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(화성=연합뉴스) 강영훈 기자 = 경기 화성의 플라스틱 공장에서 발생한 안전사고로 외국인 근로자가 숨진 사실이 뒤늦게 알려졌다.
22일 경기 화성서부경찰서에 따르면 지난 17일 오후 10시 30분께 화성시 장안면 소재 모 플라스틱 제조 공장에서 2단으로 적재돼 있던 톤백(대형 자루)이 무너져 내려 50대 베트남인 A씨를 덮쳤다. 
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 <figcaption>경기 화성서부경찰서 로고</figcaption>
<blockquote>[경기 화성서부경찰서 제공]</blockquote>
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이 사고로 A씨가 병원으로 이송돼 치료받았으나, 이튿날 숨졌다.
A씨는 지게차로 팔레트(화물 운반용 깔판)에 올려진 톤백을 옮기는 과정에서 톤백이 찢어진 것을 발견하고 차량에서 내려 살펴보다 변을 당한 것으로 알려졌다.
경찰은 공장 관계자 등을 대상으로 안전 수칙 준수 여부를 비롯한 자세한 사고 경위를 조사하고 있다.
kyh@yna.co.kr

화성 플라스틱 제조공장서 대형 자루에 깔린 베트남인 숨져

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 <figcaption>석축 깔린 작업자 구조</figcaption>
<blockquote>[여수소방서 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(여수=연합뉴스) 천정인 기자 = 23일 오후 4시 22분께 전남 여수시 신덕동 한 야적장 조성 공사 현장에서 석축 작업을 하고 있던 포크레인이 넘어졌다.
이 사고로 석축이 무너지며 그 아래에 깔리거나 파편에 맞은 50∼60대 작업자 2명이 중상을 입고 병원으로 옮겨졌다. 
함께 일하고 있던 70대 작업자도 가벼운 부상으로 병원에 이송됐다. 
부상자들은 모두 생명이 위독한 상태는 아닌 것으로 알려졌다.
경찰과 노동당국은 정확한 사고 원인을 조사할 예정이다.
iny@yna.co.kr

여수서 기초 공사하던 포크레인 넘어져…3명 중경상

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 <figcaption>119 구급차</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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(김해=연합뉴스) 김용태 기자 = 23일 오전 11시 11분께 경남 김해시 한림면 안하리 한 폐배터리 처리업체에서 폭발로 인한 불이 났다.
경찰과 소방당국에 따르면 폭발은 공장 내 기름탱크 수리 작업 도중 발생한 것으로 추정된다.
이 사고로 수리 작업을 하던 외주업체 직원 2명과 공장 관계자 1명이 다쳐 병원으로 이송돼 치료를 받고 있다.
이 중 외주업체 직원 2명은 중상인 것으로 파악됐다.
불은 40분 만인 오전 11시 51분께 진화됐다.
경찰과 소방당국은 자세한 사고 경위를 조사하고 있다.
yongtae@yna.co.kr

김해 공장서 기름탱크 수리작업 중 폭발 화재…3명 부상

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 <figcaption>일교차 큰 날씨</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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(전주=연합뉴스) 임채두 기자 = 일요일인 24일 전북은 대체로 맑고 일교차가 크겠다.
기상청에 따르면 이날 오전 5시 현재 주요 지역의 기온은 전주 3.7도, 군산 1.4도, 익산 -0.3도, 남원 1.7도, 무주 0.3도, 장수 0도 등이다.
낮 기온은 13∼15도로 예상된다.
미세먼지 농도는 '보통'으로 예상된다.
전주기상지청은 "대부분 지역에 얼음이 얼고 서리가 내리는 곳이 있겠으니 농작물 관리에 유의해야 한다"고 당부했다.
doo@yna.co.kr 
※ 이 기사는 엔씨소프트의 인공지능 기술인 자연어처리기술(NLP)과의 협업을 통해 제작되었습니다. 인공지능이 쓴 초고와 기상청 데이터 등을 토대로 취재 기자가 최종 기사를 완성했으며 데스킹을 거쳤습니다. 
기사의 원 데이터인 기상청 기상예보는 웹사이트(https://www.weather.go.kr)에서도 확인할 수 있습니다.

전북 맑고 일교차 커…낮 기온 13∼15도

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 <figcaption>기장군청</figcaption>
<blockquote>[기장군 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(부산=연합뉴스) 차근호 기자 = 부산 기장군 기장도예촌에 문화, 쇼핑, 공연, 아카데미 등 문화콘텐츠가 어우러진 복합문화타운 'K-컬처 타운'이 조성된다.
기장군은 '기장 K-컬처 타운 조성사업'의 구상을 구체화하기 위해 용역을 발주할 예정이라고 24일 밝혔다. 
K-컬처 타운은 기장군 장안읍 기장도예촌 약 264㎡ 부지에 들어설 예정으로, 부산 기장촬영소와 안데르센동화마을과 연계한 복합문화공간이다. 
이곳에는 문화, 푸드, 쇼핑, 공연, 아카데미 등 다양한 문화콘텐츠가 도입될 예정이다.
기장군은 이번 사업에서 '버추얼 트윈' 기술을 사용해 K-컬처 타운 청사진을 구체화한다. 
버추얼 트윈 기술은 가상공간에서 각종 동작과 변화를 구현하는 기술이다. 
기장군은 이 기술을 통해 K-컬처 타운을 가상공간에 구현하고 다양한 개발 시나리오를 시뮬레이션해 볼 계획이다. 
기장군 관계자는 "기장군 K-컬처 타운이 글로벌 문화의 중심이 돼 많은 사람이 찾아와 K 문화를 체험하기를 바라면서 이 사업을 추진하고 있다"고 밝혔다.
ready@yna.co.kr

부산 기장군 장안도예촌에 'K컬처 타운' 조성

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 <figcaption>광주시민 시국대성회</figcaption>
<blockquote>[윤석열 퇴진 시국대성회 추진위원회 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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(광주=연합뉴스) 천정인 기자 = 윤석열 퇴진 시국대성회 추진위원회는 23일 광주 동구 5·18민주광장에서 '윤석열 퇴진 광주시민 시국대성회'를 열었다.
광주시민단체협의회와 광주진보연대 등 9개 시민단체가 제안한 이번 시국대성회에는 주최 측 추산 1천명이 참여했다.
이들은 자유발언 등을 통해 윤석열 대통령과 김건희 여사를 둘러싼 각종 의혹을 언급하며 "더 이상 두고 볼 수 없다"며 퇴진을 촉구하는 목소리를 높였다.
이어 "정권의 부정과 비리, 부조리에 항거하는 이들에 대해 '입틀막'으로 일관하고 있다"며 "이번 정권에서 우리나라 자유민주주의 지수는 17위에서 47위로 후퇴했다"고 지적했다. 
또 "공장이 멈춰서고 자영업자가 파산하고 있다"며 "노동자들의 실질 임금이 하락하는 등 경제가 나빠지는데 정권은 부자 감세로 재정 위기를 더욱 악화시키고 있다"며 대책을 촉구했다. 
아울러 "망가진 대한민국을 바로 세우고 민주·인권·평화가 보장되는 나라를 위해 탄핵을 넘어 개헌을 추진할 것"이라고 주장했다.
추진위는 앞으로도 시국대성회를 이어간다는 계획이다.
iny@yna.co.kr

"탄핵 넘어 개헌으로" 광주서 시국대성회 개최

<h2>국비 확보하고도 도비 지원 못 받아…근거 법령 해석에 입장 차</h2>
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 <figcaption>김포골드라인</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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(김포=연합뉴스) 홍현기 기자 = '지옥철'로 악명 높은 김포도시철도(김포골드라인)의 열차 혼잡도를 낮추기 위한 증차 사업이 예산 확보 문제로 차질이 우려된다.
23일 경기도와 김포시 등에 따르면 김포시는 김포골드라인 운행 열차(예비차량 포함)를 기존 29편성 58량에서 2026년까지 34편성 68량으로 확대하는 사업을 추진 중이다.
김포시는 5편성 증차에 필요한 예산 510억원의 30%인 153억원은 정부를 설득해 국비로 확보했으나 나머지 357억원을 마련하는 데 어려움을 겪고 있다.
김포시는 이 중 178억원가량을 경기도에 지원해달라고 요청했으나 도는 불가 방침을 고수하고 있다.
경기도는 철도 관련 조례에 '철도 운영비는 지원할 수 없다'는 조항이 있고 상위법인 '지방자치단체 보조금 관리에 관한 법률'에도 같은 내용이 있어 증차 예산을 지원할 수 없다는 입장이다.
경기도 관계자는 "기획재정부 지침에 따라 이미 운영 중인 철도의 증차 예산은 '철도운영비'로 봐야 하며 이는 관련법과 조례에 따라 지원이 불가하다"고 설명했다.
그러면서 "김포골드라인 혼잡도 완화를 위해 그동안 버스 추가 투입이나 수요응답형 버스 운영 등을 최대한 지원했다"며 "전동차 증차는 관련법과 지침에 따라 도에서 지원이 불가능한 부분"이라고 덧붙였다. 
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 <figcaption>김포골드라인 전동차</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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그러나 김포시는 최근 국토교통부로부터 '전동차 증차 사업비는 철도운영비가 아니다'라는 취지의 답변을 받았다며 경기도에 지원을 요구하고 있다.
특히 김포골드라인의 최대 혼잡도가 200%(정원 대비 탑승 인원)에 육박해 이용객 불편이 여전한 점을 고려해 경기도가 적극적인 지원에 나서야 한다는 입장이다.
김포시는 경기도가 증차 예산을 지원하지 않을 경우 시의 복지 예산 축소와 같은 부작용이 예상되고 최악의 경우 증차를 위해 어렵게 확보한 국비마저 반납해야 하는 상황을 우려하고 있다.
김포시 관계자는 "김포시 재정 여건상 국비를 제외한 증차 사업비 357억원 전액을 시비로 지출하는 것은 불가능에 가깝다"며 "국토부 회신을 통해 증차 사업비가 철도 운영비 성격이 아닌 것으로 해석된 만큼 경기도의 예산 지원 결정에는 걸림돌이 없다고 본다"고 말했다.
hong@yna.co.kr

'지옥철' 김포골드라인 증차 난항…경기도 "예산 지원 불가"

<h2>1.5∼2도 상승 시 위험지수 최대 13.5% 증가, 미래 전망도 '암울'강원 동해안 대형산불 태반…기후변화↔산불 악순환 속 내화수림 조성 안간힘</h2>
[※ 편집자 주 = 최근 폭염과 기후 온난화로 강원에서도 이상 기후 피해가 속출하고 있습니다. 기후 변화는 주민과 관광객 불편뿐만 아니라 농작물 수급 불안으로 물가 상승, 경기 침체 등 또 다른 재앙을 예고하는 상황입니다. 연합뉴스는 강원 도내 바다와 해안, 농어촌 최일선 기후변화 현장을 점검하고, 미래 대응을 위한 실마리를 모색하는 기획 기사를 격주로 송고합니다.]
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 <figcaption>더욱 짙어진 강릉 산불의 흔적</figcaption>
<blockquote>(강릉=연합뉴스) 지난해 4월 강릉 대형 산불 발생이 발생한 지 3주가량 지난 경포 일원 산림의 산불 피해 나무들이 죽어 색이 변하면서 화마의 흔적이 더욱 짙어지고 있는 모습. [연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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(춘천=연합뉴스) 박영서 기자 = 강원 동해안에는 '아까시꽃 피는 5월 이후엔 산불이 나지 않는다'는 속설이 있다.
나무들이 물을 머금어 수분 함량이 많아지고, 녹음이 짙어지는 5월 이후엔 산불이 나더라도 크게 번지지 않는다는 데서 유래한 속설이다.
달리 해석하면 '5월까지는 산불이 많이 난다'는 의미다.
하지만 기후변화로 인해 산불 조심 기간이 아닌 여름철과 겨울철에도 산불이 큰 비중을 차지하는 등 '산불 연중화' 현상이 심화하고 있다. 
◇ 산불에 취약한 동해안…대형산불 다반사
산불은 주로 3∼4월에 집중해서 발생하지만, 최근 통계를 들여다보면 변화가 감지된다.
산림청 통계에 따르면 최근 10년간 5∼6월 산불 발생 건수가 996건으로 전체 산불 중 17.4%를 차지했다.
봄·가을철 산불 조심 기간 외에도 산불 발생 비율이 21.4%로 큰 비중을 차지했다.
또한 산불 발생 일수도 2020년 136일, 2010년대 143일, 2020년도 169일로 증가 추세다.
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 <figcaption>화마 흔적 고스란히 남은 산림</figcaption>
<blockquote>(동해=연합뉴스) 2022년 봄 경북 울진과 강원 강릉·동해·삼척 등에 기록적인 피해를 남긴 동해안 산불 발생 100일이 지난 뒤 동해시 일원의 산림에 화마가 할퀴고 지나간 흔적이 고스란히 남아 있는 모습. [연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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산불은 기상, 연료가 되는 숲의 종류, 지형에 영향을 받아 확산한다.
무엇보다 산불의 확산에 가장 많은 영향을 미치는 요소는 '바람'이다.
국립산림과학원의 실험 결과 바람이 없을 때는 30도의 경사면에서 산불이 분당 0.57ｍ의 느린 속도로 확산했지만, 바람이 초속 6ｍ로 불면 바람이 없을 때보다 무려 26배나 산불 확산 속도가 빨라졌다.
2019년 고성·속초 산불 발생 당시 최대 순간풍속이 초속 35.6ｍ에 달해 발화지에서 7.7㎞ 떨어진 해안가까지 확산하는데 90분도 채 걸리지 않았다.
마치 도깨비불처럼 불똥이 강한 바람을 타고 날아가는 현상이 곳곳에서 목격될 정도였다.
문제는 강원 동해안 지역이 백두대간을 중심으로 지형적 특성에 따른 건조한 날씨와 함께 양간지풍이라 불리는 강풍이 불고, 인화력이 강한 소나무 단순림으로 구성돼있다는 점이다.
'지형·기상·연료'라는 산불 환경인자 3요소를 모두 갖춘 셈이다.
실제로 1991년부터 2023년 사이 발생한 대형산불 총 74건 중 절반에 가까운 36건이 강원 동해안 인근에서 발생했다.
이로 인한 피해 면적은 총 4만1천663㏊에 달한다. 이는 여의도 면적(290㏊)의 약 144배에 달하는 피해 규모다.
지난해에는 고기압 영향으로 이상고온 현상이 지속되고 강풍이 유입되면서 3월 8일 경북 영덕 산불을 시작으로 4월 11일 강릉 산불까지 대형산불 8건이 발생했다.
가뜩이나 강원 동해안이 산불에 취약한 조건을 두루 갖추고 있는데 지구온난화로 인해 기온이 상승하고, 가뭄이 늘어나고, 상대습도가 낮아지게 되면 건조한 식물들은 산불의 연료가 되고, 고온 건조한 강풍은 산불을 급속하게 확산시켜 피해를 눈덩이처럼 키우는 결과를 낳는다.
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 <figcaption>아마존 등 전세계가 불탄다…&quot;탐욕이 부른 재앙&quot; (CG)</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스TV 제공]</blockquote>
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◇ 지구온난화로 산불 증가 악순환…꺼지지 않는 재앙
국립산림과학원이 앞으로 기후변화가 어떻게 진행될지 분석·예측한 '기후변화 시나리오'를 통해 내다본 우리나라의 산불 위험성과 관련한 전망도 어둡다.
모든 기후변화 시나리오에서 산불 발생 건수와 대형산불 위험이 증가한 것으로 나타났기 때문이다.
기후변화에 따른 산불위험지수는 기온이 1.5도 상승 시 8.6%, 2.0도 상승 시 13.5% 증가하는 것으로 예측됐다.
또 다른 기후변화 시나리오에 의한 산불 발생 위험도 역시 중미래(2040∼2070년)에는 30∼100%, 21세기 말(2071∼2100년)에는 47∼158% 증가할 것으로 예측됐다.
유엔환경계획(UNEP)은 2022년 2월 발간한 보고서에서 기후변화 시나리오에 따른 산불 위험성 분석 결과 산불 발생 건수가 2030년까지 14%, 2050년까지 30%, 2100년까지 50% 증가할 것이라고 경고하기도 했다.
기후변화가 무서운 이유는 기온 상승으로 산불 위험이 커지는 데서 그치는 게 아니라 산불로 인해 방출되는 이산화탄소(CO₂)가 또다시 기후변화를 가속하는 '악순환'을 일으킨다는 점이다.
국립산림과학원이 산불피해지와 미 피해지를 조사한 결과 소나무 숲 100㎡가 산불로 탔을 때 이산화탄소 약 54t이 배출됐다. 이는 자동차 7대가 1년간 배출하는 양과 같다.
이산화탄소를 흡수해야 할 산림이 오히려 이산화탄소를 배출하는 역효과를 내는 악순환이다.
산림이 타면 이산화탄소뿐만 아니라 메탄(CH₄), 일산화탄소(CO), 아산화질소(N2O), 질소화합물(NOx) 등 비이산화탄소(Non-CO₂) 온실가스도 배출하고, 산불 피해 후 산림에 빛이 많이 들어와 토양미생물의 활동이 활발해지면서 토양유기물 내 탄소 배출도 가속화되어 지구온난화를 더 가속한다.
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 <figcaption>숯덩이로 변한 소나무 숲</figcaption>
<blockquote>(동해=연합뉴스) 2019년 봄 산불이 발생한 강원 동해시 망상동의 소나무 숲이 숯덩이로 변한 모습. [연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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권춘근 국립산림과학원 박사는 "한반도의 지리적 위치 때문에 미국이나 브라질 등 다른 국가보다는 산불 발생 위험이 상대적으로 낮지만, 세계적으로 산불 위험은 이전보다는 계속 상승할 것"이라고 말했다.
이어 "산불 발생 원인 대부분은 실화인데, 역설적으로 보면 실화이기 때문에 교육과 계몽을 통해서 막을 수도 있다는 뜻"이라며 "경각심을 일깨울 수 있도록 예방교육을 의무화하고, 숲 가꾸기를 통해 산불 확산 속도를 늦추는 게 필요하다"고 조언했다.
정유경 국립산림과학원 연구사는 "2021년부터 강원 고성에 굴참나무, 상수리나무, 아까시나무 등 활엽수를 이용해 산불에 강한 내화수림대 3곳을 조성, 지속적인 관리를 통해 생육 상태를 살펴보고 있는데 70∼80%가량 활착이 진행되고 있다"고 말했다.
정 연구사는 "강원 동해안은 산에 암반이 많고 토양이 척박해서 활엽수가 생육하기 좋은 조건은 아니지만, 토양 개량을 통해 적절한 생육 조건을 찾는다면 내화수림대 조성이 가능할 것"이라고 내다봤다.
conanys@yna.co.kr

[기후 격변] ⑦ 아까시꽃 피면 산불 끝?…이젠 1년 내내 방심 금물

<h2>고양∼양주∼의정부 30.3㎞ 단선 연결…이동시간 90분→50분 단축</h2>
(의정부=연합뉴스) 우영식 기자 = 경기 고양시에서 양주시를 거쳐 의정부시까지 경기 북부를 동-서로 잇는 추억의 교외선이 운행을 중단한 지 20년 만에 다음 달 말 운행을 재개한다. 
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 <figcaption>운행 재개 앞둔 교외선</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료사진]</blockquote>
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22일 경기도에 따르면 고양 대곡역에서 의정부역까지 30.3㎞를 단선으로 연결하는 교외선은 시설 개량 공사를 완료하고 다음 달 운행을 재개한다. 정확한 운행 재개 시점은 아직 정해지지 않았다.
교외선 역사는 고양 대곡·원릉·일영, 양주 장흥·송추, 의정부 등 3개 시에 모두 6개다.
열차는 무궁화호 디젤기관차 등 5량 3편성(객차는 2량)으로 승차 정원은 136명이다.
평일·주말·휴일 등 하루 20회 운행한다.
교외선 운행이 재개되면 고양~의정부간 대중교통 이동시간이 현재 90분에서 50분으로 45% 단축된다.
전 구간 기본요금은 2천600원이다. 운행 재개 후 한 달간은 1천원으로 이용할 수 있다.
한국철도공사(코레일)는 하루 4천원에 자유석이나 입석으로 무제한 이용할 수 있는 '교외선 전용 철도패스'를 내년 2월 출시할 계획이다. 
전 구간을 횟수 관계없이 이용할 수 있으며, 가장 긴 구간(대곡∼의정부) 왕복 운임(5천200원)보다 23% 정도 저렴하다. 
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 <figcaption>교외선 노선도</figcaption>
<blockquote>[연합뉴스 자료]</blockquote>
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교외선은 1963년 8월 설치된 뒤 관광·여객·화물 운송 등에 활용됐으나 2004년 4월 운행 적자를 이유로 중단됐다. 이후에는 군사적 목적으로만 이용됐다.
교외선은 운행 중단 전 서울에서 일영, 장흥, 송추 지역으로 MT를 가는 대학생들에게는 추억의 교통수단이기도 했다.
운행 중단 이후 출퇴근 불편 등 운행 재개를 요구하는 주민들이 많아지면서 경기도와 고양·양주·의정부시가 국회와 국토교통부, 국가철도공단, 한국철도공사 협조를 받아 운행 중단 20년 만에 재개통하게 됐다.
사업비는 국비와 지방비 등 모두 607억원이 투입됐다. 열차 운행에 따른 운영비 연 50억원가량은 열차가 통과하는 고양시, 양주시, 의정부시가 분담한다.
wyshik@yna.co.kr

경기북부 '추억의 교외선' 내달말 운행 재개…"한달 요금 1천원"

(안산=연합뉴스) 김인유 기자 = "장애인 누구나 마음 편하게 들어오세요."
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 <figcaption>안산시 오소가게</figcaption>
<blockquote>[안산시 제공. 재판매 및 DB 금지]</blockquote>
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경기 안산시가 전국에서 처음 시행한 '장애인 권익옹호 상점(오소가게) 인증제'에 참여하는 업소가 4년간 8배 이상 증가한 것으로 나타났다.
24일 연합뉴스 취재에 의하면 안산시 관내에서 오소가게로 지정된 업소는 인증제 시행 첫해인 2020년 20개소, 2021년 50개소, 2022년 100개소, 2023년 124개소로 늘더니 올해는 4년 전에 비해 8.6 배나 많은 172개소로 급증했다.
오소가게는 휠체어가 진입할 수 있도록 문턱을 없애고 원활한 의사소통을 위해 그림소통판을 비치하는 등 장애인들이 이용하는데 불편이 없도록 장애 친화적 환경을 조성한 관내 식당, 카페, 병의원 등을 말한다.
가게가 신청하면 안산시, 안산시장애인복지관, 안산시상록장애인복지관, 사회적협동조합 '꿈꾸는 느림보'가 함께 장애인 권익옹호 상점으로 선정해 인증한다. 
'오소'는 장애인이 마음 편하게 들어오라는 '어서 오소∼'라는 의미다.
안산시가 관련 시설과 집에만 주로 머무는 관내 장애인들이 일반인이 이용하는 가게를 방문해 서로 교감하고 생활편의를 즐길 수 있도록 유도하기 위해 이 인증제를 시행했다.
선정된 업소에는 시가 휠체어가 통행할 수 있는 경사로를 설치하고 오소가게 현판 부착, 그림 메뉴판 제작, 시청 홈페이지 현황 공개 등을 지원한다.
시는 업소 선정에 그치지 않고 장애인과 그 가족, 복지관 종사자, 시청 장애인복지과 공무원 등 20명 안팎으로 구성된 '오소활동단'을 2021년부터 운영 중이다.
활동단은 오소가계 인증 신청 업소를 방문해 방지턱 등 시설물을 점검하고 선정 후에는 해당 업소를 찾아가 지속적인 모니터링을 한다.
오소가게 지정 신청은 안산시 홈페이지에서 할 수 있다.
시는 오소가게 성과를 전국에 알리기 위해 지난 21일 전국 사회복지 유관기관, 장애인, 오소가게 상점주 등이 참석한 가운데 성과보고회를 개최했다.
시 관계자는 "오소가게는 장애인의 편의증진과 지역사회 내 인식개선 확산에 큰 역할을 하고 있다"면서 "오소가게로 지정된 상점주와 간담회 등 지속적인 소통을 통해 오소가게가 잘 유지될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다.
hedgehog@yna.co.kr

안산시 장애인 권익옹호상점 '오소가게' 4년 새 8배 급증

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 <figcaption>배출가스 5등급차량 단속</figcaption>
<blockquote>[촬영 안 철 수, 재판매 및 DB금지]</blockquote>
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(광주=연합뉴스) 장덕종 기자 = 광주시는 24일 제6차 미세먼지 계절 관리기간인 12월부터 다음 해 3월까지 저공해 조치를 하지 않은 배출가스 5등급 차량 운행을 제한한다고 밝혔다.
미세먼지 계절 관리제는 고농도 미세먼지가 자주 발생하는 기간에 미세먼지 농도를 집중적으로 줄이기 위해 초미세먼지 발생의 주원인인 매연 배출이 많은 5등급 차량의 운행을 제한하는 것이다.
현재 서울·경기·인천 등 수도권과 6개 특·광역시(부산·대구·대전·광주·세종·울산)에서 시행하고 있다.
단속 시간은 토요일과 공휴일을 제외한 평일 오전 6시∼오후 9시까지다. 
주요 도로 9개 지점에 설치된 폐쇄회로(CC)TV를 통해 단속하며, 적발되면 10만원의 과태료가 부과된다.
다만 긴급·장애인 표지부착 자동차, 국가유공자로서 상이 등급 판정을 받은 자동차, 영업용, 소상공인·기초생활수급자·차상위계층 차량, 저공해 조치 신청 차량, 저감장치 부착 불가 차량 등은 제외된다.
계절 관리기간 적발된 차량은 내년 9월까지 조기 폐차 등 저공해 조치를 완료하면 과태료가 부과되지 않는다.
시는 2021년부터 비상저감조치를 발령할 경우 5등급 차량 운행을 제한했으며, 지난 제5차 계절 관리기간부터 5등급 차량 운행 제한을 본격 시행했다.
계절 관리제 시작 한 달 전부터 공공기관을 대상으로 차량 운행 제한을 선제적으로 시행하고 있다.
계절관리제 등 미세먼지 저감 대책 추진으로 광주 지역 초미세먼지 농도는 2015년 26㎍/㎥에서 지난해 17㎍/㎥로 35％ 이상 줄어드는 효과가 있었다.
손인규 시 기후대기정책과장은 "5등급 차량 조기 폐차 등 지원사업을 통한 저공해 조치와 운행 제한에 적극 동참해달라"고 당부했다.
cbebop@yna.co.kr