 비교해 4%, 4년 전인 2021년 2월(128.43)보다는 47% 상승한 수준이다.

선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 2억 5600만달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억 2600만달러, 2만2000TEU 이상 초대형 컨테이너선은 2억 7500만달러로 가격이 형성됐다.